CN113323831A - 一种电动车综合能量回收及储存装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车综合能量回收及储存装置。属于电动车技术领域，包括第一安装柱和第二安装柱以及用于能量回收的回收结构和发电机，所述第一安装柱呈柱状结构，所述第二安装柱内部开设有供插接柱插接的插接腔，所述插接柱底部处固定有滑板所述第二安装柱远离紧固结构的一侧边上分别安装有回收结构和发电机，所述插接柱的一侧边上嵌设安装有与回收结构配合的啮合板，所述第二安装柱对应发电机的下方固定有两个固定板，两个固定板之间安装有电池盒。该电动车综合能量回收及储存装置，设计合理，能在电动车骑行震动过程中进行辅助发电出力，进而对能量进行回收，同时能提高电动车的整体缓冲效果，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明属于电动车技术领域，涉及一种电动车综合能量回收及储存装置。
背景技术
电动车如今已经飞入寻常百姓家，在电动车骑行过程中，产生振动在所难免，尤其是在某些农村、山区等偏远地区，路况较差，那么产生的振动会更大，骑行的舒适性大大降低。
若能将骑行途中的震动力进行能量收集能大大的提高电动车的行驶里程，故需要一种电动车综合能量回收及储存装置能对震动力进行收集并存储。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供了一种电动车综合能量回收及储存装置。
技术方案：本发明所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，包括上部的第一安装柱(1)及下部的第二安装柱(2)，在所述第一安装柱(1)与第二安装柱(2)之间安设有插接柱(3)；
在所述第二安装柱(2)一侧的外壁的上端分别安设用于能量回收的回收结构(19)和发电机(11)，在所述回收结构(19)和发电机(11)的下端安设有电池盒(13)。
进一步的，在所述插接柱(3)的下端安设有滑板(31)，在所述滑板(31) 的下端安设有插接腔，在所述插接腔内垂直固定安设有插杆(4)，在所述插杆(4) 上套设安设有缓冲弹簧一(5)。
进一步的，所述回收结构(19)包括安设在外部、呈圆环型状的啮合盒(20) 及安设在啮合盒(20)内部的、与啮合盒(20)相适配的转盘(21)，在所述啮合盒(20)及转盘(21)之间设置有若干个用于辅助定位的链轮结构(25)；
所述的链轮结构(25)包括辅助定位插接的顶出块(24)及用于辅助顶出块 (24)顶出的顶出弹簧(23)；
在所述啮合盒(20)朝向转盘(21)的内侧边上还开设有若干个用于安装链轮结构(25)的安装腔；所述链轮结构(25)的外壁的直径与用于安装链轮结构 (25)的安装腔的内壁的直径相适配；
在所述转盘(21)的内部安设有转杆孔；在所述转杆孔的内部穿设有用于连接发电机(11)的转杆(22)；
在所述啮合盒(20)靠近插接柱(3)的一侧还安设有啮合板(32)，所述啮合盒(20)的靠近啮合板(32)的外侧边与所述的啮合板(32)啮合连接。
进一步的，所述的电池盒(13)呈长方体型状，在所述电池盒(13)的外壁上安设有卡接结构(14)；
在所述电池盒(13)的两端分别安设有固定板(12)，在所述固定板(12) 朝向电池盒(13)的一侧开设有插接槽；
所述的卡接结构(14)包括与两端固定板(12)配合插接的插接块(17)、安设在电池盒(13)内部的螺纹杆(15)，在所述螺纹杆(15)的两端对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述的插接块(17)套设在螺纹杆(15)的两端，所述螺纹杆(15)与插接块(17)之间螺纹配合；
在所述螺纹杆(15)的中端还套设有蜗轮(16)，所述电池盒(13)的外侧转动嵌设有旋钮，在所述旋钮的一侧安设有蜗杆(18)；所述蜗杆(18)与蜗轮 (16)之间配合传动。
进一步的，在所述第一安装柱(1)和第二安装柱(2)另一侧的顶部分别安设有紧固结构(6)，在所述紧固结构(6)的内部穿设有电动车的缓冲杆(10)；
