CN113384905A - 一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，包括压杠和车体，所述压杠底端与压杠轴连接，所述车体底部外侧固定安装有框架，且压杠轴转动安装在框架顶部，所述压杠轴外侧安装有扇齿轮，所述框架中部水平安装有第一导向杆，所述第一导向杆一端外侧滑动安装有第一导向架，所述第一导向架顶侧安装有直齿条，且直齿条与扇齿轮啮合，所述第一导向架底部安装有止逆齿；本发明结构巧妙，安全可靠，操作简单，可以实现过山车压杠的可调节锁紧，实现并排两名或多名乘客的独自实现锁紧状态，一次性统一自动打开，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠，操作简单可靠。

Description

一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置

技术领域

本发明涉及过山车止逆锁紧装置技术领域，尤其涉及一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置。

背景技术

目前，公知的集成腿压式安全压杠的锁紧机构用的是齿条式，该类锁紧机构就是直接在压杠的回转轴处安装一个齿条，再配以一个带弹簧的棘爪或者销卡，当将压杠往座位方向压时，齿条上下移动，棘爪或销卡落入棘齿的底部，由于棘爪或棘轮有止逆作用，此时压杠不能回转，即压杠能挡住乘客的身体，不让乘客脱离座位；棘爪或销卡的弹簧可以保证棘爪始终与齿条接触，保证卡住后不会自己松开。

但这种结构的每个棘齿间的夹角较大，导致压杠的两个定位点之间的距离较大，会出现间隙和游动量，因此不能兼顾不同胖瘦体形的乘客；该机构只能手动解锁，操作不方便；同时该机构为单棘爪装置，一旦失效无法保证乘客安全；同时该机构只能一次锁紧一个座椅压杠，对于成排的座椅，需要逐个打开，费时费力。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，解决了但这种结构的每个棘齿间的夹角较大，导致压杠的两个定位点之间的距离较大，会出现间隙和游动量，因此不能兼顾不同胖瘦体形的乘客；该机构只能手动解锁，操作不方便；同时该机构为单棘爪装置，一旦失效无法保证乘客安全；同时该机构只能一次锁紧一个座椅压杠，对于成排的座椅，需要逐个打开，费时费力的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，包括压杠和车体，所述压杠底端与压杠轴连接，所述车体底部外侧固定安装有框架，且压杠轴转动安装在框架顶部，所述压杠轴外侧安装有一对扇齿轮；

所述框架中部水平安装有第一导向杆，所述第一导向杆一端外侧滑动安装有第一导向架，所述第一导向架顶侧安装有直齿条，且直齿条与一对扇齿轮啮合；

所述第一导向架底部安装有止逆齿，所述框架底部对称安装有第二导向杆，且第二导向杆与第一导向杆垂直，所述第二导向杆一端外侧滑动安装有第二导向架，所述第二导向架顶侧安装有一对止逆块，且一对止逆块与止逆齿啮合，若干个所述第二导向架分别与连杆固定。

优选的，所述车体底部安装有车架，且车架底侧安装有车轮组，所述车体通过车轮组在轨道上移动，且轨道通过轨道立柱安装固定。

优选的，所述车体两相对侧均安装有用于保护的护栏。

优选的，所述第一导向杆另一端外侧且位于第一导向架和框架内壁之间套装有第一压簧，且第一压簧两端分别与第一导向架以及框架内壁连接，所述第二导向杆另一端外侧且位于第二导向架和框架内壁之间套装有第二压簧，所述第二压簧两端分别与第二导向架以及框架内壁连接。

优选的，所述连杆一端贯穿框架安装有导轮。

优选的，该止逆锁紧装置的具体操作步骤如下：

当乘客乘坐在车体上，压杠带动压杠轴在框架上旋转，此时通过第二压簧的弹性形变，一对止逆块始终压紧止逆齿，压杠单向旋转，实现压杠的无极调节，根据乘客的体型，压杠旋转至对应位置实现锁紧的常闭状态，此时通过扇齿轮旋转带动直齿条移动，进而通过第一导向架在第一导向杆上移动对第一压簧进行压缩；

过山车到站后，在过山车惯性作用下与固定安装在站台上扁铁挤压，推动连杆，此时实现连杆上的第二导向架移动，压缩第二压簧的同时实现一对止逆块和止逆齿的分离，此时压缩的第一压簧恢复原状带动第一导向架在第一导向杆上移动，进而通过移动的直齿条带动一对扇齿轮旋转，实现压杠轴和压杠的旋转，完成一排座椅压杠的一次性集成自动打开功能，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠。

