CN113346179A - 基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池 - Google Patents
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Abstract
基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，包括外壳、箱体以及底板，所述底板顶面固定有所述箱体，所述箱体外侧套接有所述外壳，所述箱体内侧设置有拆装安全性高的内体机构，所述内体机构顶面固定有外接口，所述外接口贯穿插接至所述外壳顶面；所述内体机构包括触接器、封接板、固接块、插装架、池体盘以及底架。本发明采用通过将多个便于安装的池体盘进行连接设置，能够稳定地在插装架内进行组装连接，提高了电池安装的稳定性和安装效率。
Description
技术领域
本发明属于电池技术领域，特别涉及基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池。
背景技术
随着数码产品如手机、笔记本电脑等产品的广泛使用，电池以优异的性能在这类产品中得到广泛应用，并逐步向其他产品及应用领域发展，如水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。
针对汽车领域，电池的使用有着越来越高的重要性。在对汽车进行启停时，为适应启停的频繁操作，通常会采用通过叠片方式组装电池作为电源，但一般的启停电池在进行内部组装时，通常会因结构复杂而有内部连接不方便的情况，并在电池遇到汽车泡水等损害电池情况时，不便于拆解维修，并且不能在拆解时控制电池内部进行断电，从而在维修时会使电池具有触电的危险。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，具体技术方案如下：
基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，包括外壳、箱体以及底板，所述底板顶面固定有所述箱体，所述箱体外侧套接有所述外壳，所述箱体内侧设置有拆装安全性高的内体机构，所述内体机构顶面固定有外接口，所述外接口贯穿插接至所述外壳顶面；
所述内体机构包括触接器、封接板、固接块、插装架、池体盘以及底架，所述插装架底面固定有所述底架，所述插装架顶面固定有所述封接板，所述封接板侧壁固定有所述固接块，所述封接板顶面贯穿设置有安全触控的触接器，所述插装架内侧插接有便于安装的所述池体盘，所述触接器贯穿至所述封接板底面连接有所述池体盘。
进一步的，所述池体盘包括盘架和池体块，所述池体块插接于所述盘架内侧，所述盘架插接于所述插装架内部，所述池体块位于所述盘架内部均匀设置有多个。
进一步的，所述盘架内侧关于垂直中线对称设置有所述池体块。
进一步的，所述盘架包括框体、底板条、插口以及隔板，所述框体关于垂直中线固定有所述隔板，所述框体两个侧壁关于所述隔板对称开设有所述插口，所述框体底侧间隔设置有所述底板条，所述底板条顶面固定有所述池体块，所述池体块一侧插接于所述插口内部。
进一步的，所述池体块包括电池芯、绝缘块以及电接片，所述电池芯两端均插接有所述绝缘块，所述电池芯一侧连接有所述电接片，所述电接片贯穿设置于所述绝缘块一侧，所述绝缘块贴合于所述框体和所述隔板之间，所述电接片贯穿所述插口设置于所述框体侧壁。
进一步的，所述触接器包括绝缘螺栓、第一弹簧以及夹触机构，所述夹触机构嵌入设置于所述封接板底面，所述夹触机构顶部贯穿所述封接板转动连接有所述绝缘螺栓，所述绝缘螺栓侧壁套接有所述第一弹簧，所述夹触机构底部贴合于所述电接片顶面。
进一步的，所述夹触机构包括转接头、推板以及触头，所述推板顶面固定有所述转接头，所述转接头内部转动连接有所述绝缘螺栓，所述推板底部固定有所述触头，所述触头间隔设置有多个。
进一步的，所述触头包括盒体、第二弹簧以及电接块，所述盒体固定于所述推板底面，所述盒体底部插接有所述电接块，所述电接块与所述盒体内部之间连接有所述第二弹簧，所述电接块底部贴合连接有所述电接片。
进一步的，所述电接块底端为梯柱型。
本发明的有益效果是：
1、通过将多个便于安装的池体盘进行连接设置，能够稳定地在插装架内进行组装连接，提高了电池安装的稳定性和安装效率；
2、并利用安全触控的触接器对电池的拆装安全性随时进行控制，从而在出现外界不利因素导致需要对电池进行拆分时进行即时断电，提高了电池使用的安全性。
附图说明
图1示出了本发明的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池整体结构示意图；
