CN1134530C - 燃料组合物 - Google Patents

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Abstract

一种用于内燃机的燃料组合物，该组合物用通过乙氧基进入聚合物而平衡的混合分子处理过，结果获得了一种具有商业前途的燃料，该燃料能在最佳可能条件下以最少的阻力输送到燃烧处。较佳的聚合物混合物有50%重量的乙氧基化的醇(乙氧基与C11醇之比为3∶1)以及各25%重量的1∶1脂肪酸和超级二乙醇胺(乙氧基与C14链脂肪酸之比7∶1)，它们在相转化张力(55至58℃)下混合。

Description

燃料组合物
本发明涉及一种燃料组合物，具体涉及这样一种在发动机(如内燃机，如汽油机或柴油机或设计成采用该液体燃料的任何发动机)内燃烧的液体组合物。
已经知道，当液体燃料在内燃机中燃烧时，它会引起污染和其它不良的副效应。为了减少这些副效应，提高效率(如每加仑燃料所行英里数)，现已提出了很多建议。已经意识到，表面活性剂在这方面起着很重要的作用，但是到目前为止，我们还不知道那一种能满足现代商业的标准。本发明的一个目的就是满足这一需求。
本发明一方面提供了一种燃料组合物，该组合物包括可与燃料混溶的添加剂，该添加剂被选择成能使燃料、添加剂以及存在的任何水分溶液化，以形成澄清的均相组合物。
本发明中较佳的添加剂是非离子型表面活性剂，其宜为表面活性剂的混合物。本发明中一个较佳的特征是，根据表面活性剂性质和浓度选择表面活性剂应使添加剂(以及水分或存在的其它非燃料液体)能在燃料中溶液化。出于这个目的，可以方便地考虑表面活性剂的亲水-亲油平衡值(HLB)，该值根据下述表达式计算得到。
Figure C9719889200041
该值取决于亲水链、典型的是乙氧基化物链的长度。链长度的提高会由于更高的增溶能力而提高溶液化程度。
通常，表面活性剂混合物是较佳的，最好是选择适合燃料的数值，即对于烃类燃料来说为10-18，最佳的为13。在酒精情况下，表面活性剂的HLB值在3至7之间，最佳的约为4。但是，加入表面活性剂通常会产生1∶1或更高体积的乳液或5∶1的比例，当溶液化需要在1∶100下进行时。
本发明能统一任何液体燃料的HLB需求，从而使得一种试剂能用于C5碳链以上的任何燃料。处理用量的效果与共溶能力直接有关(根据所附图表)。图表显示了三种不同的添加剂组合，从而满足了性价比要求。
本发明的单层情况需要使添加剂的浓度非常低，通常大约为0.5-1∶1000，较佳的大约为1∶1000，最佳的为1∶1200。当优先考虑剂量与性能关系时，加入更多的添加剂看来在技术或经济上没有好处，除非需要共溶剂的双重作用。
添加剂最好包括下列成分：
-可溶于油的乙氧基化的醇
-超级二乙醇酰胺(super diethanolamide)
-7个乙氧基的链脂肪酸。
在每一燃料和添加剂生产方法中，三种组分都必须加入。
脂肪酸乙氧基化物宜占添加剂体积的25％，另外，醇乙氧基化物宜占添加剂体积的50％。
本发明的添加剂可以加入烃类燃料(如柴油或汽油或酒精)中，它们中还可以加入或不加入水。当将添加剂加入低馏分油基的合成燃料中时，发现本发明是特别佳的。
另一方面，本发明提供了一种燃料组合物，该组合物包含一种轻质馏分，并包括可与燃料混溶的添加剂，该添加剂被选择成能使燃料、添加剂以及存在的任何水分溶液化，从而形成澄清的均相组合物。
本发明添加剂的存在保证了燃料组合物能形成始终稳定的均相组合物，并同时产生一个单层，结果使燃烧更完全，从而减少了污染，增加了每加仑燃油所行英里数。
因此，混合燃料，尤其是酒精基的混合燃料，能通过较冷的进料(cooler charge)来更精确地燃烧，以减少通常可归因于发动机劣化的由醛、过酸和过氧化物反应中而存在的甲酸铁。
在另一方面，本发明提供了一种形成稳定组合物的方法，该方法包括在燃料中加入体积比约为0.5-1∶1000的三种指定组分(如所确定的添加剂)。较佳的加入比例约为1∶1000，最佳的约为1∶1200。
一种发动适合使用酒精基燃料的发动机的方法，该方法包括在燃料中加入可混溶的添加剂，该添加剂被选择成能使燃料和添加剂溶液化，从而消除了燃料燃烧时形成的副产物的沉积。
燃料制备过程
1.用卡尔费希法检测水的污染情况，并估计使用燃料箱(enduser tank)中的H2O的体积。
2.考虑成本和处理比，从稳定剂图表中选出正确的化学式。
3.在评估稳定剂的百分数时，根据各图表和剂量混合必需的组分，将添加剂混入燃料中，并且不搅拌。
添加剂制备过程
1.在正确选择超级酰胺(Super Amide)后，在P.I.T.(相转化张力(phase inversetension))(55-58℃)下混合醇、环氧乙烷。
2.在P.I.T.下将1与所选的超级酰胺*混合。
3.混合脂肪酸和环氧乙烷，并在P.I.T.下与2混合。
4.获得醇乙氧基化物的总混合物，该醇乙氧基化物必须至少占添加剂总重量的50％，并和等份的超级酰胺和脂肪酸乙氧基化物一起达到100％*。
*尽管理论上50/25/25混合物对于聚合物可能不是正确的平衡，但是该差别也可考虑为外来组分，如游离的胺、游离的PEG、游离的酯和异构体，它们均可存在于该方法中。在此方法中两种物质(tail)的重量始终相等。
尽管实施例中的原料适用于水污染最少的情况，但是较佳的醇乙氧基化物宜为直链线型伯醇乙氧基化物，每摩尔醇有3摩尔EO的计算精度更为正确，另外加入乙氧基化物还将提高胶束的吸收能力。线型伯醇必须最少占80％w/w，而其余的主要异构体则被认为是杂质并对乙氧基化反应不利。
二乙醇酰亚胺(diethonanolimide)应是一种超级酰胺，它是可鉴别成脂肪酸和二乙醇胺比例为1∶1，而2∶1的比例则含有10％的游离的胺酯。这一方法允许存在这种杂质，这对聚合物的平衡是不利的。
*超级酰胺必须与脂肪酸乙氧基化物或醇乙氧基化物混合。
脂肪酸最好是不通过聚乙二醇方法制得的C14酸，因为游离的PEG会抑制乙氧基化反应并干扰HLB平衡。
为了很好地了解本发明，现在参照下述实施例来进行描述。
实施例I可溶于油的伯醇乙氧基化物(每摩尔醇中平均有2.75摩尔         1升环氧乙烷)，以NEODOL 91/2.5的商品名购得，主要为C9-C11；分子量约为270二乙醇月桂酰胺(lauric diethanolamide)                     500毫升每摩尔脂肪酸有7个乙氧基的脂肪酸(以ATLAS G5507             500毫升的商品名购得)，分子量约为506
根据制备过程，将原料加热至55至58℃，形成2升原料液。
在当地运输部试验室中，对于有柴油发动机和汽油发动机的不同车辆进行试验。各个燃料箱均被灌满，使车辆以96公里/小时的平均速度行驶约112公里。在各车辆的燃料箱中加入的原料液的体积比为1∶1000。肉眼观察到形成了澄清的均相溶液。再次灌入燃料箱并使其行驶同样路程。重复上述测试。
结果表明，燃料消耗降低11至20％，当发动机体积较大时，可获得较大程度的节约。
