CN220429941U - 一种汽车滑轨组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车滑轨组件，包括外滑轨和内滑轨，所述内滑轨位于滑孔的内部滑动连接有解锁销，所述解锁片的两侧开设有角槽，所述解锁片位于角槽的内部卡接有复位簧，所述第一安装插孔的内部插接有解锁手柄支撑架，所述第二安装插孔的内部插接有解锁手柄限位支架；通过将复位簧的顶部卡进内滑轨8字限位孔的外侧，能够减少占空面积，同时解锁手柄支撑架相较于现有的支撑架来说，占空面积更小，能够减少四分之一的空间，而且解锁手柄限位支架相较于现有的限位支架来说，由于解锁手柄限位支架不具备外侧的成型翻边，所以在安装时不用区分正反面，进而在安装时不会出错，安装更加方便，且内滑轨组件原左右两个零件减少为一个零件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车滑轨，具体为一种汽车滑轨组件。
背景技术
滑轨是汽车座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅的下方，其作用是用来调节汽车座椅前后的位置，一般是由外滑轨、内滑轨、锁止机构等组成。
现有的汽车滑轨组件在使用时，需要手动进行操作，通过解锁手柄对解锁销进行挤压，以此达到对内外滑轨的解锁作用，进而即可对座椅位置进行调节，而解锁手柄需要安装在解锁手柄支撑架以及限位架内。现有的限位架具有成型翻边，进而安装时还需要区分正反面，同时复位弹簧会安装在卡孔的内侧，进而会导致支撑架占空面积较大，因此，可做进一步改善。
实用新型内容
为解决上述提出的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车滑轨组件，包括外滑轨和内滑轨，所述内滑轨滑动连接在外滑轨的内部，且所述外滑轨和内滑轨之间配合滑动连接有滚珠组件，所述外滑轨的内壁两侧开设有卡槽，所述外滑轨的内壁位于卡槽的下方开设有滑槽，所述内滑轨的中部开设有滑孔，所述内滑轨位于滑孔的两侧开设有8字限位孔，所述内滑轨位于滑孔的内部滑动连接有解锁销，所述解锁销的底端固定安装有解锁片，所述解锁片的两侧开设有角槽，所述解锁片位于角槽的内部卡接有复位簧，所述内滑轨位于两组所述8字限位孔的外侧开设有第一安装插孔，所述内滑轨位于8字限位孔左侧开设有两组第二安装插孔，所述第一安装插孔的内部插接有解锁手柄支撑架，所述第二安装插孔的内部插接有解锁手柄限位支架。
作为优化，所述解锁片的卡齿卡接在卡槽内，所述解锁片受压会滑动连接在滑槽内，通过解锁片卡接在卡槽内会对外滑轨和内滑轨进行限位，再通过按压8字限位孔使得解锁片滑动连接在滑槽内，进而此时不再限位，方便内滑轨相对外滑轨滑动。
作为优化，所述复位簧的顶部卡接在8字限位孔的外侧，所述解锁片通过复位簧自身弹力初始状态卡在卡槽内，通过按压8字限位孔时会带动复位簧拉伸，进而会在后续辅助解锁片向上复位。
作为优化，所述解锁手柄支撑架呈凸字形，相较于现有的支撑架结构占空面积更小，能够减少四分之一的空间。
作为优化，所述解锁手柄限位支架两侧呈平面设计，相较于现有成型翻边的限位架体积更小，且在安装时不需要区分正反面，便于进行安装。
作为优化，所述解锁手柄支撑架的底部固定安装有第一抵接板，且所述第一抵接板抵接在内滑轨位于第一安装插孔的底壁，通过第一抵接板对解锁手柄支撑架进行限位，提高支撑架稳固性。
作为优化，所述解锁手柄限位支架的底部固定安装有第二抵接板，且所述第二抵接板抵接在内滑轨位于第二安装插孔的底壁，通过第二抵接板进一步对解锁手柄限位支架进行限位，提高限位架的稳固性。
本实用新型的有益效果是：该汽车滑轨组件，通过将复位簧的顶部卡进8字限位孔的外侧，能够减少占空面积，同时解锁手柄支撑架相较于现有的支撑架来说，占空面积更小，能够减少四分之一的空间，而且解锁手柄限位支架相较于现有的限位支架来说，由于解锁手柄限位支架不具备外侧的成型翻边，所以在安装时不用区分正反面，进而在安装时不会出错，安装更加方便，且内滑轨组件原左右两个零件减少为一个零件。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构爆炸示意图；
图3为本实用新型锁止结构示意图；
图4为本实用新型结构正面剖切示意图；
图5为本实用新型支架结构示意图。
图中：1、外滑轨；2、内滑轨；3、滚珠组件；4、卡槽；5、滑槽；6、滑孔；7、8字限位孔；8、解锁销；9、解锁片；10、角槽；11、复位簧；12、第一安装插孔；13、第二安装插孔；14、解锁手柄支撑架；15、解锁手柄限位支架；16、第一抵接板；17、第二抵接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种汽车滑轨组件，包括外滑轨1和内滑轨2，内滑轨2滑动连接在外滑轨1的内部，且外滑轨1和内滑轨2之间配合滑动连接有滚珠组件3，外滑轨1的内壁两侧开设有卡槽4，外滑轨1的内壁位于卡槽4的下方开设有滑槽5，内滑轨2的中部开设有滑孔6，内滑轨2位于滑孔6的两侧开设有8字限位孔7，内滑轨2位于滑孔6的内部滑动连接有解锁销8，解锁销8的底端固定安装有解锁片9，解锁片9的卡齿卡接在卡槽4内，解锁片9受压会滑动连接在滑槽5内，通过解锁片9卡接在卡槽4内会对外滑轨1和内滑轨2进行限位，再通过按压8字限位孔7使得解锁片9滑动连接在滑槽5内，进而此时不再限位，方便内滑轨2相对外滑轨1滑动；
请参阅图3-4，解锁片9的两侧开设有角槽10，解锁片9位于角槽10的内部卡接有复位簧11，复位簧11的顶部卡接在8字限位孔7的外侧，解锁片9通过复位簧11自身弹力初始状态卡在卡槽4内，通过按压8字限位孔7时会带动复位簧11拉伸，进而会在后续辅助解锁片9向上复位；
请参阅图2和图5，内滑轨2位于两组8字限位孔7的外侧开设有第一安装插孔12，内滑轨2位于8字限位孔7左侧开设有两组第二安装插孔13，第一安装插孔12的内部插接有解锁手柄支撑架14，解锁手柄支撑架14呈凸字形，相较于现有的支撑架结构占空面积更小，能够减少四分之一的空间；第二安装插孔13的内部插接有解锁手柄限位支架15，解锁手柄限位支架15两侧呈平面设计，相较于现有成型翻边的限位架体积更小，且在安装时不需要区分正反面，便于进行安装；
请参阅图5，解锁手柄支撑架14的底部固定安装有第一抵接板16，且第一抵接板16抵接在内滑轨2位于第一安装插孔12的底壁，通过第一抵接板16对解锁手柄支撑架14进行限位，提高支撑架稳固性，解锁手柄限位支架15的底部固定安装有第二抵接板17，且第二抵接板17抵接在内滑轨2位于第二安装插孔13的底壁，通过第二抵接板17进一步对解锁手柄限位支架15进行限位，提高限位架的稳固性。
在使用时，请参阅图1-5，在安装时，首先将解锁销8的顶部插进8字限位孔7内，之后将复位簧11的上下两端分别卡进8字限位孔7和角槽10内，进而能对解锁片9进行限位支撑，且复位簧11的顶部卡进8字限位孔7的外侧，减少占空面积，之后再将解锁手柄支撑架14和解锁手柄限位支架15分别对应插进第一安装插孔12和第二安装插孔13内，相较于现有的支撑架，解锁手柄支撑架14占空面积更小，能够减少四分之一的空间，解锁更加方便，同时相较于现有的限位架，解锁手柄限位支架15不具备成型翻边结构，进而不用区分正反面，方便进行安装。
综上所述，该汽车滑轨组件，通过将复位簧11的顶部卡进8字限位孔7的外侧，能够减少占空面积，同时解锁手柄支撑架14相较于现有的支撑架来说，占空面积更小，能够减少四分之一的空间，而且解锁手柄限位支架15相较于现有的限位支架来说，由于解锁手柄限位支架15不具备外侧的成型翻边，所以在安装时不用区分正反面，进而在安装时不会出错，安装更加方便，且内滑轨2组件原左右两个零件减少为一个零件。
Claims (7)
1.一种汽车滑轨组件，包括外滑轨(1)和内滑轨(2),其特征在于：所述内滑轨(2)滑动连接在外滑轨(1)的内部，且所述外滑轨(1)和内滑轨(2)之间配合滑动连接有滚珠组件(3)，所述外滑轨(1)的内壁两侧开设有卡槽(4)，所述外滑轨(1)的内壁位于卡槽(4)的下方开设有滑槽(5)，所述内滑轨(2)的中部开设有滑孔(6)，所述内滑轨(2)位于滑孔(6)的两侧开设有8字限位孔(7)，所述内滑轨(2)位于滑孔(6)的内部滑动连接有解锁销(8)，所述解锁销(8)的底端固定安装有解锁片(9)，所述解锁片(9)的两侧开设有角槽(10)，所述解锁片(9)位于角槽(10)的内部卡接有复位簧(11)，所述内滑轨(2)位于两组所述8字限位孔(7)的外侧开设有第一安装插孔(12)，所述内滑轨(2)位于8字限位孔(7)左侧开设有两组第二安装插孔(13)，所述第一安装插孔(12)的内部插接有解锁手柄支撑架(14)，所述第二安装插孔(13)的内部插接有解锁手柄限位支架(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨组件，其特征在于：所述解锁片(9)的卡齿卡接在卡槽(4)内，所述解锁片(9)受压会滑动连接在滑槽(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨组件，其特征在于：所述复位簧(11)的顶部卡接在8字限位孔(7)的外侧，所述解锁片(9)通过复位簧(11)自身弹力初始状态卡在卡槽(4)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨组件，其特征在于：所述解锁手柄支撑架(14)呈凸字形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨组件，其特征在于：所述解锁手柄限位支架(15)两侧呈平面设计。
6.根据权利要求4所述的一种汽车滑轨组件，其特征在于：所述解锁手柄支撑架(14)的底部固定安装有第一抵接板(16)，且所述第一抵接板(16)抵接在内滑轨(2)位于第一安装插孔(12)的底壁。
7.根据权利要求5所述的一种汽车滑轨组件，其特征在于：所述解锁手柄限位支架(15)的底部固定安装有第二抵接板(17)，且所述第二抵接板(17)抵接在内滑轨(2)位于第二安装插孔(13)的底壁。
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- 2023-08-10 CN CN202322153712.4U patent/CN220429941U/zh active Active
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