图2示出了本发明的内部结构示意图；
图3示出了本发明的内体机构结构示意图；
图4示出了本发明的池体盘结构示意图；
图5示出了本发明的盘架结构示意图；
图6示出了本发明的池体块结构示意图；
图7示出了本发明的封接板底面连接结构示意图；
图8示出了本发明的触接器连接结构示意图；
图9示出了本发明的夹触机构结构示意图；
图10示出了本发明的触头结构示意图；
图中所示：1、外接口；2、外壳；3、底板；4、箱体；5、内体机构；51、触接器；511、绝缘螺栓；512、第一弹簧；513、夹触机构；5131、转接头；5132、推板；5133、触头；51331、盒体；51332、第二弹簧；51333、电接块；52、封接板；53、固接块；54、插装架；55、池体盘；551、盘架；5511、框体；5512、底板条；5513、插口；5514、隔板；552、池体块；5521、电池芯；5522、绝缘块；5523、电接片；56、底架。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅解释本发明，并不用于限定本发明。
基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，包括外壳2、箱体4以及底板3，所述底板3顶面固定有所述箱体4，所述箱体4外侧套接有所述外壳2，所述箱体4内侧设置有拆装安全性高的内体机构5，所述内体机构5顶面固定有外接口1，所述外接口1贯穿插接至所述外壳2顶面；
所述内体机构5包括触接器51、封接板52、固接块53、插装架54、池体盘55以及底架56，所述插装架54底面固定有所述底架56，所述插装架54顶面固定有所述封接板52，所述封接板52侧壁固定有所述固接块53，所述封接板52顶面贯穿设置有安全触控的触接器51，所述插装架54内侧插接有便于安装的所述池体盘55，所述触接器51贯穿至所述封接板52底面连接有所述池体盘55；通过将多个便于安装的池体盘55进行连接设置，能够稳定地在插装架54内进行组装连接，提高了电池安装的稳定性和安装效率；并利用安全触控的触接器51对电池的拆装安全性随时进行控制，从而在出现外界不利因素导致需要对电池进行拆分时进行即时断电，提高了电池使用的安全性。
如图3和图4所示，所述池体盘55包括盘架551和池体块552，所述池体块552插接于所述盘架551内侧，所述盘架551插接于所述插装架54内部，所述池体块552位于所述盘架551内部均匀设置有多个；通过将多个池体块552放置在盘架551内，从而可同时对多个池体块552进行组装连接，提高了组装的便利性。
所述盘架551内侧关于垂直中线对称设置有所述池体块552；通过将池体块552进行对称设置，能够对池体盘55的两侧同时进行供电，增加了电池外接的数量。
如图5所示，所述盘架551包括框体5511、底板条5512、插口5513以及隔板5514，所述框体5511关于垂直中线固定有所述隔板5514，所述框体5511两个侧壁关于所述隔板5514对称开设有所述插口5513，所述框体5511底侧间隔设置有所述底板条5512，所述底板条5512顶面固定有所述池体块552，所述池体块552一侧插接于所述插口5513内部；通过将池体块552对称固定在间隔设置的底板条5512上，能够使得池体块552底部中空，从而起到了良好的散热性，保证了池体块552的安全性。
如图6所示，所述池体块552包括电池芯5521、绝缘块5522以及电接片5523，所述电池芯5521两端均插接有所述绝缘块5522，所述电池芯5521一侧连接有所述电接片5523，所述电接片5523贯穿设置于所述绝缘块5522一侧，所述绝缘块5522贴合于所述框体5511和所述隔板5514之间，所述电接片5523贯穿所述插口5513设置于所述框体5511侧壁；通过两个绝缘块5522将电池芯5521卡接在框体5511内部，保证了单个电池芯5521独立固定的安全性，并通过将电接片5523设置在框体5511的侧壁，从而便于内部电池芯5521在外部的连接。
如图8所示，所述触接器51包括绝缘螺栓511、第一弹簧512以及夹触机构513，所述夹触机构513嵌入设置于所述封接板52底面，所述夹触机构513顶部贯穿所述封接板52转动连接有所述绝缘螺栓511，所述绝缘螺栓511侧壁套接有所述第一弹簧512，所述夹触机构513底部贴合于所述电接片5523顶面；通过调节绝缘螺栓511使得嵌入在封接板52底面的夹触机构513移动将电接片5523进行夹紧固定，并通过夹触机构513对相邻池体块552的电接片5523进行串联导电，操作简单、安全。