试验显示出下列排放量的降低：
汽油发动机
CO平均减少80％
烃平均减少40％
柴油发动机
柴油机烟平均减少50％
实施例II
对Mercedes M111基本测试发动机，清洗并准备进行测试，以记录没有添加剂和加入比例为1∶1000的添加剂的标准汽油中的任何变化。
标准测定方法采用根据NAMAS的说明(尤其重要的是LAMBDA)，因为发动机的油变稀/增浓不会有助于比较结果。LAMBDA设定成1＝0.05。
开始基础试验，将发动机发动加热，然后在不同的条件下停止，使其从4500r.p.m节流阀全开降到1800r.p.m.部分节流，以进行比较。LAMBDA在1＝0.05下进行。在第一次测试后，清洗机头，用有1∶1000添加剂的汽油再次重复该试验。在2500rpm部分节流下，CO2平均减少14.08％，最多可减少20.64％。
实施例III
在控制的试验室条件下，用无添加剂的RF83欧洲标准燃料进行台架试验(bench test)，以测定在1800r.p.m.和2500r.p.m.部分节流下的燃料消耗和排放性能，并测定功率曲线和扭矩曲线性能，所有测定结果按NAMAS标准记录。发动机是适用于无铅燃料并装有催化转换器的MERCEDES 2升M111台式发动机。(所有所述数值在经过催化转换器前测定)。结果表明，在2500r.p.m.部分节流下，CO平均减少11.3％，最多减少14.34％。
实施例IV
进行测试以测定Nox的减少情况，因为Nox与燃烧性直接有关并且有危害性，由于空气/燃料比中总是含有氮气，因此不可能排除这种危害性。结果表明，在2500r.p.m.部分节流下Nox平均减少38.2％，最多可减少39％。
减少Nox有三种方法：
a)空气越少，氮气就越少
b)进料温度越低，Nox就越少
c)燃料的输送越好，Nox就越少
附图表示加入本发明添加剂的优良效果。
功率曲线表示重复测定同一功率的功率曲线，可采用较少的燃料和较少的空气减少CO2和Nox。
扭矩曲线表示重复测定同一功率的扭矩曲线，可采用较少的燃料和较少的空气减少CO2和Nox。
共溶性的测试
实施例
从高级汽油、工业用标准柴油和各类酒精混合的燃料中选出具体各种燃料，从各燃料中取出100ml转移到12个200ml量筒中，使水对聚合物饱和，产生相分离。最佳的是在相分离前作两次滴定。
实施例1燃料   编号       含水量              添加剂              评价汽油   1          0％                 0％                 澄清液体汽油   2          10％                0％                 相分离汽油   3          10％                10％                澄清液体汽油   4          10％                9％                 澄清液体汽油   5          10％                8％                 澄清液体汽油   6          10％                7％                 澄清液体汽油   7          10％                6％                 澄清液体汽油   8          10％                5％                 澄清液体汽油   9          10％                4％                 相分离汽油   10         10％                3％                 相分离汽油   11         10％                2％                 相分离汽油   12         10％                1％                 相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例2  酒精汽油
由90％正规的无铅汽油和10％变性酒精组成燃料      编号     含水量                    添加剂           评价酒精汽油  1        0％                       0％              澄清液体酒精汽油  2        10％                      0％              相分离酒精汽油  3        10％                      10％             澄清液体酒精汽油  4        10％                      9％              澄清液体酒精汽油  5        10％                      8％              澄清液体酒精汽油  6        10％                      7％              澄清液体酒精汽油  7        10％                      6％              澄清液体酒精汽油  8        10％                      5％              澄清液体酒精汽油  9        10％                      4％              澄清液体酒精汽油  10       10％                      3％              相分离酒精汽油  11       10％                      2％              相分离酒精汽油  12       10％                      1％              相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例3  柴油燃料    编号    含水量                   添加剂            评价柴油    1        0％                     0％               澄清液体柴油    2        10％                    0％               相分离柴油    3        10％                    10％              澄清液体柴油    4        10％                    9％               澄清液体柴油    5        10％                    8％               澄清液体柴油    