KR101916656B1

KR101916656B1 - 자전거 안장 충격 흡수장치

Info

Publication number: KR101916656B1
Application number: KR1020170111452A
Authority: KR
Inventors: 한영권
Original assignee: 한영권
Priority date: 2017-08-31
Filing date: 2017-08-31
Publication date: 2018-11-08

Abstract

본 발명은 자전거 안장 충격 흡수장치에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 시트포스트의 상단에 조립 설치되며, 각도조절유지요철부가 형성된 안장고정대; 안장고정대의 상단에 조립 설치되며, 안장의 상하 진동을 흡수함과 아울러 안장의 앞,뒤 위치 간격을 조절하고 더하여 안장을 상하 일정 각도로 조절할 수 있도록 한 안장 충격 흡수장치; 및 안장 충격 흡수장치와 안장 사이에 조립 설치되며, 안장 충격 흡수장치와 안장을 상호 선택적으로 이동 및 긴밀히 고정시키는 결합수단;이 포함된 자전거 안장 충격 흡수장치를 제공한다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 안장이 진동 충격에 의해 상,하로 움직여 충격을 충분히 흡수함은 물론 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경 즉, 안장을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 있도록 하고 더하여 안장을 상하 일정 각도로 움직여 편리하게 사용할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 안장 충격 흡수장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

Description

자전거 안장 충격 흡수장치{Bicycle saddle shock absorber}

본 발명의 실시예는 자전거 안장 충격 흡수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 안장이 진동 충격에 의해 상,하로 움직여 충격을 충분히 흡수함은 물론 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경 즉, 안장을 앞,뒤로 움직여 자전거 핸들바와의 간격을 조절할 수 있도록 하고 더하여 안장의 앞쪽과 뒤쪽의 각도를 조절하여 편리하게 사용할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 안장 충격 흡수장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 자전거는 교통수단이나 레저용으로 널리 사용하고 있으며, 최근에는 교통난이 날로 심각해짐에 따라 여러 시민단체나 기관에서 자전거의 사용을 활성화하고 있는 추세이다.

상기한 일반적인 자전거는 안장 자체에 장착된 코일스프링으로 충격을 완화시키도록 설치되어 있으나, 코일스프링은 충격 흡수율이 낮아 그 효과가 미비하여 비포장도로나 산악 주행시 지면과 바퀴로부터 발생 되는 충격을 충분히 완화시키지 못함에 따라 탑승한 탑승자에게 그 충격이 가해짐으로써 불편함을 초래하고 피로가 누적되는 문제점이 있었다.

근래에는 안장에 가해지는 충격을 보다 적극적으로 흡수하도록 안장을 지지하는 시트 포스트에, 유압 또는 공압을 이용한 유압 댐퍼 기구를 개재시킨 것이 제안되어 있다.

그러나, 이러한 종래 안장 지지장치는 구조가 복잡하고, 고가인 문제가 있고,또 습동면이 많기 때문에 기구 자체의 유지 보수가 힘든 문제가 있었다.

한편, 상기와 같이 구성된 안장 쿠션장치는 안장포스트가 높이를 조절하는 고정포스트로 되고, 쿠션장치는 짧은 작동범위의 완충스프링 만으로 안장 자체에 형성되어 있어서 안장의 구조상 큰 쿠션력을 얻을 수 없고, 안장 자체에 완충스프링 등이 구비되어야 하므로 구조가 복잡함에 따라 제작상의 어려움도 발생할 뿐아니라 쿠션력을 조절할 수 없는 단점이 있었다.

따라서 자전거 운행자의 몸무게에 따라 알맞은 쿠션력을 제공하지 못하므로 승차감이 떨어지고 심한 경우에는 요추에 전해지는 충격에 의해 척추 전체에 통증을 가하는 등의 단점이 있었던 것이다.

특히 종래 기술은 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경 즉, 안장을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 없다는 커다란 문제점이 발생 되었다.