本发明的有益效果是：压杠绕压杠轴在框架上旋转，此时通过第二压簧的弹性形变，一对止逆块始终压紧止逆齿，压杠单向旋转，实现压杠的无极调节，根据一排乘客各自的体型，压杠旋转至对应位置实现锁紧的常闭状态，此时通过一对扇齿轮旋转带动直齿条移动，进而通过第一导向架在第一导向杆上移动对第一压簧进行压缩，过山车到站后，在过山车惯性作用下与固定安装在站台上扁铁挤压，推动连杆，此时实现连杆上的第二导向架移动，压缩第二压簧的同时实现一对止逆块和止逆齿的分离，此时压缩的第一压簧恢复原状带动第一导向架在第一导向杆上移动，进而通过移动的直齿条带动一对扇齿轮旋转，实现压杠轴和压杠的旋转，完成一排座椅压杠的一次性集成自动打开功能，由于车辆惯性向前，可以实现一排排座椅逐次自动打开，本发明结构巧妙，安全可靠，操作简单，可以实现过山车压杠的可调节锁紧，实现并排两名或多名乘客的独自实现锁紧状态，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠，操作简单可靠。

附图说明

图1为本发明整体正视图；

图2为本发明整体侧视图；

图3为本发明第二压簧安装结构示意图；

图4为本发明扇齿轮安装结构示意图；

图5为本发明第一压簧安装结构示意图；

图6为本发明止逆齿和止逆块安装结构示意图；

图7为本发明连杆安装结构示意图。

图例说明：

1、压杠；2、护栏；3、车体；4、车架；5、车轮组；6、轨道；7、轨道立柱；11、框架；12、扇齿轮；13、压杠轴；21、直齿条；22、第一导向架；23、第一导向杆；24、止逆齿；25、第一压簧；31、止逆块；32、第二导向架；33、第二导向杆；34、第二压簧；41、连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1～图7，一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，包括压杠1和车体3，压杠1底端与压杠轴13连接，车体3底部外侧固定安装有框架11，且压杠轴13转动安装在框架11顶部，压杠轴13外侧安装有一对扇齿轮12；

框架11中部水平安装有第一导向杆23，第一导向杆23一端外侧滑动安装有第一导向架22，第一导向架22顶侧安装有直齿条21，且直齿条21与一对扇齿轮12啮合；

第一导向架22底部安装有止逆齿24，框架11底部对称安装有第二导向杆33，且第二导向杆33与第一导向杆23垂直，第二导向杆33一端外侧滑动安装有第二导向架32，第二导向架32顶侧安装有一对止逆块31，且一对止逆块31与止逆齿24啮合，若干个第二导向架32分别与连杆41固定。

作为本发明的一种实施方式，车体3底部安装有车架4，且车架4底侧安装有车轮组5，车体3通过车轮组5在轨道6上移动，且轨道6通过轨道立柱7安装固定，实现过山车的移动。

作为本发明的一种实施方式，车体3两相对侧均安装有用于保护的护栏2，起到限制和保护乘客。

作为本发明的一种实施方式，第一导向杆23另一端外侧且位于第一导向架22和框架11内壁之间套装有第一压簧25，且第一压簧25两端分别与第一导向架22以及框架11内壁连接，第二导向杆33另一端外侧且位于第二导向架32和框架11内壁之间套装有第二压簧34，第二压簧34两端分别与第二导向架32以及框架11内壁连接，通过第一压簧25的弹性形变实现第一导向架22在第一导向杆23上移动，通过第二压簧34的弹性形变实现第二导向架32在第二导向杆33上移动。

作为本发明的一种实施方式，连杆41一端贯穿框架11安装有导轮，连杆41通过导轮的滚动移动实现连杆41的平移。

作为本发明的一种实施方式，该止逆锁紧装置的具体操作步骤如下：

当乘客乘坐在车体3上，压杠1带动压杠轴13在框架11上旋转，此时通过第二压簧34的弹性形变，一对止逆块31始终压紧止逆齿24，压杠1单向旋转，实现压杠1的无极调节，根据乘客的体型，压杠1旋转至对应位置实现锁紧的常闭状态，此时通过一对扇齿轮12旋转带动直齿条21移动，进而通过第一导向架22在第一导向杆23上移动对第一压簧25进行压缩；

过山车到站后，在过山车惯性作用下与固定安装在站台上扁铁挤压，推动连杆41，此时实现连杆41上的第二导向架32移动，压缩第二压簧34的同时实现一对止逆块31和止逆齿24的分离，此时压缩的第一压簧25恢复原状带动第一导向架22在第一导向杆23上移动，进而通过移动的直齿条21带动一对扇齿轮12旋转，实现压杠轴13和压杠1的旋转，完成一排座椅压杠1的一次性集成自动打开功能，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠1。

