CN111755654A - 电池包高压回路连接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电池包高压回路连接装置，包括：高压控制盒、开关、熔断器以及电池包模组；所述高压控制盒作为开关、熔断器开关线束/采样线束的载体；所述开关、熔断器与高压控制盒相连，并对外提供高压接口以及低压控制信号接口；所述电池包模组与高压控制盒相连；所述高压控制盒包括：高压控制盒输出端以及低压控制信号接口。本发明结构合理，使用方便，能够优化电池包内部的高压部件‑减少母排的使用量，减轻对于模组间采用常规母排连接的依赖；本发明有利于电动车电池包的平台化和模组化设计，可以灵活地减少和增加模组的数量以匹配不同车型所需能量的要求，与此同时，支持快插的模组设计也能够有效地提高生产效率。

Description

电池包高压回路连接装置
技术领域
本发明涉及电池包模组技术领域，具体地，涉及电池包高压回路连接装置，尤其是一种电池包高压回路连接构件及带快速接头的模组装置。
背景技术
目前市面上现有的电池包模组之间的连接都是通过母排来实现的，及通过母排来实现多个模组之间的串并联以及与BDU(Battery disconnect unit)以及外部高压接头的连接的。本发明旨在提供一种高压开关盒的设计，来实现模组和开关盒的直接连接(类似于用电器插在开关面板上),省去中间的连接电缆或者母排
专利文CN210628382U公开了一种软包电池模组、电池包以及使用软包电池模组作为电源的设备。软包电池模组包括在电池单体的厚度方向堆叠排列的至少两个电池堆叠层和多个连接片，多个连接片包括层间连接片，层间连接片至少部分被绝缘材料包覆且为弯折结构，以连接在厚度方向上分别处于两个电池堆叠层上的电池单体。该专利在结构和性能上仍然有待提高的空间。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种电池包高压回路连接装置。
根据本发明提供的一种电池包高压回路连接装置，包括：高压控制盒1、开关3、熔断器4、线束5以及电池包模组7；所述线束包括：开关线束/采样线束；所述高压控制盒1作为开关3、熔断器4开关线束/采样线束的载体；所述开关3、熔断器4与高压控制盒1相连并固定在高压控制盒1内；所述电池包模组7与高压控制盒1中的开关3和熔断器4相连；所述：高压控制盒1包括：高压控制盒输出端以及低压控制信号接口。紧固件和高压控制盒的输出端没有在本方案中进行详细设计，但是也属于本方案中的零件。
优选地，还包括：高压连接件2；
所述电池包模组7通过高压连接件2与高压控制盒1中的开关3和熔断器4相连。
优选地，还包括：开关线束/采样线束；
所述开关线束/采样线束与开关3相连。
优选地，还包括：高压控制盒盖板6；
所述高压控制盒盖板6与高压控制盒1相连。
优选地，还包括：电池包壳体8；
所述高压控制盒1、开关3、熔断器4以及电池包模组7设置于电池包壳体8的内部。
优选地，所述高压控制盒1采用塑料材料制成，若采用金属材料需要注意绝缘保护以及目标重量的核算。
优选地，所述高压连接件2包括：柔性结构，以满足装配时的精度要求。
优选地，所述电池包模组7的数量可以根据系统设计和平台开发的要求进行灵活配置。
优选地，所述多个电池包模组7通过快速接头与高压控制盒1进行连接。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
1、本发明结构合理，使用方便，能够优化电池包内部的高压部件-减少母排的使用量，减轻对于模组间采用常规母排连接的依赖；
2、本发明减少紧固件的适用，节约电池包的安装时间，提供生产效率，进一步，实现高压开关盒电气化；
3、本发明有利于电动车电池包的平台化和模组化设计，可以灵活地减少和增加模组的数量以匹配不同车型所需能量的要求。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明的第一整体结构示意图。
图2为本发明的第二整体结构示意图。
图3为本发明实施例中的开关盒自上而下安装至电池包原理示意图。
图4为本发明实施例中的模组自上而下安装至开关盒原理示意图。
图中：
高压控制盒1 线束5
高压连接件2 高压控制盒盖板6
开关3 电池包模组7
熔断器4 电池包壳体8
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
如图1-4，根据本发明提供的一种电池包高压回路连接装置，包括：高压控制盒1、开关3、熔断器4、线束5以及电池包模组7；所述线束包括：开关线束/采样线束；所述高压控制盒1作为开关3、熔断器4、开关线束/采样线束的载体；所述开关3、熔断器4与高压控制盒1相连；所述电池包模组7与高压控制盒1中的开关3和熔断器4相连；所述：高压控制盒1包括：高压控制盒输出端以及低压控制信号接口。紧固件和高压控制盒的输出端没有在本方案中进行详细设计，但是也属于本方案中的零件。
优选地，还包括：高压连接件2；
所述电池包模组7通过高压连接件2与开关3和熔断器4相连。
优选地，还包括：开关线束/采样线束开关线束/采样线束；
