CN112572500A - 一种可调节地铁座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调节地铁座椅，包括地铁侧壁，所述地铁侧壁壁体固定设有靠背，所述靠背上侧设有高压腔，所述靠背下侧设有开口向内的收纳腔，所述收纳腔内转动设有阻尼调整机构，所述阻尼调整机构左端转动设有坐板，所述坐板内设有水平测试机构，使用本装置，本装置可安装在地铁指定位置，本装置可在地铁人流量多的时候收起来，节约空间，人流量少时放下，本装置利用地铁运动时发生的振动，压缩气体，用来为收放本装置提供能量，本装置适应不同体重的人，并根据不同体重压缩量调整本装置初始弹性力，为不同体重的人都提供较好的乘坐体验。

Description

一种可调节地铁座椅

技术领域

本发明涉及一种可调节地铁座椅，主要涉及轨道交通相关领域。

背景技术

随着经济的发展，城市地铁覆盖面越来越广，地铁是人们上下班出行的主要交通工具，铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途，铁路建于地底，可以减少地面的噪音，在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源，由于地铁出行流量巨大，地铁中的座椅占用空间较大，因此如何提供一种节省空间的座椅是我们研究的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可调节地铁座椅，克服了上述问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种可调节地铁座椅，包括地铁侧壁，所述地铁侧壁壁体固定设有靠背，所述靠背上侧设有高压腔，所述靠背下侧设有开口向内的收纳腔，所述收纳腔内转动设有阻尼调整机构，所述阻尼调整机构左端转动设有坐板，所述坐板内设有水平测试机构，所述靠背左端前后对称固定设有侧板，所述侧板设有滑槽，所述滑槽右侧壁体设有第二滑槽，所述第二滑槽开口向上，所述第二滑槽滑动设有推动滑块，所述推动滑块与所述第二滑槽上侧壁体之间设有复位弹簧，所述第二滑槽左右壁体位于所述推动滑块下侧固定设有限位体，所述第二滑槽位于所述限位体下侧连通设有第一开关，所述第二滑槽右侧与所述高压腔之间连通设有第二开关，所述高压腔下侧设有单向阀，所述高压腔下侧连通设有进气管，所述滑槽滑动设有滑块，所述滑块上侧固定设有U型杆，所述滑槽上侧连通设有通孔，所述U型杆通过所述滑槽上侧的通孔，所述推动滑块上侧固定设有所述U型杆，所述U型杆通过所述第二滑槽上侧开口，是滑块转动设有所述坐板，所述坐板上侧设有水平测试机构，所述阻尼调整机构包括所述收纳腔转动设有的转动体，所述转动体左侧转动设有转动直齿轴，所述转动直齿轴外侧固定设有固定杆，所述固定杆外侧固定设有外壳体，所述外壳体外侧壁体固定设有蜗轮，所述蜗轮外侧设有蜗轮齿，所述外壳体内侧设有内腔，所述内腔中间壁体设有环形槽，所述内腔上侧连通设有通过槽，所述环形槽中转动设有环形体，所述环形体内侧固定设有充气体，所述充气体内侧设有充气腔，所述充气腔滑动设有充气滑块，所述充气滑块中设有锁定机构，所述充气腔上侧设有开口，所述充气腔下侧连通设有螺纹孔，所述充气滑块上侧固定设有滑动套，所述滑动套通过所述充气腔上侧设有开口，所述充气腔上侧壁体连通设有避空槽，所述内腔上侧壁体设有螺纹，所述内腔上侧壁体螺纹连接设有外螺纹块，所述外螺纹块内侧通过所述避空槽与所述滑动套固定连接，所述充气滑块与上侧所述外螺纹块之间设有阻尼弹簧，所述充气腔位于所述充气滑块下侧滑动设有阻尼滑块，所述阻尼滑块设有通气口，所述阻尼滑块和所述充气滑块之间设有所述阻尼弹簧，所述阻尼滑块下侧固定设有螺纹杆，所述充气腔下侧螺纹孔螺纹连接设有所述螺纹杆，所述螺纹杆中设有直齿滑槽，所述直齿滑槽直齿连接设有所述转动直齿轴，所述充气腔位于所述充气滑块下侧腔体连通设有出气管、进气口，所述进气口设有单向阀，所述出气管连通所述进气管，所述滑动套内设有锁定滑腔，所述锁定滑腔滑动设有锁定杆，所述滑动套与所述转动体之间固定设有固定杆，所述固定杆中间固定设有固定体，所述固定体内设有阻尼动力机构。

