CN113351790A - 一种建筑工程用钢筋打弯装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑工程用钢筋打弯装置，包括车体、夹持装置和送料装置，所述车体的下侧设有万向轮，万向轮上侧安装有刹片，车体的上侧左端前后对称设有两夹持装置，所述夹持装置包括左右对称的两夹爪，本发明结构简单，造价便宜，利用钢筋的自重，自动完成上夹过程，且只通过电动伸缩杆的移动，完成自动夹紧和放松的过程，打弯过程不需要手动进行操作，省时省力，综合利用电动伸缩杆的往复运动，充分利用电力，节省时间，提高工作效率，通过延长件可调节钢筋打弯的程度，垫块的设置也可以夹紧不同尺寸的钢筋，使用范围广，适合大范围推广，同时，通过送料装置可自动完成完成自动投料和放料的过程，简单方便。

Description

一种建筑工程用钢筋打弯装置

技术领域

本发明涉及建筑工程设备技术领域，具体是一种建筑工程用钢筋打弯装置。

背景技术

随着我国基本建设的快速发展，国内建筑行业发展迅速，建筑行业的发展离不开对钢筋的使用，而钢筋的使用中离不开打弯的过程，现在钢筋的打弯的工序不仅存在于工厂厂房中，也存在于建筑工地现场，而建筑工地现场的钢筋打弯的工作往往都是工人把加工后的弯钢筋放在地面上，双脚踩住，用钳子夹住钢筋用力弯曲，打弯过程中浪费了大量的时间，同样也需要大量的工人劳动。

目前打弯钢筋的过程往往都是工人将需要打弯的钢筋放在地面上，然后用钉子或其他模具固定钢筋的一头，用手摇扳来弯曲钢筋，当工人打弯完一根钢筋之后，对下一根需要打弯的钢筋将继续重复相应的步骤，这个过程不仅浪费大量的人力物力，而且打弯效率低，在打弯的过程中很容易造成零件的损坏或工人的受伤，打弯过程及其不方便。因此，本领域技术人员提供了一种建筑工程用钢筋打弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑工程用钢筋打弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种建筑工程用钢筋打弯装置，包括车体、夹持装置和送料装置，所述车体的下侧设有万向轮，万向轮上侧安装有刹片，车体的上侧左端前后对称设有两夹持装置，所述夹持装置包括左右对称的两夹爪，夹爪的下端铰接有底板，底板的上侧设有凹槽，凹槽内滑动连接有顶块，所述顶块和夹爪的夹持面均设有若干垫块，垫块远离夹爪的一侧安装有防滑片，所述夹爪远离夹持面的一侧均铰接有连杆，连杆的下侧铰接有滑板一，滑板一的端部铰接在一起且位于顶块内部，所述顶块的下侧连接有弹簧一，弹簧一的下端连接车体上，两所述滑板一远离铰接处的一端铰接有滑杆二，滑杆二滑动连接在车体上侧导槽内，不用时，弹簧一处于正常状态，滑板一呈V型，两夹爪展开，钢筋放入时，在自身重力下，压迫顶块向下运动，弹簧一被压缩，滑板一和滑杆二向两边展开，通过滑板一向上顶连杆，连杆带动夹爪向中间靠拢，进而带动防滑片夹紧钢筋，到达最底端时，两滑板一在同一水平线上，夹爪上端合拢，完成装夹过程；

所述车体的上侧安装有打弯装置，打弯装置包括电动伸缩杆，电动伸缩杆的推动杆连接有传动件，传动件的上侧设有缺口，缺口的左侧转动连接有弧形轮一，缺口的下侧设有固定槽，所述固定槽的竖直截面为梯形，上端小下端大，滑板一滑过固定槽，传动件的左端设有导杆，导杆滑动连接在导向槽内，导向槽位于延长件内部，所述延长件的左端转动连接有弧形轮二，弧形轮二的下方设有半个固定槽，通过电动伸缩杆带动传动件和延长件运动，通过向右运动时弧形轮二顶钢筋，向左运动时，弧形轮一拉钢筋，将钢筋打弯，来回均可进行作业，当放置钢筋时，弧形轮一或弧形轮二位于滑板一的上方，此时滑板一位于固定槽内，夹持装置打开，电动伸缩杆移动时，延长件或传动件的下侧划过滑板一，将滑板一压至水平，保持在打弯过程中夹持装置始终夹紧，完成打弯过程后，滑板一正好位于固定槽内，夹持装置打开，完成打弯；