그리고 종래 기술은 안장을 상하 일정 각도로 움직여 편리하게 사용할 수 없다는 문제점도 발생 되었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 아래와 같은 선행기술문헌들이 개발되었으나, 여전히 상기한 종래 기술의 문제점을 일거에 해결하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.

대한민국 등록특허공보 제1094966호(2011. 12. 09)가 등록된바 있습니다. 대한민국 등록특허공보 제1369072호(2014. 02. 24)가 등록된바 있습니다. 대한민국 등록특허공보 제1542661호(2015. 07. 31)가 등록된바 있습니다. 대한민국 등록실용신안공보 제0145800호(1999. 02. 22)가 등록된바 있습니다. 대한민국 등록실용신안공보 제0216237호(2000. 12. 29)가 등록된바 있습니다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 안장고정대와 안장 충격 흡수장치 그리고 텐션몸체와 텐션반원면 아울러 상단수평면과 하단경사면이 일체형으로 더하여 안착편과 결합수단이 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 안장이 진동 충격에 의해 상,하로 움직일 때 충격을 충분히 흡수하여 엉덩이 통증을 획기적으로 감소시켜 괘적한 주행을 제공할 수 있도록 한 것이며, 제3목적은 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경 즉, 안장을 앞,뒤로 이동시켜 자전거 핸들바와의 간격을 조절할 수 있도록 한 것이고, 더하여 제4목적은 안장의 앞쪽과 뒤쪽의 각도를 조절하여 편리하게 사용할 수 있도록 한 것이며, 제5목적은 기존 자전거의 구조변경 없이 안장 충격 흡수장치를 간단한 탈부착 방법으로 설치하여 사용할 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 상기한 효과로 인해 리얼리티하게 자전거를 탈 수 있도록 한 것이며, 제7목적은 종래 기술에 비해 구조가 간단하기 때문에 코스트 비용의 절감을 꾀할 수 있도록 한 것이고, 제8목적은 구조의 간단화로 인해 제품이 가볍고 제품의 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이며, 제9목적은 이로 인해 안장 충격 흡수장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 자전거 안장 충격 흡수장치를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 시트포스트의 상단에 조립 설치되며, 각도조절유지요철부가 일체형으로 형성된 안장고정대; 안장고정대의 상단에 조립 설치되며, 안장의 상하 진동을 흡수함과 아울러 안장을 앞,뒤로 이동시켜 자전거 핸들바와의 간격을 조절하고 더하여 안장의 앞쪽과 뒤쪽의 각도를 조절할 수 있도록 한 안장 충격 흡수장치; 및 시트포스트와 안장 사이에 조립 설치되며, 안장 충격 흡수장치와 안장을 상호 선택적으로 이동 및 각도를 조절하는 각도유지요철부가 일체형으로 긴밀히 고정시키는 결합수단;이 포함됨을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치를 제공한다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 안장고정대와 안장 충격 흡수장치 그리고 텐션몸체와 텐션반원면 아울러 상단수평면과 하단경사면 더하여 안착편과 결합수단이 구비되도록 한 것이다.

상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 안장이 진동 충격에 의해 상,하로 움직일 때 충격을 충분히 흡수하여 엉덩이 통증을 획기적으로 감소시켜 괘적한 주행을 제공할 수 있도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경 즉, 안장을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 안장의 앞쪽과 뒤쪽의 각도를 조절하여 편리하게 사용할 수 있도록 한 것이다.

특히 본 발명은 기존 자전거의 구조변경 없이 안장 충격 흡수장치를 간단한 탈부착 방법으로 설치하여 사용할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 효과로 인해 리얼리티하게 자전거를 탈 수 있도록 한 것이다.

아울러 본 발명은 종래 기술에 비해 구조가 간단하기 때문에 코스트 비용의 절감을 꾀할 수 있도록 한 것이다.

