CN113442694A - 车门装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车门装置，该车门装置具备：第一滑动门和第二滑动门，它们被设置成能够在关闭车辆的开口部的关闭位置与打开所述开口部的打开位置之间滑移，并具有在关闭所述开口部的状态下相抵接的门框部；以及门开闭开关，其设置在所述第一滑动门及所述第二滑动门的各门框部中的、位于各滑动门的打开侧的内侧壁上，对各所述滑动门进行开闭。

Description

车门装置

技术领域

本发明涉及一种车门装置。

背景技术

在车辆的门装置中具有以下这样的门装置：在车辆的开口部以双开门方式支承前门(第一门)和后门(第二门)，自动开闭双开门方式的门的门开闭开关被设置于车辆的驾驶席和车辆的外侧部。根据该门装置，通过从车辆的驾驶席或车辆的外部操作门开闭开关，能够自动地开闭双开门方式的门(例如，参照日本特开2003-278447号公报)。

另外，从门开闭开关的操作性的观点出发，例如考虑将门开闭开关设置于第一门或第二门。由此，就座于各门侧的座席的乘员能够操作门开闭开关而使门开闭。

但是，在将门开闭开关设置于第一门或第二门的情况下，就座于座席的乘员的身体可能会不小心地触碰到门开闭开关，而对开关进行误操作。

作为防止设置于门的开关的误操作的装置，已知例如使气囊在开关附近展开的装置。根据该装置，例如，通过在碰撞时使气囊在开关的附近展开，能够利用展开的气囊避免乘员的身体与开关接触，能够防止开关的误操作(例如，参照日本特开2019-142285号公报)。

发明内容

但是，日本特开2019-142285号公报中记载的防止误操作的装置需要使气囊展开的结构。因此，误操作防止装置的构成变得复杂，这成为抑制成本的障碍。

本发明的的方式的目的在于提供一种车门装置，其能够使就座于座席的乘员容易操作开关，能够以简单的结构防止开关的误操作。

本发明的第一方式的车门装置具备：第一滑动门和第二滑动门，它们被设置成能够在关闭车辆的开口部的关闭位置与打开所述开口部的打开位置之间滑移，并具有在关闭所述开口部的状态下相抵接的门框部；以及门开闭开关，其设置在所述第一滑动门及所述第二滑动门的各门框部中的、位于各滑动门的打开侧的内侧壁上，对各所述滑动门进行开闭。

根据该结构，在第一滑动门及第二滑动门的门框部中的内侧壁上设置门开闭开关。在此，例如在第一座席和第二座席彼此面对面地设置在第一滑动门侧的位置和第二滑动门侧的位置的情况下，门框部的内侧壁朝向各座席配置。由此，通过在各内侧壁设置门开闭开关，能够朝向第一座席和第二座席配置各门开闭开关。由此，能够使得就座于第一座席或第二座席的乘员容易操作门开闭开关。

此外，通过在门框部的内侧壁设置门开闭开关，能够避免门开闭开关从门框部中的沿着门开闭方向的顶壁向车室侧突出。顶壁是门框部中最向车室侧突出的壁部。因而，通过避免使门开闭开关从顶壁向车室侧突出，能够使就座于座席的乘员的身体或手不易不小心触碰到门框部。由此，通过在门框部的内侧壁设置门开闭开关的简单结构，能够防止门开闭开关的误操作。

作为本发明的第二方式也可以是，所述车门装置具备第一座席和第二座席，该第一座席和第二座席彼此面对面地设置在所述第一滑动门侧的位置和所述第二滑动门侧的位置，所述门开闭开关被设置在与就座于所述第一座席和所述第二座席的乘员相对且所述乘员能够操作的位置。

根据该结构，第一座席和第二座席面对面地设置在第一滑动门侧的位置和第二滑动门侧的位置，由此能够将各座席朝向门框部的内侧壁配置。因此，能够使内侧壁的门开闭开关与就座于第一座席和第二座席的成人(乘员)相对。进一步，通过将门开闭开关设置在成人(乘员)能够操作的位置，能够使就座于第一座席或第二座席的乘员容易操作门开闭开关。

作为本发明的第三方式也可以是，所述门开闭开关被设置在与所述乘员的头部对应的位置。

根据该结构，通过将门开闭开关设置在与乘员的头部对应的位置，能够将门开闭开关配置在一定程度较高的位置。由此，能够使得乘员的身体或手不易不小心触碰到门开闭开关，能够更好地防止门开闭开关的误操作。

