CN113428075A - 座舱紫外灯杀菌系统、座舱紫外灯杀菌方法和车辆 - Google Patents

座舱紫外灯杀菌系统、座舱紫外灯杀菌方法和车辆 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种座舱紫外灯杀菌系统，包括车内面板和紫外杀菌灯珠，所述紫外杀菌灯珠至少部分安装在所述车内面板的内侧，还包括安装在所述车内面板的内侧的运动单元，所述运动单元带动所述紫外杀菌灯珠运动，使所述紫外杀菌灯珠能够在工作状态和隐藏状态之间切换；所述工作状态时，所述紫外杀菌灯珠运动到朝向座舱；所述隐藏状态时，所述紫外杀菌灯珠运动到其照射面隐藏到所述车内面板的内侧；还包括风扇，所述风扇安装在所述紫外杀菌灯珠的内侧，所述风扇的出风口朝向所述车内面板。本发明还公开了一种座舱紫外灯杀菌方法和车辆。本发明具有提升杀菌效果、防止烫伤乘员、散热性较好，并且更加智能的优点。

Description

座舱紫外灯杀菌系统、座舱紫外灯杀菌方法和车辆
技术领域
本发明涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种座舱紫外灯杀菌系统、座舱紫外灯杀菌方法和车辆。
背景技术
疫情背景及未来共享出行的趋势下，消费者对健康座舱的诉求大大提高，集成在顶棚或地图灯模块中的座舱紫外灯杀菌系统作为范围广、效率高的杀菌手段，也越来越被消费者所认可。
但是，由于紫外杀菌灯相比普通LED灯，紫外杀菌灯具备更高热量，需要考虑散热效果更佳，同时具备用户友好性的散热方案。并且，根据客户实际使用场景，提供更为智能化的杀菌方案。
现有的座舱紫外灯杀菌系统存在以下缺陷：
(1)灯珠固定，照射范围有限、杀菌效果不明显；
(2)LED灯珠可见可触，运行后温度超过40℃甚至超过50℃，手易被烫伤；
(3)依靠背部铝板散热，使得安装在顶棚内的紫外灯杀菌灯及地图灯内部热量较高，影响灯珠使用寿命，及地图灯模块内部其他元件的使用性能。
因此，有必要设计一种提升杀菌效果、防止烫伤乘员、散热性较好，并且更加智能的座舱紫外灯杀菌系统、座舱紫外灯杀菌方法和车辆。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提升杀菌效果、防止烫伤乘员、散热性较好，并且更加智能的座舱紫外灯杀菌系统、座舱紫外灯杀菌方法和车辆。
本发明的技术方案提供一种座舱紫外灯杀菌系统，包括车内面板和紫外杀菌灯珠，所述紫外杀菌灯珠至少部分安装在所述车内面板的内侧，还包括安装在所述车内面板的内侧的运动单元，所述运动单元带动所述紫外杀菌灯珠运动，使所述紫外杀菌灯珠能够在工作状态和隐藏状态之间切换；
所述工作状态时，所述紫外杀菌灯珠运动到朝向座舱；
所述隐藏状态时，所述紫外杀菌灯珠运动到其照射面隐藏到所述车内面板的内侧；
还包括风扇，所述风扇安装在所述紫外杀菌灯珠的内侧，所述风扇的出风口朝向所述车内面板。
进一步地，所述运动单元包括电机、传动轴和转动轴，所述紫外杀菌灯珠安装在灯壳中，所述传动轴和所述转动轴固定连接在所述灯壳的同一中心轴线的相对两侧壁上，所述电机与所述传动轴连接，所述转动轴与所述车内面板可转动连接，所述电机驱动时，带动所述传动轴转动，所述传动轴带动所述灯壳和所述转动轴一起转动；
所述工作状态时，所述紫外杀菌灯珠转动到其所述照射面从所述车内面板中露出；
所述隐藏状态时，所述紫外杀菌灯珠转动到其所述照射面隐藏到所述车内面板的内侧。
