CN207274367U - 一种汽车用自动润滑天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用自动润滑天窗导轨，包括支撑轨，所述支撑轨的右侧设置有弧形隔板，所述弧形隔板远离支撑轨的一侧设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有吸水材料。本实用新型在需要对天窗滑轨的滑槽进行涂油操作时，电动伸缩杆开始伸缩，同时涂油伸缩杆伸出进入滑槽处，储油罐内部的润滑油经油管进入涂油海绵块内部，弹簧受伸缩杆的伸缩而产生形变，伸缩杆与弹簧相互配合带动滑块滑动，从而带动滑块的涂油伸缩杆沿滑槽往复滑动，即涂油海绵块在滑槽内壁进行往复运动，为滑槽自动涂抹润滑油，结构设计合理，操作简单，自动涂油保证了整体涂油的稳定性，使得涂油更加均匀，工作效率大幅度提高。

Description

一种汽车用自动润滑天窗导轨

技术领域

本实用新型属于汽车天窗部件相关技术领域，具体涉及一种汽车用自动润滑天窗导轨。

背景技术

随着人民生活水平的日益提高,越来越多的家庭购买了汽车，汽车天窗是汽车的组成部分之一，安装在车顶，能够有效的使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

现有技术的汽车天窗导轨存在以下问题：1、驾驶者通过天窗导轨能够手动或自动打开关闭车窗，但汽车天窗导轨长时间的滑动可能会出现滑行失效的现象，进而导致滑行过程中天窗的损坏或者可能会导致车窗的关闭和起翘的失灵，为了解决这一问题，现有的天窗导轨在使用一段时间后会在内部涂油，保持天窗导轨的润滑，延长了天窗导轨的使用寿命，国内的汽车自动化技术日益提高，汽车大多数功能实现完全自动化，但目前天窗导轨润滑仍采用手工涂油，导轨内侧凹槽较深，采用人工涂刷的方式往往造成工作效率慢、涂刷质量差问题；2、人工涂油往往会将油与皮肤直接接触，润滑油多为化学性物质，对人体皮肤具有一定的腐蚀性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用自动润滑天窗导轨，以解决上述背景技术中提出的目前汽车在为天窗导轨涂抹润滑油的时候是采用人工涂油导致工作效率慢以及润滑油对人体皮肤有一定的腐蚀性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用自动润滑天窗导轨，包括支撑轨，所述支撑轨的右侧设置有弧形隔板，所述弧形隔板远离支撑轨的一侧设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有吸水材料，所述凹槽远离弧形隔板的一侧设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑槽，所述滑轨靠近滑槽的一侧设置有涂油装置固定座，所述涂油装置固定座的下表面设置有储油罐，所述储油罐共设置有两个，所述两个储油罐之间通过滑动杆固定连接，所述滑动杆的内部设置有滑块，所述滑块的一侧设置有电动伸缩杆，且滑块的另一侧设置有弹簧，所述滑块的中间位置设置有涂油伸缩杆，所述涂油伸缩杆远离滑块的一侧设置有涂油海绵块,所述滑轨的外部设置有缓冲材料，所述缓冲材料的上方设置有限位板，所述滑轨远离吸水材料的一侧设置有遮阳板装置槽，所述遮阳板装置槽远离涂油装置固定座的一侧设置有遮阳板导轨槽，所述遮阳板导轨槽远离遮阳板装置槽的一侧设置有遮阳板固定装置，且遮阳板导轨槽的上方设置有边侧盖定位槽。

优选的，所述滑动杆与储油罐之间通过连接杆固定连接，所述连接杆为中空结构。

优选的，所述滑块为中空结构，所述涂油伸缩杆为中空结构。

优选的，所述涂油海绵块与储油罐之间均通过油管相连接。

优选的，所述储油罐的顶端设置有注油孔。

优选的，所述储油罐的内部底端设置有水位传感器，且储油罐的左侧设置有报警灯，所述水位传感器与报警灯之间通过电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在需要对天窗滑轨的滑槽进行涂油操作时，电动伸缩杆开始伸缩，同时涂油伸缩杆伸出进入滑槽处，储油罐内部的润滑油经油管进入涂油海绵块内部，弹簧受伸缩杆的伸缩而产生形变，伸缩杆与弹簧相互配合带动滑块滑动，从而带动滑块的涂油伸缩杆沿滑槽往复滑动，即涂油海绵块在滑槽内壁进行往复运动，为滑槽自动涂抹润滑油，结构设计合理，操作简单，自动涂油保证了整体涂油的稳定性，使得涂油更加均匀，工作效率大幅度提高。

