CN113386539B - 一种天窗玻璃导轨 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种天窗玻璃导轨，包括导轨本体，导轨本体上设置有天窗本体，导轨本体内部设置有油箱空腔，且油箱空腔和导轨本体内壁通过输油管与之连接，导轨本体内部设置有用于根据天窗本体的开启次数对油箱空腔输送油进行控制的驱动组件，且导轨本体上设置有用于使得驱动组件运动的传动组件，以使天窗本体通过多次触碰传动组件使得驱动组件带动油箱空腔进行输送油动作，此天窗玻璃导轨，通过传动组件与驱动组件使得油箱空腔在输油管的作用下对导轨本体上进行输送润滑油，按压柱受到天窗本体挤压使得圆形套筒带动驱动杆分别处于第一卡接槽、第二卡接槽及斜形槽内，使得驱动板在不同位置通过曲形连杆带动伸缩柱运动，使得油箱堵头离开堵塞口。

Description

一种天窗玻璃导轨

技术领域

本发明涉及天窗技术领域，具体为一种天窗玻璃导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，大部分轿车多采用内藏式天窗，但是如果是加装，这种内藏式天窗价钱就相对较高，而且因为要将车顶内饰重新做一遍，所以要求的施工技术也很高，外掀式天窗具有体积小、结构简单的优点。

内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗，采用的是导轨与天窗的滑动配合，实现天窗的打开和关闭，汽车在保养出厂时，工作人员会在导轨内涂抹一层润滑油，以保证天窗与导轨之间润滑性能保持良好，然而润滑油的消耗跟天窗开启的次数相关，当导轨内长时间没有涂抹润滑油时，其天窗运作会出现异响、运动不畅、卡住移位和烧坏电机等现象，对天窗的正常使用造成影响，为此，我们提出一种天窗玻璃导轨。

发明内容

本发明的目的在于提供一种天窗玻璃导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种天窗玻璃导轨，包括导轨本体，所述导轨本体上设置有天窗本体，所述导轨本体内部设置有油箱空腔，且所述油箱空腔和导轨本体内壁通过输油管与之连接，所述导轨本体内部设置有用于根据天窗本体的开启次数对油箱空腔输送油进行控制的驱动组件，且所述导轨本体上设置有用于使得驱动组件运动的传动组件，以使所述天窗本体通过多次触碰传动组件使得驱动组件带动油箱空腔进行输送油动作，以至于通过天窗本体的开启次数使得油箱空腔对导轨本体进行输送润滑油。

优选的，所述传动组件包括设置于导轨本体上的按压柱，且所述导轨本体上设置有用于与按压柱顶部进行契合的安装槽，所述按压柱上设置有固定圆盘，且所述固定圆盘与导轨本体内壁之间通过第一复位弹簧与之连接，且所述固定圆盘与驱动组件之间通过复位组件与之连接，以至于通过天窗本体对按压柱挤压进安装槽的次数来控制油箱空腔的输油状态。

优选的，所述复位组件包括设置于固定圆盘上的固定柱，所述导轨本体内部设置有用于使得固定柱在其内部进行运动的圆形套筒，且所述圆形套筒与导轨本体内壁之间通过限位座与之连接，所述圆形套筒连接于驱动组件上，以使所述固定柱通过圆形套筒带动驱动组件进行定向运动，以至于天窗本体关闭后通过复位组件使得按压柱回归原处。

优选的，所述圆形套筒上设置有连接板，且所述连接板与限位座之间通过第二复位弹簧与之连接，所述连接板上设置有滑块，所述导轨本体内部设置有用于与滑块进行滑动连接的滑槽，以使所述圆形套筒在限位座的作用下进行限位运动，所述连接板同圆形套筒做同步运动使得第二复位弹簧处于拉伸状态，以便于按压柱回归初始状态。

优选的，所述驱动组件包括设置于圆形套筒上的驱动杆，所述导轨本体内部设置有驱动板，且所述驱动板上设置有第一卡接槽和设于所述第一卡接槽底部的第二卡接槽，所述驱动板上设置有斜形槽，以使所述驱动杆通过第一卡接槽和第二卡接槽对驱动板进行限位，以至于通过驱动杆对驱动板的运动状态进行控制。

优选的，所述驱动板和导轨本体内壁之间通过弹簧本体与之连接，所述导轨本体内部设置有用于与驱动板进行滑动连接的限位板，所述驱动板上设置有第一梯形块，且所述导轨本体内部设置有用于与第一梯形块进行配合的第二梯形块，以至于通过第一梯形块及第二梯形块的作用，使得驱动板回归初始状态的速度小于驱动杆回归的速度。

