CN113389616B - 一种防止闭式废气内循环窜机油的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，涉及曲轴箱废气循环技术领域，解决闭式废气内循环窜机油的技术问题，所述方法为：在空气滤清器的后管路内设置与闭式废气内循环接入口连接的对冲管，对冲管延伸的方向与后管路内的气流方向相反，使后管路内的进气与对冲管内的废气形成对冲，从而使闭式废气内循环接入口达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果。本发明使得闭式废气内循环接入口达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果，可以保证废气内循环前方的油气分离器正常工作，有效防止夹带机油的油气被抽吸到空气滤清器的后管路，从而解决闭式废气内循环窜机油的问题。

Description

一种防止闭式废气内循环窜机油的方法
技术领域
本发明涉及曲轴箱废气循环技术领域，更具体地说，它涉及一种防止闭式废气内循环窜机油的方法。
背景技术
国六法规要求发动机曲轴箱废气须要采用闭式内循环进行控制，国六闭式废气内循环接入口设置于空气滤清器的后管路，由于空气滤清器的阻力缘故，加上后方的增压器工作的时候起到吸气作用，导致后管路形成了负压的状态，而负压对闭式废气内循环起到了抽吸效应，导致废气内循环前方的油气分离器功能下降或丧失，从而导致夹带机油的油气被抽吸到空气滤清器的后管路，形成窜油故障现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种可以防止闭式废气内循环窜机油的方法。
本发明的技术方案是：一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，在空气滤清器的后管路内设置与闭式废气内循环接入口连接的对冲管，所述对冲管延伸的方向与所述后管路内的气流方向相反，使所述后管路内的进气与所述对冲管内的废气形成对冲，从而使所述闭式废气内循环接入口达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果。
作为进一步地改进，所述对冲管延伸的方向正对所述后管路内的气流方向。
进一步地，所述对冲管的输出口设有斜切口或对冲罩。
进一步地，所述对冲罩为花瓣式结构或喇叭式结构或烟斗式结构。
进一步地，所述斜切口正对所述后管路内的气流方向。
进一步地，所述对冲管的截面尺寸小于所述闭式废气内循环接入口的截面尺寸。
进一步地，在所述闭式废气内循环接入口内设置第一压力传感器，在所述后管路内设置第二压力传感器，在所述闭式废气内循环接入口与后管路之间设置调节阀；
所述第一压力传感器实时获取所述闭式废气内循环接入口内的废气压力，并发送给ECU；
所述第二压力传感器实时获取所述后管路内的进气压力，并发送给所述ECU；
所述ECU根据所述废气压力、进气压力控制所述调节阀的开度，使所述闭式废气内循环接入口达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果。
进一步地，预先标定好调节阀开度脉谱；
所述ECU根据所述废气压力、进气压力查询所述调节阀开度脉谱得到开度目标值，并根据所述开度目标值控制所述调节阀的开度。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有的优点为：
本发明通过设置对冲管延伸的方向与后管路内的气流方向相反，使后管路内的进气与对冲管内的废气形成对冲，使得闭式废气内循环接入口达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果，可以保证废气内循环前方的油气分离器正常工作，有效防止夹带机油的油气被抽吸到空气滤清器的后管路，从而解决闭式废气内循环窜机油的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中斜切口的结构示意图。
其中：1-空气滤清器、2-后管路、3-闭式废气内循环接入口、4-对冲管、5-斜切口、6-对冲罩、7-第一压力传感器、8-第二压力传感器、9-调节阀、10-增压器。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-2，一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，在空气滤清器1的后管路2内设置与闭式废气内循环接入口3连接的对冲管4，对冲管4延伸的方向与后管路2内的气流方向相反，使后管路2内的进气与对冲管4内的废气形成对冲，从而使闭式废气内循环接入口3达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果。
在一个实施例中，对冲管4延伸的方向正对后管路2内的气流方向，以实现最好的对冲效果。
在一个实施例中，对冲管4的输出口设有斜切口5，斜切口5正对后管路2内的气流方向。
在一个实施例中，对冲管4的输出口设有对冲罩6，对冲罩6为花瓣式结构或喇叭式结构或烟斗式结构，对冲罩6正对后管路2内的气流方向。
对冲管4的截面尺寸小于闭式废气内循环接入口3的截面尺寸。
在一个实施例中，在闭式废气内循环接入口3内设置第一压力传感器7，在后管路2内设置第二压力传感器8，在闭式废气内循环接入口3与后管路2之间设置调节阀9；
第一压力传感器7实时获取闭式废气内循环接入口3内的废气压力，并发送给ECU；
第二压力传感器8实时获取后管路2内的进气压力，并发送给ECU；
ECU根据废气压力、进气压力控制调节阀9的开度，使闭式废气内循环接入口3达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果。
进一步的，可以预先标定好调节阀开度脉谱，即根据不同的废气压力、进气压力对应有不同的开度目标值；
ECU根据废气压力、进气压力查询调节阀开度脉谱得到开度目标值，并根据开度目标值控制调节阀9的开度，以进一步提高对冲效果。
本发明通过设置对冲管延伸的方向与后管路内的气流方向相反，使后管路内的进气与对冲管内的废气形成对冲，使得闭式废气内循环接入口达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果，可以保证废气内循环前方的油气分离器正常工作，有效防止夹带机油的油气被抽吸到空气滤清器的后管路，从而解决闭式废气内循环窜机油的问题。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，在空气滤清器(1)的后管路(2)内设置与闭式废气内循环接入口(3)连接的对冲管(4)，所述对冲管(4)延伸的方向与所述后管路(2)内的气流方向相反，使所述后管路(2)内的进气与所述对冲管(4)内的废气形成对冲，从而使所述闭式废气内循环接入口(3)达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果；
在所述闭式废气内循环接入口(3)内设置第一压力传感器(7)，在所述后管路(2)内设置第二压力传感器(8)，在所述闭式废气内循环接入口(3)与后管路(2)之间设置调节阀(9)；
所述第一压力传感器(7)实时获取所述闭式废气内循环接入口(3)内的废气压力，并发送给ECU；
所述第二压力传感器(8)实时获取所述后管路(2)内的进气压力，并发送给所述ECU；
所述ECU根据所述废气压力、进气压力控制所述调节阀(9)的开度，使所述闭式废气内循环接入口(3)达到抵消负压且等同于直接排放到大气的压力效果。
2.根据权利要求1所述的一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，所述对冲管(4)延伸的方向正对所述后管路(2)内的气流方向。
3.根据权利要求1所述的一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，所述对冲管(4)的输出口设有斜切口(5)或对冲罩(6)。
4.根据权利要求3所述的一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，所述对冲罩(6)为花瓣式结构或喇叭式结构或烟斗式结构。
5.根据权利要求3所述的一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，所述斜切口(5)正对所述后管路(2)内的气流方向。
6.根据权利要求1所述的一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，所述对冲管(4)的截面尺寸小于所述闭式废气内循环接入口(3)的截面尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种防止闭式废气内循环窜机油的方法，其特征在于，
预先标定好调节阀开度脉谱；
所述ECU根据所述废气压力、进气压力查询所述调节阀开度脉谱得到开度目标值，并根据所述开度目标值控制所述调节阀(9)的开度。
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