所述的缓冲杆(10)包括两端穿设在紧固结构(6)中的定杆，在两个所述定杆之间安设有滑杆，在所述滑杆上套设有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二的两端分别固定在两侧的定杆上；
所述的紧固结构(6)固定套设在两个定杆的外侧缘上。
进一步的，所述的紧固结构(6)包括呈长条型状、用于紧固的紧固环(8)、固定安设在紧固环(8)一端的、呈盒体型状的卡接盒(7)，在所述卡接盒(7) 上转动安设有紧固旋钮(9)；
在所述卡接盒(7)上还安设有用于紧固环(8)另一端插接的插槽；
所述紧固环(8)的外侧边中段处固定安设在第一安装柱(1)和第二安装柱 (2)的外侧边上；
在所述紧固环(8)的外侧边上还安设有配合齿，所述的配合齿与所述紧固旋钮(9)的外缘相适配。
进一步的，所述插接柱(3)的上端与所述第一安装柱(1)的底端固定连接；所述插接柱(3)下端插设在所述第二安装柱(2)的内部；
所述插接柱(3)的外壁的直径小于所述第二安装柱(2)的内壁的直径；
所述缓冲杆(10)的外壁的直径小于所述紧固结构(6)的内壁的直径。
有益效果：本发明与现有技术相比，该电动车综合能量回收及储存装置，通过设置的第一安装柱、第二安装柱、插接柱。啮合板以及回收结构中的啮合盒、转盘以及链轮结构和发电机之间的配合，可以在骑行时当遇到震动时插接柱移动收缩，进而使回收结构转动从而带动发电机转动，进而将震动力部分转化成电能，同时链轮结构中的顶出弹簧、顶出块之间的配合，可以在插接柱下移时进行发电，在下移时避免转盘逆时针转动，保证整体发电，同时第二安装柱内的缓冲弹簧可以在装置安装后起到辅助缓冲的作用，提高电动车的整体缓冲效果，通过设置的与发电机电性连接的电池，可以对收集的电能进行很好的存储，进而提高电动车的整体行驶里程。该电动车综合能量回收及储存装置，设计合理，能在电动车骑行震动过程中进行辅助发电出力，进而对能量进行回收，同时能提高电动车的整体缓冲效果，适合推广使用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中插接柱穿设在第二安装柱中的剖视图；
图3是本发明图2中A处的放大图；
图4是本发明中紧固结构的剖视图
图5是本发明中卡接结构的剖视图；
图6是本发明中安装时的实例结构示意图；
图中1是第一安装柱、2是第二安装柱、3是插接柱、31是滑板、32是啮合板；
4是插杆、5是缓冲弹簧一、6是紧固结构、7是卡接盒、8是紧固环、9是紧固旋钮、10是缓冲杆、11是发电机、12是固定板、13是电池盒、14是卡接结构、15是螺纹杆、16是蜗轮、17是插接块、18是蜗杆、19是回收结构、20 是啮合盒、21是转盘、22是转杆、23是顶出弹簧、24是顶出块、25是链轮结构。
具体实施方式
本发明所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，包括上部的第一安装柱 1及下部的第二安装柱2，在所述第一安装柱1与第二安装柱2之间安设有插接柱3；
所述的第一安装柱1的底部与插接柱3的顶部固定连接、且呈一体成型状；在所述第二安装柱2朝向插接柱3的一端开设有穿设插接柱3的柱孔，所述的插接柱3穿设在所述第二安装柱2的内部；
所述插接柱3与所述第二安装柱2相适配；其外壁的直径小于所述第二安装柱1的内壁的直径；
所述的第一安装柱1、第二安装柱2及插接柱3的外形一致；
在所述第二安装柱2一侧的外壁的上端分别安设用于能量回收的回收结构 19和发电机11，在所述回收结构19和发电机11的下端安设有电池盒13。
通常情况下，所述回收结构19的位置在左侧，发电机11的位置在右侧，所述回收结构19的体积小于发电机11的体积；所述的电池盒13安设在回收结构 19和发电机11的下端；外形呈长方体状，固定安设在第二安装柱2的一侧的外壁上。
进一步的，在所述插接柱3的下端安设有滑板31，在所述滑板31的下端安设有插接腔，在所述插接腔内垂直固定安设有插杆4，在所述插杆4上套设安设有缓冲弹簧一5；
所述的滑板31、插杆4及缓冲弹簧一5均分别连续固定安设在插接柱3的下端、且全部安设在第二安装柱2的内部；其中滑板31的宽度及高度、插杆4 的宽度及高度与第二安装柱2的内部的柱孔的宽度及高度相适配；且滑板31及插杆4的外壁的直径小于所述第二安装柱2开设的内部的柱孔的内壁的直径；
所述的缓冲弹簧一5套设在插杆4的外部，其上部抵在滑板31的下方，其下部安设在第二安装柱2的内部的柱孔的底端。