进一步地，还包括后盖，所述风扇安装在所述后盖上，所述紫外杀菌灯珠安装在灯壳中，所述灯壳安装在所述车内面板与所述后盖之间的空腔中。
进一步地，所述车内面板上开设有第一进风口，所述第一进风口从所述座舱朝向所述车内面板的内侧进风；
所述后盖上开设有第二进风口，所述第二进风口从所述后盖的内侧朝向所述车内面板的方向进风。
进一步地，所述运动单元包括电机和伸缩机构，所述车内面板包括盖板，所述盖板能够打开或关闭；
所述工作状态时，所述盖板打开，所述电机带动所述伸缩机构，所述伸缩机构带动所述紫外杀菌灯珠伸出所述车内面板；
所述隐藏状态时，所述电机带动所述伸缩机构，所述伸缩机构带动所述紫外杀菌灯珠缩回所述车内面板后，所述盖板关闭。
进一步地，所述伸缩机构与所述紫外杀菌灯珠之间还设有转向定位机构，所述紫外杀菌灯珠伸出所述车内面板后，能够通过所述转向定位机构转动到任意角度并定位。
本发明还提供一种用于上述任一种的座舱紫外灯杀菌系统的座舱紫外灯杀菌方法，
所述座舱紫外灯杀菌方法包括以下步骤：
识别座舱内乘坐情况；
启动杀菌；
检测车内有无人员；
如车内有人员时，发出警报，并持续检测车内有无人员；
如车内无人员，根据识别到的座舱内乘坐情况，匹配对应的杀菌模式，开启对应位置的所述座舱紫外灯杀菌系统进行杀菌；
控制所述紫外杀菌灯珠切换到所述工作状态，并开启所述风扇；
杀菌结束后，控制所述紫外杀菌灯珠切换到所述隐藏状态，并检测所述紫外杀菌灯珠的温度降到40度以下后，所述风扇停止工作。
进一步地，所述识别座舱内乘坐情况的步骤，进一步包括：
通过车内摄像头或传感器检测所述启动杀菌步骤之前的n次的座舱内乘坐情况，n≥1。
进一步地，所述杀菌模式包括主驾模式、前排模式、全座舱模式和后排模式；
当识别到只有主驾座椅被使用时，对应所述主驾模式，所述主驾模式对主驾区域进行杀菌；
当识别到主驾座椅和副驾座椅被使用时，对应所述前排模式，所述前排模式对主驾区域和副驾区域进行杀菌；
当识别到主驾座椅、副驾座椅和后排座椅均被使用时，对应所述全座舱模式，所述全座舱模式对所述主驾区域、所述副驾区域和所述后排区域进行杀菌；
当识别到所述主驾座椅和所述后排座椅被使用时，进入到用户设定模式。
进一步地，所述用户设定模式包括私家车模式和共享车模式；
所述私家车模式时，对应所述全座舱模式；
所述共享车模式时，至少对所述后排区域进行杀菌。
进一步地，所述私家车模式杀菌时，对所述主驾区域的杀菌时间最长，所述副驾区域和所述后排区域的杀菌时间根据使用次数来设定，使用次数越多，杀菌时间越长。
进一步地，所述共享车模式时，仅对所述后排区域进行杀菌。
进一步地，所述共享车模式时，对所述后排区域和所述主驾区域进行杀菌，并且所述后排区域的杀菌时间大于或等于所述主驾区域的杀菌时间。
进一步地，所述紫外杀菌灯珠进入所述工作状态后，对座椅的细菌量进行检测，当检测到细菌量降低到合格标准时，所述紫外杀菌灯珠停止工作。
本发明还提供一种车辆，至少包括主驾座椅和副驾座椅，包括上述任一种所述的座舱紫外灯杀菌系统，所述座舱紫外灯杀菌系统有一套，或对应不同座椅的至少两套。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
本发明的一些实施例中，通过运动单元带动紫外杀菌灯珠能够在工作状态和隐藏状态之间切换，使得紫外杀菌灯珠杀菌结束后，照射面隐藏到所述车内面板的内侧，避免照射面的高温烫伤乘员；并且，通过风扇进行降温，风扇的出风口朝向车内面板，能够避免顶棚内的温度过高，从而影响灯珠和顶棚内其他元件的寿命。