此外，通过将门开闭开关配置在一定程度较高的位置，例如能够防止儿童等的不小心的操作。

作为本发明的第四方式也可以是，所述车门装置具备行驶开始开关，该行驶开始开关设置于所述第一滑动门和所述第二滑动门，操作所述车辆的行驶，所述行驶开始开关配置于在各所述滑动门打开到所述打开位置的状态下被隐藏的位置。

根据该结构，在将第一滑动门和第二滑动门打开到打开位置的状态下，行驶开始开关配置在被隐藏的位置。由此，在打开第一滑动门及第二滑动门的状态下，例如，能够避免乘员的身体或手触碰到行驶开始开关，能够防止行驶开始开关的误操作。

作为本发明的第五方式也可以是，所述门开闭开关配置于在各所述滑动门打开到所述打开位置的状态下被露出的位置。

根据该结构，在将第一滑动门及第二滑动门打开到打开位置的状态下，门开闭开关配置在被露出(不被隐藏)的位置。由此，在将第一滑动门及第二滑动门打开到打开位置的状态下，能够使得门开闭开关能够被操作，能够关闭各滑动门。

作为本发明的第六方式也可以是，所述车门装置具备行驶开始开关，该行驶开始开关设置于所述第一滑动门和所述第二滑动门，操作所述车辆的行驶，所述行驶开始开关配置在当使各所述滑动门向打开所述开口部的方向滑移时比所述门开闭开关先被隐藏的位置。

根据该结构，当使第一滑动门及第二滑动门向打开开口部的方向滑移时，行驶开始开关配置在比门开闭开关先被隐藏的位置。因此，当打开各滑动门时，能够将行驶开始开关隐藏起来。由此，当打开各滑动门时，能够防止操作行驶开始开关而使车辆行驶。

作为本发明的第七方式也可以是，所述车门装置具备：第一座席和第二座席，它们彼此面对面地设置在所述第一滑动门侧的位置和所述第二滑动门侧的位置；以及行驶开始开关，其设置于所述第一滑动门和所述第二滑动门，操作所述车辆的行驶，所述门开闭开关设置在比所述行驶开始开关离各所述座席的就座位置远的位置。

根据该结构，将门开闭开关配置在比行驶开始开关更远离各座席的就座位置的位置。由此，能够使得就座于各座席的乘员的身体或手不易不小心触碰到门开闭开关，能够更好地防止门开闭开关的误操作。

此外，通过将门开闭开关配置在比行驶开始开关更远离各座席的就座位置的位置，能够将行驶开始开关配置在比门开闭开关更靠近各滑动门的打开侧的位置。因此，当打开各滑动门时，能够将行驶开始开关隐藏起来。由此，当打开各滑动门时，能够防止操作行驶开始开关而使车辆行驶。

根据本发明的方式，其能够使就座于座席的乘员容易操作开关，能够以简单的结构防止开关的误操作。

附图说明

图1是在本发明的实施方式中从车室侧观察关闭了车门装置的开口部的状态的侧视图。

图2是将图1的车门装置以II-II线剖开的剖视图。

图3是在本发明的实施方式中从车室侧观察打开了车门装置的开口部的状态的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图，说明本发明的一个实施方式的车门装置。在附图中，箭头FR表示车辆的前方，箭头UP表示车辆的上方，箭头LH表示车辆的左侧方。

如图1所示，车辆10例如是在人不进行驾驶操作的状态下能够自动行驶的所谓自动驾驶车辆。车辆10具备车体11、前座席(第一座席)12、后座席(第二座席)13、以及车门装置20。

另外，在实施方式中，使车辆10为自动驾驶车辆进行说明，但也可以使车辆10为其他车辆。

车门装置20具备：前滑动门(第一滑动门)21、后滑动门(第二滑动门)22、前门开闭开关(门开闭开关)23、后门开闭开关(门开闭开关)24、前行驶开始开关(行驶开始开关)25以及后行驶开始开关(行驶开始开关)26。

<车体>

车体11例如具备车体侧部31、地板部32、顶部33和开口部34。车体侧部31例如在车体11的右侧设置在地板部32与顶部33之间。车体侧部31例如具备供乘员上下车的开口部34。开口部34是在地板部32与顶部33之间开口的车辆10的开口部。具体而言，开口部34具备上侧边部36、下侧边部37、前侧边部38以及后侧边部39。