더하여 본 발명은 구조의 간단화로 인해 제품이 가볍고 제품의 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 효과로 이로 인해 안장 충격 흡수장치의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치의 사시도.
도 2 는 본 발명에 적용된 결합수단의 사시도.
도 3 은 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치의 사용상태도로, 안장
이 진동 충격에 의해 상,하로 움직이는 상태도.
도 4 는 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치의 사용상태로도, 안장
이 선택적으로 위치변경 즉, 앞,뒤로 움직이는 상태도.
도 5 는 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치의 사용상태도로, 안장
이 선택적으로 상하 일정 각도로 움직이는 상태도.

본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치는 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.

먼저, 본 발명은 자전거 시트포스트(17)의 상단에 조립 설치되며, 반원홈의 각도조절유지요철부(16)가 형성된 안장고정대(15)가 구비된다.

또한 본 발명은 상기 안장고정대(15)의 상단에 조립 설치되며, 안장(10)의 상하 진동을 흡수함과 아울러 안장(10)의 앞,뒤 위치 간격을 조절하고 더하여 안장(10)을 상하 일정 각도로 조절할 수 있도록 한 안장 충격 흡수장치(100)가 구비된다.

그리고 본 발명은 상기 안장 충격 흡수장치(100)와 안장(10) 사이에 조립 설치되며, 안장 충격 흡수장치(100)와 안장(10)을 상호 선택적으로 이동 및 긴밀히 고정시키는 결합수단(150)이 포함된 자전거 안장 충격 흡수장치를 제공한다.

본 발명에 적용된 상기 안장 충격 흡수장치(100)는 도 1 에 도시된 바와 같이 진동 충격을 흡수하는 텐션몸체(110)가 구비되되, 이 텐션몸체(110)는 일측 텐션반원면(111)을 중심으로 신축작용할 수 있도록 상하단에 각각 형성되는 상단수평면(112)과 하단경사면(114)으로 이루어진다.

이때 본 발명에 적용된 상기 하단경사면(114)의 끝단에는 안장고정대(15)에 안착되도록 반원홈의 안착편(115)이 형성되되, 안착편(115)의 저면에는 안장고정대(15)의 각도조절유지요철부(16)와 상호 맞물린 상태로 각도를 유지하도록 각도조절요철부(116)가 형성되고, 아울러 상기 안착편(115)에는 고정볼트(18)를 체결하여 안장고정대(15)와 텐션몸체(110)를 상호 긴밀히 고정시키도록 체결공(117)이 형성된다.

특히 본 발명에 적용된 상기 상단수평면(112)에는 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장(10)의 위치변경 즉, 결합수단(150)에 조립된 안장(10)을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 있도록 간격조절홈(113)이 형성된다.

아울러 본 발명에 적용된 상기 결합수단(150)은 도 2 와 같이 구성된다.

즉, 상하 한 쌍이 결합부재(151)가 구비되되, 이 결합부재(151)의 상하로 맞닿는 부위에는 안장(10)의 연결부재(11)에 끼워지도록 한 쌍의 연결부재삽입홈(152)이 각각 형성된다.

그리고 상기 결합부재(151)에는 고정볼트(154)를 체결하여 텐션몸체(110)에 긴밀히 고정시킬 수 있도록 한 적어도 하나 이상의 체결공(153)이 형성된다.

이때 본 발명에 적용된 상기 텐션반원면(111)은 금속 재료의 성질을 개선하여 텐션력을 높이고, 경도저하나 피로한도 및 탄성한계의 저하를 방지하기 위해 열처리로 이루어짐이 바람직하다.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명 자전거 안장 충격 흡수장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명은 안장이 진동 충격에 의해 상,하로 움직여 충격을 충분히 흡수함은 물론 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장의 위치변경 즉, 안장을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 있도록 하고 더하여 안장을 상하 일정 각도로 움직여 편리하게 사용할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해 본 발명에 적용된 도 1 은 자전거 안장 충격 흡수장치(100)의 사시도를 나타낸 것이다.

그리고 도 2 는 본 발명에 적용된 결합수단(150)의 사시도를 나타낸 것이다.