本发明的另一些实施例中，通过对座舱内乘坐情况的识别，启动不同的杀菌模式，使杀菌更加智能、精准、有效。
附图说明
参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：
图1是本发明实施例一中座舱紫外灯杀菌系统的结构示意图；
图2是本发明实施例一中座舱紫外灯杀菌系统的爆炸图；
图3是本发明实施例二中座舱紫外灯杀菌系统的隐藏状态图；
图4是本发明实施例二中座舱紫外灯杀菌系统的工作状态图；
图5是本发明实施例三中座舱紫外灯杀菌方法的流程图。
附图标记对照表：
车内面板1、盖板11、缺口12、第一进风口13、散热孔14、紫外杀菌灯珠2、灯壳21、铝格栅22、风扇3、电机4、传动轴5、转动轴6、伸缩机构7、转向定位机构8、后盖9、PLC面板10。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。
容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
本发明的一些实施例中，座舱紫外灯杀菌系统，包括车内面板1和紫外杀菌灯珠2，紫外杀菌灯珠2至少部分安装在车内面板1的内侧，还包括安装在车内面板1的内侧的运动单元，运动单元带动紫外杀菌灯珠2运动，使紫外杀菌灯珠2能够在工作状态和隐藏状态之间切换；
工作状态时，紫外杀菌灯珠2运动到朝向座舱；
隐藏状态时，紫外杀菌灯珠2运动到其照射面隐藏到车内面板1的内侧；
还包括风扇3，风扇3安装在紫外杀菌灯珠2的内侧，风扇3的出风口朝向车内面板1。
具体为，如图4所示，为工作状态时，紫外杀菌灯珠2运动到朝向座舱，从车内面板1中伸出，紫外杀菌灯珠2的照射面能够照射到座舱内的座椅，对座椅进行杀菌。
如图3所示，为隐藏状态时，杀菌结束后，或不需要杀菌时，紫外杀菌灯珠2运动到其照射面隐藏到车内面板1的内侧，或全部隐藏到车内面板1的内侧，防止对乘员烫伤，并且美观性更好。
如图1所示，风扇3安装在紫外杀菌灯珠2的内侧，风扇3的出风口朝向车内面板1。图1中的空心箭头为风扇3的出风方向，风扇3朝向车内面板1吹，能够降低紫外杀菌灯珠2的温度，同时降低顶棚内部空间的温度，避免对顶棚内的其他元件的损坏。风扇3排风的过程中，座舱中的空气从车内面板1的外侧向内侧进入到车内面板1中，能够对紫外杀菌灯珠2进行降温，延长了紫外杀菌灯珠2和顶棚内其他元件的寿命。
可选地，如图1所示，运动单元包括电机4、传动轴5和转动轴6，紫外杀菌灯珠2安装在灯壳21中，灯壳21为球形，传动轴5和转动轴6固定连接在灯壳21的同一中心轴线的相对两侧壁上，电机4与传动轴5连接，转动轴6与车内面板1可转动连接，电机4驱动时，带动传动轴5转动，传动轴5带动灯壳21和转动轴6一起转动；
工作状态时，紫外杀菌灯珠2转动到其照射面从车内面板1中露出；
隐藏状态时，紫外杀菌灯珠2转动到其照射面隐藏到车内面板1的内侧。
具体为，车内面板1上开设有缺口12，紫外杀菌灯珠2的部分从缺口12伸出，暴露在座舱中。
由于紫外杀菌灯珠2的灯壳21为球形，紫外杀菌灯珠2绕自身的中心轴线转动时，能够将其照射面转动到对应缺口12的位置，也能够将照射面转动到车内面板1的内侧(即背面)，使紫外杀菌灯珠2的灯壳21的其他部位对应缺口12，用于隐藏照射面，避免照射面的高温烫伤乘员。
优选地，如图2所示，灯壳21由散热铝板制成，灯壳21中还设有铝格栅22，散热铝板和铝格栅22能起到更好的散热性能。
可选地，如图3-4所示，运动单元包括电机4和伸缩机构7，车内面板1包括盖板11，盖板11能够打开或关闭；