上侧边部36沿着顶部33的右侧部在车体前后方向上延伸。下侧边部37沿着地板部32的右侧部在车体前后方向上延伸。

前侧边部38例如具有第一前侧边41、第二前侧边42和第三前侧边43。第一前侧边41从顶部33侧的上端向下方延伸。第二前侧边42从第一前侧边41的下端向车辆后方且向下方呈倒V字状地倾斜延伸。第三前侧边43从第二前侧边42的下端朝向下方延伸到地板部32侧。在第二前侧边42的下部设置有前把手45和前托盘46。

后侧边部39例如在车体前后方向上与前侧边部38大致对称地形成。即，后侧边部39与前侧边部38同样地具有第一后侧边51、第二后侧边52和第三后侧边53。此外，在第二后侧边52的下部设置有后把手55和后托盘56。

<前座席>

如图1、图2所示，前座席12在比开口部34的前侧边部38中的第三前侧边43靠车体前方的位置沿着车体侧部31配置。即，前座席12在车宽方向上配置在前滑动门21(后述)侧。在该状态下，前座席12以乘员15就座的就座部12a朝向车体后方的方式设置于地板部32。因此，乘员15相对于车辆10的行进方向朝后就座于前座席12。

<后座席>

后座席13例如在车体前后方向上与前座席12大致对称地配置。具体而言，后座席13在比开口部34的后侧边部39中的第三后侧边53靠车体后方的位置沿着车体侧部31配置。即，后座席13在车宽方向上配置在后滑动门22(后述)侧。在该状态下，后座席13以乘员16就座的就座部13a朝向车体后方的方式设置于地板部32。因此，乘员16相对于车辆10的行进方向朝前就座于后座席13。

这样，前座席12和后座席13在车体前后方向上彼此面对面设置。由此，就座于前座席12的乘员15和就座于后座席13的乘员16能够面对面地就座，例如能够与自家的起居室同样地放松。以下，将乘员15、16作为所谓成人进行说明。

<车门装置>

(前滑动门)

如图1至图3所示，前滑动门21和后滑动门22以能够沿车体前后方向滑移的方式设置于地板部32的右侧部和顶部33的右侧部。即，前滑动门21和后滑动门22设置成能够在关闭开口部34的关闭位置P1与打开开口部34的打开位置P2之间沿车体前后方向滑移。

前滑动门21具备前下半部61、前门框部62和前窗玻璃63。前下半部61被装饰用的前装饰件64从车室18侧覆盖。前门框部62设置在前下半部61的上端部，支承着前窗玻璃63。前门框部62具备第一前框部(门框部)65、第二前框部66和第三前框部67。

第一前框部65从前下半部61的上端部中的后端部61a向上方立起至顶部33的右端部。第一前框部65具有前顶壁(顶壁)81、第一前侧壁(内侧壁)82、第二前侧壁83以及前外壁(未图示)。

前顶壁81配置在沿着前滑动门21的开闭方向的方向上，最向车室18侧突出。第一前侧壁82从前顶壁81的车体前方侧的端边朝向车辆10的外侧沿大致车宽方向配置。第一前侧壁82位于前滑动门21的打开侧。即，第一前侧壁82朝向前座席12配置。

第二前侧壁83从前顶壁81中的车体后方侧的端边朝向车辆10的外侧配置。第二前侧壁83与前下半部61的后壁61b一起形成前门抵接面21a，该前门抵接面21a在前滑动门21配置在关闭位置P1的状态下与后滑动门22抵接。

此外，第一前侧壁82的外端部和第二前侧壁83的外端部通过前外壁连结。第一前框部65由前顶壁81、第一前侧壁82、第二前侧壁83以及前外壁形成为矩形框的闭合截面。

第二前框部66从第一前框部65的上端部65a沿着顶部33的右端部向车体前方延伸到第三前框部67的上端部67a。第三前框部67形成为在前滑动门21配置在关闭位置P1的状态下，沿着开口部34的前侧边部38中的第一前侧边41和第二前侧边42。

(后滑动门)

后滑动门22在车体前后方向上相对于前滑动门21大致对称地形成。与前滑动门21同样地，后滑动门22具备后下半部91、后门框部92和后窗玻璃93。后下半部91被装饰用后装饰件94从车室18侧覆盖。后门框部92设置在后下半部91的上端部，支承着后窗玻璃93。后门框部92具备第一后框部(门框部)95、第二后框部96和第三后框部97。