6        10％                    7％               相分离柴油    7        10％                    6％               相分离柴油    8        10％                    5％               相分离柴油    9        10％                    4％               相分离柴油    10       10％                    3％               相分离柴油    11        10％                    2％                    相分离柴油    12        10％                    1％                    相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例4 另一种汽油
由酒精和烃类混合物组成，其中大部分是酒精燃料        编号       含水量               添加剂               评价另一种汽油  1          0％                  0％                  澄清液体另一种汽油  2          10％                 0％                  相分离另一种汽油  3          10％                 10％                 澄清液体另一种汽油  4          10％                 9％                  澄清液体另一种汽油  5          10％                 8％                  澄清液体另一种汽油  6          10％                 7％                  澄清液体另一种汽油  7          10％                 6％                  澄清液体另一种汽油  8          10％                 5％                  澄清液体另一种汽油  9          10％                 4％                  澄清液体另一种汽油  10         10％                 3％                  澄清液体另一种汽油  11         10％                 2％                  相分离另一种汽油  12         10％                 1％                  相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例5燃料    编号      含水量               添加剂                 评价汽油    1         0％                  0％                    澄清液体汽油    2         5％                  0％                    相分离汽油    3         5％                  5％                    澄清液体汽油    4         5％                  4.5％                  澄清液体汽油    5         5％                  4％                    澄清液体汽油    6         5％                  3.5％                  澄清液体汽油    7         5％                  3％                    澄清液体汽油    8      5％                    2.5％                    澄清液体汽油    9      5％                    2％                      相分离汽油    10     5％                    1.5％                    相分离汽油    11     5％                    1％                      相分离汽油    12     5％                    0.5％                    相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例6 酒精汽油
由90％正规无铅汽油和10％变性酒精组成燃料      编号     含水量                添加剂                   评价酒精汽油  1        0％                   0％                      澄清液体酒精汽油  2        5％                   0％                      相分离酒精汽油  3        5％                   5％                      澄清液体酒精汽油  4        5％                   4.5％                    澄清液体酒精汽油  5        5％                   4％                      澄清液体酒精汽油  6        5％                   3.5％                    澄清液体酒精汽油  7        5％                   3％                      澄清液体酒精汽油  8        5％                   2.5％                    澄清液体酒精汽油  9        5％                   2％                      澄清液体酒精汽油  10       5％                   1.5％                    相分离酒精汽油  11       5％                   1％                      相分离酒精汽油  