工作状态时，盖板11打开，电机4带动伸缩机构7，伸缩机构7带动紫外杀菌灯珠2伸出车内面板1；
隐藏状态时，电机4带动伸缩机构7，伸缩机构7带动紫外杀菌灯珠2缩回车内面板1后，盖板11关闭。
如图4所示，工作状态时，先将盖板11翻转，车内面板1的缺口12被打开；然后，电机4驱动伸缩机构7从缺口12伸出，紫外杀菌灯珠2发光，进行紫外杀菌。
如图3所示，隐藏状态时，紫外杀菌灯珠2熄灭，电机4反向转动，带动伸缩机构7缩回到车内面板1中，最后盖板11反向翻转，关闭缺口12。
可选地，运动单元还可以为其他结构，例如：沿水平方向滑动的滑移结构，工作状态时，带动紫外杀菌灯珠2滑出；隐藏状态时，带动紫外杀菌灯珠2滑入到车内面板1中。
本发明的一些实施例中，如图3-4所示，伸缩机构7与紫外杀菌灯珠2之间还设有转向定位机构8，紫外杀菌灯珠2伸出车内面板1后，能够通过转向定位机构8转动到任意角度并定位。
转向定位机构8可以为万向节，或其他的转动关节，转向定位机构8能够带动紫外杀菌灯珠2做360°转动，工作状态下，将紫外杀菌灯珠2调整到对应不同座椅的角度然后将紫外杀菌灯珠2定位在该角度，保持对某一特定角度的杀菌。
可选地，运动单元除了将紫外杀菌灯珠2切换到工作状态下，还可以在工作状态下，带动紫外杀菌灯珠2进行小幅度的转动，增加了紫外杀菌灯珠2的杀菌范围。例如：图1中电机4带动传动轴5做小幅度的往复摆动，使得紫外杀菌灯珠2的照射面不被隐藏的情况下，能够照射到较大的范围。
实施例一：
座舱紫外灯杀菌系统，包括车内面板1和紫外杀菌灯珠2，紫外杀菌灯珠2至少部分安装在车内面板1的内侧，还包括安装在车内面板1的内侧的运动单元，运动单元带动紫外杀菌灯珠2运动，使紫外杀菌灯珠2能够在工作状态和隐藏状态之间切换；
工作状态时，紫外杀菌灯珠2运动到朝向座舱；
隐藏状态时，紫外杀菌灯珠2运动到其照射面隐藏到车内面板1的内侧；
还包括风扇3，风扇3安装在紫外杀菌灯珠2的内侧，风扇3的出风口朝向车内面板1的内侧。
具体为，如图1-2所示，车内面板1为位于车内顶棚上的内饰板，紫外杀菌灯珠2的部分安装在车内面板1的内侧，部分从车内面板1中伸入到座舱中。
风扇3安装在紫外杀菌灯珠2的内侧，风扇3的出风口朝向车内面板1。图1中的空心箭头为风扇3的出风方向，风扇3朝向车内面板1的内部吹，能够降低紫外杀菌灯珠2和顶棚内部空间的温度，避免对顶棚内的其他元件的损坏。风扇3排风的过程中，座舱中的空气从车内面板1的外侧向内侧进入到车内面板1中，能够对紫外杀菌灯珠2进行降温，延长了紫外杀菌灯珠2和顶棚内其他元件的寿命。
如图1所示，运动单元包括电机4、传动轴5和转动轴6，紫外杀菌灯珠2的灯壳21为球形，传动轴5和转动轴6固定连接在灯壳21的同一中心轴线的相对两侧壁上，电机4与传动轴5连接，转动轴6与车内面板1可转动连接，电机4驱动时，带动传动轴5转动，传动轴5带动灯壳21和转动轴6一起转动；
工作状态时，紫外杀菌灯珠2转动到其照射面从车内面板1中露出；
隐藏状态时，紫外杀菌灯珠2转动到其照射面隐藏到车内面板1的内侧。
具体为，车内面板1上开设有缺口12，紫外杀菌灯珠2的部分从缺口12伸出，暴露在座舱中。
由于紫外杀菌灯珠2的灯壳21为球形，紫外杀菌灯珠2绕自身的中心轴线转动时，能够将其照射面转动到对应缺口12的位置，也能够将照射面转动到车内面板1的内侧(即背面)，使紫外杀菌灯珠2的灯壳21的其他部位对应缺口12，用于隐藏照射面，避免照射面的高温烫伤乘员。