第一后框部95从后下半部91的上端部中的前端部91a向上方立起至顶部33的右端部。第一后框部95具有后顶壁(顶壁)101、第一后侧壁(内侧壁)102、第二后侧壁103和后外壁(未图示)。

后顶壁101配置在沿着后滑动门22的开闭方向的方向上，最向车室18侧突出。第一后侧壁102从后顶壁101的车体后方侧的端边朝向车辆10的外侧沿大致车宽方向配置。第一后侧壁102位于后滑动门22的打开侧。即，第一后侧壁102朝向后座席13配置。

第二后侧壁103从后顶壁101的车体前方侧的端边朝向车辆10的外侧配置。第二后侧壁103与后下半部91的前壁91b一起形成后门抵接面22a，该后门抵接面22a在后滑动门22配置在关闭位置P1的状态下与前滑动门21的前门抵接面21a相抵接。换言之，前门抵接面21a和后门抵接面22a是在通过前滑动门21和后滑动门22关闭开口部34的状态下相抵接的面。

第一后侧壁102的外端部与第二后侧壁103的外端部通过后外壁连结。第一后框部95由后顶壁101、第一后侧壁102、第二后侧壁103以及后外壁形成为矩形框的闭合截面。

第二后框部96从第一后框部95的上端部95a沿着顶部33的右端部向车体后方延伸到第三后框部97的上端部97a。第三后框部97形成为在后滑动门22配置在关闭位置P1的状态下，沿着开口部34的后侧边部39中的第一后侧边51和第二后侧边52。

(前门开闭开关)

前门开闭开关23设置于前滑动门21。前门开闭开关23是为了使前滑动门21和后滑动门22在关闭开口部34的关闭位置P1与打开开口部34的打开位置P2之间滑移而操作的开关。

前门开闭开关23例如通过按压打开操作部，而使各滑动门21、22向打开开口部34的打开位置P2滑移，通过按压关闭操作部，而使各滑动门21、22向关闭开口部34的关闭位置P1滑移。

前门开闭开关23设置在第一前框部65的第一前侧壁82中的前高度位置(规定高度位置)H1。前高度位置H1是在上下方向上与就座于前座席12的乘员(即成人)15的头部15a对应的高度位置。

第一前侧壁82朝向前座席12配置。此外，在第一前侧壁82设置有前门开闭开关23。因此，前门开闭开关23在与就座于前座席12的乘员15相对的位置处设置在乘员15如箭头A那样通过目视容易确认的位置。即，前门开闭开关23设置在乘员15能够操作的位置。

此外，前门开闭开关23配置于在前滑动门21滑移到了打开开口部34的打开位置P2的状态下被露出的位置(不被隐藏的位置)。

(后门开闭开关)

后门开闭开关24是与前门开闭开关23相同的开关，被设置于后滑动门22。后门开闭开关24是为了使前滑动门21和后滑动门22在关闭开口部34的关闭位置P1与打开开口部34的打开位置P2之间滑移而操作的开关。

后门开闭开关24例如通过按压打开操作部，而使各滑动门21、22向打开开口部34的打开位置P2滑移，通过按压关闭操作部，而使各滑动门21、22向关闭开口部34的关闭位置P1滑移。

后门开闭开关24设置在第一后框部95的第一后侧壁102中的后高度位置(规定高度位置)H2。后高度位置H2是与前高度位置H1相同的高度。后高度位置H2是在上下方向上与就座于后座席13的乘员16(即成人)的头部16a对应的高度位置。

第一后侧壁102朝向后座席13配置。此外，在第一后侧壁102设置有后门开闭开关24。因此，后门开闭开关24在与就座于后座席13的乘员16相对的位置处设置在乘员16如箭头B那样通过目视容易确认的位置。即，后门开闭开关24设置在乘员16能够操作的位置。

此外，后门开闭开关24配置于在后滑动门22滑移到打开开口部34的打开位置P2的状态下被露出的位置(不被隐藏的位置)。

(前行驶开关)

前行驶开始开关25设置于前滑动门21。前行驶开始开关25是为了使车辆10行驶而操作的开关。通过按压前行驶开始开关25，发动机或行驶用的马达等驱动源起动，车辆10切换到自动驾驶模式。

前行驶开始开关25在前滑动门21的前下半部61的腰线61c的附近与车室18对置地设置在车体前后方向的中央部61d。前行驶开始开关25配置在比前门开闭开关23靠车体前方且比前门开闭开关23靠下方的位置。

