CN113428056A - 一种汽车减震座椅 - Google Patents

Abstract

一种汽车减震座椅，包括座架和座垫，所述座架和座垫之间通过减震装置弹性连接，所述减震装置由若干个弹簧螺丝呈密集状固定安装在上减震板和下减震板之间构成；所述弹簧螺丝由两根螺丝杆分别固定装接在弹簧两端的座圈的内径侧表面上构成弹簧螺丝；所述座架两侧设有扶手杆，扶手杆由两根支撑柱连接在座架上；所述上减震板的左右两侧各挖设有两个耳槽，耳槽包插在支撑柱上；其有益效果是采用密集弹簧螺丝连接上下减震板做成减震装置，可以有效均匀的分散颠簸震动力；上减震板上的耳槽分别包插在座架两侧的支撑柱上，不仅可以限定上减震板的位置，还可以减少晃动。

Description

一种汽车减震座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅减震技术领域，尤其涉及一种汽车减震座椅。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车的普及越来越大，人们出行时会长时间的坐在汽车座椅上。汽车座椅是汽车中的重要组成部分，直接与乘客乘坐的舒适性相关。现有的汽车座椅都安装有减震装置，以缓解汽车在行驶过程中由于颠簸给乘客带来不舒服。而现有汽车座椅减震装置的减震效果并不算很好，遇到路颠簸的时候，座椅产生的晃动大，会给人带来不适的感觉，大大降低了乘坐汽车的舒适性。

为此，专利文献CN 111169339 B公开了一种汽车减震座椅，包括支撑单元、减震单元、坐垫、调节单元和固定件，支撑单元包括框架、设置于所述框架上部的支撑柱、设置于所述支撑柱上方的扶手，以及与所述框架及扶手可拆卸连接的靠背支架，减震单元设置于所述框架和扶手之间，包括承载板和弹性件，坐垫放在承载板上方并与靠背支架贴合。其声称所述装置通过承载板与弹性件的设置，使汽车座椅具有良好的减震效果，此外又设置了与承载板与靠背支架相匹配的柔软坐垫，进一步增加了减震效果，然后通过调节单元的设置，使座椅可以进行前后调节，增加了汽车座椅的舒适性。但实际上由于其弹性件是悬吊在扶手上的，其虽然能够达到减震效果，但晃动很大，舒适性不强，甚至可能会失去弹性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种采用密集弹簧螺丝的减震结构，以便在对汽车座椅进行减震的同时，减少晃动，提高乘坐舒适性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种汽车减震座椅，包括座架和座垫，其特征在于所述座架和座垫之间通过减震装置弹性连接。

所述减震装置包括上减震板、下减震板和若干个弹簧螺丝，若干个弹簧螺丝呈密集状固定安装在上减震板和下减震板之间构成减震装置。

所述弹簧螺丝包括两根螺丝杆和一只弹簧，该两根螺丝杆分别固定装接在弹簧两端的座圈的内径侧表面上构成弹簧螺丝；每根螺丝杆上匹配有一只螺母。

所述座垫后侧还固定连接有靠垫，所述座垫和靠垫采用软性材料制作，所述座垫下表面固定安装在座垫框架上，所述上减震板固定安装在座垫框架下表面上；所述座架为长方形框架，所述下减震板固定安装在座架上。

所述座架的下方还安装有调节架，用于调节座架的上下高度和前后位置。

所述座架两侧各设有一根扶手杆，每根扶手杆各通过两根支撑柱连接在座架上。

所述上减震板的左右两侧各挖设有两个耳槽，固定安装了上减震板的座垫安装在座架上后，上减震板上的耳槽包插在支撑柱上；这样可防止座垫左右晃动，进而防止上下晃动。

一种汽车减震座椅的安装方法，包括如下步骤。

⑴制备弹簧螺丝：预备两根螺丝杆和一只弹簧，并使弹簧的内径等于螺丝杆的牙底径；锉掉螺丝杆一端边缘上第二、第三圈外螺纹，在螺丝杆上构成焊接环壁；将两个螺丝杆上的第一圈外螺纹分别旋入穿过弹簧两端的座圈，并使座圈箍紧在焊接环壁上；然后将座圈焊接在焊接环壁上，构成弹簧螺丝；如此制作若干个弹簧螺丝。

⑵预备座架：用槽钢制作长方形框架作为座架，所述座架的左右两侧各设有一根扶手杆，每根扶手杆各通过两根支撑柱固定安装在座架两侧的框架杆上；所述座架的前后两根框架杆上钻设多个第一螺孔，所述第一螺孔中设有内螺纹。