如图9所示，所述夹触机构513包括转接头5131、推板5132以及触头5133，所述推板5132顶面固定有所述转接头5131，所述转接头5131内部转动连接有所述绝缘螺栓511，所述推板5132底部固定有所述触头5133，所述触头5133间隔设置有多个；通过将转接头5131转动连接绝缘螺栓511，能够在绝缘螺栓511转动时推动推板5132向电接片5523进行移动，从而使触头5133与两个池体块552相邻的电接片5523进行接触连接，使得通过控制绝缘螺栓511随时停止电池内部的导电连接，保证了电池进行拆装时的安全性。
如图10所示，所述触头5133包括盒体51331、第二弹簧51332以及电接块51333，所述盒体51331固定于所述推板5132底面，所述盒体51331底部插接有所述电接块51333，所述电接块51333与所述盒体51331内部之间连接有所述第二弹簧51332，所述电接块51333底部贴合连接有所述电接片5523；通过电接块51333外伸出盒体51331与电接片5523进行初步接触连接，并在推板5132推动盒体51331后将电接块51333插入盒体51331后，使得电接块51333与电接片5523能够稳定接触连接，并在第二弹簧51332的弹力推动作用下，使电接块51333与电接片5523保持接触，从而保证了电池内部连接的稳定性。
所述电接块51333底端为梯柱型；通过将电接块51333的底端设计成梯柱型，有利于与减小电接片5523的接触面积，从而避免因接触面积过大而导致的发热，提高了连接的安全性。
本发明在实施时，
先按图6对单个池体块552进行组装，先将硅橡胶材质的绝缘块5522插接在高精度叠片工艺生产的电池芯5521的两端，并将电池芯5521连接的电接片5523贯穿伸出在绝缘块5522的侧壁；完成池体块552的组装固定；
再按图4和图5对池体盘55进行组装，将固定的池体块552逐个插接放入到盘架551的框体5511内，使得两个绝缘块5522的底端分别与间隔固定在框体5511底部的底板条5512进行贴合固定，并使两个绝缘块5522贴合在框体5511和框体5511垂直中线上的隔板5514之间，同时使得池体块552的电接片5523穿过框体5511侧壁开设的插口5513到框体5511的外侧，隔板5514两侧的多个池体块552进行对称设置，并且使相邻的池体块552的绝缘块5522紧密贴合，使得池体块552稳定组装在盘架551内，完成池体盘55的组装；
然后按图3将组装好的池体盘55插接在底部固定有底架56的插装架54内，多个池体盘55之间内部电性连接，通过底架56将插装架54整体抬高，可避免出现部分积水流入插装架54内导致装入的池体盘55出现短路等情况，然后再将设置有触接器51的封接板52固定在插装架54的顶面；
再按图7-10在对封接板52进行固定时，封接板52底面嵌入的触接器51的夹触机构513整体放置在外伸出盘架551的电接片5523上方，通过转动贯穿在封接板52顶面的绝缘螺栓511，绝缘螺栓511在推板5132上的转接头5131内转动并推动，套接在绝缘螺栓511侧壁的第一弹簧512在封接板52之间被压缩，绝缘螺栓511使得推板5132向下移动，从而使触头5133向电接片5523进行移动，在移动过程中，通过第二弹簧51332连接在触头5133的盒体51331内部的电接块51333外伸出来先与电接片5523进行接触连接，电接块51333同时接触两个池体块552相邻的两个电接片5523，电接块51333的梯柱型底端进行连接减小接触面积，从而避免接触面积过大导致发热，电接块51333使得池体块552之间进行串联，并在推板5132的继续推动下，盒体51331整体向下移动，将电接块51333的顶端插入回收到盒体51331内，并压缩了第二弹簧51332，从而使得第二弹簧51332的弹力始终推动电接块51333与电接片5523贴合连接，保证了电池内部连接的稳定性；
最后按图1和图2将组装好的内体机构5整体插放到底板3上的箱体4内，并使封接板52两侧固定的固接块53插接固定在箱体4的顶部，再将外壳2整体套接固定在箱体4的外侧，使得封接板52上与触接器51和内部池体块552电性连接的外接口1贯穿伸出外壳2的顶面，从而完成电池的组装，再将组装好的电池与汽车的启停装置进行连接；
