CN110052461B - 一种车用油箱清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用油箱清洗装置，包括支撑机构、设于支撑机构的转动机构、用于驱动转动机构的驱动机构、设于转动机构的横向调节机构若干以及设于横向调节机构夹持机构。本发明提高矩形油箱的内部清洗效率，降低了油箱清洗的能耗，能够适用于各种不同尺寸大小的油箱清洗，能够稳定的夹持矩形油箱，装置较稳定，具有较强的实用性。

Description

一种车用油箱清洗装置

技术领域

本发明涉及油箱生产设备相关技术领域，尤其涉及一种车用油箱清洗装置。

背景技术

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。

开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

油箱按照其外形在生产过程中难以程度也有所不同，通常地，圆罐形的油箱其生产方式较为容易，矩形油箱生产工艺较为复杂，通常将铁皮压制成为半腔体结构，而后将两个半腔体结构相互拼合在一起形成一个完成的油箱，油箱在生产完成后需要对拼合处进行焊接或者采用其他方式进行连接，在连接完成后需要对油箱的气密性进行检测，最终对油箱内部进行清洗，清洗掉油箱内部的加工碎屑，现有的清洗办法是在油箱内部注入清洗剂，而后晃动油箱，使得清洗剂将油箱内部的各种杂质均清洗掉，随后这些加工残渣与清洗剂一起转移出油箱，现有的清洗方式主要存在清洗效率较低，且清洗的过程中由于不断对油箱进行晃动，因此耗能较大。

发明内容

本发明提供一种车用油箱清洗装置，以解决上述现有技术的不足，提高矩形油箱的内部清洗效率，降低了油箱清洗的能耗，能够适用于各种不同尺寸大小的油箱清洗，能够稳定的夹持矩形油箱，装置较稳定，具有较强的实用性。

为了实现本发明的目的，拟采用以下技术：

一种车用油箱清洗装置，包括支撑机构、设于支撑机构的转动机构、用于驱动转动机构的驱动机构、设于转动机构的横向调节机构若干以及设于横向调节机构夹持机构；

支撑机构包括底板以及设于底板上表面两端的支撑板一对；

转动机构包括装配于支撑板上端的转轴一对、两端设于转轴之间的芯轴、等间隔固定于芯轴的装配框若干、均设于装配框两侧壁的L形装配槽四对以及设于同侧L形装配槽之间的组装板四对；

驱动机构包括设于底板一端的固定板、设于固定板上端的电机、设于电机的驱动轮、装配于驱动轮的皮带若干以及设于皮带另一端且设于转轴的从动轮；

横向调节机构包括内侧端装配于L形装配槽且两两相对的调节座四对、中部装配于组装板且旋于调节座内侧端的下调节杆四对、均固定于调节座外侧壁的导板一对以及内侧端均装配于调节座外壁且位于导板之间的上调节杆；

夹持机构包括下端装配于导板且旋于上调节杆的竖板、设于竖板上端的导槽、装配于导槽且两端延伸出于竖板的动夹板、固定于竖板内侧壁且位于动夹板下方的定板、装配于动夹板外侧端下壁的升降螺杆、装配于升降螺杆下端的套筒以及固定于竖板外壁且用于固定套筒的安装板，升降螺杆于套筒内旋转驱动动夹板升降，且升降螺杆的另一端延伸出于套筒。

进一步地，芯轴弧壁上呈圆周阵列的设有支板四个，支板外端侧壁上均设有用于固定装配框的加固板一对。

进一步地，调节座两侧壁上均设有辅撑板一对，辅撑板的下表面接触于装配框的外壁，调节座下端设有装配块一对，下调节杆装配于装配块上，装配块装配于L形装配槽内。

进一步地，下调节杆首尾相连的设于L形装配槽内，下调节杆一端为用于调整调节座的下调节螺杆，下调节杆另一端为用于限制调节座运动的导杆，下调节螺杆外侧端设有内六角凹槽，下调节螺杆的内六角凹槽端均穿于装配框壁上，下调节螺杆旋于调节座的其中一个装配块上，导杆穿于调节座的另外一个装配块上。

进一步地，上调节杆的外侧端上设有用于旋转的转盘。

进一步地，竖板下端对称地设有键形孔一对，导板穿于键形孔内。

进一步地，动夹板的内侧壁以及定板的内侧壁上均设有软质防滑橡胶垫。

上述技术方案的优点在于：

1、转动机构以及转动机构的驱动单元驱动机构，在清洗油箱的过程中，能够使夹持在夹持机构上的油箱转动，并且为横向调节结构提供了基座的作用，同时，为了能够在其上一次性地完成多个油箱的清洗操作，因此设置了装配框，以及在装配框上设置了相应的L形装配槽，从而使得调节座能够稳定地装配在装配框上，防止在转动油箱清洗转动过程中，由于离心力的作用，使得夹持机构失去对油箱的控制，同时地，在清洗过程中，可以在油箱内部充入不同量的清洗溶液，从而使得油箱在转动过程中，由于这种重力差完成自动转动，从而节省电能，而在转动过程中，只需要重量较大的油箱在下端时，通过驱动机构向转动机构提供动力即可，其后，整个转动机构通过自身的重力差，完成自动转动；