进一步地，如图1所示，还包括后盖，风扇3安装在后盖9上，紫外杀菌灯珠2安装在灯壳21中，灯壳21安装车内面板1与后盖9之间的空腔中。
具体为，后盖9位于车内面板1的内侧，并且与车内面板1的内壁扣合，风扇3安装在后盖9上，电机4和紫外杀菌灯珠2安装在车内面板1与后盖9之间的空腔中。
进一步地，如图1所示，车内面板1上开设有第一进风口13，第一进风口13从座舱朝向车内面板1的内侧进风；
后盖9上开设有第二进风口(图未示)，第二进风口从后盖9的内侧朝向车内面板1的方向进风。
由于风扇3朝向车内面板1吹风，使得车内面板1与后盖9之间的空腔中形成负压，座舱中的空气从第一进风口13进入到空腔中，对电机4和紫外杀菌灯珠2进行散热。
顶棚内的空气从第二进风口进入到车内面板1与后盖9之间的空腔中，也对电机4和紫外杀菌灯珠2进行散热。
如图2所示，车内面板1上开设有散热孔14，风扇3直接吹出的风，吹向紫外杀菌灯珠2，对紫外杀菌灯珠2进行散热，热风从散热孔14吹出。
该散热方式不仅仅实现对紫外杀菌灯珠2的散热，还实现了对周围其他元件的散热，降低了由于紫外杀菌灯珠2的高温，对周围其他元件的影响。
实施例一中，通过运动单元带动紫外杀菌灯珠2能够在工作状态和隐藏状态之间切换，使得紫外杀菌灯珠2杀菌结束后，照射面隐藏到车内面板1的内侧，避免照射面的高温烫伤乘员；并且，通过风扇3进行降温，风扇3的出风口朝向车内面板1的内侧，能够避免顶棚内的温度过高，从而影响灯珠和顶棚内其他元件的寿命。
实施例二：
如图3-4所示，与实施例一不同的是：
实施例二中，运动单元包括电机4和伸缩机构7，车内面板1包括盖板11，盖板11能够打开或关闭；
工作状态时，盖板11打开，电机4带动伸缩机构7，伸缩机构7带动紫外杀菌灯珠2伸出车内面板1；
隐藏状态时，电机4带动伸缩机构7，伸缩机构7带动紫外杀菌灯珠2缩回车内面板1后，盖板11关闭。
如图4所示，工作状态时，先将盖板11翻转，车内面板1的缺口12被打开；然后，电机4驱动伸缩机构7从缺口12伸出，紫外杀菌灯珠2发光，进行紫外杀菌。
如图3所示，隐藏状态时，紫外杀菌灯珠2熄灭，电机4反向转动，带动伸缩机构7缩回到车内面板1中，最后盖板11反向翻转，关闭缺口12。
如图3-4所示，伸缩机构7与紫外杀菌灯珠2之间还设有转向定位机构8，紫外杀菌灯珠2伸出车内面板1后，能够通过转向定位机构8转动到任意角度并定位。
转向定位机构8可以为万向节，或其他的转动关节，转向定位机构8能够带动紫外杀菌灯珠2做360°转动，工作状态下，将紫外杀菌灯珠2调整到对应不同座椅的角度然后将紫外杀菌灯珠2定位在该角度，保持对某一特定角度的杀菌。
实施例三：
如图5所示，用于座舱紫外灯杀菌系统的座舱紫外灯杀菌方法，座舱紫外灯杀菌方法包括以下步骤：
步骤S401:识别座舱内乘坐情况；
具体为，识别座舱内乘坐情况的步骤，进一步包括：
通过车内摄像头或传感器检测启动杀菌步骤之前的n次的座舱内乘坐情况，n≥1。
通过车内摄像头可以判断座舱每次使用时，哪些座椅被使用，并且统计多次使用时，不同座椅的使用频率；或者还可以记录被使用的座椅，累计的被使用时间长度。
传感器可以为门锁传感器或座椅传感器，门锁传感器通过开门的情况，来统计座椅的使用情况；座椅传感器，根据承重来统计不同座椅的使用情况。
识别座舱内乘坐情况的步骤可以统计杀菌前一次的使用情况，还可以统计杀菌前的多次使用情况，得到不同座椅的使用时间和使用频率，便于设定不同座椅的对应座舱紫外灯杀菌系统的杀菌模式和杀菌时间。
例如：可以自动检测最近10次的乘坐情况，根据乘坐情况进行智能杀菌时间分配。