在出现电池损坏需要进行维修时，只需打开外壳2，通过转动绝缘螺栓511即可将内部的电接块51333和电接片5523进行分离，从而电池内部处于断电状态，保证了对电池进行拆装维修时的安全性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：包括外壳(2)、箱体(4)以及底板(3)，所述底板(3)顶面固定有所述箱体(4)，所述箱体(4)外侧套接有所述外壳(2)，所述箱体(4)内侧设置有拆装安全性高的内体机构(5)，所述内体机构(5)顶面固定有外接口(1)，所述外接口(1)贯穿插接至所述外壳(2)顶面；
所述内体机构(5)包括触接器(51)、封接板(52)、固接块(53)、插装架(54)、池体盘(55)以及底架(56)，所述插装架(54)底面固定有所述底架(56)，所述插装架(54)顶面固定有所述封接板(52)，所述封接板(52)侧壁固定有所述固接块(53)，所述封接板(52)顶面贯穿设置有安全触控的触接器(51)，所述插装架(54)内侧插接有便于安装的所述池体盘(55)，所述触接器(51)贯穿至所述封接板(52)底面连接有所述池体盘(55)。
2.根据权利要求1所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述池体盘(55)包括盘架(551)和池体块(552)，所述池体块(552)插接于所述盘架(551)内侧，所述盘架(551)插接于所述插装架(54)内部，所述池体块(552)位于所述盘架(551)内部均匀设置有多个。
3.根据权利要求2所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述盘架(551)内侧关于垂直中线对称设置有所述池体块(552)。
4.根据权利要求3所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述盘架(551)包括框体(5511)、底板条(5512)、插口(5513)以及隔板(5514)，所述框体(5511)关于垂直中线固定有所述隔板(5514)，所述框体(5511)两个侧壁关于所述隔板(5514)对称开设有所述插口(5513)，所述框体(5511)底侧间隔设置有所述底板条(5512)，所述底板条(5512)顶面固定有所述池体块(552)，所述池体块(552)一侧插接于所述插口(5513)内部。
5.根据权利要求4所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述池体块(552)包括电池芯(5521)、绝缘块(5522)以及电接片(5523)，所述电池芯(5521)两端均插接有所述绝缘块(5522)，所述电池芯(5521)一侧连接有所述电接片(5523)，所述电接片(5523)贯穿设置于所述绝缘块(5522)一侧，所述绝缘块(5522)贴合于所述框体(5511)和所述隔板(5514)之间，所述电接片(5523)贯穿所述插口(5513)设置于所述框体(5511)侧壁。
6.根据权利要求5所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述触接器(51)包括绝缘螺栓(511)、第一弹簧(512)以及夹触机构(513)，所述夹触机构(513)嵌入设置于所述封接板(52)底面，所述夹触机构(513)顶部贯穿所述封接板(52)转动连接有所述绝缘螺栓(511)，所述绝缘螺栓(511)侧壁套接有所述第一弹簧(512)，所述夹触机构(513)底部贴合于所述电接片(5523)顶面。
7.根据权利要求6所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述夹触机构(513)包括转接头(5131)、推板(5132)以及触头(5133)，所述推板(5132)顶面固定有所述转接头(5131)，所述转接头(5131)内部转动连接有所述绝缘螺栓(511)，所述推板(5132)底部固定有所述触头(5133)，所述触头(5133)间隔设置有多个。
8.根据权利要求7所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述触头(5133)包括盒体(51331)、第二弹簧(51332)以及电接块(51333)，所述盒体(51331)固定于所述推板(5132)底面，所述盒体(51331)底部插接有所述电接块(51333)，所述电接块(51333)与所述盒体(51331)内部之间连接有所述第二弹簧(51332)，所述电接块(51333)底部贴合连接有所述电接片(5523)。
9.根据权利要求8所述的基于高精度叠片工艺的汽车起动用蓄电池，其特征在于：所述电接块(51333)底端为梯柱型。
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