12       5％                   0.5％                    相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例7 柴油燃料    编号      含水量             添加剂                   评价柴油    1         0％                0％                      澄清液体柴油    2         5％                0％                      相分离柴油    3         5％                5％                      澄清液体柴油    4         5％                4.5％                    澄清液体柴油    5      5％                    4％                  澄清液体柴油    6      5％                    3.5％                相分离柴油    7      5％                    3％                  相分离柴油    8      5％                    2.5％                相分离柴油    9      5％                    2％                  相分离柴油    10     5％                    1.5％                相分离柴油    11     5％                    1％                  相分离柴油    12     5％                    0.5％                相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例8 另一种汽油
由酒精和烃类混合物组成，其中主要是酒精燃料        编号    含水量                 添加剂                   评价另一种汽油  1       0％                    0％                      澄清液体另一种汽油  2       5％                    0％                      相分离另一种汽油  3       5％                    5％                      澄清液体另一种汽油  4       5％                    4.5％                    澄清液体另一种汽油  5       5％                    4％                      澄清液体另一种汽油  6       5％                    3.5％                    澄清液体另一种汽油  7       5％                    3％                      澄清液体另一种汽油  8       5％                    2.5％                    澄清液体另一种汽油  9       5％                    2％                      澄清液体另一种汽油  10      5％                    1.5％                    澄清液体另一种汽油  11      5％                    1％                      相分离另一种汽油  12      5％                    0.5％                    相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
为了记录下滴定1％的水和0.1％添加剂时相分离的观察结果，决定将体积放大10倍，以使读数准确，因此将每种燃料各1升转移到12个2升量筒的每一个中。
实施例9燃料    编号      含水量                 添加剂                评价汽油    1         0％                    0％                   澄清液体汽油    2         1％                    0％                   相分离汽油    3         1％                    1％                   澄清液体汽油    4         1％                    0.9％                 澄清液体汽油    5         1％                    0.8％                 澄清液体汽油    6         1％                    0.7％                 澄清液体汽油    7         1％                    0.6％                 澄清液体汽油    8         1％                    0.5％                 相分离汽油    9         1％                    0.4％                 相分离汽油    10        1％                    0.3％                 相分离汽油    11        1％                    0.2％                 相分离汽油    12        1％                    0.1％                 相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例10 酒精汽油