步骤S401是在步骤S402之前，座舱紫外灯杀菌系统自动执行的，不需要人为的启动和控制。
步骤S402:启动杀菌；
人员可以通过开启杀菌按键，或操作APP来控制启动杀菌。本发明中的“启动杀菌”是指，开始启动杀菌进程，并不是指紫外杀菌灯珠2已经进入到了工作状态。步骤S403:检测车内有无人员；
通过车内摄像头或传感器检测，来检测当前车内是否有人员，避免紫外线对人员造人伤害。
步骤S404:如车内有人员时，发出警报，并持续检测车内有无人员；
警报声提醒车内人员离开，并且不控制紫外杀菌灯珠2进入到工作状态。
步骤S405:如车内无人员，根据识别到的座舱内乘坐情况，匹配对应的杀菌模式，开启对应位置的座舱紫外灯杀菌系统进行杀菌；
当步骤S403和步骤S404判断车内无人员后，进入到步骤S405,根据步骤S401识别到的座舱内乘坐情况，匹配对应的杀菌模式，开启对应位置的座舱紫外灯杀菌系统进行杀菌；
步骤S406:控制紫外杀菌灯珠2切换到工作状态，并开启风扇；
步骤S407:杀菌结束后，控制紫外杀菌灯珠2切换到隐藏状态，并检测紫外杀菌灯珠的温度降到40度以下后，风扇停止工作。
进一步地，杀菌模式包括主驾模式、前排模式、全座舱模式和后排模式；
当识别到只有主驾座椅被使用时，对应主驾模式，主驾模式对主驾座椅进行杀菌。当座舱内只设置了一套座舱紫外灯杀菌系统时，此时主驾区域的杀菌时间分配比例为100％；
当识别到主驾座椅和副驾座椅被使用时，对应前排模式，前排模式对主驾区域和副驾区域进行杀菌。当座舱内只设置了一套座舱紫外灯杀菌系统时，可以设定主驾区域和副驾区域的杀菌时间分配比例不同，例如：主驾座椅的杀菌时间60％，副驾座椅的杀菌时间40％；
当识别到主驾座椅、副驾座椅和后排座椅均被使用时，对应全座舱模式，全座舱模式对主驾区域、副驾区域和后排区域进行杀菌。当座舱内只设置了一套座舱紫外灯杀菌系统时，可以设定主驾区域、副驾区域和后排区域的杀菌时间分配比例不同，例如：主驾区域的杀菌时间40％，副驾区域的杀菌时间30％，后排区域的杀菌时间30％；
当识别到主驾座椅和后排座椅被使用时，进入到用户设定模式。
用户可以预先对座舱紫外灯杀菌系统进行初始选择，选择为私家车模式和共享车模式。
进一步地，用户设定模式包括私家车模式和共享车模式；
私家车模式时，对应全座舱模式；
由于私家车模式下，所有的座椅均可能被使用，即使是不坐人，也可能用于放置物品，因此需要开启全座舱模式。
共享车模式时，至少对后排区域进行杀菌。
共享车模式下，由于后排座椅频繁换乘客，因此至少需要对后排区域进行杀菌。
可选地，私家车模式杀菌时，对主驾区域的杀菌时间最长，副驾区域和后排区域的杀菌时间根据使用次数或使用时间来设定，使用次数越多或使用时间越长，杀菌时间越长。
例如：当座舱内只设置了一套座舱紫外灯杀菌系统时，主驾区域的杀菌时间50％，副驾区域和后排区域中，次数使用较多的杀菌时间30％，次数使用较少或未检测到有人员使用过的座椅的杀菌时间20％。
可选地，共享车模式时，仅对后排区域进行杀菌。共享车模式下，由于司机不变，后排乘客不断上下，自动开启只消杀后排的模式。
可选地，共享车模式时，还可以同时对后排区域和主驾区域进行杀菌，并且后排区域的杀菌时间大于或等于主驾区域的杀菌时间。
可选地，共享车模式时，还可以启动全座舱模式，后排区域的杀菌时间可以设定的较长，例如：当座舱内只设置了一套座舱紫外灯杀菌系统时，后排区域的杀菌时间50％，主驾区域的杀菌时间30％，副驾区域的杀菌时间20％。