所述送料装置包括支柱，支柱的下端同样设有万向轮，支柱通过螺栓固定连接在车体的左侧，支柱的上端连接有原料箱，原料箱的右侧固定连接有支杆，支杆的下端通过螺栓固定在车体的上侧，所述原料箱的下端连接出料口，出料口内转动连接有送料轮，出料口位于夹持装置的正上方，所述打弯装置的后侧设有电机，电机的左侧设有出料轮，出料轮转动连接在车体的上侧，钢筋投入原料箱内后，经过送料轮的转动，将单根钢筋向下运输，出料轮将打弯好的钢筋带出夹持装置，并向左运输，送料轮和出料轮配合使用，完成自动投料和放料的过程，简单方便。

作为本发明进一步的方案：所述底板和夹爪闭合时组成一个正圆，垫块是由若干个叠加而成，可根据需要进行增减，防滑片通过凹陷的螺栓连接在夹爪上，除顶块的防滑片，其他两防滑片呈弧形，正对的夹持面上转动连接有滚柱，可以在夹爪放松时减少摩擦力，减少磨损。

作为本发明再进一步的方案：右端所述滑杆二的端部连接有弹簧二，弹簧二的右方设有螺栓，螺栓转动连接在车体上，且上端设有通孔，便于调节。

作为本发明再进一步的方案：所述打弯装置位于两夹持装置连线的中间位置，且夹持装置中的滑杆二靠近打弯装置的一侧均设有弹性块。

作为本发明再进一步的方案：所述导向槽分为三部分，上端与水平面平齐，前后两侧均竖直设置，且前后两侧的导向槽滑动连接在车体的上侧，导向槽的右端均设有调节螺栓，用于固定延长件的位置，同时在运动中压紧滑板一。

作为本发明再进一步的方案：所述弧形轮二的上下两端均设有延长件延伸的凸缘，防止打弯过程中钢筋发生掉落。

作为本发明再进一步的方案：所述送料轮和出料轮设有相同数量的凹型槽，且均通过皮带连接电机，电机带动送料轮和出料轮逆时针转动。

作为本发明再进一步的方案：所述电动伸缩杆的外侧设有外罩，外罩的右端前后两侧固定连接有把手，把手上设有防滑纹，把手上设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明结构简单，造价便宜，利用钢筋的自重，自动完成上夹过程，且只通过电动伸缩杆的移动，完成自动夹紧和放松的过程，打弯过程不需要手动进行操作，省时省力。

2、综合利用电动伸缩杆的往复运动，充分利用电力，节省时间，提高工作效率。

3、通过延长件可调节钢筋打弯的程度，垫块的设置也可以夹紧不同尺寸的钢筋，使用范围广，适合大范围推广。

4、通过送料装置可自动完成完成自动投料和放料的过程，简单方便。

附图说明

图1为一种建筑工程用钢筋打弯装置的正视结构示意图。

图2为一种建筑工程用钢筋打弯装置的俯视结构示意图。

图3为一种建筑工程用钢筋打弯装置中导向槽的结构示意图。

图4为一种建筑工程用钢筋打弯装置中固定槽的结构示意图。

图5为一种建筑工程用钢筋打弯装置中送料装置的结构示意图。

图6为一种建筑工程用钢筋打弯装置中夹持装置的闭合结构示意图。

图7为一种建筑工程用钢筋打弯装置中夹持装置的打开结构示意图。

图8为一种建筑工程用钢筋打弯装置中顶块的结构示意图。

图中：1、车体；2、万向轮；3、夹持装置；4、夹爪；5、垫块；6、外罩；7、防滑片；8、底板；9、凹槽；10、顶块；11、连杆；12、滑板一；13、滑杆二；14、弹簧一；15、弹性块；16、打弯装置；17、电动伸缩杆；18、弹簧二；19、弧形轮一；20、延长件；21、导向槽；22、固定槽；23、弧形轮二；24、送料装置；25、支柱；26、支杆；27、原料箱；28、送料轮；29、出料轮；30、电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～8，本发明实施例中，一种建筑工程用钢筋打弯装置，包括车体1、夹持装置3和送料装置24，所述车体1的下侧设有万向轮2，万向轮2上侧安装有刹片，车体1的上侧左端前后对称设有两夹持装置3，所述夹持装置3包括左右对称的两夹爪4，夹爪4的下端铰接有底板8，底板8的上侧设有凹槽9，凹槽9内滑动连接有顶块10，所述顶块10和夹爪4的夹持面均设有若干垫块5，垫块5远离夹爪4的一侧安装有防滑片7，所述底板8和夹爪4闭合时组成一个正圆，垫块5是由若干个叠加而成，可根据需要进行增减，防滑片7通过凹陷的螺栓连接在夹爪4上，除顶块10的防滑片7，其他两防滑片7呈弧形，正对的夹持面上转动连接有滚柱，可以在夹爪4放松时减少摩擦力，减少磨损，所述夹爪4远离夹持面的一侧均铰接有连杆11，连杆11的下侧铰接有滑板一12，滑板一12的端部铰接在一起且位于顶块10内部，所述顶块10的下侧连接有弹簧一14，弹簧一14的下端连接车体1上，两所述滑板一12远离铰接处的一端铰接有滑杆二13，滑杆二13滑动连接在车体1上侧导槽内，右端滑杆二13的端部连接有弹簧二18，弹簧二18的右方设有螺栓，螺栓转动连接在车体1上，且上端设有通孔，便于调节，不用时，弹簧一14处于正常状态，滑板一12呈V型，两夹爪4展开，钢筋放入时，在自身重力下，压迫顶块10向下运动，弹簧一14被压缩，滑板一12和滑杆二13向两边展开，通过滑板一12向上顶连杆11，连杆11带动夹爪4向中间靠拢，进而带动防滑片7夹紧钢筋，到达最底段时，两滑板一12在同一水平线上，夹爪4上端合拢，完成装夹过程；