또한 도 3 은 본 발명에 적용된 안장 충격 흡수장치(100)와 안장고정대(15) 그리고 안장(10)이 부착된 결합수단(150)을 상호 조립된 상태를 나타낸 것으로, 이를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 시트포스트(17)에 안장고정대(15)를 끼운다. 그런 다음 안장고정대(15)의 상단 각도조절유지요철부(16)에는 안장 충력 흡수장치(100)의 안착편(115)이 밀착 조립되되, 이때 안착편(115)의 저면에 형성된 각도조절요철부(116)가 상기 각도조절유지요철부(16)와 상호 치합되도록 조립한다. 그리고 고정볼트(18)를 안장고정대를 통과하여 체결공(117)에 결합하게 되면 안장고정대(15)에 안장 충격 흡수장치(100)를 간단히 조립 설치하게 된다.

상기와 같이 안장고정대(15) 상에 안장 충격 흡수장치(100)를 조립한 후에는 결합수단(150)을 이용하여 안장(10)을 안장 충격 흡수장치(100)에 긴밀히 조립하게 된다.

즉, 한 쌍의 결합부재(151)를 안장(10)의 연결부재(11) 상하단에 각각 위치시킨다. 이때 상기 결합부재(151)에는 연결부재삽입홈(152)이 각각 대향되게 형성되어 결합부재(151)를 연결부재(11)에 안정되면서 긴밀히 밀착 위치시키게 된다.

이후 체결공(153)에 고정볼트(154)를 끼운 후 너트(155)로 조이게 되면 안장(10)을 안장 충격 흡수장치(100)에 간단히 조립 설치하게 된다.

한편, 도 3 은 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치(100)의 사용상태도로, 안장(10)이 진동 충격에 의해 상,하로 움직이는 상태도를 나타낸 것이다.

즉, 도로의 불균칙한 면이나 돌기 또는 비포장도로나 산악 주행시에 진동 충격이 발생되면 텐션몸체(110)가 진동 충격을 흡수하도록 한 것으로, 특히 안장(10)이 진동 충격에 의해 상,하로 움직일 때 텐션몸체(110)가 충격을 충분히 흡수하여 엉덩이 통증을 획기적으로 감소시켜 괘적한 주행을 제공할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 탑승자에게 가해지는 충격을 감소시켜 불편함을 획기적으로 개선시킨 것이다.

상기 텐션몸체(110)는 안장(10)을 받쳐주는 상단수평면(112)을 중심으로 하단에 하단경사면(114)을 배치하여 진동 충격을 충분한 간격을 유지한 상태에서 완벽히 흡수시키게 되고, 안착편(115)이 안장고정대(15)에 지탱하면서 안착편(115)을 중심으로 텐션력을 더욱 확실하게 제공하게 된다.

이때 상기 텐션몸체()에 적용된 텐션반원면(111)은 열처리로 이루어져 금속 재료의 성질을 개선하여 텐션력을 높이고, 경도저하나 피로한도 및 탄성한계의 저하를 방지하게 된다.

아울러 도 4 는 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치(100)의 사용상태로도, 안장(10)이 선택적으로 위치변경 즉, 앞,뒤로 움직이는 상태도를 나타낸 것이다.

즉, 고정볼트(154)와 너트(155)를 느슨하게 체결한 상태에서 자전거 이용자의 신체조건에 맞게 안장(10)의 위치변경 즉, 안장(10)을 앞,뒤로 이동시켜 자전거 핸들바와의 간격을 조절할 수 있도록 한 것으로, 이때 대개 다리가 짧은 사람은 안장(10)을 상단수평면(112)의 앞쪽으로 위치시키고, 다리가 긴 사람은 안장(10)을 상단수평면(112)의 뒤쪽으로 위치시키되, 결합부재(151)에 형성된 연결부재삽입홈(152)을 연결부재(11)를 따라 앞,뒤로 이동하면서 원하는 위치에 위치시키게 되고, 고정볼트(154)는 간격조절홈(113)을 따라 앞,뒤로 이동하게 된다.