进一步的，所述锁定机构包括所述滑动套中设有的锁定滑腔，所述锁定滑腔滑动设有锁定杆，所述锁定杆外侧设有螺纹，所述充气滑块中设有锁定齿轮腔，所述锁定齿轮腔转动设有锁定齿轮，所述锁定齿轮中间设有螺纹孔，所述锁定齿轮中间与所述锁定杆螺纹连接，所述锁定齿轮腔侧壁设有锁定滑槽，所述锁定滑槽侧壁固定设有电磁铁，所述锁定滑槽滑动设有锁定滑块，所述锁定滑块与所述电磁铁之间设有锁定弹簧，所述锁定齿轮外侧设有齿，所述锁定滑块可卡住所述锁定齿轮外侧的齿。

进一步的，所述阻尼动力机构包括固定体内设有的调节腔，所述调节腔左右滑动设有调节滑块，所述调节腔左右连通设有通孔，所述调节滑块左右对称固定设有固定连杆，所述固定连杆通过所述调节腔左右的通孔，所述调节腔左右对称设有第三开关和第四开关，所述固定体位于所述调节腔下侧设有齿条腔，所述齿条腔左右通透，所述齿条腔滑动设有传动齿条，所述传动齿条左右固定设有所述固定连杆，所述固定体位于所述传动齿条下侧转动设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动齿条下侧啮合，所述传动齿轮轴心固定设有螺杆，所述螺杆与所述蜗轮啮合，左右所述第四开关连通外界，左右所述第三开关连通所述高压腔。

本发明的有益效果：使用本装置，本装置可安装在地铁指定位置，本装置可在地铁人流量多的时候收起来，节约空间，人流量少时放下，本装置利用地铁运动时发生的振动，压缩气体，用来为收放本装置提供能量，本装置适应不同体重的人，并根据不同体重压缩量调整本装置初始弹性力，为不同体重的人都提供较好的乘坐体验。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1中阻尼调整机构的结构示意图。

图3是图1中A的放大结构示意图。

图4是图2中锁定机构的放大结构示意图。

图5是图2中阻尼动力机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种可调节地铁座椅，包括地铁侧壁10，所述地铁侧壁10壁体固定设有靠背11，所述靠背11上侧设有高压腔13，所述靠背11下侧设有开口向内的收纳腔22，所述收纳腔22内转动设有阻尼调整机构60，所述阻尼调整机构60左端转动设有坐板19，所述坐板19内设有水平测试机构62，所述靠背11左端前后对称固定设有侧板12，所述侧板12设有滑槽14，所述滑槽14右侧壁体设有第二滑槽15，所述第二滑槽15开口向上，所述第二滑槽15滑动设有推动滑块17，所述推动滑块17与所述第二滑槽15上侧壁体之间设有复位弹簧16，所述第二滑槽15左右壁体位于所述推动滑块17下侧固定设有限位体48，所述第二滑槽15位于所述限位体48下侧连通设有第一开关50，所述第二滑槽15右侧与所述高压腔13之间连通设有第二开关49，所述高压腔13下侧设有单向阀20，所述高压腔13下侧连通设有进气管21，所述滑槽14滑动设有滑块18，所述滑块18上侧固定设有U型杆77，所述滑槽14上侧连通设有通孔，所述U型杆77通过所述滑槽14上侧的通孔，所述推动滑块17上侧固定设有所述U型杆77，所述U型杆77通过所述第二滑槽15上侧开口，是滑块18转动设有所述坐板19，所述坐板19上侧设有水平测试机构62，所述阻尼调整机构60包括所述收纳腔22转动设有的转动体27，所述转动体27左侧转动设有转动直齿轴44，所述转动直齿轴44外侧固定设有固定杆78，所述固定杆78外侧固定设有外壳体31，所述外壳体31外侧壁体固定设有蜗轮30，所述蜗轮30外侧设有蜗轮齿，所述外壳体31内侧设有内腔34，所述内腔34中间壁体设有环形槽39，所述内腔34上侧连通设有通过槽32，所述环形槽39中转动设有环形体40，所述环形体40内侧固定设有充气体79，所述充气体79内侧设有充气腔80，所述充气腔80滑动设有充气滑块38，所述充气滑块38中设有锁定机构61，所述充气腔80上侧设有开口，所述充气腔80下侧连通设有螺纹孔，所述充气滑块38上侧固定设有滑动套36，所述滑动套36通过所述充气腔80上侧设有开口，所述充气腔80上侧壁体连通设有避空槽35，所述内腔34上侧壁体设有螺纹，所述内腔34上侧壁体螺纹连接设有外螺纹块33，所述外螺纹块33内侧通过所述避空槽35与所述滑动套36固定连接，所述充气滑块38与上侧所述外螺纹块33之间设有阻尼弹簧37，所述充气腔80位于所述充气滑块38下侧滑动设有阻尼滑块46，所述阻尼滑块46设有通气口47，所述阻尼滑块46和所述充气滑块38之间设有所述阻尼弹簧37，所述阻尼滑块46下侧固定设有螺纹杆81，所述充气腔80下侧螺纹孔螺纹连接设有所述螺纹杆81，所述螺纹杆81中设有直齿滑槽45，所述直齿滑槽45直齿连接设有所述转动直齿轴44，所述充气腔80位于所述充气滑块38下侧腔体连通设有出气管42、进气口43，所述进气口43设有单向阀，所述出气管42连通所述进气管21，所述滑动套36内设有锁定滑腔29，所述锁定滑腔29滑动设有锁定杆23，所述滑动套36与所述转动体27之间固定设有固定杆28，所述固定杆28中间固定设有固定体24，所述固定体24内设有阻尼动力机构63。