即，前行驶开始开关25与前门开闭开关23相比，配置在更靠近就座于前座席12的乘员15的位置，并配置在比乘员15的头部15a靠下方的位置。换言之，前门开闭开关23设置在比前行驶开始开关25离前座席12的就座部(就座位置)12a更远的位置。

此外，中央部61d朝向就座于前座席12的乘员15倾斜地配置。因此，通过在中央部61d设置前行驶开始开关25，前行驶开始开关25朝向乘员15配置，以使得容易目视确认且容易操作。

此外，在各滑动门21、22滑移到打开开口部34的打开位置P2的状态下，前行驶开始开关25重叠在车体侧部31的车宽方向外侧。因此，前行驶开始开关25配置在被车体侧部31隐藏的位置，特别是从车室18侧被隐藏的位置。

此外，前行驶开始开关25配置在当前滑动门21向打开开口部34的方向滑移时，比前门开闭开关23先被隐藏的位置。

(后行驶开关)

后行驶开始开关26设置于后滑动门22。后行驶开始开关26与前行驶开始开关25同样是为了使车辆10行驶而操作的开关。通过按压后行驶开始开关26，发动机或行驶用的马达等驱动源起动，车辆10切换到自动驾驶模式。

后行驶开始开关26在后滑动门22的后下半部91的腰线91c的附近与车室18对置地设置在车体前后方向的中央部91d。后行驶开始开关26配置在比后门开闭开关24靠车体后方且比后门开闭开关24靠下方的位置。

即，后行驶开始开关26配置在与后门开闭开关24相比更靠近就座于后座席13的乘员16的位置，并配置在比乘员16的头部16a靠下方的位置。换言之，后门开闭开关24设置在比后行驶开始开关26离后座席13的就座部(就座位置)13a更远的位置。

此外，中央部91d朝向就座于后座席13的乘员16倾斜地配置。因此，通过在中央部91d设置后行驶开始开关26，后行驶开始开关26朝向乘员16配置，以使得容易目视确认且容易操作。

另外，后行驶开始开关26在各滑动门21、22滑移到打开开口部34的打开位置P2的状态下，重叠在车体侧部31的车宽方向外侧。因此，后行驶开始开关26配置在被车体侧部31隐藏的位置，特别是从车室18侧被隐藏的位置。

此外，后行驶开始开关26配置在当前滑动门21向打开开口部34的方向滑移时比前门开闭开关23先被隐藏的位置。

如以上所说明的那样，根据本实施方式的车门装置20，能够得到以下效果。另外，前门开闭开关23与后门开闭开关24在前后方向上对称地配置。此外，前行驶开始开关25与后行驶开始开关26在前后方向上对称地配置。因此，以下对前门开闭开关23以及前行驶开始开关25进行详细说明，省略后门开闭开关24以及后行驶开始开关26的详细说明。

即，根据车门装置20，在前滑动门21的第一前侧壁82设置有前门开闭开关23。因而，前门开闭开关23朝向前座席12配置。由此，能够使就座于前座席12的乘员15容易操作前门开闭开关23。

此外，通过在第一前侧壁82设置前门开闭开关23，能够避免前门开闭开关23从第一前框部65的前顶壁81向车室18侧突出。前顶壁81是第一前框部65中的最向车室18侧突出的壁部。因而，通过避免前门开闭开关从前顶壁81向车室18侧突出，例如能够使就座于前座席12的乘员15的身体或手很难不小心触碰到门框部。由此，通过在第一前侧壁82设置前门开闭开关23的简单结构，能够防止前门开闭开关23的误操作。

此外，通过在前滑动门21侧的位置与后滑动门22侧的位置面对面地设置前座席12和后座席13，前座席12朝向第一前侧壁82配置。因此，能够使第一前侧壁82的前门开闭开关23与就座于前座席12的乘员15相对。而且，前门开闭开关23配置在就座于前座席12的乘员15能够操作的位置。由此，能够使就座于前座席12的乘员15容易操作前门开闭开关23。

而且，通过将前门开闭开关23设置在与就座于前座席12的乘员(即成人)15的头部15a对应的前高度位置H1，能够将前门开闭开关23配置在一定程度较高的位置。由此，能够使就座于前座席12的乘员(成人)15的身体或手很难不小心触碰前门开闭开关23，能够更好地防止前门开闭开关23的误操作。