乘客乘坐在车体3上，压杠1带动压杠轴13在框架11上旋转，此时通过第二压簧34的弹性形变，一对止逆块31始终压紧止逆齿24，压杠1单向旋转，实现压杠1的无极调节，根据乘客的体型，压杠1旋转至对应位置实现锁紧的常闭状态，此时通过一对扇齿轮12旋转带动直齿条21移动，进而通过第一导向架22在第一导向杆23上移动对第一压簧25进行压缩，过山车到站后，推动连杆41，此时实现连杆41上的第二导向架32移动，压缩第二压簧34的同时实现一对止逆块31和止逆齿24的分离，此时压缩的第一压簧25恢复原状带动第一导向架22在第一导向杆23上移动，进而通过移动的直齿条21带动一对扇齿轮12旋转，实现压杠轴13和压杠1的旋转，完成一排座椅压杠1的一次性集成自动打开功能，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压1，本发明结构巧妙，安全可靠，操作简单，可以实现过山车压杠1的可调节锁紧，实现并排两名或多名乘客的独自实现锁紧状态，一次性统一自动打开，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠1，操作简单可靠。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，其特征在于，包括压杠(1)和车体(3)，所述压杠(1)底端与压杠轴(13)连接，所述车体(3)底部前端固定安装有框架(11)，且压杠轴(13)转动安装在框架(11)顶部，所述压杠轴(13)上安装有一对扇齿轮(12)；

所述框架(11)中部水平安装有第一导向杆(23)，所述第一导向杆(23)一端外侧滑动安装有第一导向架(22)，所述第一导向架(22)顶侧安装有直齿条(21)，且直齿条(21)与一对扇齿轮(12)啮合；

所述第一导向架(22)底部安装有止逆齿(24)，所述框架(11)底部对称安装有第二导向杆(33)，且第二导向杆(33)与第一导向杆(23)垂直，所述第二导向杆(33)一端外侧滑动安装有第二导向架(32)，所述第二导向架(32)顶侧安装有一对止逆块(31)，且一对止逆块(31)与止逆齿(24)啮合，若干个所述第二导向架(32)分别与连杆(41)固定。

2.根据权利要求1所述的一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，其特征在于，所述车体(3)底部安装有车架(4)，且车架(4)底侧安装有车轮组(5)，所述车体(3)通过车轮组(5)在轨道(6)上移动，且轨道(6)通过轨道立柱(7)安装固定。

3.根据权利要求1所述的一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，其特征在于，所述车体(3)两相对侧均安装有用于保护的护栏(2)。

4.根据权利要求1所述的一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，其特征在于，所述第一导向杆(23)另一端外侧且位于第一导向架(22)和框架(11)内壁之间套装有第一压簧(25)，且第一压簧(25)两端分别与第一导向架(22)以及框架(11)内壁连接，所述第二导向杆(33)另一端外侧且位于第二导向架(32)和框架(11)内壁之间套装有第二压簧(34)，所述第二压簧(34)两端分别与第二导向架(32)以及框架(11)内壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，其特征在于，所述连杆(41)一端贯穿框架(11)安装有导轮。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种过山车集成腿压式安全压杠的止逆锁紧装置，其特征在于，该止逆锁紧装置的具体操作步骤如下：

当乘客乘坐在车体(3)上，压杠(1)带动压杠轴(13)在框架(11)上旋转，此时通过第二压簧(34)的弹性形变，一对止逆块(31)始终压紧止逆齿(24)，压杠(1)单向旋转，实现压杠(1)的无极调节，根据一排乘客各自的体型，压杠(1)旋转至对应位置实现锁紧的常闭状态，此时通过一对扇齿轮(12)旋转带动直齿条(21)移动，进而通过第一导向架(22)在第一导向杆(23)上移动对第一压簧(25)进行压缩；

过山车到站后，在过山车惯性作用下与固定安装在站台上扁铁挤压，推动连杆(41)，此时实现连杆(41)上的第二导向架(32)移动，压缩第二压簧(34)的同时实现一对止逆块(31)和止逆齿(24)的分离，此时压缩的第一压簧(25)恢复原状带动第一导向架(22)在第一导向杆(23)上移动，进而通过移动的直齿条(21)带动扇齿轮(12)旋转，实现压杠轴(13)和压杠(1)的旋转，完成一排座椅压杠(1)的一次性集成自动打开功能，车辆在惯性作用下向前运行，一次性逐次统一自动打开一列过山车上的所有座椅压杠(1)。

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