由90％正规无铅汽油和10％变性酒精组成。燃料      编号    含水量                 添加剂                评价酒精汽油  1       0％                    0％                   澄清液体酒精汽油  2       1％                    0％                   相分离酒精汽油  3       1％                    1％                   澄清液体酒精汽油  4       1％                    0.9％                 澄清液体酒精汽油  5       1％                    0.8％                 澄清液体酒精汽油  6       1％                    0.7％                 澄清液体酒精汽油  7       1％                    0.6％                 澄清液体酒精汽油  8       1％                    0.5％                 澄清液体酒精汽油  9       1％                    0.4％                 相分离酒精汽油  10      1％                    0.3％                 相分离酒精汽油  11      1％                    0.2％                 相分离酒精汽油  12      1％                    0.1％                 相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例11 柴油燃料    编号    含水量                   添加剂                评价柴油    1       0％                      0％                   澄清液体柴油    2       1％                      0％                   相分离柴油    3       1％                      1％                   澄清液体柴油    4       1％                      0.9％                 澄清液体柴油    5       1％                      0.8％                 澄清液体柴油    6       1％                      0.7％                 相分离柴油    7       1％                      0.6％                 相分离柴油    8       1％                      0.5％                 相分离柴油    9       1％                      0.4％                 相分离柴油    10      1％                      0.3％                 相分离柴油    11      1％                      0.2％                 相分离柴油    12      1％                      0.1％                 相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
实施例12 另一种汽油
由酒精和烃类混合物组成，其中大部分是酒精燃料        编号     含水量                  添加剂               评价另一种汽油  1        0％                     0％                  澄清液体另一种汽油  2        1％                     0％                  相分离另一种汽油  3        1％                     1％                  澄清液体另一种汽油  4        1％                     0.9％                澄清液体另一种汽油  5        1％                     0.8％                澄清液体另一种汽油  6        1％                     0.7％                澄清液体另一种汽油  7        1％                     0.6％                澄清液体另一种汽油  8        1％                     0.5％                澄清液体另一种汽油  9        1％                     0.4％                澄清液体另一种汽油  10       1％                 0.3％                 澄清液体另一种汽油  11       1％                 0.2％                 相分离另一种汽油  12       1％                 0.1％                 相分离
在每次滴定后，轻轻搅拌溶液20秒。保持所得效果10分钟以使其稳定，然后记录下肉眼观察的结果。
试验-美国
用二氢吲哚燃料测试废气排放情况，该燃料用已知作为使燃料稳定的主要组分的添加剂处理过。
引言
随着含铅汽油被逐渐淘汰，使现有燃料有最高的燃烧率、通过使燃料尽可能充分地燃烧来获得最高的性能和最少的污染已经变得越来越有必要。用来比较经处理和未经处理燃料的结果的试验是在极值控制下进行的，用二氢吲哚作为该燃料的碳平衡量比无铅汽油更能够重复。
试验细节
所用车辆为1993年加利福尼亚合格的Mercury Cougar，该车辆的里程表读数为26333英里。该车装有3.8升发动机和SFI燃料系统，惯性重量为38875英镑。该车由Roush Laboratiries，Los Angeles，California的测试试验室提供，并由该试验室进行准备以供测试。
根据Federal Test Procedure CFR40(也称为LA4测试)，采用类似于ClaytonWater Break模型的底盘测力计。
首先，用二氢吲哚预调节(precondition)车辆，这一顺序的步骤如下：
1/排空燃料箱，加入二氢吲哚至40％容量。
2/断开车辆的电池，以消除燃料计算器的读数错误。
3/在指定的控制条件下，使车辆在测力计上行驶10英里，使其湿机至少12小时，至多24小时。
指定的控制条件：
在比较有添加剂燃料对基体燃料的试验中，首先测试基体燃料。