进一步的，所述回收结构19包括安设在外部、呈圆环型状的啮合盒20及安设在啮合盒20内部的、与啮合盒20适配的转盘21，在所述啮合盒20及转盘21 之间设置有若干个用于辅助定位的链轮结构25；所述链轮结构25设置有若干个，且若干个链轮结构25以啮合盒20的圆心为中心环形阵列设置；
所述的链轮结构25包括辅助定位插接的顶出块24及用于辅助顶出块24顶出的顶出弹簧23；
在所述啮合盒20朝向转盘21的内侧边上还开设有若干个用于安装链轮结构 25的安装腔；所述的顶出块24插接安设在其中，所述链轮结构25的外壁的直径与用于安装链轮结构25的安装腔的内壁的直径相适配；
在所述转盘21的内部安设有转杆孔；在所述转杆孔的内部穿设有用于连接发电机11的转杆22；
在所述啮合盒20靠近插接柱3的一侧还安设有啮合板32，所述啮合盒20 的靠近啮合板32的外侧边与所述的啮合板32啮合连接；
在所述发电机11上安设有转杆22；所述转杆22的另外一端穿设在所述转盘21上的转杆孔中。
进一步的，所述的电池盒13呈长方体型状，在所述电池盒13的外壁上安设有卡接结构14；
在所述电池盒13的两端分别安设有固定板12，在所述固定板12朝向电池盒13的一侧开设有插接槽；
所述的卡接结构14包括与两端固定板12配合插接的插接块17、安设在电池盒13内部的螺纹杆15，在所述螺纹杆15的两端对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述的插接块17套设在螺纹杆15的两端，所述螺纹杆15与插接块 17之间螺纹配合；
在所述螺纹杆15的中端还套设有蜗轮16，所述电池盒13的外侧转动嵌设有旋钮，在所述旋钮的一侧安设有蜗杆18；所述蜗杆18与蜗轮16之间配合传动。
在所述螺纹杆15上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述螺纹杆15 与插接块17之间螺纹配合。
进一步的，在所述第一安装柱1和第二安装柱2另一侧的顶部分别安设有紧固结构6，在所述紧固结构6的内部穿设有电动车的缓冲杆10；
所述的缓冲杆10包括两端穿设在紧固结构6中的定杆，在两个所述定杆之间安设有滑杆，在所述滑杆上套设有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二的两端分别固定在两侧的定杆上；
所述的紧固结构6固定套设在两个定杆的外侧缘上。
进一步的，所述的紧固结构6包括呈长条型状、用于紧固的紧固环8、固定安设在紧固环8一端的、呈盒体型状的卡接盒7，在所述卡接盒7上转动安设有紧固旋钮9；
在所述卡接盒7上还安设有用于紧固环8另一端插接的插槽；
所述紧固环8的外侧边中段处固定安设在第一安装柱1和第二安装柱2的外侧边上；
在所述紧固环8的外侧边上还安设有配合齿，所述的配合齿与所述紧固旋钮 9的外缘相适配。
进一步的，所述插接柱3的上端与所述第一安装柱1的底端固定连接；所述插接柱3下端插设在所述第二安装柱2的内部；
所述插接柱3的外壁的直径小于所述第二安装柱2的内壁的直径；
所述缓冲杆10的外壁的直径小于所述紧固结构6的内壁的直径。
实施例1：当需要对装置进行安装时，本发明提供了如图1、图4、图6所示的一种电动车综合能量回收及储存装置，第一安装柱1和第二安装柱2的同一侧边顶部处安装有固定在电动车的缓冲杆10上的紧固结构6；
具体的，缓冲杆10包括两端的两个定杆，且两个定杆之间设置有滑杆，滑杆上设置有缓冲弹簧二，紧固结构6安装固定在两个定杆的外缘处。
具体的，紧固结构6包括用于紧固的紧固环8以及辅助调节紧固的紧固旋钮 9和卡接盒7，紧固结构6可以在工作过程中对方便将装置安装在电动车的缓冲杆10上并进行固定，紧固环8呈长条状，且紧固环8的一端固定有盒装的卡接盒7，卡接盒7转动设置有紧固旋钮9，卡接盒7上开设有供紧固环8的另一端插接的插槽，紧固环8的外侧边中段处固定在第一安装柱1和第二安装柱2的外侧边上，紧固环8的外侧边上设置有配合齿，配合齿与紧固旋钮9的外缘配合，紧固环8外缘的配合齿与紧固旋钮9的外缘之间配合，与蜗轮蜗杆传动类似；
工作原理，该电动车综合能量回收及储存装置，首先将紧固结构6放置在两个缓冲杆10的定杆上，转动紧固旋钮9，紧固旋钮9与紧固环8的外缘配合，进而使紧固环8移动，进而使紧固环8固定在缓冲杆10上。
