CN210733789U - 一种汽车门里板 - Google Patents
一种汽车门里板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210733789U CN210733789U CN201921627699.9U CN201921627699U CN210733789U CN 210733789 U CN210733789 U CN 210733789U CN 201921627699 U CN201921627699 U CN 201921627699U CN 210733789 U CN210733789 U CN 210733789U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lock hole
- punching
- automobile door
- contact surface
- curved surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车门里板。一种汽车门里板，包括主面板和侧围板，所述主面板上具有锁孔正冲模具接触面，所述侧围板上具有锁孔侧冲模具接触面；所述锁孔正冲模具接触面和锁孔侧冲模具接触面通过向外凸出的曲面过渡连接，所述曲面的法线与侧冲孔方向的夹角为65～80°。通过优化汽车门里板曲面的倾斜角度，消除了锁孔的正冲孔和侧冲孔接刀处的毛刺现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车门里板。
背景技术
汽车门里板的锁孔一般是通过模具正冲孔和模具侧冲孔形成，结合图7所示，目前汽车门里板经冲压后形成的传统锁孔41在侧冲孔和正冲孔相交部位产生毛刺50，影响汽车门里板的冲压质量。
实用新型内容
为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种汽车门里板，通过优化汽车门里板曲面的倾斜角度，消除了锁孔的正冲孔和侧冲孔接刀处的毛刺现象。
为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车门里板，包括主面板和侧围板，所述主面板上具有锁孔正冲模具接触面，所述侧围板上具有锁孔侧冲模具接触面；所述锁孔正冲模具接触面和锁孔侧冲模具接触面通过向外凸出的曲面过渡连接，其特征在于，所述曲面的法线与侧冲孔方向的夹角为65～80°。
与现有的汽车门里板相比，本实用新型的汽车门里板通过改变锁孔正冲模具接触面和锁孔侧冲模具接触面之间曲面的角度，即由原来曲面法线与侧冲孔方向成90°改为65～80°，进行侧冲孔工序时，锁孔处侧冲的材料分离由原来的撕裂改为剪切分离，优化了锁孔处冲压材料的分离过程，消除了正冲孔和侧冲孔接刀处的毛刺现象。
作为优选方案，所述曲面与主面板和侧围板通过拉延工序一体成型。
附图说明
图1为本实用新型的汽车门里板的结构示意图；
图2为图1的锁孔处的放大图；其中虚线表示冲孔后锁孔的轮廓线；
图3为传统汽车门里板锁孔处的放大图；其中虚线表示冲孔后传统锁孔的轮廓线；
图4为图2的A-A剖视图；
图5为图3的B-B剖视图；
图6为本实用新型汽车门里板经冲孔后形成的锁孔结构示意图；
图7为传统汽车门里板经冲孔后形成的锁孔结构示意图；
图中各部件标号如下：主面板1、侧围板2、锁孔正冲模具接触面11、锁孔侧冲模具接触面21、曲面30、传统曲面31、锁孔40、传统锁孔41、毛刺50。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对实用新型进行详细的说明。
结合图1和图2所示，本实施例的汽车门里板包括主面板1和侧围板2，主面板1上具有锁孔正冲模具接触面11，侧围板2上具有锁孔侧冲模具接触面21，锁孔正冲模具接触面11和锁孔侧冲模具接触面21通过向外凸出的曲面30过渡连接，结合图5所示，曲面30的法线与侧冲孔方向的夹角为71.9°，且曲面30与主面板1和侧围板2通过拉延工序一体成型。
结合图2所示，本实施例的汽车门里板进行锁孔冲压工序为；首先利用op20序模具对锁孔正冲模具接触面11进行正冲孔，然后利用op40序模具对锁孔侧冲模具接触面21进行侧冲孔，结合图6所示，由于曲面30倾斜设置(曲面30的法线与侧冲孔方向的夹角为71.9°)，使侧冲孔材料分离由原来的撕裂分离改为剪切分离，避免锁孔40产生毛刺。
结合图3和图4所示，传统的汽车门里板的传统曲面31的法线与侧冲孔方向的夹角为90°，本实施例由原来曲面法线与侧冲孔方向成90°改为71.9°进行侧冲孔工序时，锁孔处侧冲的材料分离由原来的撕裂改为剪切分离，结合图6和图7，本实施例的汽车门里板优化了锁孔处冲压材料的分离过程，消除了正冲孔和侧冲孔接刀处的毛刺50现象。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种汽车门里板，包括主面板(1)和侧围板(2)，所述主面板(1)上具有锁孔正冲模具接触面(11)，所述侧围板(2)上具有锁孔侧冲模具接触面(21)；所述锁孔正冲模具接触面(11)和锁孔侧冲模具接触面(21)通过向外凸出的曲面(30)过渡连接，其特征在于，所述曲面(30)的法线与侧冲孔方向的夹角为65～80°。
2.根据权利要求1所述的汽车门里板，其特征在于，所述曲面(30)与主面板(1)和侧围板(2)通过拉延工序一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921627699.9U CN210733789U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种汽车门里板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921627699.9U CN210733789U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种汽车门里板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210733789U true CN210733789U (zh) | 2020-06-12 |
Family
ID=70987924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921627699.9U Active CN210733789U (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种汽车门里板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210733789U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115255123A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-11-01 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆 |
-
2019
- 2019-09-27 CN CN201921627699.9U patent/CN210733789U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115255123A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-11-01 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车门内板锁孔的冲孔方法、系统、设备、存储介质以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203830562U (zh) | 汽车安全卡扣翻边成型模具 | |
| CN210733789U (zh) | 一种汽车门里板 | |
| CN105728575A (zh) | 轻量化板材的双冲头复合多自由度平底无铆塑性连接工艺 | |
| CN106216509B (zh) | 一种汽车后门窗框加强板的级进模具 | |
| CN208004585U (zh) | 一种覆盖件修边模具 | |
| CN101209476A (zh) | 一种形面高度差较大的零件的成型方法 | |
| CN212733755U (zh) | 应用于汽车模具的防接刀口尖角毛刺结构 | |
| CN101209477A (zh) | 一种梁类零件的端头的成型方法 | |
| CN207660947U (zh) | 自冲铆压铆扣件 | |
| CN211679518U (zh) | 一种新型接刀结构 | |
| CN204915224U (zh) | 一种后背门 | |
| CN112171793A (zh) | 一种组合刀模 | |
| CN210358789U (zh) | 一种去除冷镦切边毛刺的模具结构 | |
| CN208341622U (zh) | 一种单向冲孔组合模具 | |
| CN218496192U (zh) | 燃气表上盖及其与计数器底板连接结构 | |
| CN201792901U (zh) | 分段式车架纵梁及分段式车架 | |
| CN205341624U (zh) | 一种冲压模具的正侧交刀结构 | |
| CN202021267U (zh) | 一种五金引线框架冲压复合模 | |
| CN213766832U (zh) | 一种封口板中央凸台成型模具结构 | |
| CN214442423U (zh) | 应用于汽车冲压模具的厚料翻孔结构 | |
| CN218946087U (zh) | 一种冲孔模具用防断裂冲头 | |
| CN213829316U (zh) | 一种组合刀模 | |
| CN201853928U (zh) | 一种制造插头端子的前置板 | |
| CN209774862U (zh) | 切角模切刀结构 | |
| CN219381251U (zh) | 一种汽车密封条对接模具工装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |