CN210435749U

CN210435749U - 一种汽车连杆加工定位工装

Info

Publication number: CN210435749U
Application number: CN201920824166.3U
Authority: CN
Inventors: 张其春; 林晓; 林慧煊
Original assignee: Fujian Fudeba Machinery & Electric Industrial Co ltd
Current assignee: Fujian Fudeba Machinery & Electric Industrial Co ltd
Priority date: 2019-06-03
Filing date: 2019-06-03
Publication date: 2020-05-01
Anticipated expiration: 2029-06-03

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连杆加工定位工装包括加工台，所述加工台的两侧靠近边缘位置均固定安装有固定销，且加工台的上表面靠近中间位置固定安装有支撑座，所述加工台的上表面靠近一侧位置固定安装有加工板，且加工台的上表面靠近另一侧位置固定安装有固定座，所述加工板的一侧外表面靠近底部位置固定安装有小头定位柱，且加工板的内部靠近顶端位置开设有固定孔，所述加工板的一侧外表面靠近固定孔的两侧位置均连接有压紧机构，所述压紧机构由L型固定块、螺纹杆、压紧板个轴套组成。本实用新型所述的一种汽车连杆加工定位工装，能够提高汽车连杆加工时的相对稳定性，且能够有效的防止挤压块出现倾斜。

Description

一种汽车连杆加工定位工装

技术领域

本实用新型涉及工装领域，特别涉及一种汽车连杆加工定位工装。

背景技术

在机械生产加工领域的工装即生产过程工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等，工装分为专用工装、通用工装和标准工装，工装指制造过程中所用的各种工具的总称，汽车连杆加工定位工装是一种对汽车连杆加工时进行定位的工装；现有的汽车连杆加工定位工装在使用时汽车连杆加工时的相对稳定性不高，不能够在挤压块对汽车连杆进行挤压时起到导向的作用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车连杆加工定位工装，可以有效解决背景技术中汽车连杆加工时的相对稳定性不高和不能够在挤压块对汽车连杆进行挤压时起到导向的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车连杆加工定位工装，包括加工台，所述加工台的两侧靠近边缘位置均固定安装有固定销，且加工台的上表面靠近中间位置固定安装有支撑座，所述加工台的上表面靠近一侧位置固定安装有加工板，且加工台的上表面靠近另一侧位置固定安装有固定座，所述加工板的一侧外表面靠近底部位置固定安装有小头定位柱，且加工板的内部靠近顶端位置开设有固定孔，所述加工板的一侧外表面靠近固定孔的两侧位置均连接有压紧机构，所述压紧机构由L型固定块、螺纹杆、压紧板个轴套组成，所述固定座的内部贯穿连接有推动杆，所述推动杆的端头位置连接有挤压块，所述推动杆的外表面套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定于挤压块的外表面，且伸缩弹簧的另一端固定于固定座的外表面，所述挤压块与支撑座之间连接有导向机构，所述导向机构由导向套、导向杆和活塞块组成。

优选的，所述L型固定块固定安装在加工板的外表面，所述螺纹杆贯穿于L型固定块的顶部位置，所述压紧板位于于螺纹杆的端头位置，且压紧板与螺纹杆之间连接有轴套。

优选的，所述压紧板通过轴套和螺纹杆与L型固定块活动连接。

优选的，所述导向套固定安装在挤压块的外表面，所述导向杆的一端固定于支撑座的外表面，且导向杆的另一端延伸至导向套的内部，所述活塞块固定于导向杆的另一端端头位置。

优选的，所述导向机构还包括所述导向套内部开设的活动腔，所述导向杆通过活塞块在活动腔内滑动与导向套活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车连杆加工定位工装，通过设置的压紧机构，能够在汽车连杆加工时对其进行压紧，从而能够提高汽车连杆加工时的相对稳定性，通过设置的导向机构，能够在挤压块对汽车连杆进行挤压时起到导向的作用，从而能够有效的防止挤压块出现倾斜。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车连杆加工定位工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车连杆加工定位工装的加工板的侧视图；

图3为本实用新型一种汽车连杆加工定位工装的压紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车连杆加工定位工装的导向机构的结构示意图。

