CN113399656A - 一种铝合金副车架低压铸造装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铝合金副车架低压铸造装置，涉及铝合金副车架低压铸造技术领域；为了解决铸件加工稳定性的问题；具体包括三个安装框，三个所述安装的顶部一侧外壁焊接有安装板，且三个安装板相对一端外壁分别设置有同一个安装环，安装环底部外壁设置有电机，三个安装板底部一侧外壁设置有支撑板，电机的输出端设置有爪型升降机构，且爪型升降机构的底部设置有下压板，下压板的一侧外壁设置有两个滑套板，且两个滑套板分别滑动连接于其中一个安装框的两侧，安装框靠近两个滑套板下方的一侧外壁设置有两个连接板，且两个连接板的一侧外壁设置有下模座。本发明既保证了铸件在铸造时的稳定性，又有利于促进铸造过程中的密封性。

Description

一种铝合金副车架低压铸造装置

技术领域

本发明涉及铝合金副车架低压铸造技术领域，尤其涉及一种铝合金副车架低压铸造装置。

背景技术

现有技术中，低压铸造装置是铝合金低压铸造的通用设备，可广泛应用于汽车、摩托车、仪表、纺织机械与航空航天工业中铝合金铸件的生产，低压铸造装置由液压系统、熔池式保温炉、液面加压口及模具冷却系统等部分组成。尤其对于汽车行业的铝合金副车架生产加工。

经检索，中国专利申请号为CN202020675568.4的专利，公开了一种铝合金低压铸造加工装置，包括低压铸造机主体和主传送带，低压铸造机主体的左表面后侧安装有升降装置，升降装置的外侧安装有移动块，移动块的右侧安装有转动输送架，升降装置包括固定安装在低压铸造机主体左表面后侧的电机箱。上述专利中的一种铝合金低压铸造加工装置存在以下不足：

整体装置虽然做到了对铸件的低压铸造工作，但是在铸件的低压铸造工艺环节阐述较少，且在模座贴合过程中，模座的稳定性问题并未阐述，因此，亟需一种铝合金副车架低压铸造装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金副车架低压铸造装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种铝合金副车架低压铸造装置，包括三个安装框，三个所述安装的顶部一侧外壁焊接有安装板，且三个安装板相对一端外壁分别设置有同一个安装环，安装环底部外壁设置有电机，三个安装板底部一侧外壁设置有支撑板，电机的输出端设置有爪型升降机构，且爪型升降机构的底部设置有下压板，下压板的一侧外壁设置有两个滑套板，且两个滑套板分别滑动连接于其中一个安装框的两侧，安装框靠近两个滑套板下方的一侧外壁设置有两个连接板，且两个连接板的一侧外壁设置有下模座，下压板的底部设置有上模座，其中两个安装框底部相对一侧外壁分别通过固定板固定有同一个坩埚，坩埚一侧外壁设置有金属液导管，坩埚两侧外壁设置有进气管，且坩埚顶部与下模座一侧通过升液管相连接。

