CN113415350A - 一种橡胶履带式振动压路机行走装置及振动压路机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了压路机技术领域的一种橡胶履带式振动压路机行走装置及振动压路机。振动压路机行走装置包括：驱动轮，直接或间接连接在工程机械的驱动桥或车架减速机的输出端；与所述驱动轮围成等腰三角形结构的若干个支重轮和张紧轮，所述支重轮和张紧轮分别与三角形结构的底边相切；橡胶履带，所述橡胶履带的内表面分别与所述驱动轮、支重轮和张紧轮啮合。振动压路机行走装置通过驱动轮、支重轮和张紧轮围成等腰三角形结构，橡胶履带的内表面分别与驱动轮、支重轮和张紧轮啮合，增大了行走装置与地面之间的接触面积，使得行走装置与普通轮胎相比具有更大的附着力，且相同转速下具有更高的牵引力，行走装置具有通过性强、牵引力大、运行稳定等特点。
Description
技术领域
本发明属于压路机技术领域，具体涉及一种橡胶履带式振动压路机行走装置及振动压路机。
背景技术
单钢轮压路机，一种利用钢轮的高频振动及其静作用力对路面铺层进行压实作业的机械。目前，不论是机械式单钢轮压路机，还是液压单驱、液压双驱单钢轮压路机，都采用的是前钢轮后轮胎的行走驱动方式。机械式驱动单钢轮压路机前钢轮用于振动压实路面，后轮胎利用与地面的反作用力驱动整车前行；液压双驱单钢轮压路机前后轮都可作为驱动轮，前轮同时也是振动轮。这种传统的轮胎式压路机具有行驶速度快、机动性能好等特点，但其在沙土、细砂等特殊路面作业以及爬坡时容易发生打滑、轮胎下陷甚至重心不稳的现象。
发明内容
为解决现有技术中的不足，本发明提供一种橡胶履带式振动压路机行走装置及振动压路机，振动压路机行走装置与地面之间的接触面积更大、附着力更大，具有通过性强、牵引力大、运行稳定等特点。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
第一方面，提供一种振动压路机行走装置，包括：驱动轮，直接或间接连接在工程机械的驱动桥或车架减速机的输出端；与所述驱动轮围成等腰三角形结构的若干个支重轮和张紧轮，所述支重轮和张紧轮分别与三角形结构的底边相切；橡胶履带，所述橡胶履带的内表面分别与所述驱动轮、支重轮和张紧轮啮合。
进一步地，所述橡胶履带的外表面设有块状花纹或花纹沟。
进一步地，所述张紧轮、支重轮各有两个，两个所述支重轮均位于两个张紧轮之间。
进一步地，还包括支撑架，所述驱动轮、支重轮和张紧轮分别安装在支撑架上。
进一步地，所述支撑架上设有减振机构。
第二方面，提供一种振动压路机，所述振动压路机安装有第一方面所述的振动压路机行走装置。
进一步地，所述振动压路机的振动钢轮的重量占全车重量的50%~80%。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：
（1）本发明通过驱动轮、支重轮和张紧轮围成等腰三角形结构，橡胶履带的内表面分别与驱动轮、支重轮和张紧轮啮合，增大了行走装置与地面之间的接触面积，使得行走装置与普通轮胎相比具有更大的附着力，且相同转速下具有更高的牵引力，行走装置具有通过性强、牵引力大、运行稳定等特点；
（2）本发明在同等条件下具有更高的附着力和牵引力，可以适当调整振动压路机的前振动钢轮的重量所占整车重量的比例，提高作业效率和压实效果。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种振动压路机的整体结构示意图；
图2是图1中的行走装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例一：