图中：1、加工台；2、固定销；3、支撑座；4、加工板；5、固定座；6、小头定位柱；7、固定孔；8、压紧机构；801、L型固定块；802、螺纹杆；803、压紧板；804、轴套；9、推动杆；10、挤压块；11、伸缩弹簧；12、导向机构；1201、导向套；1202、导向杆；1203、活塞块；1204、活动腔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种汽车连杆加工定位工装，包括加工台1，加工台1的两侧靠近边缘位置均固定安装有固定销2，且加工台1的上表面靠近中间位置固定安装有支撑座3，加工台1的上表面靠近一侧位置固定安装有加工板4，且加工台1的上表面靠近另一侧位置固定安装有固定座5，加工板4的一侧外表面靠近底部位置固定安装有小头定位柱6，且加工板4的内部靠近顶端位置开设有固定孔7，加工板4的一侧外表面靠近固定孔7的两侧位置均连接有压紧机构8，压紧机构8由L型固定块801、螺纹杆802、压紧板803个轴套804组成，固定座5的内部贯穿连接有推动杆9，推动杆9的端头位置连接有挤压块10，推动杆9的外表面套设有伸缩弹簧11，伸缩弹簧11的一端固定于挤压块10的外表面，且伸缩弹簧11的另一端固定于固定座5的外表面，挤压块10与支撑座3之间连接有导向机构12，导向机构12由导向套1201、导向杆1202和活塞块1203组成；

L型固定块801固定安装在加工板4的外表面，螺纹杆802贯穿于L型固定块801的顶部位置，压紧板803位于于螺纹杆802的端头位置，且压紧板803与螺纹杆802之间连接有轴套804；压紧板803通过轴套804和螺纹杆802与L型固定块801活动连接；导向套1201固定安装在挤压块10的外表面，导向杆1202的一端固定于支撑座3的外表面，且导向杆1202的另一端延伸至导向套1201的内部，活塞块1203固定于导向杆1202的另一端端头位置；导向机构12还包括导向套1201内部开设的活动腔1204，导向杆1202通过活塞块1203在活动腔1204内滑动与导向套1201活动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车连杆加工定位工装，在使用时，加工台1和加工板4构成了整个汽车连杆加工定位工装的主体部分，通过固定销2将加工台1固定到放置面上，将汽车连杆的小头套到小头定位柱6上，旋动螺纹杆802，压紧板803通过轴套804和螺纹杆802与L型固定块801相对活动，对汽车连杆的大头端进行压紧，能够提高汽车连杆加工时的相对稳定性，同时挤压块10通过推动杆9和伸缩弹簧11于固定座5相对活动，能够使挤压块10对汽车连杆进行挤压，实现对汽车连杆进行固定，同时，导向杆1202通过活塞块1203在活动腔1204内滑动与导向套1201相对活动，能够在挤压块10对汽车连杆进行挤压时起到导向的作用，从而能够有效的防止挤压块10出现倾斜，对汽车连杆进行定位后，即可通过固定孔7和镗孔工具对汽车连杆的大头端进行镗孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车连杆加工定位工装，其特征在于：包括加工台（1），所述加工台（1）的两侧靠近边缘位置均固定安装有固定销（2），且加工台（1）的上表面靠近中间位置固定安装有支撑座（3），所述加工台（1）的上表面靠近一侧位置固定安装有加工板（4），且加工台（1）的上表面靠近另一侧位置固定安装有固定座（5），所述加工板（4）的一侧外表面靠近底部位置固定安装有小头定位柱（6），且加工板（4）的内部靠近顶端位置开设有固定孔（7），所述加工板（4）的一侧外表面靠近固定孔（7）的两侧位置均连接有压紧机构（8），所述压紧机构（8）由L型固定块（801）、螺纹杆（802）、压紧板（803）个轴套（804）组成，所述固定座（5）的内部贯穿连接有推动杆（9），所述推动杆（9）的端头位置连接有挤压块（10），所述推动杆（9）的外表面套设有伸缩弹簧（11），所述伸缩弹簧（11）的一端固定于挤压块（10）的外表面，且伸缩弹簧（11）的另一端固定于固定座（5）的外表面，所述挤压块（10）与支撑座（3）之间连接有导向机构（12），所述导向机构（12）由导向套（1201）、导向杆（1202）和活塞块（1203）组成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆加工定位工装，其特征在于：所述L型固定块（801）固定安装在加工板（4）的外表面，所述螺纹杆（802）贯穿于L型固定块（801）的顶部位置，所述压紧板（803）位于于螺纹杆（802）的端头位置，且压紧板（803）与螺纹杆（802）之间连接有轴套（804）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆加工定位工装，其特征在于：所述压紧板（803）通过轴套（804）和螺纹杆（802）与L型固定块（801）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆加工定位工装，其特征在于：所述导向套（1201）固定安装在挤压块（10）的外表面，所述导向杆（1202）的一端固定于支撑座（3）的外表面，且导向杆（1202）的另一端延伸至导向套（1201）的内部，所述活塞块（1203）固定于导向杆（1202）的另一端端头位置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆加工定位工装，其特征在于：所述导向机构（12）还包括所述导向套（1201）内部开设的活动腔（1204），所述导向杆（1202）通过活塞块（1203）在活动腔（1204）内滑动与导向套（1201）活动连接。