CN113442715B - 一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，涉及汽车副水箱安装技术领域，包括固体支架、副水箱总成以及压片机构，金属支架位于副水箱总成的右下角，压片机构位于金属支架的顶部，金属支架包括第一竖板、横板以及第二竖板，横板连接在第一竖板的顶部，第二竖板连接在横板的左端，第二竖板的左右两侧面之间开设有收纳口，收纳口内部的顶面设置有一体成型的弹性卡片，第二竖板右侧面的上端开设有导向槽。通过将弹性卡片卡在插接孔的顶部，使得第二竖板无法从插接孔内拔出，可以快速的将副水箱总成装配在金属支架上，将弹性卡片重新压入第二竖板中的收纳口内，那么便可方便快捷的将副水箱总成从金属支架上拆卸下来。
Description
技术领域
本发明涉及汽车副水箱安装技术领域，特别是涉及一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构。
背景技术
汽车副水箱主要作用是：当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱；当温度下降时，冷却系统压力为负值时系统通过水箱盖把副水箱的防冻液吸入冷却系统。
传统副水箱都是通过螺栓进行固定，拆装繁琐，费时又费力，为此我们提出了一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，以解决上述提出的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构以解决上述背景技术提出的传统副水箱都是通过螺栓进行固定，拆装繁琐，费时又费力的问题。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，包括金属支架、副水箱总成以及压片机构，所述金属支架位于副水箱总成的右下角，所述压片机构位于金属支架的顶部，所述金属支架包括第一竖板、横板以及第二竖板，所述横板连接在第一竖板的顶部，所述第二竖板连接在横板的左端，所述第二竖板的左右两侧面之间开设有收纳口，所述收纳口内部的顶面设置有一体成型的弹性卡片，所述第二竖板右侧面的上端开设有导向槽，所述第二竖板的顶面开设有螺纹盲孔，所述压片机构包括螺纹杆和螺帽，所述螺帽套在螺纹杆的外部并能够上下移动，所述螺帽的底部设置有连接环，所述连接环与螺帽之间固定连接有推力球轴承，所述连接环底部的右侧焊接有压杆，所述压杆的左侧面的上端焊接有滑块，所述副水箱总成的右端开设有插接孔。
进一步的，所述第一竖板的右侧面开设有小通孔和大通孔，所述大通孔位于小通孔的前方。
进一步的，所述第一竖板与横板之间，以及所述横板与第二竖板之间均通过冷轧的方式一体成型。
进一步的，所述弹性卡片的下端向右倾斜并延伸出收纳口，所述收纳口与弹性卡片配合设置。
进一步的，所述导向槽位于收纳口的上方，所述导向槽的顶部为敞口，所述螺纹盲孔位于导向槽的左侧。
进一步的，所述螺纹杆的底部插入螺纹盲孔，所述连接环套在螺纹杆的外部且与螺纹杆不接触，所述压杆位于螺纹杆的右侧，并且所述压杆的下端延伸至第二竖板的右侧面。
进一步的，所述压杆的左侧面与第二竖板的右侧面贴合，而所述滑块从导向槽的顶部滑入导向槽中，并且所述滑块能够在导向槽中进行滑动。
进一步的，所述插接孔的上下两端均为开口端，而所述第二竖板的上端从插接孔的底部插入并贯穿出插接孔。
与现有技术相比，本发明实现的有益效果:
通过金属支架与副水箱总成的配合设置，金属支架安装在汽车上，而将金属支架中的第二竖板插入副水箱总成的插接孔中并向上贯穿而出，从而弹性卡片便可以卡在插接孔的顶部，使得第二竖板无法从插接孔内拔出，而横板再对第二竖板的底部限位，使得第二竖板无法继续上移，于是通过这种方式，可以快速的将副水箱总成装配在金属支架上，而如需将副水箱总成从金属支架上拆卸下来时，只需将弹性卡片重新压入第二竖板中的收纳口内，那么第二竖板便可下移并从插接孔的底部拔出，从而便可方便快捷的将副水箱总成从金属支架上拆卸下来；
通过在第二竖板的顶部设置压片机构，如需将弹性卡片压入收纳口时，只需将压片机构中的螺纹杆插入螺纹盲孔，而后在螺纹杆上套上螺帽，同时使得压杆上滑块滑入导向槽中，随后便可拧动螺母沿着螺纹杆向下移动，同时向下移动的螺母推动压杆沿着第二竖板的右侧面同步往下移动，于是向下移动的压杆可以将凸出第二竖板的弹性卡片压入收纳口中，以此通过这种方式，在将弹性卡片压入收纳口中时，更加省力，更加轻松。
附图说明
图1为本发明金属支架与压片机构装配后的剖视图。
