KR200215953Y1 - 자동차용 선루프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선루프를 루프패널의 양측에 위치시켜 프론트도어와 연접되도록 설치하여 선루프 본래의 기능을 수행하면서 프론트도어 개방시 선루프가 함께 개방되어 승,하차가 용이하도록 함으로서 차량 이용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 한 자동차용 선루프에 관한 것으로서,

자동차(10)의 루프패널(11)에 환기와 채광을 위하여 장착되는 선루프(12)를 구성함에 있어서;

상기 선루프(12)는 프론트도어(13) 개,폐시 선루프모터(M)에 의하여 선루프(12)가 함께 개,폐되되도록 루프패널(11)의 양측에 프론트도어(13)와 연접되게 설치하고;

상기 선루프(12)는 운전석에 구비되는 조작스위치(30)의 선택으로 선루프모터(M)에 의하여 구동되도록 하고;

상기 선루프모터(M)는 프론트도어(13)에 구비되는 도어스위치(32)의 감지정보를 인가받는 콘트롤러(31)에 의하여 제어되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 선루프{Sunroof for vehicle}

본 고안은 자동차용 선루프에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 선루프의 장착위치를 개선하여 도어 개,폐시 선루프가 함께 개,폐되어 탑승자가 머리를 숙이지 않고 편리하게 승,하차할 수 있도록 한 선루프의 제공에 관한 것이다.

자동차의 선루프는 루프(지붕)에 개,폐가능하도록 형성하여 도어나 도어윈도우를 개방하지 않고서도 충분한 개방감을 얻을 수 있도록 한 것이다.

자동차의 실내환기를 위하여 도어윈도우를 개방하였을 때 실내로 들어오는 바람은 상당히 세기 때문에 운전자나 탑승자의 머리카락을 흐트리게 됨은 물론, 가벼운 물건등이 흐트러지게 되는 문제점이 있게된다.

그러나, 선루프를 개방하였을 경우에는 실내로 들어오는 공기(바람)의 양(세기)은 얼마되지 않으나 벤튜리와 같은 원리에 의하여 실내의 탁한 공기를 실외로 배출하는 역할을 함으로서 환기성이 좋아지는 장점을 가진다.

상기와 같은 선루프는 다양한 종류의 것이 개발되고 있으며 대표적인 예로서는 인슬라이딩타입과 틸팅타입으로 구분되며, 여기서 다시 모터등을 이용하여 스위치에 의하여 간편하게 조작되는 전동타입과 운전자가 직접 손으로 움직여야 하는 수동타입이 있다.

인슬라이딩타입의 경우에는 루프패널과 루프패널의 내부에 마감되는 루프몰딩 사이로 선루프가 삽입되어 개,폐되는 것이고, 틸팅타입의 경우에는 선루프의 일측은 루프패널과 힌지 고정되고 대향측에는 시건수단을 가지고 구성되어 시건수단을 해제한 후 밀어줌으로서 선루프가 힌지를 중심으로 일정각도 개방되도록 한 타입이다.

그러나, 종래의 선루프(1)는 인슬라이딩타입과 틸팅타입에 관계없이 도 1에 도시된 바와같이 자동차(2)의 루프패널(3) 중앙에 위치하고 있기 때문에 선루프(1) 고유의 역할인 환기(통풍)나 채광만을 수행할 뿐 승,하차시 승차자에게 도움을 주지 못하게 된다.

즉, 일반적인 승용자동차의 경우 전체 차고가 승차자의 어깨정도의 높이를 가짐으로서 도어개방 후 승,하차시 머리를 숙이거나 허리를 구부린 상태로 승,하차하여야 한다.

특히 승,하차 과정에서 승차자의 신체가 자동차의 루프패널의 모서리부분과 부딪치는 현상이 자주일어나 사용자들의 불편이 많은 실정이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안된 것으로서 선루프를 루프패널의 양측에 위치하도록 하면서 프론트도어와 연접되도록 하여 선루프 본래의 기능을 수행하면서 프론트도어 개방시 선루프가 함께 개방되어 차량 이용자들의 승,하차가 용이하도록 함으로서 차량 이용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 종래기술의 선루프가 장착된 자동차의 평면도.

도 2는 본 고안의 선루프가 적용된 자동차의 평면도.

도 3은 도 2의 A - A선을 따라서 취한 선루프의 단면 구성도.

도 4는 도 2의 B - B선을 따라서 취한 선루프의 단면 구성도.

도 5는 본 고안의 기술이 적용되는 선루프의 작동관계를 도시한 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 자동차

11; 루프패널

12; 선루프

13; 프론트도어

27; 지지가이드

30; 조작스위치

31; 콘트롤러

32; 도어스위치

M; 선루프모터

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 선루프가 적용된 자동차의 평면도, 도 3은 도 2의 A - A선을 따라서 취한 선루프의 단면 구성도, 도 4는 도 2의 B - B선을 따라서 취한 선루프의 단면 구성도, 도 5는 본 고안의 기술이 적용되는 선루프의 작동관계를 도시한 구성도로서 함께 설명한다.

본 고안에서는 자동차(10)의 루프패널(11)에 환기와 채광을 위하여 장착되는 선루프(12)를 프론트도어(13) 개,폐시 함께 개,폐되도록 함으로서 탑승자의 승,하차가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이를 위하여 본 고안에서는 선루프(12)를 루프패널(11)의 양측에 설치하고 상기 선루프(12)의 외측단부는 프론트도어(13)와 연접되도록하여 프론트도어(13) 개방시에는 선루프(12)가 리어도어(14) 방향으로 슬라이딩 이동하여 루프패널(11)에 승,차에 용이한 공간을 확보할 수 있도록 한다.