2、横向调节机构以及夹持机构主要用于油箱的夹持，通过横向调整机构的使得每两个横向调整机构之间的间距与油箱的宽度相匹配，同时，为了增大横向调整机构的自由度，将整个横向调整机构分为上下两层调整，其中调节座的调整能够进行宽度的粗调整，并且为了防止下调节杆对夹持机构的运动产生影响，因此设计成首尾相连，为了表述，将其中一根下调节杆的下调节螺杆端称为首端，而将导杆端称为尾端，所谓的首尾相连也就是一根下调节杆的下调节螺杆端与相邻的下调节杆的导杆端相接，这种设计方式能够提高装配框的利用率。其中上调节杆和导板主要用于夹持机构的装配，通过上调节杆的调节完成夹持机构之间的间距调整，也称为间距微调；夹持机构，主要通过动夹板和定板对油箱的外凸边沿实施夹持，夹持通过升降螺杆使动夹板与定板之间的间距减小，从而完成油箱的夹持；

3、本发明提高矩形油箱的内部清洗效率，降低了油箱清洗的能耗，能够适用于各种不同尺寸大小的油箱清洗，能够稳定的夹持矩形油箱，装置较稳定，具有较强的实用性。

附图说明

图1示出了本发明的装配图。

图2示出了支撑机构、转动机构以及驱动机构的装配图。

图3示出了调节座立体结构图。

图4示出了下调节杆立体结构图。

图5示出了导板以及上调节杆的立体结构图。

图6示出了夹持机构立体结构图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明做进一步的详细描述。

如图1-图6所示，一种车用油箱清洗装置，包括支撑机构1、设于支撑机构1的转动机构2、用于驱动转动机构2的驱动机构3、设于转动机构2的横向调节机构4若干以及设于横向调节机构4夹持机构5。

具体地，各个机构的具体结构如下所述。

支撑机构1包括底板10以及设于底板10上表面两端的支撑板11一对。

转动机构2包括装配于支撑板11上端的转轴20一对、两端设于转轴20之间的芯轴21、等间隔固定于芯轴21的装配框23若干、均设于装配框23两侧壁的L形装配槽24四对以及设于同侧L形装配槽24之间的组装板25四对，芯轴21弧壁上呈圆周阵列的设有支板210四个，支板210外端侧壁上均设有用于固定装配框23的加固板22一对。

驱动机构3包括设于底板10一端的固定板30、设于固定板30上端的电机31、设于电机31的驱动轮32、装配于驱动轮32的皮带33若干以及设于皮带33另一端且设于转轴20的从动轮34。

横向调节机构4包括内侧端装配于L形装配槽24且两两相对的调节座40四对、中部装配于组装板25且旋于调节座40内侧端的下调节杆41四对、均固定于调节座40外侧壁的导板42一对以及内侧端均装配于调节座40外壁且位于导板42之间的上调节杆43，调节座40两侧壁上均设有辅撑板401一对，辅撑板401的下表面接触于装配框23的外壁，调节座40下端设有装配块400一对，下调节杆41装配于装配块400上，装配块400装配于L形装配槽24内，下调节杆41首尾相连的设于L形装配槽24内，下调节杆41一端为用于调整调节座40的下调节螺杆410，下调节杆41另一端为用于限制调节座40运动的导杆411，下调节螺杆410外侧端设有内六角凹槽412，下调节螺杆410的内六角凹槽412端均穿于装配框23壁上，下调节螺杆410旋于调节座40的其中一个装配块400上，导杆411穿于调节座40的另外一个装配块400上，上调节杆43的外侧端上设有用于旋转的转盘44。

夹持机构5包括下端装配于导板42且旋于上调节杆43的竖板50、设于竖板50上端的导槽502、装配于导槽502且两端延伸出于竖板50的动夹板52、固定于竖板50内侧壁且位于动夹板52下方的定板51、装配于动夹板52外侧端下壁的升降螺杆53、装配于升降螺杆53下端的套筒54以及固定于竖板50外壁且用于固定套筒54的安装板55，升降螺杆53于套筒54内旋转驱动动夹板52升降，且升降螺杆53的另一端延伸出于套筒54，竖板50下端对称地设有键形孔500一对，导板42穿于键形孔500内，动夹板52的内侧壁以及定板51的内侧壁上均设有软质防滑橡胶垫。