所述车体1的上侧安装有打弯装置16，打弯装置16位于两夹持装置3连线的中间位置，且夹持装置3中的滑杆二13靠近打弯装置16的一侧均设有弹性块15，打弯装置16包括电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的推动杆连接有传动件，传动件的上侧设有缺口，缺口的左侧转动连接有弧形轮一19，缺口的下侧设有固定槽22，所述固定槽22的竖直截面为梯形，上端小下端大，滑板一12滑过固定槽22，传动件的左端设有导杆，导杆滑动连接在导向槽21内，导向槽21位于延长件20内部，所述导向槽21分为三部分，上端与水平面平齐，前后两侧均竖直设置，且前后两侧的导向槽21滑动连接在车体1的上侧，导向槽21的右端均设有调节螺栓，用于固定延长件20的位置，同时在运动中压紧滑板一12，所述延长件20的左端转动连接有弧形轮二23，弧形轮二23的下方设有半个固定槽22，弧形轮二23的上下两端均设有延长件20延伸的凸缘，防止打弯过程中钢筋发生掉落，所述电动伸缩杆17的外侧设有外罩6，外罩6的右端前后两侧固定连接有把手，把手上设有防滑纹，把手上设有防滑纹，把手上安装有调节控制器，通过电动伸缩杆17带动传动件和延长件20运动，通过向右运动时弧形轮二23顶钢筋，向左运动时，弧形轮一19拉钢筋，将钢筋打弯，来回均可进行作业，当放置钢筋时，弧形轮一19或弧形轮二23位于滑板一12的上方，此时滑板一12位于固定槽22内，夹持装置3打开，电动伸缩杆17移动时，延长件20或传动件的下侧划过滑板一12，将滑板一12压至水平，保持在打弯过程中夹持装置3始终夹紧，完成打弯过程后，滑板一12正好位于固定槽22内，夹持装置3打开，完成打弯；

所述送料装置24包括支柱25，支柱25的下端同样设有万向轮2，支柱25通过螺栓固定连接在车体1的左侧，支柱25的上端连接有原料箱27，原料箱27的右侧固定连接有支杆26，支杆26的下端通过螺栓固定在车体1的上侧，所述原料箱27的下端连接出料口，出料口内转动连接有送料轮28，出料口位于夹持装置3的正上方，所述打弯装置16的后侧设有电机30，电机30的左侧设有出料轮29，出料轮29转动连接在车体1的上侧，所述送料轮28和出料轮29设有相同数量的凹型槽，且均通过皮带连接电机30，电机30带动送料轮28和出料轮29逆时针转动，钢筋投入原料箱27内后，经过送料轮28的转动，将单根钢筋向下运输，出料轮29将打弯好的钢筋带出夹持装置3，并向左运输，送料轮28和出料轮29配合使用，完成自动投料和放料的过程，简单方便。

本发明的工作原理是：使用时，钢筋投入原料箱27内后，电机30转动，经过皮带带动送料轮28的转动，将单根钢筋向下运输，同时出料轮29转动，出料轮29将打弯好的钢筋带出夹持装置3，并向左运输，送料轮28和出料轮29配合使用，出料轮29抬料的时候，送料轮28将卡好钢筋向下运输，出料轮29将钢筋抬过顶点后，钢筋在重力和转动的力共同作用下，向左运输，此时，送料轮28将新钢筋送到最低点，在重力作用下，落入夹持装置3内，完成自动投料和放料的过程，钢筋放入时，在自身重力下，压迫顶块10向下运动，弹簧一14被压缩，滑板一12和滑杆二13向两边展开，通过滑板一12向上顶连杆11，连杆11带动夹爪4向中间靠拢，进而带动防滑片7夹紧钢筋，到达最底段时，两滑板一12在同一水平线上，夹爪4上端合拢，完成装夹过程，之后通过调节控制器控制电动伸缩杆17开启，移动时，延长件20或传动件的下侧划过滑板一12，将滑板一12压至水平，保持在打弯过程中夹持装置3始终夹紧，通过向右运动时弧形轮二23顶钢筋，向左运动时，弧形轮一19拉钢筋，将钢筋打弯，来回均可进行作业，完成打弯过程后，滑板一12正好位于固定槽22内，夹持装置3打开，完成打弯，重复上述过程即可完成自动生产。