상기 선루프(12)의 글래스(15) 내측과 외측단부(16,17)에는 루프패널(11)과 프론트도어(13)와의 기밀유지를 위한 씰링재(18)가 개재된다.

상기 선루프(12)의 내측단부(16)의 하방에는 루프패널(11)과 루프몰딩(19)상간에 강도보강을 위하여 자웅(雌雄)체의 보강프레임(20)을 개재한 선루프프레임(21)상에 일체로 구비되는 가이드레일(22)과 결합되는 가이드바(23)를 구비한다.

상기 가이드레일(22)과 가이드바(23)는 통상의 선루프모터(M)에 의하여 구동되어 리어도어(14)방향으로 선루프(12)를 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 한다.

상기 선루프(12)의 외측단부(17)에 개재되는 씰링재(18)는 프론트도어(13)의 도어프레임(24) 상단부에 구비되는 가이드레일(25)과 연접되어 전,후방향으로 슬라이딩 이동할 수 있도록 한다.

상기 리어도어(14)측의 루프패널(11)과 루프몰딩(19)사이의 내부와 리어도어(14)의 도어프레임 상단부에는 슬라이딩 개방되는 선루프(12)를 수용할 수 있도록 충분한 공간과 지지가이드(27) 및 가이드레일이 구비됨은 당연할 것이다.

상기 선루프(12) 구동을 위한 선루프모터(M)는 운전석에 구비되는 통상의 스위치(SW)와는 별도의 조작스위치(30)를 더 구비한다.

상기 조작스위치(30)는 선루프모터(M)를 제어할 수 있도록 구비되는 콘트롤러(31)와 연결한다.

상기 콘트롤러(31)는 프론트도어(13)에 구비되는 도어스위치(32)의 도어 개,폐여부 감지정보를 인가받아 조작스위치(30)의 ON상태와 만족하는 조건일 때 선루프모터(M)를 제어하여 프론트도어(13) 개,폐시 선루프(12)가 함께 개,폐될 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 선루프(12)는;

프론트도어(13)의 개,폐와 연계하여 개,폐시키고자 할 경우에는, 운전석에 구비되는 조작스위치(30)를 작동(ON상태)시키고, 일반적인 개,폐를 원할 경우에는 조작스위치(30)를 미작동(OFF)시켜 보편적인 선루프스위치를 이용하여 조작하면 된다.

상기 선루프(12)를 프론트도어(13)의 개,폐와 연동하여 개,폐시키고자 할 경우에는 조작스위치(30)를 작동상태로 전환한다.

이러한 상태에서 승,하차를 위하여 프론트도어(13)를 개방하게 되면 프론트도어(13)에 구비되는 도어스위치(32)가 프론트도어(13)가 개방되었음을 콘트롤러(31)로 인가한다.

상기 도어스위치(32)의 정보를 받은 콘트롤러(31)는 조작스위치(30)와 도어스위치(32)의 조건이 적합함을 확인하여 선루프모터(M)를 작동시켜 선루프(12)가 리어도어(14) 방향으로 슬라이딩 이동시켜 개방하도록 한다.

상기와 같이 선루프(12)가 개방됨으로서 프론트도어(12)방향의 루프패널(11)이 개방된 공간을 유지하게되고 이 공간을 통하여 사용자는 머리를 숙이거나 허리를 구부리는 등의 신체적인 변화없이 승,하차할 수 있는 것이다.

상기와 같이 승,하차가 완료된 후 프론트도어(13)를 닫으면 도어스위치(32)가 콘트롤러(31)로 도어닫힘 정보를 인가하고 콘트롤러(32)는 선루프모터(M)를 작동시켜 개방된 선루프(12)를 초기상태로 복귀시키게 된다.

상기와 같이 프론트도어(12)의 개,폐시 선루프(12)가 함께 개,폐되는 과정에서는 선루프(12)의 내측단부(16)는 선루프프레임(21)에 구비되는 가이드레일(22)에 의하여 지지된다.

또한, 선루프(12)의 외측단부(17)는 프론트 및 리어도어(13,14)에 구비되는 가이드레일(25)은 물론, 루프패널(11)과 루프몰딩(19)사이의 공간에 형성되는 지지가이드(27)에 의하여 슬라이딩 이동에 지장이 없게된다.

이상과 같은 본 고안은 선루프를 루프패널의 양측에 위치시켜 프론트도어와 연접되도록 설치하여 선루프 본래의 기능을 수행하면서 프론트도어 개방시 선루프가 함께 개방되어 승,하차가 용이하도록 함으로서 차량 이용자들의 편익향상에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차(10)의 루프패널(11)에 환기와 채광을 위하여 장착되는 선루프(12)를 구성함에 있어서;

   상기 선루프(12)는 프론트도어(13) 개,폐시 선루프모터(M)에 의하여 선루프(12)가 함께 개,폐되되도록 루프패널(11)의 양측에 프론트도어(13)와 연접되게 설치하고;

   상기 선루프(12)는 운전석에 구비되는 조작스위치(30)의 선택으로 선루프모터(M)에 의하여 구동되도록 하고;

   상기 선루프모터(M)는 프론트도어(13)에 구비되는 도어스위치(32)의 감지정보를 인가받는 콘트롤러(31)에 의하여 제어되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 선루프(12)개방시 리어도어(14)측 루프패널(11)과 루프몰딩(19)사이 내부 공간에 구비되는 지지가이드(27)에 의하여 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.