2、本实用新型在涂油装置固定座的下表面设计有储油罐，储油罐与涂油海绵块之间通过油管连接，涂油海绵块在伸缩杆与弹簧的相互配合下可以实现自动往复运动，代替了人工操作，避免了与皮肤的直接接触，具有很大的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部的结构示意图；

图3为本实用新型滑块的结构示意图；

图中：1、支撑轨；2、弧形隔板；3、吸水材料；4、滑轨；5、限位板；6、缓冲材料；7、滑槽；8、边侧盖定位槽；9、遮阳板导轨槽；10、遮阳板固定装置；11、遮阳板装置槽；12、涂油装置固定座；13、凹槽；14、连接杆；15、滑动杆；16、滑块；17、水位传感器；18、报警灯；19、电动伸缩杆；20、涂油伸缩杆；21、涂油海绵块；22、油管；23、弹簧；24、储油罐；25、注油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车用自动润滑天窗导轨，包括支撑轨1，支撑轨1的右侧设置有弧形隔板2，弧形隔板2远离支撑轨1的一侧设置有凹槽13，凹槽13的内部设置有吸水材料3，凹槽13远离弧形隔板2的一侧设置有滑轨4，滑轨4的内部设置有滑槽7，滑轨4靠近滑槽7的一侧设置有涂油装置固定座12，涂油装置固定座12的下表面设置有储油罐24，储油罐24共设置有两个，两个储油罐24之间通过滑动杆15固定连接，滑动杆15的内部设置有滑块16，滑块16的一侧设置有电动伸缩杆19，且滑块16的另一侧设置有弹簧23，滑块16的中间位置设置有涂油伸缩杆20，涂油伸缩杆20远离滑块16的一侧设置有涂油海绵块21,滑轨4的外部设置有缓冲材料6，缓冲材料6的上方设置有限位板5，滑轨4远离吸水材料3的一侧设置有遮阳板装置槽11，遮阳板装置槽11远离涂油装置固定座12的一侧设置有遮阳板导轨槽9，遮阳板导轨槽9远离遮阳板装置槽11的一侧设置有遮阳板固定装置10，且遮阳板导轨槽9的上方设置有边侧盖定位槽8。

为了滑动杆15与储油罐24之间连接更加固定，本实用新型中，优选的，滑动杆15与储油罐24之间通过连接杆14固定连接，连接杆14为中空结构。

为了方便油管22安装在滑块16和涂油伸缩杆20的内部，本实用新型中，优选的，滑块16为中空结构，涂油伸缩杆20为中空结构。

为了方便储油罐24内部的润滑油进入涂油海绵块21，本实用新型中，优选的，涂油海绵块21与储油罐24之间均通过油管22相连接。

为了方便给储油罐24注油，本实用新型中，优选的，储油罐24的顶端设置有注油孔25。

为了方便检测储油罐24内部的油位，本实用新型中，优选的，储油罐24的内部底端设置有水位传感器17，且储油罐24的左侧设置有报警灯18，水位传感器17与报警灯18之间通过电性连接。

本实用新型中的水位传感器17为已经公开的广泛应用与日常生活中的已知技术，它的工作原理：能将被测点水位参量实时的转换为相应电量信号的仪器，容器内的水位传感器将感受到的水位信号传送至控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向仪器发出指令。