有益的，所述锁定机构61包括所述滑动套36中设有的锁定滑腔29，所述锁定滑腔29滑动设有锁定杆23，所述锁定杆23外侧设有螺纹，所述充气滑块38中设有锁定齿轮腔51，所述锁定齿轮腔51转动设有锁定齿轮52，所述锁定齿轮52中间设有螺纹孔，所述锁定齿轮52中间与所述锁定杆23螺纹连接，所述锁定齿轮腔51侧壁设有锁定滑槽53，所述锁定滑槽53侧壁固定设有电磁铁54，所述锁定滑槽53滑动设有锁定滑块55，所述锁定滑块55与所述电磁铁54之间设有锁定弹簧56，所述锁定齿轮52外侧设有齿，所述锁定滑块55可卡住所述锁定齿轮52外侧的齿。

有益的，所述阻尼动力机构63包括固定体24内设有的调节腔59，所述调节腔59左右滑动设有调节滑块74，所述调节腔59左右连通设有通孔，所述调节滑块74左右对称固定设有固定连杆71，所述固定连杆71通过所述调节腔59左右的通孔，所述调节腔59左右对称设有第三开关75和第四开关76，所述固定体24位于所述调节腔59下侧设有齿条腔73，所述齿条腔73左右通透，所述齿条腔73滑动设有传动齿条72，所述传动齿条72左右固定设有所述固定连杆71，所述固定体24位于所述传动齿条72下侧转动设有传动齿轮58，所述传动齿轮58与所述传动齿条72下侧啮合，所述传动齿轮58轴心固定设有螺杆25，所述螺杆25与所述蜗轮30啮合，左右所述第四开关76连通外界，左右所述第三开关75连通所述高压腔13。

整个装置的机械动作的顺序：将本装置放置在指定位置，当有人坐在本装置坐板19上侧时，锁定机构61内电磁铁54关闭，锁定弹簧56推动锁定滑块55卡住锁定齿轮52,防止锁定杆23在锁定滑腔29中左右移动，人体重力推动坐板19绕滑块18转动一定角度，坐板19左端压缩锁定杆23和滑动套36向下移动，滑动套36推动充气滑块38向下移动并压缩下侧的阻尼弹簧37一段距离，充气滑块38向下推动将下侧充气腔80中的空气通过出气管42推送到进气管21和高压腔13中，由于地铁行进过程中会产生抖动，坐板19将向上转动一端距离，坐板19通过锁定杆23、滑动套36带动充气滑块38向上移动一段距离，外界空气通过进气口43补充到下侧充气腔80中，如此往复，可在高压腔13中积累高压气体；

当不同体重的人坐在坐板19上，水平测试机构62感应坐板19转动的角度，当坐板19逆时针转动角度过大时，右侧第三开关75打开，高压腔13中的高压气体进入到调节腔59右侧，第四开关76打开，调节滑块74被向左推动，调节滑块74通过固定连杆71带动传动齿条72向左移动，传动齿条72通过传动齿轮58带动螺杆25逆时针转动，螺杆25通过蜗轮30带动外壳体31转动，外壳体31带动外螺纹块33向下移动，外螺纹块33推动压缩上侧阻尼弹簧37，同时蜗轮30通过外壳体31带动固定杆78转动，固定杆78通过转动直齿轴44带动螺纹杆81转动，螺纹杆81带动阻尼滑块46向内推动，阻尼滑块46推动压缩下侧阻尼弹簧37，提高坐板19转动的初始力，以适应不同体重人群，提高乘客乘坐的舒适度；

当车厢人过多时，电磁铁54启动，锁定滑块55脱离锁定齿轮52，锁定杆23可在锁定滑腔29中滑动，第二开关49开启，高压腔13中的高压气体推动推动滑块17上移，推动滑块17通过U型杆77带动滑块18和坐板19上移，坐板19转动并收起来，节约空间；