⑶预备座垫：所述座垫采用海绵垫制作，所述座垫下方还固定安装了座垫框架，所述座垫框架采用方钢制作；所述座垫框架的前后两根框架杆上钻设多个第二螺孔，所述第二螺孔中设有内螺纹。

⑷预备下减震板和上减震板：所述下减震板和上减震板均为长方形板，将下减震板的长度做成等于作为座架的长方形框架的外侧长度，宽度做成等于作为座架的长方形框架的内侧宽度，按照设计要求在下减震板上钻设若干个第一螺丝孔，同时在下减震板的前后两边钻设多个第三螺孔，并使各个第三螺孔与第一螺孔一一对应；将上减震板的长度做成等于作为座架的长方形框架的外侧长度，宽度做成等于作为座架的长方形框架的外侧宽度，按照设计要求在上减震板上钻设若干个第二螺丝孔，并使第二螺丝孔与第一螺丝孔一一对应，同时在上减震板的前后两边钻设多个第四螺孔，并使各个第四螺孔与第二螺孔一一对应；在所述上减震板的左右两侧各挖设两个耳槽，该四个耳槽的位置与座架上支撑柱的位置一一对应，并使耳槽的大小与支撑柱的横切面大小相匹配，使耳槽可以包插在支撑柱上。

⑸制备减震装置：取若干个弹簧螺丝，并为每个弹簧螺丝的每根螺丝杆配备一只螺母，将若干个弹簧螺丝的下部螺丝杆向下穿过下减震板上的每一个第一螺丝孔，并在下减震板的背面将螺母旋入每根下部螺丝杆并拧紧；再将上减震板上的每一个第二螺丝孔从上方穿过弹簧螺丝的上部螺丝杆，并在上减震板的上表面将螺母旋入每根上部螺丝杆并拧紧；做成减震装置。

⑹整体安装：取若干个普通螺丝，将减震装置的上减震板上的各个第四螺孔一一对应对准座垫框架上的各个第二螺孔，然后将普通螺丝分别穿过各个第四螺孔再旋入到第二螺孔中并拧紧；再将减震装置放入在座架中两个扶手杆之间，并使下减震板上的各个耳槽分别包插各个支撑柱；再将下减震板上的各个第三螺孔一一对应对准座架上的各个第一螺孔，然后将普通螺丝分别穿过各个第三螺孔再旋入到第一螺孔中并拧紧；做成汽车减震座椅。

然后在座架下方安装调节架，再将调节架安装在车架上。

与现有技术相比较，本发明具有如下有益效果。

⑴采用密集弹簧螺丝连接上下减震板做成减震装置，可以有效均匀的分散颠簸震动力。

⑵用两根螺丝杆和一只弹簧做成弹簧螺丝可以很方便的将上下减震板进行弹性连接。

⑶将螺丝杆边缘上第二、第三圈外螺纹锉掉做成焊接环壁，将弹簧的座圈焊接在焊接环壁上，不仅可以卡住座圈，还可以增加焊接面积，使焊接更加牢固。

⑷在上减震板上挖设了耳槽，并将各个耳槽分别包插在座架两侧的支撑柱上，不仅可以限定上减震板的位置，还可以减少晃动，甚至还可避免剧烈颠簸将上减震板弹出。

⑸密集的弹簧螺丝结合用支撑柱限定上减震板的综合结构，可以有效达到减震效果并有效减少晃动。

附图说明

图1为本发明汽车减震座椅的整体结构示意图。

图2为图1的分解结构示意图。

图3为本发明中座架的结构示意图。

图4为本发明中减震装置的结构示意图。

图5为图4的分解结构示意图。

图6为本发明中弹簧螺丝的结构示意图。

图中：1.座架、2.座垫、3.减震装置、4.上减震板、5.下减震板、6.弹簧螺丝、7.螺丝杆、8.弹簧、9.座圈、10.螺母、11.座垫框架、12.扶手杆、13.支撑柱、14.耳槽、15.调节架、16.第一螺孔、17.第一螺丝孔、18.第三螺孔、19.第二螺丝孔、20.第四螺孔、21.普通螺丝。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定，不应以此限制本发明的保护范围。

实施例1。

如图所示，制作一种汽车减震座椅，包括座架1和座垫2，所述座架1和座垫2之间通过减震装置3弹性连接。所述减震装置3包括上减震板4、下减震板5和若干个弹簧螺丝6，若干个弹簧螺丝6呈密集状固定安装在上减震板4和下减震板5之间构成减震装置3。所述弹簧螺丝6包括两根螺丝杆7和一只弹簧8，该两根螺丝杆7分别固定装接在弹簧8两端的座圈9的内径侧表面上构成弹簧螺丝6；每根螺丝杆7上配装有一只螺母10。