本实用新型中的电动伸缩杆19为已经公开的广泛应用与日常生活中的已知技术，它的工作原理：采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在支撑轨1的右侧设计有弧形隔板2，形成导水槽，弧形隔板2右侧设计有凹槽13，凹槽13内部设计有吸水材料3，当雨水滴入弧形隔板2形成的导水槽内时，弧形隔板2可以防止水溅出，当水量比较大时，雨水会溢出，此时凹槽13内的吸水材料3可以吸收水分，阻止雨水进入车内；在滑轨4的一侧设计有涂油装置固定座12，涂油装置固定座12下表面设计有储油罐24，储油罐24设计有两个，两个储油罐24之间由滑动杆15连接，滑动杆15的内部设计有滑块16，滑块16为中空结构，滑块16的一端设计有弹簧23，另一端设计有电动伸缩杆19，弹簧23与电动伸缩杆19的另一端分别与滑动杆15的两端相固定连接，滑块16的中间位置设计有涂油伸缩杆20，涂油伸缩杆20的底端连接有涂油海绵块21，涂油海绵块21与储油罐24之间均通过油管22相连接，当需要对天窗滑轨4的滑槽7进行涂油操作时，电动伸缩杆19开始自动伸缩，同时涂油伸缩杆20伸出进入滑槽7处，储油罐24内部的润滑油经油管22进入涂油海绵块21内部，弹簧23受电动伸缩杆19的伸缩而产生形变，电动伸缩杆19与弹簧23相互配合带动滑块16滑动，从而带动滑块16的涂油伸缩杆20沿滑槽7往复滑动，即涂油海绵块21在滑槽7内壁进行往复运动，为滑槽7自动涂抹润滑油，结构设计合理，保证了整体涂油的稳定性，使得涂油更加均匀；当自动涂油结束，涂油伸缩杆20收缩，涂油海绵块21是弹性材料，可以随涂油伸缩杆20收缩回滑轨4空隙处，不会妨碍天窗的打开与关闭；在储油罐24顶部设计有注油孔25，在储油罐24的底部设计有水位传感器17，在储油罐24的左侧设计有报警灯18，水位传感器17与报警灯18之间有电性连接，当储油罐24内部的润滑油不够时，报警灯18响起，驾驶者只需要通过注油孔25向储油罐24内部注入润滑油即可；在滑轨4上方设计有缓冲材料6，能够避免连接天窗的机构组合失效时冲出导轨，有效的避免天窗的损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用自动润滑天窗导轨，包括支撑轨（1），其特征在于：所述支撑轨（1）的右侧设置有弧形隔板（2），所述弧形隔板（2）远离支撑轨（1）的一侧设置有凹槽（13），所述凹槽（13）的内部设置有吸水材料（3），所述凹槽（13）远离弧形隔板（2）的一侧设置有滑轨（4），所述滑轨（4）的内部设置有滑槽（7），所述滑轨（4）靠近滑槽（7）的一侧设置有涂油装置固定座（12），所述涂油装置固定座（12）的下表面设置有储油罐（24），所述储油罐（24）共设置有两个，所述两个储油罐（24）之间通过滑动杆（15）固定连接，所述滑动杆（15）的内部设置有滑块（16），所述滑块（16）的一侧设置有电动伸缩杆（19），且滑块（16）的另一侧设置有弹簧（23），所述滑块（16）的中间位置设置有涂油伸缩杆（20），所述涂油伸缩杆（20）远离滑块（16）的一侧设置有涂油海绵块（21）,所述滑轨（4）的外部设置有缓冲材料（6），所述缓冲材料（6）的上方设置有限位板（5），所述滑轨（4）远离吸水材料（3）的一侧设置有遮阳板装置槽（11），所述遮阳板装置槽（11）远离涂油装置固定座（12）的一侧设置有遮阳板导轨槽（9），所述遮阳板导轨槽（9）远离遮阳板装置槽（11）的一侧设置有遮阳板固定装置（10），且遮阳板导轨槽（9）的上方设置有边侧盖定位槽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用自动润滑天窗导轨，其特征在于：所述滑动杆（15）与储油罐（24）之间通过连接杆（14）固定连接，所述连接杆（14）为中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用自动润滑天窗导轨，其特征在于：所述滑块（16）为中空结构，所述涂油伸缩杆（20）为中空结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用自动润滑天窗导轨，其特征在于：所述涂油海绵块（21）与储油罐（24）之间均通过油管（22）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用自动润滑天窗导轨，其特征在于：所述储油罐（24）的顶端设置有注油孔（25）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用自动润滑天窗导轨，其特征在于：所述储油罐（24）的内部底端设置有水位传感器（17），且储油罐（24）的左侧设置有报警灯（18），所述水位传感器（17）与报警灯（18）之间通过电性连接。