可选地，紫外杀菌灯珠2进入工作状态后，杀菌一段时间后，还可以通过细菌检测仪对座椅的细菌量进行实时的检测，当检测到细菌量降低到合格标准时，紫外杀菌灯珠2才停止工作。
可选地，在紫外杀菌灯珠2进入工作状态后，仍然检测车内有无人员，当检测到车内有人员时，停止杀菌；当检测到车内无人员时，再次控制紫外杀菌灯珠切换到工作状态。
本实施例中，通过对座舱内乘坐情况的识别，启动不同的杀菌模式，使杀菌更加智能、精准、有效。
实施例四：
车辆，至少包括主驾座椅和副驾座椅，包括实施例一、实施例二及其变形例中的座舱紫外灯杀菌系统，座舱紫外灯杀菌系统有一套，或对应不同座椅的至少两套。
可选地，座舱内可以只布置一套座舱紫外灯杀菌系统。例如：实施例二中的座舱紫外灯杀菌系统工作状态时，能够转动到任意角度，实现一套座舱紫外灯杀菌系统对整个座舱的杀菌。
可选地，座舱内可以布置两套座舱紫外灯杀菌系统，前排一套，后排一套。例如：实施例一中的座舱紫外灯杀菌系统可以左右转动，前排的座舱紫外灯杀菌系统能够通过左右转动实现对前排的主驾区域和副驾区域的杀菌，后排的座舱紫外灯杀菌系统能够通过左右转动实现对后排的两个座位的杀菌。
可选地，座舱内可以针对主驾座椅、副驾座椅和后排座椅，分别对应设置一套座舱紫外灯杀菌系统，实现更精准和更彻底的杀菌效果。
以上的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (15)

1.一种座舱紫外灯杀菌系统，包括车内面板和紫外杀菌灯珠，所述紫外杀菌灯珠至少部分安装在所述车内面板的内侧，其特征在于，还包括安装在所述车内面板的内侧的运动单元，所述运动单元带动所述紫外杀菌灯珠运动，使所述紫外杀菌灯珠能够在工作状态和隐藏状态之间切换；
所述工作状态时，所述紫外杀菌灯珠运动到朝向座舱；
所述隐藏状态时，所述紫外杀菌灯珠运动到其照射面隐藏到所述车内面板的内侧；
还包括风扇，所述风扇安装在所述紫外杀菌灯珠的内侧，所述风扇的出风口朝向所述车内面板。
2.根据权利要求1所述的座舱紫外灯杀菌系统，其特征在于，所述运动单元包括电机、传动轴和转动轴，所述紫外杀菌灯珠安装在灯壳中，所述传动轴和所述转动轴固定连接在所述灯壳的同一中心轴线的相对两侧壁上，所述电机与所述传动轴连接，所述转动轴与所述车内面板可转动连接，所述电机驱动时，带动所述传动轴转动，所述传动轴带动所述灯壳和所述转动轴一起转动；
所述工作状态时，所述紫外杀菌灯珠转动到其所述照射面从所述车内面板中露出；
所述隐藏状态时，所述紫外杀菌灯珠转动到其所述照射面隐藏到所述车内面板的内侧。
3.根据权利要求1所述的座舱紫外灯杀菌系统，其特征在于，还包括后盖，所述风扇安装在所述后盖上，所述紫外杀菌灯珠安装在灯壳中，所述灯壳安装在所述车内面板与所述后盖之间的空腔中。
4.根据权利要求3所述的座舱紫外灯杀菌系统，其特征在于，所述车内面板上开设有第一进风口，所述第一进风口从所述座舱朝向所述车内面板的内侧进风；
所述后盖上开设有第二进风口，所述第二进风口从所述后盖的内侧朝向所述车内面板的方向进风。
5.根据权利要求1所述的座舱紫外灯杀菌系统，其特征在于，所述运动单元包括电机和伸缩机构，所述车内面板包括盖板，所述盖板能够打开或关闭；
所述工作状态时，所述盖板打开，所述电机带动所述伸缩机构，所述伸缩机构带动所述紫外杀菌灯珠伸出所述车内面板；
所述隐藏状态时，所述电机带动所述伸缩机构，所述伸缩机构带动所述紫外杀菌灯珠缩回所述车内面板后，所述盖板关闭。