实施例2：当需要对电池进行安装时，本发明提供了如图1、图5、图6所示的一种电动车综合能量回收及储存装置，第二安装柱2对应发电机11的下方固定有两个固定板12，两个固定板12之间安装有电池盒13；
具体的，固定板12对应电池盒13的一侧边上开设有插接槽，电池盒13的外侧边设置有卡接结构14，卡接结构14包括与固定板12配合插接的插接块17 以及安装与电池盒13内部的螺纹杆15，卡接结构14的设置，可以在工作过程中方便快速的对电池盒13进行安装，电池盒13内安装有电池，且电池为备用电池与电动车主电池以及发电机之间电性连接，插接块17套设在螺纹杆15的两端，螺纹杆15的中段处套设安装有蜗轮16，电池盒13的外侧边转动嵌设有旋钮，旋钮的一侧边设置有蜗杆18；
具体的，蜗杆18与蜗轮16之间配合传动，螺纹杆15上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，螺纹杆15与插接块17之间螺纹配合；
工作原理，该电动车综合能量回收及储存装置，将电池盒13插接安装在两个固定板12之间，转动旋钮，旋钮转动时带动蜗杆18转动，蜗轮16与蜗杆18 配合进而使蜗轮16转动，从而使螺纹杆15转动，螺纹杆15与插接块17之间螺纹配合，进而使插接块17推出，且插接安装在插接槽中，进而对电池盒13进行固定。
实施例3：当车辆减震时，本发明提供了如图1、图3、图4、图6所示的一种电动车综合能量回收及储存装置，第一安装柱1呈柱状结构，第一安装柱1 底部处一体成型固定有插接柱3，第二安装柱2内部开设有供插接柱3插接的插接腔，插接柱3底部处固定有滑板31，滑板31以及插接柱3底部上均开设有供插杆4插接的槽道，插接腔内垂直固定有插杆4，且插杆4上套设安装有辅助顶起滑板31的缓冲弹簧一5，缓冲弹簧一5的设置，可以提高电动车的缓冲效果，提高装置的整体实用性，第二安装柱2远离紧固结构6的一侧边上分别安装有回收结构19和发电机11，发电机11的型号为015SJ，可使用但不限于该型号，电池盒13内可安装用于稳压的稳压器件等此为本技术领域现有技术不再过多阐述，插接柱3的一侧边上嵌设安装有与回收结构19配合的啮合板32；
具体的，回收结构19包括啮合盒20以及与发电机11的转杆22连接的转盘 21，回收结构19可以在电动车震动时对振动能量进行回收处理，转盘21和啮合盒20之间设置有辅助定位的链轮结构25，啮合盒20呈圆环盒装，且啮合盒20 的外侧边上与啮合板32啮合，具体实施时，可在啮合板32与啮合盒20之间添加传动轮，且传动轮的圆直径远大于啮合盒20的圆直径，进而在传动轮转动时能带动啮合盒20转动多圈，进而提高整体的发电效率，啮合盒20的内侧边上开设有与链轮结构25配合的定位孔；
具体的，啮合盒20内部对应外缘处开设有若干个供链轮结构25安装的安装腔，链轮结构25设置有若干个，且若干个链轮结构25以啮合盒20的圆心为中心环形阵列设置；链轮结构25可以在插接柱3回缩时避免转盘21逆时针转动，进而保证转盘21能再插接柱3回缩时任能进行发电；
具体的，链轮结构25包括辅助定位插接的顶出块24以及安装与安装腔内辅助顶出块24顶出的顶出弹簧23，顶出块24靠近安装腔的一端呈弧形，能有效降低顶出块滑出安装腔时的阻力，顶出块24插接安装在安装腔中；
工作原理，该电动车综合能量回收及储存装置，缓冲杆10整体被压缩，进而使第一安装柱1移动，进而推动插接柱3插入到插接腔中，同时在插接柱3 移动过程中插接柱3上的啮合板32与啮合盒20的外缘啮合，进而使啮合盒20 转动并通过链轮结构25的设置进而使转盘21转动，从而带动发电机11转动，进而针对缓冲能量转化成电能，并通过电池盒13进行存储，在插接柱3上移时，啮合盒20与插接柱3啮合，进而使插接柱3逆时针转动，进而在啮合盒20转动时避免转盘21随啮合盒20逆时针转动(此时的工作原理与自行车在骑行过程中逆时针踩动踏板的原理相同)，同时在插接柱3带动滑板31压缩缓冲弹簧5时可以对能量进行很好的吸收。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：包括上部的第一安装柱(1)及下部的第二安装柱(2)，在所述第一安装柱(1)与第二安装柱(2)之间安设有插接柱(3)；