더하여 도 5 는 본 발명에 적용된 자전거 안장 충격 흡수장치(100)의 사용상태도로, 안장(10)이 선택적으로 상하 일정 각도로 움직이는 상태도를 나타낸 것이다.

상기한 본원발명은 안장(10)을 앞쪼과 뒤쪽의 각도를 조절하여 편리하게 사용할 수 있도록 한 것으로, 고정볼트(18)와 너트를 느슨하게 체결한 상태에서 자전거 이용자의 신체 조건에 맞게 안장(10)의 각도를 조절하게 되는데, 이때 대개 다리가 짧은 사람은 안장(10)을 일측으로 하향 경사지게 설치하고, 다리가 긴 사람은 상향 경사지게 설치하게 된다.

그리고 상기 안장(10)의 각도를 원하는 위치에 위치시키고자 할 경우에는 안착편(115)의 하단에 형성된 각도조절요철부(116)를 안장고정대(15)의 상단 반원홈에 형성된 각도조절유지요철부(16)에 치합시켜 고정시키므로 견고한 지탱력을 유지시키게 되고, 이 과정에서 안착편(115)에 형성된 체결공(117)은 고정볼트(18)가 삽입된 상태에서 가이드공 역할을 해주게 된다.

본 발명 자전거 안장 충격 흡수장치의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 안장
15: 안장고정대
100: 안장 충격 흡수장치
110: 텐션몸체
111: 텐션반원면
112: 상단수평면
113: 하단경사면
115: 안착편
150: 결합수단

Claims

시트포스트(17)의 상단에 조립 설치되며, 각도조절유지요철부(16)가 일체형으로 형성된 안장고정대(15);
안장고정대(15)의 상단에 조립 설치되며, 안장(10)의 상하 진동을 흡수함과 아울러 안장을 앞,뒤로 이동시켜 자전거 핸들바와의 간격을 조절하고 더하여 안장의 앞쪽과 뒤쪽의 각도를 조절할 수 있게 각도조절요철부(116)가 형성된 안장 충격 흡수장치(100); 및
상기 안장충격흡수장치(100)와 안장(10)사이에 조립 설치하되 안장(10)과 안장충격흡수장치를 긴밀히 고정시키는 결합수단(150)으로 구성되며,
상기 안장 충격 흡수장치(100)는, 진동 충격을 흡수하는 텐션몸체(110)가 형성되고,
상기 텐션몸체(110)는 일측 텐션반원면(111)을 중심으로 신축작용할 수 있도록 상하단에 각각 형성되는 상단수평면(112)과 하단경사면(114);이 포함되고,
상기 하단경사면의 끝단에는,
안장고정대(15)에 안착되도록 반원홈의 안착편(115)이 형성되되,
안착편(115)의 저면에는 안장고정대(15)의 각도조절유지요철부(16)와 상호 맞물린 상태로 각도를 유지하도록 각도조절요철부(116)가 형성되고,
아울러 안착편(115)에는 고정볼트(18)를 체결하여 안장고정대(15)와 텐션몸체(110)를 상호 긴밀히 고정시키도록 체결공(153)이 형성되고,
상기 결합수단에 의하여 안장을 앞,뒤로 움직여 간격을 조절할 수 있게 간격조절홈(113)이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.
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제1항에 있어서,
상기 결합수단(150)은,
상하 한 쌍이 결합부재(151)가 구비되되, 이 결합부재(151)의 상하로 맞닿는 부위에는,
안장의 연결부재에 끼워지도록 한 쌍의 연결부재삽입홈(152)이 각각 형성되고, 아울러
결합부재(151)에는 고정볼트(154)를 체결하여 텐션몸체(110)에 긴밀히 고정시킬 수 있도록 한 적어도 하나 이상의 체결공;이 포함됨을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.
제1항에 있어서,
상기 텐션반원면(111)은,
금속 재료의 성질을 개선하여 텐션력을 높이고, 경도저하나 피로한도 및 탄성한계의 저하를 방지하기 위해 열처리함을 특징으로 하는 자전거 안장 충격 흡수장치.