优选地：所述爪型升降机构包括三个第一旋转座、三个导杆、三个L型连杆、三个第二旋转座、三个蜗轮和蜗杆，且三个第一旋转座分别设置于下压板的顶部外壁上。

进一步地：三个所述导杆分别通过旋转轴连接于三个第一旋转座的内部，三个L型连杆分别通过旋转轴连接于三个导杆的一端，三个第二旋转座分别设置于支撑板的底部。

在前述方案的基础上：三个所述L型连杆的一端分别通过旋转轴与三个第二旋转座两侧内壁相连接，三个蜗轮分别套接于三个第二旋转座的旋转轴的圆周上。

在前述方案中更佳的方案是：所述蜗杆通过连接轴连接于电机的输出端，三个蜗轮分别与蜗杆相互啮合。

作为本发明进一步的方案：所述下模座顶部外壁开有铸件槽，且铸件槽的四角外壁分别焊接有固定柱，上模座的顶部外壁设置有导柱。

同时，所述上模座的四角外壁均开有导孔，固定柱与导孔相互适配，铸件槽的一侧内壁开有导孔。

作为本发明的一种优选的：所述坩埚内部设置有金属液槽，且金属液槽的两侧外壁分别焊接有隔热板，且坩埚顶部外壁开有三个插孔。

同时，三个所述插孔内插接有同一个三通管，三通管的底部外壁设置有导流管。

作为本发明的一种更优的方案：所述三通管的三个端口分别通过螺纹与三个升液管相连接。

本发明的有益效果为：

1.该一种铝合金副车架低压铸造装置，工作时，启动电机带动爪型升降机构工作，从而使得下压板稳定向下，而在下压板在下压过程中，其一侧的两个滑套板可有效在其中一个安装框两侧上滑动，从而有效保证了下压板下压的稳定性，同时下压板在下压时，其底部的上模座与下模座可稳定贴合，既保证了铸件在铸造时的稳定性，又有利于促进铸造过程中的密封性，当上模座与下模座贴合时，向金属液导管内注入铝合金金属液，并将其封闭，同时，向两个进气管内注入惰性气体，使得坩埚内压强减小，此时，铝合金金属液通过升液管将金属液注入到密封的下模座内部，使得铝合金金属液充盈模具内部，从而完成副车架的塑型，待到铸件冷却后，取出即可。

2.该一种铝合金副车架低压铸造装置，当电机带动蜗杆旋转时，会带动三个蜗轮转动，而此时，旋转的三个蜗轮带动了L型连杆摆动，并促使其一端的导杆同时摆动，从而实现下压板的升降，而在下压板的升降过程中，整体联动结构呈三角爪型，有效保证了下压板在下压时不会发生倾斜，从而提高了下压板底部上模座准确贴合于下模座，保证了低压铸造中模座贴合的稳定性。

3.该一种铝合金副车架低压铸造装置，当上模座贴合下模座时，四个固定柱可稳定插入到四个导孔内，不仅保证了上下模座贴合的稳固效果，避免任一发生偏移，而且保证了上下模座贴合铸造的密封度。

4.该一种铝合金副车架低压铸造装置，当铝合金液通过金属液导管进入到金属液槽内时，坩埚两侧的进气管迅速通入惰性气体，使得铝合金液迅速通过导流管上升，并有三通管将铝合金液倒入到升液管内，由三个升液管迅速将下模座的铸件槽注满，从而提高了副车架模具铸造的效率和质量。

附图说明

图1为本发明提出的一种铝合金副车架低压铸造装置的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种铝合金副车架低压铸造装置的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种铝合金副车架低压铸造装置中爪型升降机构的结构示意图；

图4为本发明提出的一种铝合金副车架低压铸造装置上下模座的结构示意图；

图5为本发明提出的一种铝合金副车架低压铸造装置中坩埚的剖视结构示意图。

图中：1-下模座、2-安装框、3-坩埚、4-下压板、5-爪型升降机构、6-安装环、7-电机、8-滑套板、9-连接板、10-升液管、11-进气管、12-上模座、13-第一旋转座、14-导杆、15-L型连杆、16-安装板、17-第二旋转座、18-蜗轮、19-蜗杆、20-卡孔、21-固定柱、22-铸件槽、23-导孔、24-导柱、25-金属液槽、26-导流管、27-隔热板、28-三通管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1：