优选的，所述驱动板与油箱空腔脂之间通过曲形连杆与之连接，所述曲形连杆上设置有伸缩柱，且所述伸缩柱设置于油箱空腔内部，以至于通过曲形连杆使得伸缩柱处于拉伸状态。

优选的，所述伸缩柱上设置有油箱堵头，以使所述伸缩柱带动油箱堵头离开油箱空腔底部的堵塞口位置，以至于多次碰触按压柱后使得伸缩柱拉伸带动油箱堵头离开油箱堵塞口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过传动组件与驱动组件配合使得油箱空腔在输油管的作用下对导轨本体上进行输送润滑油，天窗本体挤压按压柱进安装槽内，通过固定柱在圆形套筒内运动对其进行挤压，使得圆形套筒带动驱动杆进行同步运动，第一挤压后驱动杆在第一卡接槽内对驱动板进行固定，此时驱动板使得伸缩柱处于拉伸状态，第二次挤压使得驱动杆在第二卡接槽处，从而使得伸缩柱带动油箱堵头离开堵塞口，从而达到通过触碰按压柱的次数使得油箱空腔在输油管的作用下对导轨本体进行输送润滑油。

2、本发明设置了固定柱，固定柱在圆形套筒内部运动，运动至圆形套筒底部内壁时，对其进行挤压运动，当圆形套筒带动驱动杆在第一卡接槽内固定时，固定柱在第一复位弹簧的作用下回归初始位置，且第一卡接槽的斜面长度大于第二卡接槽的斜面长度，进而当第二次触碰按压柱时，所带动的圆形套筒运动距离低于第一次运动距离。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明局部结构示意图；

图3为本发明局部结构剖视图；

图4为本发明驱动组件和传动组件结构示意图；

图5为本发明传动组件结构示意图；

图6为本发明驱动组件结构示意图；

图7为本发明连接油箱堵头结构示意图；

图8为本发明伸缩柱结构示意图。

图中：1-导轨本体；2-天窗本体；3-油箱空腔；4-输油管；5-驱动组件；6-传动组件；7-曲形连杆；8-伸缩柱；9-油箱堵头；51-驱动杆；52-驱动板；53-第一卡接槽；54-第二卡接槽；55-斜形槽；56-弹簧本体；57-限位板；58-第一梯形块；59-第二梯形块；61-按压柱；62-安装槽；63-固定圆盘；64-第一复位弹簧；65-复位组件；651-固定柱；652-圆形套筒；653-限位座；654-连接板；655-第二复位弹簧；656-滑块；657-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种天窗玻璃导轨，本方案解决了现有的导轨本体1在长时间没有涂抹润滑油的情况下，其天窗运作会出现异响、运动不畅、卡住移位和烧坏电机等现象，对使用者的正常使用造成影响，本方案针对上述问题进行相应的改进，导轨本体1上安装有天窗本体2，且导轨本体1内部设置有油箱空腔3，其中油箱空腔3与导轨本体1内壁通过输油管4与之连接，导轨本体1内部设置有用于根据天窗本体2的开启次数对油箱空腔3输送油进行控制的驱动组件5，导轨本体1上设置有用于使得驱动组件5运动的传动组件6，以使天窗本体2通过多次触碰传动组件6使得驱动组件5带动油箱空腔3进行输送油动作，其中油箱空腔3内部设置有伸缩柱8，且伸缩柱8初始处于未伸直状态，伸缩柱8一端安装有用于对油箱空腔3底部的堵塞口进行堵塞的油箱堵头9，以使的通过驱动组件5带动伸缩柱8使得油箱堵头9离开堵塞口，从而在输油管4的作用下对导轨本体1进行输送润滑油。

本方案中的传动组件6包括安装于导轨本体1一端的按压柱61，且导轨本体1上设置有用于与按压柱61顶部进行契合的安装槽62，其中按压柱61一端连接有固定圆盘63，且固定圆盘63与导轨本体1内壁之间通过第一复位弹簧64与之连接，且固定圆盘63与驱动组件5之间通过复位组件65与之连接，本方案中的复位组件65包括安装于固定圆盘63上的固定柱651，导轨本体1内部设置有用于使得固定柱651在其内部进行运动的圆形套筒652，圆形套筒652与导轨本体1内壁之间通过限位座653与之连接，圆形套筒652连接于驱动组件5上，以使固定柱651通过圆形套筒652带动驱动组件5进行定向运动，其中圆形套筒652上安装有连接板654，且连接板654与限位座653之间通过第二复位弹簧655与之连接，连接板654上安装有滑块656，导轨本体1内部设置有用于与滑块656进行滑动连接的滑槽657，以使圆形套筒652在限位座653的作用下进行限位运动，连接板654同圆形套筒652做同步运动使得第二复位弹簧655处于拉伸状态，其中连接柱在圆形套筒652内部运动一段距离后，会对圆形套筒652内壁进行挤压，进而使得圆形套筒652带动驱动组件5在滑块656及滑槽657的作用下进行定向运动，由于限位座653固定连接在导轨本体1内壁上，进而使得第二复位弹簧655处于拉伸状态。