从预调节到测试的湿机时间为15小时，湿机温度为76°F，气压计H.g.读数为29.85。
有添加剂的控制条件：
有添加剂的试验直到另一预调节试验完成后才开始进行。
从预调节到测试的湿机时间为20.5小时，湿机温度为76°F，气压机H.g.读数为29.82。
由于感兴趣的结果是烃类和一氧化碳排放量的可能降低量，在将稀废气收集到Tedlar袋中后，采用火焰电离检测系统，在测试1小时内分析这些背景袋，从而不丢失任何HC总量所需的敏感组成部分。
由于预计燃烧将更为完全，因此根据California Air Resources Board的建议，用LA4-CVS11测试来检测CO。
测试标准：
预调节包括LA4测试驱动持续505秒，再加上873秒。
基体燃料的测试包括冷启动505秒，冷过渡(cold transient)837秒，湿机10分钟，热过渡505秒。总时间为1883秒。
有添加剂的燃料测试包括冷起动505秒，冷过渡837秒，湿机10分钟，热过渡505秒。总时间为1883秒。
结果和讨论：
         HC         HC         CO         CO基体燃料   有添加剂   基体燃料   有添加剂袋1    53.228     47.832     212.617    160.591袋2    0.641      0.549      24.888     22.699袋3    4.356      2.842      39.765     14.449所有数值单位为ppmHC                     CO平均改进％     27.1                   39.07
可以看到，烃类和一氧化碳排放量降低。尽管这个结果是令人鼓舞的，但是控制条件不考虑任何环境温度活性的事实证明了这样一个理论，即通过形成一个单层能使燃料在更佳的条件下输送而阻力较小。
主要的改进之处在袋3。它证明了测试的热过渡阶段考虑到温度有一些不同，从而能进行共溶剂反应。
这些结果激励我们继续进行测试，但是测定将更加精确，并根据正常环境条件制成了燃料箱。
该测试地点在Associated Octel Co.Milton Keynes，England。
试验-英国
在无铅标准汽油中以1∶1000的处理比例添加燃料组分将产生更高的每加仑燃油所行英里数。燃料组分的主要作用是使燃料稳定。CO2的减少证明了燃料消耗重量的测定结果与我们的权利要求一致。
引言
随着含铅汽油被逐渐淘汰，使现有燃料有最高的燃烧率、通过使燃料尽可能充分地燃烧来获得最高的性能和最少的污染已经变得越来越有必要。用来比较经处理和未经处理燃料的结果的试验在Mercedes M111台架试验用发动机上进行，采用对照和RF-08标准汽油，这些结果在经过催化转换器之前获得。
试验细节
所用发动机为Mercedes M111，它由Associated Octel Co.的测试试验室提供，详细情况记录在N.A.M.A.S.标准手册上。
首先，用基体燃料预调节车辆，这些步骤如下：
1/制备RFO8汽油的55升油桶，将其置于试车车间外面以模拟常规的燃料箱。
2/清洗发动机机头并抛光，运行基体燃料试验程序，从油门全开4500rpm到下调至慢速。
在基体燃料试验后，在燃料中以1∶1000加入添加剂，准备并象基体燃料那样进行试车。
指定的控制条件：
在比较有添加剂燃料与基体燃料的试验中，首先测试基体燃料。
有添加剂的控制条件：
有添加剂的试验直到另一预调节试验完成后才开始进行。
由于感兴趣的结果是烃类和一氧化碳排放量的可能降低量，在将稀废气收集到Tedlar袋中后，采用火焰电离检测系统，在测试1小时内分析这些背景袋，从而不丢失任何HC总量所需的敏感组成部分。
由于预计燃烧将更为完全，因此根据N.A.M.A.S.的建议来检测CO。
通过称重加入模拟燃料箱中的对照物来测定燃料消耗，并精确到100毫升。
所示结果是于1995年8月在2500rpm下测试的结果以及在1995年11月全部再测试的结果，后一结果是在1800rpm下用RF83燃料(技术要求比RF08更严格)获得的。
                    数据结果(MERCEDES MIII台架试验)
                               最大结果
                                      单位-g/KwhCO     CO2      HC       NOX    BSFC1800RPM P.T.基体燃料        48.7   1620.36   9.20    10.11    550.012500RPM P.T.基体燃料        41.3   1221.6    5.4     12.99*  403.781800RPM P.T.有添加剂的燃料  33.01  1179.74   7.02    5.91     381.912500RPM P.T.有添加剂的燃料  36.12  1012.6    5.53    8.096*  337.4表示节流阀全开
                                         单位-g/hCO      CO2      HC      NOX     BSFC1800RPM P.T.基体燃料          218.5   7225.2    41.03   45.05    24532500RPM P.T.基体燃料          450.3   14267.9   63.15   349.6    47161800RPM P.T.有添加剂的燃料    147.18  5265.8    31.22   26.31    1703.722500RPM P.T.有添加剂的燃料    416.2   11668.6   63.76   137.26   3888
                  数据结果(MERCEDES MIII台架试验)
                              平均结果
                                        单位-g/KwhCO     CO2      HC      NOX      BSFC1800RPM P.T.基体燃料         48.1   15665.8   8.81    9.15      527.51800RPM P.T.有添加剂的燃料   37.2   1285.3    7.81    7.14      423.592500RPM P.T.基体燃料         40.2   1154.9    5.465   13.045    384.742500RPM P.T.有添加剂的燃料   36.13  1012.6    4.91    8.10      337.46