6.根据权利要求5所述的座舱紫外灯杀菌系统，其特征在于，所述伸缩机构与所述紫外杀菌灯珠之间还设有转向定位机构，所述紫外杀菌灯珠伸出所述车内面板后，能够通过所述转向定位机构转动到任意角度并定位。
7.一种用于权利要求1-6任一项所述的座舱紫外灯杀菌系统的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，
所述座舱紫外灯杀菌方法包括以下步骤：
识别座舱内乘坐情况；
启动杀菌；检测车内有无人员；
如车内有人员时，发出警报，并持续检测车内有无人员；
如车内无人员，根据识别到的座舱内乘坐情况，匹配对应的杀菌模式，开启对应位置的所述座舱紫外灯杀菌系统进行杀菌；
控制所述紫外杀菌灯珠切换到所述工作状态，并开启所述风扇；
杀菌结束后，控制所述紫外杀菌灯珠切换到所述隐藏状态，并检测所述紫外杀菌灯珠的温度降到40度以下后，所述风扇停止工作。
8.根据权利要求7所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述识别座舱内乘坐情况的步骤，进一步包括：
通过车内摄像头或传感器检测所述启动杀菌步骤之前的n次的座舱内乘坐情况，n≥1。
9.根据权利要求7所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述杀菌模式包括主驾模式、前排模式、全座舱模式和后排模式；
当识别到只有主驾座椅被使用时，对应所述主驾模式，所述主驾模式对主驾区域进行杀菌；
当识别到主驾座椅和副驾座椅被使用时，对应所述前排模式，所述前排模式对主驾区域和副驾区域进行杀菌；
当识别到主驾座椅、副驾座椅和后排座椅均被使用时，对应所述全座舱模式，所述全座舱模式对主驾区域、副驾区域和后排区域进行杀菌；
当识别到主驾座椅和后排座椅被使用时，进入到用户设定模式。
10.根据权利要求9所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述用户设定模式包括私家车模式和共享车模式；
所述私家车模式时，对应所述全座舱模式；
所述共享车模式时，至少对所述后排区域进行杀菌。
11.根据权利要求10所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述私家车模式杀菌时，对所述主驾区域的杀菌时间最长，所述副驾区域和所述后排区域的杀菌时间根据使用次数来设定，使用次数越多，杀菌时间越长。
12.根据权利要求10所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述共享车模式时，仅对所述后排区域进行杀菌。
13.根据权利要求10所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述共享车模式时，对所述后排区域和所述主驾区域进行杀菌，并且所述后排区域的杀菌时间大于或等于所述主驾区域的杀菌时间。
14.根据权利要求7所述的座舱紫外灯杀菌方法，其特征在于，所述紫外杀菌灯珠进入所述工作状态后，对座椅的细菌量进行检测，当检测到细菌量降低到合格标准时，所述紫外杀菌灯珠停止工作。
15.一种车辆，至少包括主驾座椅和副驾座椅，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的座舱紫外灯杀菌系统，所述座舱紫外灯杀菌系统有一套，或对应不同座椅的至少两套。
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