CN208452778U - 用于燃油货车的水箱支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用支架技术领域，尤其是一种用于燃油货车的水箱支架，包括用于安装在燃油货车车架上的支架支撑部，支架支撑部包括竖直设置的支撑板、横向设置的第一连接板，竖直设置的安装板，所述第一连接板的一端与支撑板固接，另一端与安装板固接，所述支撑板的两侧边与安装板的两侧边之间固接有第二连接板，所述安装板上开通有对称设置的四个安装孔，所述支撑板的自由端设置有用于安装副水箱的支座，所述支座包括“U”形的放置支架和安装挡板。本实用新型意在达到副水箱能够稳定安装在燃油货车的车架上的目的。

Description

用于燃油货车的水箱支架

技术领域

本实用新型涉及车用支架技术领域，尤其是一种用于燃油货车的水箱支架。

背景技术

货车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。而副水箱是发动机冷却系统的重要组成部分，起到一个平衡水箱压力的作用。

副水箱主要作用是：当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱；当温度下降时，冷却系统压力为负值时系统通过水箱盖把副水箱的防冻液吸入冷却系统。同时副水箱上面有相应的刻度，标示着液位的高低，可以直观的指导水箱目前的水量情况，是否充足。那么车主要定期检查副水箱的液位情况，确定水箱是否缺水；缺水时通过副水箱上的加水管对水箱进行加水用。

所以急需在货车的车架上稳定的安装副水箱保证能即使对水箱进行加水。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种用于燃油货车的水箱支架，达到副水箱能够稳定安装在燃油货车的车架上的目的。

本实用新型的基础方案在于：用于燃油货车的水箱支架，包括用于安装在燃油货车车架上的支架支撑部，支架支撑部包括竖直设置的支撑板、横向设置的第一连接板，竖直设置的安装板，所述第一连接板的一端与支撑板固接，另一端与安装板固接，所述支撑板的两侧边与安装板的两侧边之间固接有第二连接板，所述安装板上开通有对称设置的四个安装孔，所述支撑板的自由端设置有用于安装副水箱的支座，所述支座包括“U”形的放置支架和安装挡板，所述放置支架的外边缘处与安装挡板固接，所述安装挡板包括竖直设置的第一安装板和第二安装板以及与两者连接的横板，所述第一安装板、第二安装板的上端与横板均开设有安装孔，所述横板上还开设有用于放置副水箱的加水管的U型槽。

本实用新型的工作原理：首先，将外界的副水箱放置在“U”形的放置支架处，然后通过支座的安装孔将副水箱与安装挡板固定安装，然后把副水箱中的加水管放置在U型槽处；随后，再通过安装板上开通的四个安装孔，将用于燃油货车的水箱支架安装在燃油货车的车架上，此时副水箱便被安装在了油货车的车架上。

本实用新型的有益效果：1.通过整个支架可以使副水箱能够稳定安装在燃油货车的车架上。

2.第二连接板的设置不仅能防止支架支撑部受到水箱的重力挤压变形，同时能够使整个用于燃油货车的水箱支架更加能稳定的安装在货车的支架上防止掉落。

3.安装挡板的设置可以包裹住副水箱使其更加稳固的被安装在货车支架上。

进一步，支撑板与支座之间设置有滑动导轨，支座与滑动导轨滑动连接。

通过滑动导轨的设置可以使支架安装之后支座可以移动，如果支座周围处燃油货车的线管，可以滑动支座避免支座上安装的副水箱与线管之间产生接触。

进一步，放置支架设有减震橡胶垫。

防止货车在路上行驶发生颠簸时副水箱与支架之间产生摩擦导致副水箱被损坏。

进一步，安装挡板设有防滑橡胶垫。

增加安装挡板与副水箱之间的摩擦使其安装更加稳定。

进一步，滑动导轨的两端均安装有限位块。

防止支座在滑动过程中掉出滑动导轨而导致安装的副水箱不能稳定的安装在燃油货车的支架上。

附图说明

图1为本实用新型用于燃油货车的水箱支架实施例一的结构示意图；

图2为图1的前视图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型用于燃油货车的水箱支架实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：支撑板1、第一连接板2、安装板3、第二连接板4、放置支架5、横板6、第一安装板7、第二安装板8、安装孔9、滑动导轨10、滑块11、限位块 12。

实施例一

基本如附图1和附图2所示：用于燃油货车的水箱支架，包括用于安装在燃油货车车架上的支架支撑部，支架支撑部包括竖直设置的支撑板1、横向设置的第一连接板2，竖直设置的安装板3，第一连接板2的一端与支撑板1焊接，另一端与安装板3焊接；支撑板1的两侧边与安装板3的两侧边之间焊接有第二连接板4，第二连接板4的设置不仅能防止支架支撑部受到水箱的重力挤压变形，同时能够使整个用于燃油货车的水箱支架更加能稳定的安装在货车的支架上防止掉落。