作为本实施例的另外一种使用方式，是直接去除整个送料装置24，只通过把手和手动进行放料，取料，方便携带，也可完成整个打弯过程。

本发明结构简单，造价便宜，利用钢筋的自重，自动完成上夹过程，且只通过电动伸缩杆17的移动，完成自动夹紧和放松的过程，打弯过程不需要手动进行操作，省时省力，综合利用电动伸缩杆17的往复运动，充分利用电力，节省时间，提高工作效率，通过延长件20可调节钢筋打弯的程度，垫块5的设置也可以夹紧不同尺寸的钢筋，使用范围广，适合大范围推广，同时，通过送料装置24可自动完成完成自动投料和放料的过程，简单方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑工程用钢筋打弯装置，包括车体(1)、夹持装置(3)和送料装置(24)，其特征在于，所述车体(1)的下侧设有万向轮(2)，万向轮(2)上侧安装有刹片，车体(1)的上侧左端前后对称设有两夹持装置(3)，所述夹持装置(3)包括左右对称的两夹爪(4)，夹爪(4)的下端铰接有底板(8)，底板(8)的上侧设有凹槽(9)，凹槽(9)内滑动连接有顶块(10)，所述顶块(10)和夹爪(4)的夹持面均设有若干垫块(5)，垫块(5)远离夹爪(4)的一侧安装有防滑片(7)，所述夹爪(4)远离夹持面的一侧均铰接有连杆(11)，连杆(11)的下侧铰接有滑板一(12)，滑板一(12)的端部铰接在一起且位于顶块(10)内部，所述顶块(10)的下侧连接有弹簧一(14)，弹簧一(14)的下端连接车体(1)上，两所述滑板一(12)远离铰接处的一端铰接有滑杆二(13)，滑杆二(13)滑动连接在车体(1)上侧导槽内；

所述车体(1)的上侧安装有打弯装置(16)，打弯装置(16)包括电动伸缩杆(17)，电动伸缩杆(17)的推动杆连接有传动件，传动件的上侧设有缺口，缺口的左侧转动连接有弧形轮一(19)，缺口的下侧设有固定槽(22)，所述固定槽(22)的竖直截面为梯形，上端小下端大，滑板一(12)滑过固定槽(22)，传动件的左端设有导杆，导杆滑动连接在导向槽(21)内，导向槽(21)位于延长件(20)内部，所述延长件(20)的左端转动连接有弧形轮二(23)，弧形轮二(23)的下方设有半个固定槽(22)；

所述送料装置(24)包括支柱(25)，支柱(25)的下端同样设有万向轮(2)，支柱(25)通过螺栓固定连接在车体(1)的左侧，支柱(25)的上端连接有原料箱(27)，原料箱(27)的右侧固定连接有支杆(26)，支杆(26)的下端通过螺栓固定在车体(1)的上侧，所述原料箱(27)的下端连接出料口，出料口内转动连接有送料轮(28)，出料口位于夹持装置(3)的正上方，所述打弯装置(16)的后侧设有电机(30)，电机(30)的左侧设有出料轮(29)，出料轮(29)转动连接在车体(1)的上侧；所述底板(8)和夹爪(4)闭合时组成一个正圆，垫块(5)是由若干个叠加而成，防滑片(7)通过凹陷的螺栓连接在夹爪(4)上，除顶块(10)的防滑片(7)，其他两防滑片(7)呈弧形，正对的夹持面上转动连接有滚柱；

所述电动伸缩杆(17)的外侧设有外罩(6)，外罩(6)的右端前后两侧固定连接有把手，把手上设有防滑纹。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋打弯装置，其特征在于，右端所述滑杆二(13)的端部连接有弹簧二(18)，弹簧二(18)的右方设有螺栓，螺栓转动连接在车体(1)上，且上端设有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋打弯装置，其特征在于，所述打弯装置(16)位于两夹持装置(3)连线的中间位置，且夹持装置(3)中的滑杆二(13)靠近打弯装置(16)的一侧均设有弹性块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋打弯装置，其特征在于，所述导向槽(21)分为三部分，上端与水平面平齐，前后两侧均竖直设置，且前后两侧的导向槽(21)滑动连接在车体(1)的上侧，导向槽(21)的右端均设有调节螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用钢筋打弯装置，其特征在于，所述弧形轮二(23)的上下两端均设有延长件(20)延伸的凸缘。

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