一种铝合金副车架低压铸造装置，如图1-4所示，包括三个安装框2，三个所述安装2的顶部一侧外壁焊接有安装板16，且三个安装板16相对一端外壁分别通过螺栓固定有同一个安装环6，安装环6底部外壁通过螺栓固定有电机7，三个安装板16底部一侧外壁通过螺栓固定有支撑板，电机7的输出端设置有爪型升降机构5，且爪型升降机构5的底部通过螺栓固定有下压板4，下压板4的一侧外壁通过螺栓固定有两个滑套板8，且两个滑套板8分别滑动连接于其中一个安装框2的两侧，安装框2靠近两个滑套板8下方的一侧外壁通过螺栓固定有两个连接板9，且两个连接板9的一侧外壁通过螺栓固定有下模座1，下压板4的底部通过螺纹固定有上模座12，其中两个安装框2底部相对一侧外壁分别通过固定板固定有同一个坩埚3，坩埚3一侧外壁设置有金属液导管，坩埚3两侧外壁通过螺纹连接有进气管11，且坩埚3顶部与下模座1一侧通过升液管10相连接。

工作时，启动电机7带动爪型升降机构5工作，从而使得下压板4稳定向下，而在下压板4在下压过程中，其一侧的两个滑套板8可有效在其中一个安装框2两侧上滑动，从而有效保证了下压板4下压的稳定性，同时下压板4在下压时，其底部的上模座12与下模座1可稳定贴合，既保证了铸件在铸造时的稳定性，又有利于促进铸造过程中的密封性，当上模座12与下模座1贴合时，向金属液导管内注入铝合金金属液，并将其封闭，同时，向两个进气管11内注入惰性气体，使得坩埚3内压强减小，此时，铝合金金属液通过升液管10将金属液注入到密封的下模座1内部，使得铝合金金属液充盈模具内部，从而完成副车架的塑型，待到铸件冷却后，取出即可。

为了保证下压板4升降的稳定效果；如图3所示，所述爪型升降机构5包括三个第一旋转座13、三个导杆14、三个L型连杆15、三个第二旋转座17、三个蜗轮18和蜗杆19，且三个第一旋转座13分别通过螺栓固定于下压板4的顶部外壁上，三个导杆14分别通过旋转轴连接于三个第一旋转座13的内部，三个L型连杆15分别通过旋转轴连接于三个导杆14的一端，三个第二旋转座17分别通过螺栓固定于支撑板的底部，且三个L型连杆15的一端分别通过旋转轴与三个第二旋转座17两侧内壁相连接，三个蜗轮18分别套接于三个第二旋转座17的旋转轴的圆周上，蜗杆19通过连接轴连接于电机7的输出端，三个蜗轮18分别与蜗杆19相互啮合。

当电机7带动蜗杆19旋转时，会带动三个蜗轮18转动，而此时，旋转的三个蜗轮18带动了L型连杆15摆动，并促使其一端的导杆14同时摆动，从而实现下压板4的升降，而在下压板4的升降过程中，整体联动结构呈三角爪型，有效保证了下压板4在下压时不会发生倾斜，从而提高了下压板4底部上模座12准确贴合于下模座1，保证了低压铸造中模座贴合的稳定性。

为了促进上下模座贴合的密封效果；如图4所示，所述下模座1顶部外壁开有铸件槽22，且铸件槽22的四角外壁分别焊接有固定柱21，上模座12的顶部外壁通过螺纹连接有导柱24，且上模座12的四角外壁均开有导孔23，固定柱21与导孔23相互适配，铸件槽22的一侧内壁开有导孔23；当上模座12贴合下模座1时，四个固定柱21可稳定插入到四个导孔23内，不仅保证了上下模座贴合的稳固效果，避免任一发生偏移，而且保证了上下模座贴合铸造的密封度。

本实施例在使用时,启动电机7，通过电机7带动蜗杆19旋转，转动蜗杆19有效带动三个蜗轮18转动，而此时，旋转的三个蜗轮18带动了L型连杆15摆动，并促使其一端的导杆14同时摆动，从而实现下压板4的升降，而下压板4在下压时，其底部的上模座12与下模座1可稳定贴合。

当上模座12与下模座1贴合时，向金属液导管内注入铝合金金属液，并将其封闭，同时，向两个进气管11内注入惰性气体，使得坩埚3内压强减小，此时，铝合金金属液通过升液管10将金属液注入到密封的下模座1内部，使得铝合金金属液充盈模具内部，从而完成副车架的塑型，待到铸件冷却后，取出即可。