所述座垫2后侧还固定连接有靠垫，所述座垫2和靠垫采用软性材料制作，本实施例采用海绵垫制作，所述座垫2下表面固定安装在座垫框架11上，所述上减震板4固定安装在座垫框架11下表面上。

所述座架1为长方形框架，所述下减震板5固定安装在座架1上；所述座架1的下方还安装有调节架15；所述座架1两侧各设有一根扶手杆12，每根扶手杆12各通过两根支撑柱13连接在座架上。

所述上减震板4的左右两侧各挖设有两个耳槽14，减震装置3将座架1和座垫2弹性连接后，即固定安装了上减震板4的座垫2安装在座架1上后，上减震板4上的耳槽14包插在支撑柱13上；使上减震板4只能在有限的范围内运动，这样可防止座垫2左右晃动，进而防止上下晃动。

实施例2。

如图所示，在实施例1的基础上安装汽车减震座椅，其安装方法包括如下步骤：

⑴制备弹簧螺丝6：预备两根螺丝杆7和一只弹簧8，并使弹簧8的内径等于螺丝杆7的牙底径；锉掉螺丝杆7一端边缘上从边端数起的第二、第三圈外螺纹，使该位置在螺丝杆7上构成焊接环壁；将两个螺丝杆7边缘上的第一圈外螺纹分别旋入穿过弹簧8两端的座圈9，并使座圈9箍紧在焊接环壁上；然后将座圈9焊接在焊接环壁上，构成弹簧螺丝6；如此制作若干个弹簧螺丝6。

⑵预备座架1：用槽钢制作长方形框架作为座架1，所述座架1的左右两侧各设有一根扶手杆12，每根扶手杆12各通过两根支撑柱13固定安装在座架1的长方形框架两侧的框架杆上；所述座架1的前后两根框架杆上钻设多个第一螺孔16，所述第一螺孔16中设有内螺纹。

⑶预备座垫2：所述座垫2采用海绵垫制作，所述座垫2下方还固定安装了座垫框架11，所述座垫框架11采用方钢制作；所述座垫框架11的前后两根框架杆上钻设多个第二螺孔，所述第二螺孔中设有内螺纹。

⑷预备下减震板5和上减震板4：所述下减震板5和上减震板4均为长方形板，将下减震板5的长度做成等于作为座架1的长方形框架的外侧长度，宽度做成等于作为座架1的长方形框架的内侧宽度，按照设计要求在下减震板5上钻设若干个第一螺丝孔17，同时在下减震板5的前后两边钻设多个第三螺孔18，并使各个第三螺孔18与第一螺孔16一一对应；将上减震板4的长度做成等于作为座架1的长方形框架的外侧长度，宽度做成等于作为座架1的长方形框架的外侧宽度，按照设计要求在上减震板4上钻设若干个第二螺丝孔19，并使第二螺丝孔19与第一螺丝孔17一一对应，同时在上减震板4的前后两边钻设多个第四螺孔20，并使各个第四螺孔20与第二螺孔一一对应；在所述上减震板4的左右两侧各挖设两个耳槽14，该四个耳槽14的位置与座架1上支撑柱13的位置一一对应，并使耳槽14的大小与支撑柱13的横切面大小相匹配，使耳槽14可以包插在支撑柱13上。

⑸制备减震装置3：取若干个弹簧螺丝6，并为每个弹簧螺丝6的每根螺丝杆7配备一只螺母10，将若干个弹簧螺丝6的下部螺丝杆7向下穿过下减震板5上的每一个第一螺丝孔17，并在下减震板5的背面将螺母10旋入每根下部螺丝杆7并拧紧；再将上减震板4上的每一个第二螺丝孔19从上方穿过弹簧螺丝6的上部螺丝杆7，并在上减震板4的上表面将螺母10旋入每根上部螺丝杆7并拧紧；做成减震装置3。

⑹整体安装：取若干个普通螺丝21，将减震装置3的上减震板4上的各个第四螺孔20一一对应对准座垫框架11上的各个第二螺孔，然后将普通螺丝21分别穿过各个第四螺孔20再旋入到第二螺孔中并拧紧；再将减震装置3放入在座架1中两个扶手杆12之间，并使下减震板5上的各个耳槽14分别包插各个支撑柱13；再将下减震板5上的各个第三螺孔18一一对应对准座架1上的各个第一螺孔16，然后将普通螺丝21分别穿过各个第三螺孔18再旋入到第一螺孔16中并拧紧；做成汽车减震座椅。