本方案中的驱动组件5包括安装于圆形套筒652上的驱动杆51，其中导轨本体1内部设置有驱动板52，且驱动板52上设置有第一卡接槽53和设于第一卡接槽53底部的第二卡接槽54，其中第一卡接槽53的斜面长度大于第二卡接槽54的斜面长度，当驱动杆51受到圆形套筒652挤压在第一卡接槽53内固定时，关闭天窗时，按压柱61在第一复位弹簧64的作用回归原位，此时的圆形套筒652相对初始位置移动一段距离，进而当天窗本体2再次碰触按压柱61使其在安装槽62内时，此时的按压柱61行径距离小于第一次运动距离，进而第二卡接槽54的斜面长度应低于第二卡接槽54的斜面长度，且驱动板52上设置有斜形槽55，其中当驱动杆51从第二卡接槽54滑动至斜形槽55内时，驱动板52的运动状态解除，且驱动板52和导轨本体1内壁之间通过弹簧本体56与之连接，导轨本体1内部设置有用于与驱动板52进行滑动连接的限位板57，驱动板52底部安装有第一梯形块58，且导轨本体1内壁安装有用于与第一梯形块58进行配合的第二梯形块59，当驱动杆51在圆形套筒652的作用下进行运动时，此时驱动杆51沿第一卡接槽53斜面进行下降，使得驱动板52受到反作用力在限位板57的作用下挤压弹簧本体56，当驱动杆51运动至第一卡接槽53内时，弹簧本体56反弹驱动板52使其在第一卡接槽53内被固定，当按压柱61再次受到挤压时，此时的驱动杆51运动至第二卡接槽54内固定，再一次的挤压按压柱61使得驱动杆51从第二卡接槽54内滑出至斜形槽55内，在第二复位弹簧655的作用下，使得圆形套筒652带动驱动杆51离开斜形槽55内部，使得驱动板52运动解除，由于驱动板52底部安装有第一梯形块58，第一梯形块58与第二梯形块59配合使得驱动板52回归初始位置时受到阻力，进而保证驱动杆51回归初始位置时不会受到第一卡接槽53及第二卡接槽54的影响，在驱动板52进入第一卡接槽53被固定时，通过安装于驱动板52上曲形连杆7带动伸缩柱8处于拉伸状态，当驱动杆51运动至第二卡接槽54处时，通过曲形连杆7使得伸缩柱8拉动油箱堵头9离开堵塞口处，从而使得油箱空腔3内的润滑油通过输油管4运输至导轨本体1上，由于天窗本体2与导轨本体1接触，进而通过天窗本体2运动使得润滑油分布至导轨本体1各处。