如附图3所示，安装板3上开通有对称设置的四个安装孔9，用于燃油货车的水箱支架可通过外界的M9固定螺栓安装在燃油货车的车架上。

参考附图1，支撑板1的上端焊接有用于安装副水箱的支座，支座包括“U”形的放置支架5和安装挡板，放置支架5的拐角处成圆弧形并且可在支架处铺粘接有减震橡胶垫(未画出)，防止货车在路上行驶发生颠簸时副水箱与支架之间产生摩擦导致副水箱被损坏。放置支架5的外边缘处与安装挡板焊接，安装挡板包括竖直设置的第一安装板7和第二安装板8 以及与两者焊接的横板6；支撑板1的上端与放置支架5焊接。

第一安装板7和第二安装板8的上端与横板6的中部均开设有安装孔9，可以使副水箱更加可通过外界的M9固定螺栓将副水箱安装在整个支座上；安装挡板的设置可以包裹住副水箱使其更加稳固的被安装在货车支架上。安装挡板可粘接防滑橡胶垫，增加安装挡板与副水箱之间的摩擦使其安装更加稳定。

横板6上还开设有用于放置副水箱的加水管的U型槽。

具体实施过程如下：首先，将外界的副水箱放置在“U”形的放置支架5处，然后通过支座的安装孔9将副水箱用外界的M9固定螺栓与安装挡板固定安装，然后把副水箱中的加水管放置在U型槽内，使加水管有稳定的放置位置。随后，再通过安装板3上开通的四个安装孔9，将用于燃油货车的水箱支架通过外界的M9固定螺栓预先安装在燃油货车的车架上，此时副水箱便被安装在了油货车的车架上。

实施例二

如附图4所示，本实施例与上述实施例的区别在于，本实施例中支撑板1的上端并未与支座焊接，支撑板1的上端焊接有滑动导轨10，支座的下端焊接有与滑动导轨10相配合的滑块11，支座通过滑块11与滑动导轨10滑动连接；同时滑动导轨10的两端均安装有限位块12，防止支座在滑动过程中掉出滑动导轨10而导致安装的副水箱不能稳定的安装在燃油货车的支架上。

具体实施过程如下：首先将滑块11从滑动导轨10的侧面插入，使支座安装在滑动导轨 10处，随后在滑动导轨10的两端处可通过螺柱将限位块12安装在滑动导轨10上，随后再将外界的副水箱放置在“U”形的放置支架5处，然后通过支座的安装孔9将副水箱用外界的M9固定螺栓与安装挡板固定安装，然后把副水箱中的加水管放置在U型槽内，使加水管有稳定的放置位置。随后，再通过安装板3上开通的四个安装孔9，将用于燃油货车的水箱支架通过外界的M9固定螺栓预先安装在燃油货车的车架上，此时副水箱便被安装在了油货车的车架上。

通过滑动导轨的设置可以使支架安装之后支座可以移动，如果支座周围处燃油货车的线管，可以滑动支座避免支座上安装的副水箱与线管之间产生接触。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.用于燃油货车的水箱支架，其特征在于：包括用于安装在燃油货车车架上的支架支撑部，支架支撑部包括竖直设置的支撑板、横向设置的第一连接板，竖直设置的安装板，所述第一连接板的一端与支撑板固接，另一端与安装板固接，所述支撑板的两侧边与安装板的两侧边之间固接有第二连接板，所述安装板上开通有对称设置的四个安装孔，所述支撑板的自由端设置有用于安装副水箱的支座，所述支座包括“U”形的放置支架和安装挡板，所述放置支架的外边缘处与安装挡板固接，所述安装挡板包括竖直设置的第一安装板和第二安装板以及与两者连接的横板，所述第一安装板、第二安装板的上端与横板均开设有安装孔，所述横板上还开设有用于放置副水箱的加水管的U型槽。

2.根据权利要求1所述的用于燃油货车的水箱支架，其特征在于：所述支撑板与支座之间设置有滑动导轨，所述支座与滑动导轨滑动连接。

3.根据权利要求2所述的用于燃油货车的水箱支架，其特征在于：所述放置支架设有减震橡胶垫。

4.根据权利要求3所述的用于燃油货车的水箱支架，其特征在于：所述安装挡板设有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的用于燃油货车的水箱支架，其特征在于：所述滑动导轨的两端均安装有限位块。