如图1、图2所示，一种振动压路机行走装置，包括：驱动轮1，直接或间接连接在工程机械的驱动桥或车架减速机的输出端；与驱动轮1围成等腰三角形结构的若干个支重轮2和张紧轮3，支重轮2和张紧轮3分别与三角形结构的底边相切；橡胶履带4，橡胶履带4的内表面分别与驱动轮1、支重轮2和张紧轮3啮合。
橡胶履带4的外表面设有块状花纹或花纹沟，耐磨性高，增大了行走装置与地面之间的接触面积，使得行走装置与普通轮胎相比具有更大的附着力，同时提高了压路机的牵引力。
支重轮2的数量不限制，可根据需要调整，本实施例中，张紧轮3、支重轮2各有两个，两个支重轮2均位于两个张紧轮3之间，驱动轮1支重轮2和张紧轮3分别安装在支撑架上。支重轮2既分担整车重量，又与驱动轮1配合起着传导和向前铺设橡胶履带4的作用；张紧轮3与张紧机构一起为履带提供预张紧力，防止橡胶履带4脱轮；同时，也起到负重作用。
支撑架上设有减振机构，用于减轻行走装置受到的振动，延长各部件的使用寿命，同时减轻驾驶室受到的振动，改善驾驶员的驾驶体验。
驱动轮1直接或间接通过连接盘与图1中的单钢轮振动压路机的驱动桥相连，为行走装置传递动力。在相同的转速条件下，由于驱动轮1直径接近传统压路机的轮胎直径，因此采用本实施例所述的振动压路机行走装置的振动压路机行驶速度与传统压路机的行驶速度相当，但是其牵引能力有了较大提高。
本实施例采用了融合轮胎与履带行走机构优点的橡胶履带轮，将其组装在压路机上，保证原压路机高机动性的同时，因为橡胶履带4接地面积的增大，接地比压的减小，附着能力增强，牵引力增大，极大地改善了传统轮胎驱动压路机打滑以及下陷的状况，在此基础上，可以改变原有压路机前后轮的重量分配，增加压路机振动钢轮的比重，从而提升作业效率和压实效果。
本实施例通过驱动轮、支重轮和张紧轮围成等腰三角形结构，橡胶履带的内表面分别与驱动轮、支重轮和张紧轮啮合，增大了行走装置与地面之间的接触面积，使得行走装置与普通轮胎相比具有更大的附着力，且相同转速下具有更高的牵引力，行走装置具有通过性强、牵引力大、运行稳定等特点。
实施例二：
基于实施例一所述的振动压路机行走装置，本实施例提供一种振动压路机，所述振动压路机安装有实施例一所述的振动压路机行走装置。
如图1所示，振动压路机的振动钢轮5的重量占全车重量的50%~80%；本实施例所述的振动压路机在保证传统压路机高机动性的同时，由于橡胶履带4接触地面的面积增大，新橡胶履带轮压路机附着能力增强，牵引力增大，极大地增强了压路机的行驶作业功能；同时相较于传统轮胎驱动压路机，橡胶履带轮压路机可以适当调整振动压路机的前振动钢轮的重量所占整车重量的比例，提高作业效率和压实效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种振动压路机行走装置，其特征是，包括：
驱动轮，直接或间接连接在工程机械的驱动桥或车架减速机的输出端；
与所述驱动轮围成等腰三角形结构的若干个支重轮和张紧轮，所述支重轮和张紧轮分别与三角形结构的底边相切；
橡胶履带，所述橡胶履带的内表面分别与所述驱动轮、支重轮和张紧轮啮合。
2.根据权利要求1所述的振动压路机行走装置，其特征是，所述橡胶履带的外表面设有块状花纹或花纹沟。
3.根据权利要求1所述的振动压路机行走装置，其特征是，所述张紧轮、支重轮各有两个，两个所述支重轮均位于两个张紧轮之间。
4.根据权利要求1所述的振动压路机行走装置，其特征是，还包括支撑架，所述驱动轮、支重轮和张紧轮分别安装在支撑架上。
5.根据权利要求4所述的振动压路机行走装置，其特征是，所述支撑架上设有减振机构。
6.一种振动压路机，其特征是，所述振动压路机安装有权利要求1~3任一项所述的振动压路机行走装置。
7.根据权利要求6所述的振动压路机，其特征是，所述振动压路机的振动钢轮的重量占全车重量的50%~80%。
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