该装置的操作流程为：

首先，根据矩形油箱的宽度通过各个下调节杆41完成每两个相邻调节座40之间的间距，直至大致能够放置油箱为止，下调节杆41调节时，通过扳手置于内六角凹槽412内完成调节座40之间的间距调整；

接着，在待清洗的油箱内注入不同量或者等梯度量的清洗溶液；

而后，将油箱的外凸边沿置于同侧的定板51上，而后转动升降螺杆53使动夹板52将油箱的外凸边沿夹持住为止；

接着，使未对油箱实施夹持的夹持机构5向油箱侧运动，具体操作，具体地，通过转盘44使得夹持机构5运动油箱的外凸边沿处，并且对油箱的另一侧实施夹持；

如上述步骤地，对各个油箱实施夹持；

夹持完毕后，此时由于重力的差异的原因，重量较大的油箱将位于转动机构2的下端，此时，启动电机31，在电机31的带动下，重量较大的油箱向上翻转至转动机构2的顶端，而后电机31停止工作，此时由于重力差异的原因，位于高处的油箱向下转动，如此往复直至完成油箱清洗为止。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种车用油箱清洗装置，其特征在于，包括支撑机构（1）、设于支撑机构（1）的转动机构（2）、用于驱动转动机构（2）的驱动机构（3）、设于转动机构（2）的横向调节机构（4）若干以及设于横向调节机构（4）夹持机构（5）；

支撑机构（1）包括底板（10）以及设于底板（10）上表面两端的支撑板（11）一对；

转动机构（2）包括装配于支撑板（11）上端的转轴（20）一对、两端设于转轴（20）之间的芯轴（21）、等间隔固定于芯轴（21）的装配框（23）若干、均设于装配框（23）两侧壁的L形装配槽（24）四对以及设于同侧L形装配槽（24）之间的组装板（25）四对；

驱动机构（3）包括设于底板（10）一端的固定板（30）、设于固定板（30）上端的电机（31）、设于电机（31）的驱动轮（32）、装配于驱动轮（32）的皮带（33）若干以及设于皮带（33）另一端且设于转轴（20）的从动轮（34）；

横向调节机构（4）包括内侧端装配于L形装配槽（24）且两两相对的调节座（40）四对、中部装配于组装板（25）且旋于调节座（40）内侧端的下调节杆（41）四对、均固定于调节座（40）外侧壁的导板（42）一对以及内侧端均装配于调节座（40）外壁且位于导板（42）之间的上调节杆（43）；

夹持机构（5）包括下端装配于导板（42）且旋于上调节杆（43）的竖板（50）、设于竖板（50）上端的导槽（502）、装配于导槽（502）且两端延伸出于竖板（50）的动夹板（52）、固定于竖板（50）内侧壁且位于动夹板（52）下方的定板（51）、装配于动夹板（52）外侧端下壁的升降螺杆（53）、装配于升降螺杆（53）下端的套筒（54）以及固定于竖板（50）外壁且用于固定套筒（54）的安装板（55），升降螺杆（53）于套筒（54）内旋转驱动动夹板（52）升降，且升降螺杆（53）的另一端延伸出于套筒（54）；

调节座（40）两侧壁上均设有辅撑板（401）一对，辅撑板（401）的下表面接触于装配框（23）的外壁，调节座（40）下端设有装配块（400）一对，下调节杆（41）装配于装配块（400）上，装配块（400）装配于L形装配槽（24）内；

下调节杆（41）首尾相连的设于L形装配槽（24）内，下调节杆（41）一端为用于调整调节座（40）的下调节螺杆（410），下调节杆（41）另一端为用于限制调节座（40）运动的导杆（411），下调节螺杆（410）外侧端设有内六角凹槽（412），下调节螺杆（410）的内六角凹槽（412）端均穿于装配框（23）壁上，下调节螺杆（410）旋于调节座（40）的其中一个装配块（400）上，导杆（411）穿于调节座（40）的另外一个装配块（400）上；

芯轴（21）弧壁上呈圆周阵列的设有支板（210）四个，支板（210）外端侧壁上均设有用于固定装配框（23）的加固板（22）一对；

上调节杆（43）的外侧端上设有用于旋转的转盘（44）。

2.根据权利要求1所述的车用油箱清洗装置，其特征在于，竖板（50）下端对称地设有键形孔（500）一对，导板（42）穿于键形孔（500）内。

3.根据权利要求1所述的车用油箱清洗装置，其特征在于，动夹板（52）的内侧壁以及定板（51）的内侧壁上均设有软质防滑橡胶垫。