本方案通过传动组件6和驱动组件5的配合使的油箱空腔3内的润滑油通过输油管4运输至导轨本体1上，天窗本体2开启时，沿滑块656本体进行运动至其一端，此时天窗本体2触碰到按压柱61，使得按压柱61端头与安装槽62贴合，按压柱61从而通过固定圆盘63带动固定柱651在圆形套筒652内运动，由于按压柱61在圆形套筒652内运动一段距离后会对其进行挤压，且按压柱61端头处处于自动回弹伸缩柱8形式，进而当按压柱61与安装槽62贴合时，此时圆形套筒652在限位座653的作用下，使其通过连接板654上的滑块656在滑槽657上做定向运动，从而带动驱动杆51沿第一卡接槽53斜面进行下降，此时驱动板52在限位板57的作用下反向反向运动挤压弹簧本体56，且第一卡接槽53内的驱动杆51使得驱动板52进行固定，驱动板52通过曲形连杆7使得油箱空腔3内部的伸缩柱8处于拉直状态，此时的油箱堵头9未被拉出堵塞口，当天窗本体2再次挤压按压柱61时，根据按压柱61自身特性，使其再次带动圆形套筒652进行运动，此时的按压柱61行径距离小于第一次运动距离，进而第二卡接槽54的斜面长度应低于第二卡接槽54的斜面长度，此时的驱动杆51通过第二卡接槽54使得驱动板52进行再次反向运动挤压弹簧本体56，通过曲形连杆7在伸缩柱8的作用下带动油箱堵头9离开堵塞口，此时通过输油管4对导轨本体1进行输送润滑油，由于天窗本体2与导轨本体1接触，进而通过天窗本体2运动使得润滑油分布至导轨本体1各处，当再次挤压按压柱61时，此时驱动杆51从第二卡接槽54内离开运动至斜形槽55内，驱动板52的固定解除，受到弹簧本体56的作用使得驱动板52回归初始位置，同时驱动杆51在第二复位弹簧655的作用下，与圆形套筒652同步回到初始位置，由于驱动板52底部安装有第一梯形块58，第一梯形块58与第二梯形块59配合使得驱动板52回归初始位置时受到阻力，进而保证驱动杆51回归初始位置时不会受到第一卡接槽53及第二卡接槽54的影响，且本方案中的驱动板52运动距离较短，进而油箱堵头9离开堵塞口的距离较短，再次将堵塞口堵塞时不会影响其正常密封状况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种天窗玻璃导轨，包括导轨本体(1)，所述导轨本体(1)上设置有天窗本体(2)，其特征在于：所述导轨本体(1)内部设置有油箱空腔(3)，且所述油箱空腔(3)和导轨本体(1)内壁通过输油管(4)与之连接，所述导轨本体(1)内部设置有用于根据天窗本体(2)的开启次数对油箱空腔(3)输送油进行控制的驱动组件(5)，且所述导轨本体(1)上设置有用于使得驱动组件(5)运动的传动组件(6)，以使所述天窗本体(2)通过多次触碰传动组件(6)使得驱动组件(5)带动油箱空腔(3)进行输送油动作。

2.根据权利要求1所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述传动组件(6)包括设置于导轨本体(1)上的按压柱(61)，且所述导轨本体(1)上设置有用于与按压柱(61)顶部进行契合的安装槽(62)，所述按压柱(61)上设置有固定圆盘(63)，且所述固定圆盘(63)与导轨本体(1)内壁之间通过第一复位弹簧(64)与之连接，且所述固定圆盘(63)与驱动组件(5)之间通过复位组件(65)与之连接。

3.根据权利要求2所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述复位组件(65)包括设置于固定圆盘(63)上的固定柱(651)，所述导轨本体(1)内部设置有用于使得固定柱(651)在其内部进行运动的圆形套筒(652)，且所述圆形套筒(652)与导轨本体(1)内壁之间通过限位座(653)与之连接，所述圆形套筒(652)连接于驱动组件(5)上，以使所述固定柱(651)通过圆形套筒(652)带动驱动组件(5)进行定向运动。

4.根据权利要求3所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述圆形套筒(652)上设置有连接板(654)，且所述连接板(654)与限位座(653)之间通过第二复位弹簧(655)与之连接，所述连接板(654)上设置有滑块(656)，所述导轨本体(1)内部设置有用于与滑块(656)进行滑动连接的滑槽(657)，以使所述圆形套筒(652)在限位座(653)的作用下进行限位运动，所述连接板(654)同圆形套筒(652)做同步运动使得第二复位弹簧(655)处于拉伸状态。

5.根据权利要求4所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述驱动组件(5)包括设置于圆形套筒(652)上的驱动杆(51)，所述导轨本体(1)内部设置有驱动板(52)，且所述驱动板(52)上设置有第一卡接槽(53)和设于所述第一卡接槽(53)底部的第二卡接槽(54)，所述驱动板(52)上设置有斜形槽(55)，以使所述驱动杆(51)通过第一卡接槽(53)和第二卡接槽(54)对驱动板(52)进行限位。

6.根据权利要求5所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述驱动板(52)和导轨本体(1)内壁之间通过弹簧本体(56)与之连接，所述导轨本体(1)内部设置有用于与驱动板(52)进行滑动连接的限位板(57)，所述驱动板(52)上设置有第一梯形块(58)，且所述导轨本体(1)内部设置有用于与第一梯形块(58)进行配合的第二梯形块(59)。

7.根据权利要求6所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述驱动板(52)与油箱空腔(3)脂之间通过曲形连杆(7)与之连接，所述曲形连杆(7)上设置有伸缩柱(8)，且所述伸缩柱(8)设置于油箱空腔(3)内部。

8.根据权利要求7所述的一种天窗玻璃导轨，其特征在于：所述伸缩柱(8)上设置有油箱堵头(9)，以使所述伸缩柱(8)带动油箱堵头(9)离开油箱空腔(3)底部的堵塞口位置。

Images