实施例2：

一种铝合金副车架低压铸造装置，如图5所示，为了促进金属液充盈下模座1的效率；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述坩埚3内部设置有金属液槽25，且金属液槽25的两侧外壁分别焊接有隔热板27，且坩埚3顶部外壁开有三个插孔，三个插孔内插接有同一个三通管28，三通管28的底部外壁通过螺纹连接有导流管26，且三通管28的三个端口分别通过螺纹与三个升液管10相连接；当铝合金液通过金属液导管进入到金属液槽25内时，坩埚3两侧的进气管11迅速通入惰性气体，使得铝合金液迅速通过导流管26上升，并有三通管28将铝合金液倒入到升液管10内，由三个升液管10迅速将下模座1的铸件槽22注满，从而提高了副车架模具铸造的效率和质量。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铝合金副车架低压铸造装置，包括三个安装框（2），其特征在于，三个所述安装（2）的顶部一侧外壁焊接有安装板（16），且三个安装板（16）相对一端外壁分别设置有同一个安装环（6），安装环（6）底部外壁设置有电机（7），三个安装板（16）底部一侧外壁设置有支撑板，电机（7）的输出端设置有爪型升降机构（5），且爪型升降机构（5）的底部设置有下压板（4），下压板（4）的一侧外壁设置有两个滑套板（8），且两个滑套板（8）分别滑动连接于其中一个安装框（2）的两侧，安装框（2）靠近两个滑套板（8）下方的一侧外壁设置有两个连接板（9），且两个连接板（9）的一侧外壁设置有下模座（1），下压板（4）的底部设置有上模座（12），其中两个安装框（2）底部相对一侧外壁分别通过固定板固定有同一个坩埚（3），坩埚（3）一侧外壁设置有金属液导管，坩埚（3）两侧外壁设置有进气管（11），且坩埚（3）顶部与下模座（1）一侧通过升液管（10）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，所述爪型升降机构（5）包括三个第一旋转座（13）、三个导杆（14）、三个L型连杆（15）、三个第二旋转座（17）、三个蜗轮（18）和蜗杆（19），且三个第一旋转座（13）分别设置于下压板（4）的顶部外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，三个所述导杆（14）分别通过旋转轴连接于三个第一旋转座（13）的内部，三个L型连杆（15）分别通过旋转轴连接于三个导杆（14）的一端，三个第二旋转座（17）分别设置于支撑板的底部。

4.根据权利要求2所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，三个所述L型连杆（15）的一端分别通过旋转轴与三个第二旋转座（17）两侧内壁相连接，三个蜗轮（18）分别套接于三个第二旋转座（17）的旋转轴的圆周上。

5.根据权利要求2所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，所述蜗杆（19）通过连接轴连接于电机（7）的输出端，三个蜗轮（18）分别与蜗杆（19）相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，所述下模座（1）顶部外壁开有铸件槽（22），且铸件槽（22）的四角外壁分别焊接有固定柱（21），上模座（12）的顶部外壁设置有导柱（24）。

7.根据权利要求6所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，所述上模座（12）的四角外壁均开有导孔（23），固定柱（21）与导孔（23）相互适配，铸件槽（22）的一侧内壁开有导孔（23）。

8.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，所述坩埚（3）内部设置有金属液槽（25），且金属液槽（25）的两侧外壁分别焊接有隔热板（27），且坩埚（3）顶部外壁开有三个插孔。

9.根据权利要求8所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，三个所述插孔内插接有同一个三通管（28），三通管（28）的底部外壁设置有导流管（26）。

10.根据权利要求9所述的一种铝合金副车架低压铸造装置，其特征在于，所述三通管（28）的三个端口分别通过螺纹与三个升液管（10）相连接。

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