然后在座架1下方安装调节架15，再将调节架15安装在车架上。

Claims (7)

1.一种汽车减震座椅，包括座架和座垫，其特征在于所述座架和座垫之间通过减震装置弹性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述减震装置包括上减震板、下减震板和若干个弹簧螺丝，若干个弹簧螺丝呈密集状固定安装在上减震板和下减震板之间构成减震装置；

所述弹簧螺丝包括两根螺丝杆和一只弹簧，该两根螺丝杆分别固定装接在弹簧两端的座圈的内径侧表面上构成弹簧螺丝；每根螺丝杆上匹配有一只螺母。

3.根据权利要求2所述的汽车减震座椅，其特征在于所述座垫后侧还固定连接有靠垫，所述座垫和靠垫采用软性材料制作，所述座垫下表面固定安装在座垫框架上，所述上减震板固定安装在座垫框架下表面上；所述座架为长方形框架，所述下减震板固定安装在座架上。

4.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述座架的下方还安装有调节架。

5.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述座架两侧各设有一根扶手杆，每根扶手杆各通过两根支撑柱连接在座架上。

6.根据权利要求1所述的汽车减震座椅，其特征在于所述上减震板的左右两侧各挖设有两个耳槽，固定安装了上减震板的座垫安装在座架上后，上减震板上的耳槽套插在支撑柱上。

7.一种汽车减震座椅的安装方法，其特征在于包括如下步骤：

⑴制备弹簧螺丝：预备两根螺丝杆和一只弹簧，并使弹簧的内径等于螺丝杆的牙底径；锉掉螺丝杆一端边缘上第二、第三圈外螺纹，在螺丝杆上构成焊接环壁；将两个螺丝杆上的第一圈外螺纹分别旋入穿过弹簧两端的座圈，并使座圈箍紧在焊接环壁上；然后将座圈焊接在焊接环壁上，构成弹簧螺丝；如此制作若干个弹簧螺丝；

⑵预备座架：用槽钢制作长方形框架作为座架，所述座架的左右两侧各设有一根扶手杆，每根扶手杆各通过两根支撑柱固定安装在座架两侧的框架杆上；所述座架的前后两根框架杆上钻设多个第一螺孔，所述螺孔中设有内螺纹；

⑶预备座垫：所述座垫采用海绵垫制作，所述座垫下方还固定安装了座垫框架，所述座垫框架采用方钢制作；所述座垫框架的前后两根框架杆上钻设多个第二螺孔，所述螺孔中设有内螺纹；

⑷预备下减震板和上减震板：所述下减震板和上减震板均为长方形板，将下减震板的长度做成等于作为座架的长方形框架的外侧长度，宽度做成等于作为座架的长方形框架的内侧宽度，按照设计要求在下减震板上钻设若干个第一螺丝孔，同时在下减震板的前后两边钻设多个第三螺孔，并使各个第三螺孔与第一螺孔一一对应；将上减震板的长度做成等于作为座架的长方形框架的外侧长度，宽度做成等于作为座架的长方形框架的外侧宽度，按照设计要求在上减震板上钻设若干个第二螺丝孔，并使第二螺丝孔与第一螺丝孔一一对应，同时在上减震板的前后两边钻设多个第四螺孔，并使各个第四螺孔与第二螺孔一一对应；在所述上减震板的左右两侧各挖设两个耳槽，该四个耳槽的位置与座架上支撑柱的位置一一对应，并使耳槽的大小与支撑柱的横切面大小相匹配；

⑸制备减震装置：取若干个弹簧螺丝，并为每个弹簧螺丝的每根螺丝杆配备一只螺母，将若干个弹簧螺丝的下部螺丝杆向下穿过下减震板上的每一个第一螺丝孔，并在下减震板的背面将每根下部螺丝杆旋入螺母并拧紧；再将上减震板上的每一个第二螺丝孔从上方穿过弹簧螺丝的上部螺丝杆，并在上减震板的上表面将每根上部螺丝杆旋入螺母并拧紧；做成减震装置；

⑹整体安装：取若干个普通螺丝，将减震装置的上减震板上的各个第四螺孔一一对应对准座垫框架上的各个第二螺孔，然后将普通螺丝分别穿过各个第四螺孔再旋入到第二螺孔中并拧紧；再将减震装置放入在座架中两个扶手杆之间，并使下减震板上的各个耳槽分别包插各个支撑柱；再将下减震板上的各个第三螺孔一一对应对准座架上的各个第一螺孔，然后将普通螺丝分别穿过各个第三螺孔再旋入到第一螺孔中并拧紧；做成汽车减震座椅。

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