KR20230000706U - 좌우 방향 조절이 가능한 자전거 안장의 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거를 타는 운전자가 자전거를 좌측 또는 우측으로 방향 전환하거나 장시간 타더라도 엉덩이 부위에 무리를 주지않고 안락한 착석감을 제공하는 자전거 안장 결합 구조에 관한 것이다.
이에, 본 고안에 따른 자전거 안장 결합 구조는 자전거 안장(1)의 하부에 설치되고, 일측에 체결공(11)이 관통 형성된 안장축(10)과; 일측에 상기 체결공(11)과 대응되는 장공(21)이 관통 형성되고, 상기 체결공(11)과 장공(21)을 관통하는 핀(2)에 의해 상기 안장축(10)이 삽입되어 체결되고, 내측에 걸림턱부(22)가 형성된 지지축(20)과; 상기 지지축(20)의 내측이면서 상기 걸림턱부(22)에 배치되어 상기 안장축(10)을 탄성적으로 지지하는 가스 스프링(30)을 포함한다.

Description

좌우 방향 조절이 가능한 자전거 안장의 결합 구조{Assembling structure of bicycle saddle}

본 고안은 좌우 방향 조절이 가능한 자전거 안장 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거를 타는 라이더(운전자)가 자전거를 좌측 또는 우측으로 방향 전환하거나 장시간 타더라도 엉덩이 부위에 무리를 주지않고 편안한 착석감을 제공해 줄 수 있는 자전거 안장의 결합 구조에 관한 것이다.

현재, 자전거 안장의 기능을 개선하기 위해 개발된 것은 라이더의 착석감을 좋게 하거나 완충 효과를 증대시키는 것이 대부분이다.

종래 기술로서, 한국 등록특허 제1916656호의 "자전거 안장 충격 흡수장치"는 시트포스트의 상단에 조립 설치되며 각도조절유지요철부가 일체형으로 형성된 안장고정대, 상기 안장고정대의 상단에 조립 설치되며 안장의 상하 진동을 흡수함과 아울러 안장을 앞,뒤로 이동시켜 자전거 핸들바와의 간격을 조절하고 더하여 안장의 앞쪽과 뒤쪽의 각도를 조절할 수 있게 각도조절요철부가 형성된 안장 충격 흡수장, 및 상기 안장충격흡수장치와 안장 사이에 조립 설치하되 안장과 안장충격흡수장치를 긴밀히 고정시키는 결합수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

그러나, 상기 종래 기술은 자전거 안장이 진동 충격을 흡수할 수 있도록 함과 아울러 자전거 안장을 앞,뒤로 움직여 자전거 핸들바와의 간격을 조절할 수 있도록 한 것으로서, 단지 자전거 주행시 요철에 대한 충격 완화 기능을 주요 기능으로만 채택하여 라이더가 페달을 연속해서 밟거나 자전거를 좌측 또는 우측으로 회전시키거나 그리고 장시간 자전거를 탈 경우 자전거 안장에 대한 라이더의 편안한 착석감을 유지 또는 증대시키는 기술에 대한 것은 아니다.

따라서, 자전거 안장의 충격 흡수 품질과 안락한 착석감을 대폭 향상시켜 라이더의 니즈를 충족시키는 자전거 안장 개발이 요구되는 실정이다.

한국 등록특허 제1916656호

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자전거를 타는 라이더가 자전거를 좌측 또는 우측으로 방향 전환하거나 장시간 타더라도 엉덩이 부위에 무리를 주지않고 안락한 착석감을 줄 뿐만 아니라 자전거 안장의 충격 흡수 품질도 향상시킨 좌우 방향 조절이 가능한 자전거 안장의 결합 구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 좌우 방향 조절이 가능한 자전거 안장의 결합 구조는, 자전거 안장의 하부에 설치되고, 일측에 체결공이 관통 형성된 안장축과; 일측에 상기 체결공과 대응되는 장공이 관통 형성되고, 상기 체결공과 장공을 관통하는 핀에 의해 상기 안장축이 삽입되어 체결되고, 내측에 걸림턱부가 형성된 지지축과; 상기 지지축의 내측이면서 걸림턱부에 배치되어 상기 안장축을 탄성적으로 지지하는 가스 스프링을 포함한다.

그 결과, 상기 핀이 장공 내측에서 좌우로 요동될 수 있음과 동시에 상기 가스 스프링에 의해 상하로 요동될 수 있음으로써 자전거 안장이 좌우 소정 각도로 움직일 수 있고 가스 스프링에 의해 완충될 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 자전거 안장의 결합 구조에 의하면, 라이더(운전자)가 페달을 장시간 연속해서 밟으면서 주행하거나 자전거를 좌측 또는 우측으로 회전시킬 때에도 자전거 안장에 대해 안락한 착석감을 유지시켜 줄 뿐만 아니라 자전거 안장의 충격 흡수 성능도 향상될 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자전거 안장 결합 구조를 설명하기 위한 분해도이고,
도 2는 본 고안에 따른 자전거 안장 결합 구조를 설명하기 위한 단면도이며,
도 3은 본 고안이 적용된 자전거 안장의 안장축의 요동 관계를 설명하는 단면도이다.