图2为本发明图1的A处局部放大示意图。
图3为本发明金属支架的外部结构示意图。
图4为本发明图3的B处局部放大示意图。
图5为本发明压片机构的外部结构示意图。
图6为本发明金属支架与副水箱总成装配前的状态结构示意图。
图7为本发明金属支架与副水箱总成装配后的状态结构示意图。
图8为本发明图7安装有压片机构后的状态结构示意图。
图9为本发明图8的C处局部放大示意图。
图10为本发明金属支架与副水箱总成装配前的立体结构示意图。
图1-10中：1-金属支架，101-第一竖板，102-横板，103-第二竖板，104-小通孔，105-大通孔，106-收纳口，107-弹性卡片，108-导向槽，109-螺纹盲孔，2-副水箱总成，201-插接孔，3-螺纹杆，4-螺帽，5-连接环，6-推力球轴承，7-压杆，701-滑块。
具体实施方式
请参阅图1至图10：
本发明提供一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，包括金属支架1、副水箱总成2以及压片机构，金属支架1位于副水箱总成2的右下角，压片机构位于金属支架1的顶部，金属支架1包括第一竖板101、横板102以及第二竖板103，横板102连接在第一竖板101的顶部，第二竖板103连接在横板102的左端，第二竖板103的左右两侧面之间开设有收纳口106，收纳口106内部的顶面设置有一体成型的弹性卡片107，第二竖板103右侧面的上端开设有导向槽108，第二竖板103的顶面开设有螺纹盲孔109，压片机构包括螺纹杆3和螺帽4，螺帽4套在螺纹杆3的外部并能够上下移动，螺帽4的底部设置有连接环5，连接环5与螺帽4之间固定连接有推力球轴承6，连接环5底部的右侧焊接有压杆7，压杆7的左侧面的上端焊接有滑块701，副水箱总成2的右端开设有插接孔201。
具体的，第一竖板101的右侧面开设有小通孔104和大通孔105，大通孔105位于小通孔104的前方，第一竖板101与横板102之间，以及横板102与第二竖板103之间均通过冷轧的方式一体成型，弹性卡片107的下端向右倾斜并延伸出收纳口106，收纳口106与弹性卡片107配合设置，导向槽108位于收纳口106的上方，导向槽108的顶部为敞口，螺纹盲孔109位于导向槽108的左侧，螺纹杆3的底部插入螺纹盲孔109，连接环5套在螺纹杆3的外部且与螺纹杆3不接触，压杆7位于螺纹杆3的右侧，并且压杆7的下端延伸至第二竖板103的右侧面，压杆7的左侧面与第二竖板103的右侧面贴合，而滑块701从导向槽108的顶部滑入导向槽108中，并且滑块701能够在导向槽108中进行滑动，插接孔201的上下两端均为开口端，而第二竖板103的上端从插接孔201的底部插入并贯穿出插接孔201。
根据以上所述，弹性卡片107具有弹性，第一竖板101上的小通孔104和大通孔105能够分别穿插大小不同的螺钉，以此便可以将金属支架1安装在汽车上，拧动螺母4可以在螺纹杆3上进行上下移动，通过在螺母4与连接环5之间设置推力球轴承6，使得螺母4与连接环5之间能够进行转动，将压杆7的滑块701插入导向槽108，于是当螺母4转动且上下移动时，螺母4可以同步带动连接环5进行上下移动，而上下移动的连接环5又能够同步带动压杆7进行上下移动；
第二竖板103的可从插接孔201的底部插入进插接孔201，而当第二竖板103插入插接孔201时，插接孔201可以对弹性卡片107进行挤压并使得弹性卡片107压入收纳口106，从而第二竖板103便能够顺利穿过插接孔201，弹性卡片107被挤压时会产生弹力，而当第二竖板103的上端贯穿出插接孔201时，弹性卡片107也会从插接孔201内穿出，于是插接孔201便无法对弹性卡片107挤压，从而弹性卡片107利用弹力回弹并重新凸出收纳口106，于是凸出的弹性卡片107与第二竖板103之间形成倒钩结构，从而使得第二竖板103无法下移并从插接孔201内拔出，同时由于第二竖板103的底部连接着横板102，于是横板102又能够对第二竖板103的底部限位，使得第二竖板103无法继续上移，以此通过这种结构，使得副水箱总成2可以安装在金属支架1上。
综上所述：
通过金属支架1与副水箱总成2的配合设置，金属支架1安装在汽车上，而将金属支架1中的第二竖板103插入副水箱总成2的插接孔201中并向上贯穿而出，从而弹性卡片107便可以卡在插接孔201的顶部，使得第二竖板103无法从插接孔201内拔出，而横板102再对第二竖板103的底部限位，使得第二竖板103无法继续上移，于是通过这种方式，可以快速的将副水箱总成2装配在金属支架1上，而如需将副水箱总成2从金属支架1上拆卸下来时，只需将弹性卡片107重新压入第二竖板103中的收纳口106内，那么第二竖板103便可下移并从插接孔201的底部拔出，从而便可方便快捷的将副水箱总成2从金属支架1上拆卸下来；