所述开关线束/采样线束开关线束/采样线束与开关3相连。
优选地，还包括：高压控制盒盖板6；
所述高压控制盒盖板6与高压控制盒1相连。
优选地，还包括：电池包壳体8；
所述高压控制盒1、开关3、熔断器4以及电池包模组7设置于电池包壳体8的内部。
优选地，所述高压控制盒1采用塑料材料制成，若采用金属材料需要注意绝缘保护以及目标重量的核算。
优选地，所述高压连接件2包括：柔性结构，以满足装配时的精度要求。
优选地，所述电池包模组7的数量可以根据系统设计和平台开发的要求进行灵活配置。
优选地，所述多个电池包模组7通过快速接头与高压控制盒1进行连接。
具体地，在一个实施例中，一种电池包高压回路连接装置，集成式的高压开关盒设计，包含了模组之间的连接；优化电池包内部的高压部件-减少母排的使用量；减少紧固件的适用，节约电池包的安装时间，提供生产效率；高压开关盒电气化，可以通过软件的编写来轻松进行模组的连接(即断开不需要的模组，接通需要的模组)；易于电动车电池包的平台化和模组化设计，可以灵活地减少和增加模组的数量以匹配不同车型所需能量的要求；带快速接头的模组设计方案(母排直接和快速接头进行连接-可以是螺栓，或者焊接)。
具体地，在一个实施例中，一种带快速接头的电池包模组设计方案，模组可以通过常规的输出母排和快速接头实现直接连接，可以是焊接或者螺栓连接。
与此同时也设计了一种用于可以和如上设计的模组进行快速连接的集成式高压开关盒。开关盒的连接头需要有一定的柔性设计，可以是快速接头对手件和柔性母排之间连接后组成一个组件。另外，高压连接处需要有IPX1的防护等级的要求。高压开关盒和模组有两种安装方式：
-开关盒自上而下安装至电池包；
-模组自上而下安装至开关盒。
具体地，在一个实施例中，假设平台A车需要配备最多8个模组以匹配续航的要求，假设平台B车需要配备6个模组，通过在开关盒里面集成支路开关，通过与电池包管理系统的之间的低压信号连接，来实现所需支路开关的通断，进行灵活地模组的减少。
本发明结构合理，使用方便，能够优化电池包内部的高压部件-减少母排的使用量，减轻对于模组间采用常规母排连接的依赖；本发明减少紧固件的适用，节约电池包的安装时间，提供生产效率，进一步，实现高压开关盒电气化；本发明有利于电动车电池包的平台化和模组化设计，可以灵活地减少和增加模组的数量以匹配不同车型所需能量的要求。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种电池包高压回路连接装置，其特征在于，包括：高压控制盒(1)、开关(3)、熔断器(4)、线束(5)以及电池包模组(7)；
所述线束(5)包括：开关线束/采样线束；
所述高压控制盒(1)作为开关(3)、熔断器(4)、开关线束/采样线束的载体；
所述开关(3)、熔断器(4)与高压控制盒(1)相连；
所述电池包模组(7)与高压控制盒(1)中的开关(3)和熔断器(4)相连；
所述高压控制盒(1)包括：高压控制盒输出端以及低压控制信号接口。
2.根据权利要求1所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，还包括：高压连接件(2)；
所述电池包模组(7)通过高压连接件(2)与高压控制盒(1)中的开关(3)和/或熔断器(4)相连。
3.根据权利要求1所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，
所述开关线束/采样线束与开关(3)相连。
4.根据权利要求1所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，还包括：高压控制盒盖板(6)；
所述高压控制盒盖板(6)与高压控制盒(1)相连。
5.根据权利要求1所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，还包括：电池包壳体(8)；
所述高压控制盒(1)、熔断器(4)以及电池包模组(7)设置于电池包壳体(8)的内部。
6.根据权利要求1所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，所述高压控制盒(1)采用塑料材料制成。
7.根据权利要求2所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，所述高压连接件(2)包括：柔性结构。
8.根据权利要求4所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，所述高压控制盒盖板(6)包括：高压控制盒绝缘构件；
所述高压控制盒绝缘构件设置于高压控制盒盖板(6)与高压控制盒(1)的连接处。
9.根据权利要求4所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，所述电池包模组(7)的数量为一个或者多个。
10.根据权利要求9所述的电池包高压回路连接装置，其特征在于，所述多个电池包模组(7)通过输出母排、快速接头进行连接。
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