此外，通过将前门开闭开关23配置在一定程度较高的位置，例如能够防止儿童等的不小心的操作。

此外，前行驶开始开关25配置于在将前滑动门21打开到打开位置P2的状态下被隐藏的位置。由此，在将前滑动门21打开的状态下，例如，能够避免就座于前座席12的乘员15的身体或手触碰到前行驶开始开关25，能够防止前行驶开始开关25的误操作。

此外，在将前滑动门21打开到打开位置P2的状态下，前门开闭开关23配置在露出的位置(不被隐藏的位置)。由此，在将前滑动门打开到打开位置P2的状态下，能够使前门开闭开关23可以被操作，能够关闭前滑动门21和后滑动门22。

而且，前行驶开始开关25配置在当使前滑动门21向打开开口部34的方向滑移时比前门开闭开关23先被隐藏的位置。因而，当打开前滑动门21时，能够隐藏前行驶开始开关25。由此，当使前滑动门21向打开方向滑移时，能够防止操作前行驶开始开关25而使车辆行驶。

此外，前门开闭开关23配置在比前行驶开始开关25离前座席12的就座部12a更远的位置。由此，能够使就座于前座席12的乘员15的身体或手很难不小心触碰前门开闭开关23，能够更好地防止前门开闭开关23的误操作。

此外，通过将前门开闭开关23配置在比前行驶开始开关25离前座席12的就座部12a更远的位置，能够将前行驶开始开关25配置在比前门开闭开关23更靠近前滑动门21的打开侧的位置。因此，当使前滑动门21向打开方向滑移时，能够隐藏前行驶开始开关25。由此，当使前滑动门21向打开方向滑移时，能够防止操作前行驶开始开关25而使车辆10行驶。

此外，与前门开闭开关23以及前行驶开始开关25同样，后门开闭开关24以及后行驶开始开关26配置成能够容易进行各开关24、26的操作。此外，后门开闭开关24以及后行驶开始开关26能够以简单的结构防止各开关24、26的误操作。

另外，本发明的技术范围不限定于所述实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内可以加以各种变更。

例如，在所述实施方式中，作为第一滑动门及第二滑动门，例示了在车体前后方向上开闭的前滑动门21及后滑动门22，但不限于此。作为其他的例子，例如也可以将第一滑动门及第二滑动门设为在车宽方向上开闭的门。

此外，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够适当地将所述实施方式中的构成要素替换为周知的构成要素，另外，也可以适当地组合所述变形例。

Claims (7)

1.一种车门装置，其具备：

第一滑动门和第二滑动门，它们被设置成能够在关闭车辆的开口部的关闭位置与打开所述开口部的打开位置之间滑移，并具有在关闭所述开口部的状态下相抵接的门框部；以及

门开闭开关，其设置在所述第一滑动门及所述第二滑动门的各门框部中的、位于各滑动门的打开侧的内侧壁上，对各所述滑动门进行开闭。

2.根据权利要求1所述的车门装置，其中，

所述车门装置具备第一座席和第二座席，该第一座席和第二座席彼此面对面地设置在所述第一滑动门侧的位置和所述第二滑动门侧的位置，

所述门开闭开关被设置在与就座于所述第一座席和所述第二座席的乘员相对且所述乘员能够操作的位置。

3.根据权利要求2所述的车门装置，其中，

所述门开闭开关被设置在与所述乘员的头部对应的位置。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车门装置，其中，

所述车门装置具备行驶开始开关，该行驶开始开关设置于所述第一滑动门和所述第二滑动门，操作所述车辆的行驶，

所述行驶开始开关配置于在各所述滑动门打开到所述打开位置的状态下被隐藏的位置。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的车门装置，其中，

所述门开闭开关配置于在各所述滑动门打开到所述打开位置的状态下被露出的位置。

6.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车门装置，其中，

所述车门装置具备行驶开始开关，该行驶开始开关设置于所述第一滑动门和所述第二滑动门，操作所述车辆的行驶，

所述行驶开始开关配置在当使各所述滑动门向打开所述开口部的方向滑移时比所述门开闭开关先被隐藏的位置。

7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的车门装置，其中，

所述车门装置具备：

第一座席和第二座席，它们彼此面对面地设置在所述第一滑动门侧的位置和所述第二滑动门侧的位置；以及

行驶开始开关，其设置于所述第一滑动门和所述第二滑动门，操作所述车辆的行驶，

所述门开闭开关设置在比所述行驶开始开关离各所述座席的就座位置远的位置。

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