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种可调节地铁座椅，包括地铁侧壁，其特征在于：所述地铁侧壁壁体固定设有靠背，所述靠背上侧设有高压腔，所述靠背下侧设有开口向内的收纳腔，所述收纳腔内转动设有阻尼调整机构，所述阻尼调整机构左端转动设有坐板，所述坐板内设有水平测试机构，所述靠背左端前后对称固定设有侧板，所述侧板设有滑槽，所述滑槽右侧壁体设有第二滑槽，所述第二滑槽开口向上，所述第二滑槽滑动设有推动滑块，所述推动滑块与所述第二滑槽上侧壁体之间设有复位弹簧，所述第二滑槽左右壁体位于所述推动滑块下侧固定设有限位体，所述第二滑槽位于所述限位体下侧连通设有第一开关，所述第二滑槽右侧与所述高压腔之间连通设有第二开关，所述高压腔下侧设有单向阀，所述高压腔下侧连通设有进气管，所述滑槽滑动设有滑块，所述滑块上侧固定设有U型杆，所述滑槽上侧连通设有通孔，所述U型杆通过所述滑槽上侧的通孔，所述推动滑块上侧固定设有所述U型杆，所述U型杆通过所述第二滑槽上侧开口，是滑块转动设有所述坐板，所述坐板上侧设有水平测试机构，所述阻尼调整机构包括所述收纳腔转动设有的转动体，所述转动体左侧转动设有转动直齿轴，所述转动直齿轴外侧固定设有固定杆，所述固定杆外侧固定设有外壳体，所述外壳体外侧壁体固定设有蜗轮，所述蜗轮外侧设有蜗轮齿，所述外壳体内侧设有内腔，所述内腔中间壁体设有环形槽，所述内腔上侧连通设有通过槽，所述环形槽中转动设有环形体，所述环形体内侧固定设有充气体，所述充气体内侧设有充气腔，所述充气腔滑动设有充气滑块，所述充气滑块中设有锁定机构，所述充气腔上侧设有开口，所述充气腔下侧连通设有螺纹孔，所述充气滑块上侧固定设有滑动套，所述滑动套通过所述充气腔上侧设有开口，所述充气腔上侧壁体连通设有避空槽，所述内腔上侧壁体设有螺纹，所述内腔上侧壁体螺纹连接设有外螺纹块，所述外螺纹块内侧通过所述避空槽与所述滑动套固定连接，所述充气滑块与上侧所述外螺纹块之间设有阻尼弹簧，所述充气腔位于所述充气滑块下侧滑动设有阻尼滑块，所述阻尼滑块设有通气口，所述阻尼滑块和所述充气滑块之间设有所述阻尼弹簧，所述阻尼滑块下侧固定设有螺纹杆，所述充气腔下侧螺纹孔螺纹连接设有所述螺纹杆，所述螺纹杆中设有直齿滑槽，所述直齿滑槽直齿连接设有所述转动直齿轴，所述充气腔位于所述充气滑块下侧腔体连通设有出气管、进气口，所述进气口设有单向阀，所述出气管连通所述进气管，所述滑动套内设有锁定滑腔，所述锁定滑腔滑动设有锁定杆，所述滑动套与所述转动体之间固定设有固定杆，所述固定杆中间固定设有固定体，所述固定体内设有阻尼动力机构。

2.根据权利要求1所述的一种可调节地铁座椅，其特征在于：所述锁定机构包括所述滑动套中设有的锁定滑腔，所述锁定滑腔滑动设有锁定杆，所述锁定杆外侧设有螺纹，所述充气滑块中设有锁定齿轮腔，所述锁定齿轮腔转动设有锁定齿轮，所述锁定齿轮中间设有螺纹孔，所述锁定齿轮中间与所述锁定杆螺纹连接，所述锁定齿轮腔侧壁设有锁定滑槽，所述锁定滑槽侧壁固定设有电磁铁，所述锁定滑槽滑动设有锁定滑块，所述锁定滑块与所述电磁铁之间设有锁定弹簧，所述锁定齿轮外侧设有齿，所述锁定滑块可卡住所述锁定齿轮外侧的齿。

3.根据权利要求1所述的一种可调节地铁座椅，其特征在于：所述阻尼动力机构包括固定体内设有的调节腔，所述调节腔左右滑动设有调节滑块，所述调节腔左右连通设有通孔，所述调节滑块左右对称固定设有固定连杆，所述固定连杆通过所述调节腔左右的通孔，所述调节腔左右对称设有第三开关和第四开关，所述固定体位于所述调节腔下侧设有齿条腔，所述齿条腔左右通透，所述齿条腔滑动设有传动齿条，所述传动齿条左右固定设有所述固定连杆，所述固定体位于所述传动齿条下侧转动设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动齿条下侧啮合，所述传动齿轮轴心固定设有螺杆，所述螺杆与所述蜗轮啮合，左右所述第四开关连通外界，左右所述第三开关连通所述高压腔。

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