在所述第二安装柱(2)一侧的外壁的上端分别安设用于能量回收的回收结构(19)和发电机(11)，在所述回收结构(19)和发电机(11)的下端安设有电池盒(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：在所述插接柱(3)的下端安设有滑板(31)，在所述滑板(31)的下端安设有插接腔，在所述插接腔内垂直固定安设有插杆(4)，在所述插杆(4)上套设安设有缓冲弹簧一(5)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：所述回收结构(19)包括安设在外部、呈圆环型状的啮合盒(20)及安设在啮合盒(20)内部的、与啮合盒(20)相适配的转盘(21)，在所述啮合盒(20)及转盘(21)之间设置有若干个用于辅助定位的链轮结构(25)；
所述的链轮结构(25)包括辅助定位插接的顶出块(24)及用于辅助顶出块(24)顶出的顶出弹簧(23)；
在所述啮合盒(20)朝向转盘(21)的内侧边上还开设有若干个用于安装链轮结构(25)的安装腔；所述链轮结构(25)的外壁的直径与用于安装链轮结构(25)的安装腔的内壁的直径相适配；
在所述转盘(21)的内部安设有转杆孔；在所述转杆孔的内部穿设有用于连接发电机(11)的转杆(22)；
在所述啮合盒(20)靠近插接柱(3)的一侧还安设有啮合板(32)，所述啮合盒(20)的靠近啮合板(32)的外侧边与所述的啮合板(32)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：所述的电池盒(13)呈长方体型状，在所述电池盒(13)的外壁上安设有卡接结构(14)；
在所述电池盒(13)的两端分别安设有固定板(12)，在所述固定板(12)朝向电池盒(13)的一侧开设有插接槽；
所述的卡接结构(14)包括与两端固定板(12)配合插接的插接块(17)、安设在电池盒(13)内部的螺纹杆(15)，在所述螺纹杆(15)的两端对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述的插接块(17)套设在螺纹杆(15)的两端，所述螺纹杆(15)与插接块(17)之间螺纹配合；
在所述螺纹杆(15)的中端还套设有蜗轮(16)，所述电池盒(13)的外侧转动嵌设有旋钮，在所述旋钮的一侧安设有蜗杆(18)；所述蜗杆(18)与蜗轮(16)之间配合传动。
5.根据权利要求1所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：在所述第一安装柱(1)和第二安装柱(2)另一侧的顶部分别安设有紧固结构(6)，在所述紧固结构(6)的内部穿设有电动车的缓冲杆(10)；
所述的缓冲杆(10)包括两端穿设在紧固结构(6)中的定杆，在两个所述定杆之间安设有滑杆，在所述滑杆上套设有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二的两端分别固定在两侧的定杆上；
所述的紧固结构(6)固定套设在两个定杆的外侧缘上。
6.根据权利要求5所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：所述的紧固结构(6)包括呈长条型状、用于紧固的紧固环(8)、固定安设在紧固环(8)一端的、呈盒体型状的卡接盒(7)，在所述卡接盒(7)上转动安设有紧固旋钮(9)；
在所述卡接盒(7)上还安设有用于紧固环(8)另一端插接的插槽；
所述紧固环(8)的外侧边中段处固定安设在第一安装柱(1)和第二安装柱(2)的外侧边上；
在所述紧固环(8)的外侧边上还安设有配合齿，所述的配合齿与所述紧固旋钮(9)的外缘相适配。
7.根据权利要求1和5所述的一种电动车综合能量回收及储存装置，其特征在于：所述插接柱(3)的上端与所述第一安装柱(1)的底端固定连接；所述插接柱(3)下端插设在所述第二安装柱(2)的内部；
所述插接柱(3)的外壁的直径小于所述第二安装柱(2)的内壁的直径；
所述缓冲杆(10)的外壁的直径小于所述紧固结构(6)的内壁的直径。
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