通过在第二竖板103的顶部设置压片机构，如需将弹性卡片107压入收纳口106时，只需将压片机构中的螺纹杆3插入螺纹盲孔109，而后在螺纹杆3上套上螺帽4，同时使得压杆7上滑块701滑入导向槽108中，随后便可拧动螺母4沿着螺纹杆3向下移动，同时向下移动的螺母4推动压杆7沿着第二竖板103的右侧面同步往下移动，于是向下移动的压杆7可以将凸出第二竖板103的弹性卡片107压入收纳口106中，以此通过这种方式，在将弹性卡片107压入收纳口106中时，更加省力，更加轻松，而当弹性卡片107压回收纳口106中后，将第二竖板103下移并使得弹性卡片107位于插接孔201的内部，随后便可将螺纹杆3、螺帽4以及压杆7从第二竖板103上拆卸下来，当螺纹杆3、螺帽4以及压杆7拆卸下来后，便可使得第二竖板103继续下移并从插接孔201内拔出，以此便完成金属支架1与副水箱总成2的拆分。
Claims (8)
1.一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，包括金属支架(1)、副水箱总成(2)以及压片机构，所述金属支架(1)位于副水箱总成(2)的右下角，所述压片机构位于金属支架(1)的顶部，其特征在于：
所述金属支架(1)包括第一竖板(101)、横板(102)以及第二竖板(103)，所述横板(102)连接在第一竖板(101)的顶部，所述第二竖板(103)连接在横板(102)的左端，所述第二竖板(103)的左右两侧面之间开设有收纳口(106)，所述收纳口(106)内部的顶面设置有一体成型的弹性卡片(107)，所述第二竖板(103)右侧面的上端开设有导向槽(108)，所述第二竖板(103)的顶面开设有螺纹盲孔(109)；
所述压片机构包括螺纹杆(3)和螺帽(4)，所述螺帽(4)套在螺纹杆(3)的外部并能够上下移动，所述螺帽(4)的底部设置有连接环(5)，所述连接环(5)与螺帽(4)之间固定连接有推力球轴承(6)，所述连接环(5)底部的右侧焊接有压杆(7)，所述压杆(7)的左侧面的上端焊接有滑块(701)；
所述副水箱总成(2)的右端开设有插接孔(201)。
2.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述第一竖板(101)的右侧面开设有小通孔(104)和大通孔(105)，所述大通孔(105)位于小通孔(104)的前方。
3.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述第一竖板(101)与横板(102)之间，以及所述横板(102)与第二竖板(103)之间均通过冷轧的方式一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述弹性卡片(107)的下端向右倾斜并延伸出收纳口(106)，所述收纳口(106)与弹性卡片(107)配合设置。
5.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述导向槽(108)位于收纳口(106)的上方，所述导向槽(108)的顶部为敞口，所述螺纹盲孔(109)位于导向槽(108)的左侧。
6.根据权利要求5所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述螺纹杆(3)的底部插入螺纹盲孔(109)，所述连接环(5)套在螺纹杆(3)的外部且与螺纹杆(3)不接触，所述压杆(7)位于螺纹杆(3)的右侧，并且所述压杆(7)的下端延伸至第二竖板(103)的右侧面。
7.根据权利要求6所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述压杆(7)的左侧面与第二竖板(103)的右侧面贴合，而所述滑块(701)从导向槽(108)的顶部滑入导向槽(108)中，并且所述滑块(701)能够在导向槽(108)中进行滑动。
8.根据权利要求1所述的一种拆装便捷的汽车副水箱固定结构，其特征在于：所述插接孔(201)的上下两端均为开口端，而所述第二竖板(103)的上端从插接孔(201)的底部插入并贯穿出插接孔(201)。
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