                                        单位-g/hCO        CO2      HC       NOX      BSFC1800RPM P.T.基体燃料         214.53    6967.81   39.20    40.72     2347.381800RPM P.T.有添加剂的燃料   165.54    5719.59   34.75    31.77     1884.582500RPM P.T.基体燃料         462.98    13300.98  62.94    150.24    4431.052500RPM P.T.有添加剂的燃料   415.99    11661.61  56.09    93.24     3885.84
测试-英国柴油
鉴于上述试验结果的成功，我们随机挑选一辆柴油车，采用1∶1000的剂量以进行前排烟和后排烟试验。
试验结果非常令人鼓舞，它再一次确认了采用1∶1000的处理比例获得的本发明的两个方面，主要原因是单层结构。
两张图显示了黑烟减少总百分数为66％，用烟单位转换图(smoke unitconversion chart)，颗粒物质减少量为71.7％。
                                柴油试验
车辆：    FORD″Fiesta″柴油
试验：    根据M.O.T.标准
标准：    废气排放柴油，在低于2.5m-1(k)下通过
方法：    预调节(检测油温)
          高速空转试验N°-1
          高速空转试验N°-2
          高速空转试验N°-3
          高速空转试验N°-4
          空转至调速器“换档”然后读数。在平均“k”前，用计算
          机决定需要有多少读数。

Claims (29)

1.一种燃料组合物，它包含燃料与少量燃料添加剂，其中所述燃料是轻质馏分和/或柴油，所述添加剂包含脂肪酸单乙醇酰胺，脂肪酸二乙醇酰胺，醇乙氧基化物和脂肪酸乙氧基化物，其中脂肪酸单乙醇酰胺或脂肪酸二乙醇酰胺和脂肪酸乙氧基化物的体积量相同，其中添加剂组合物组分存在的总体积比为0.5∶1000至1∶1000。
2.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂的重量比为1∶1000。
3.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂的HLB值为8。
4.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中燃料是酒精，添加剂的HLB值为8。
5.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中脂肪酸乙氧基化物占添加剂体积的25％。
6.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中醇乙氧基化物占添加剂体积的50％。
7.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中比例为1∶1000。
8.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中比例为1∶1200。
9.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中所述组合物包括有水分存在，且该组合物是澄清均匀的组合物。
10.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是汽油。
11.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是酒精。
12.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是C5至C15烃。
13.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是C10至C20烃。
14.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是C5至C20烃。
15.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是C10至C25烃。
16.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是C15至C30烃。
17.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中轻质馏分是C5至C30烃。
18.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中燃料是柴油。
19.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中燃料是柴油和酒精。
20.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中燃料是柴油和煤油。
21.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中燃料是柴油和C5至C40烃。
22.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中燃料是柴油和轻质馏分。
23.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂存在的重量比为1∶100。
24.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂存在的重量比为1∶200。
25.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂存在的重量比为1∶300。
26.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂存在的重量比为1∶400。
27.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂存在的重量比为1∶500。
28.根据权利要求1所述的燃料组合物，其中添加剂存在的重量比为1∶500至1∶1000。
29.一种发动适合采用酒精基燃料的发动机的方法，该方法包括在燃料中加入可混溶的添加剂，该添加剂被选择成能使燃料和添加剂溶液化并使所得燃料在发动机中燃烧，其中所述添加剂包含脂肪酸单乙醇酰胺，脂肪酸二乙醇酰胺和醇乙氧基化物和脂肪酸乙氧基化物，其中脂肪酸单乙醇酰胺或脂肪酸二乙醇酰胺和乙氧基化的脂肪酸的体积量相同，其中添加剂组合物组分的总体积比为0.5∶1000至1∶1000。
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