본 고안은 간단한 결합 구조를 통해 좌우 소정 각도로 자유롭게 요동될 수 있음과 동시에 탄성적으로 지지되면서 상하 요동될 수 있는 자전거 안장의 결합 구조에 관한 것이다.

이하에서, 첨부도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자전거 안장의 결합구조를 설명하기 위해 구성을 분해해서 나타낸 도면으로서, 본 고안에 따른 자전거 안장 결합 구조는 도시된 바와 같이 안장축(10), 지지축(20), 및 가스 스프링(30)을 포함한다.

본 고안의 안장축(10)은 자전거 안장(1)의 하부에 설치되는 축으로서, 일측에 핀(2)이 관통될 수 있는 크기로 관통 형성된 체결공(11)을 구비한다. 바람직한 실시형태로서, 본 고안의 안장축(10)은 중공 형태일 수 있다.

본 고안의 지지축(20)은 자전거 바퀴(도시 생략)가 설치되는 자전거 프레임(도시 생략)과 연결되는 중공 형태의 축으로서, 도시된 바와 같이 핀(2)이 내측에서 상하 좌우로 요동될 수 있을 정도의 크기로 일측에 장공(21)이 관통 형성된다.

본 고안에서는 상기 안장축(10)이 지지축(20)에 삽입되는데, 상기 핀(2)에 의해 두 축이 체결되게 된다. 다시 말해, 상기 안장축(10)을 체결공(11)이 장공(21)에 대응되도록 삽입된 상태에서 핀(2)에 의해 두 축이 체결된다.

바람직한 실시예로서, 본 고안의 장공(21)은 상기 핀(2)이 좌우로 요동(이동)하면 좌측으로 최대 15도 우측으로 최대 15도로 안장축(10)이 좌우 방향으로 조절될 수 있는 크기로 형성될 수 있다.

또한, 본 고안의 지지축(20)에 도 2에 도시된 바와 같이, 내측에 걸림턱부(22)가 형성되어 상기 걸림턱부(22)에 가스 스프링(30)이 배치되게 된다.

상기 가스 스프링(30)은 상기 지지축(20)의 내측이면서 상기 안장축(10)과 걸림턱부(22) 사이에 배치되어 상기 안장축(10)을 탄성적으로 지지하는 것으로서, 다양한 공지의 가스 스프링이 채택될 수 있다.

본 고안에서 가스 스프링(30)이 상기 안장축(10)의 하측에 배치됨으로써 안장축(10)과 연결된 자전거 안장에 완충 작용을 충분히 발휘할 수 있다.

특히, 상기 장공(21)이 상기 핀(2)이 상하로 이동 또는 요동할 수 있을 만큼의 크기로 관통 형성됨으로써 상기 안장축(10)은 핀(2)에 의해 지지축(20)과 결합된 상태에서도 상하로 요동될 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 자전거 안장 결합 구조에 의하면 도 3에 화살표로 도시한 바와 같이 상기 핀(2)이 장공(21) 내측에서 좌우로 요동될 수 있음과 동시에 상기 가스 스프링(30)에 의해 상하로 요동될 수 있음으로써, 그 결과, 안장축(10)과 연결된 자전거 안장(1)이 좌우 소정 각도로 움직일 수 있고 가스 스프링(30)에 의해 완충될 수 있다.

이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 그 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다할 것이다. 따라서, 상기 내용은 하기 청구범위에 의해 정해지는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니다.

1: 자전거 안장, 2: 핀,
10: 안장축, 11: 체결공,
20: 지지축, 21: 장공,
22:걸림턱부, 30: 가스 스프링.

Claims (1)

1. 자전거 안장의 결합 구조에 있어서,
   자전거 안장(1)의 하부에 설치되고, 일측에 체결공(11)이 관통 형성된 안장축(10)과;
   일측에 상기 체결공(11)과 대응되는 장공(21)이 관통 형성되고, 상기 체결공(11)과 장공(21)을 관통하는 핀(2)에 의해 상기 안장축(10)이 삽입되어 체결되고, 내측에 걸림턱부(22)가 형성된 지지축(20)과;
   상기 지지축(20)의 내측이면서 상기 걸림턱부(22)에 배치되어 상기 안장축(10)을 탄성적으로 지지하는 가스 스프링(30)을; 포함하여,
   상기 핀(2)이 장공(21) 내측에서 좌우로 요동될 수 있음과 동시에 상기 가스 스프링(30)에 의해 상하로 요동될 수 있음으로써, 자전거 안장(1)이 좌우 소정 각도로 움직일 수 있고 가스 스프링(30)에 의해 완충될 수 있는 것을 특징으로 하는 좌우 방향 조절이 가능한 자전거 안장의 결합 구조.

Images