CN113320948A - 一种汽车吸能块生产用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车吸能块生产用翻转装置，驱动组件通过转轴带动转杆转动，在转杆向第一传送组件方向转动过程中，当转动杆相对端和左侧对应的固定块顶部抵接时，推动组件带动移动组件相向移动，移动组件带动夹持组件相向移动，夹持组件对吸能块进行夹持；在转杆向第二传送组件方向转动过程中，当转动杆相对端和右侧对应的固定块顶部抵接时，推动组件带动移动组件向互相远离的方向移动，移动组件带动夹持组件向互相远离的方向移动，即完成翻转，设置有防滑垫，可增大移动杆和滑行孔之间的摩擦力，防止夹持块夹持过程中移动杆移动进而导致吸能块脱落。

Description

一种汽车吸能块生产用翻转装置

技术领域

本发明涉及翻转装置技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车吸能块生产用翻转装置。

背景技术

汽车碰撞安全越来越受到重视，汽车车身的吸能能力对车内乘客的保护作用也越来越重要，在目前的汽车设计中，通常是采用安装在汽车前部和尾部的保险杠系统来保证车厢结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，从而保证车内成员以及汽车主体结构本身的安全，为了尽可能的吸收撞击的动能，在现在的保险杠系统设计中，往往会加入一个变形元件，即所谓的碰撞吸能块，吸能块的设计还远远没有达到上限，传统金属材料已经不具备性能优势，关于其材料和结构的优化还有待进一步改进。

在汽车吸能块的生产过程中，常需要对吸能块进行翻转，目前，吸能块翻转作业是由人力完成，但人工翻转效率低下、劳动重复性大，工人的劳动强度高，随着人工成本越来越高，汽车吸能块生产用翻转装置越来越被迫切的需要，为此，我们提出一种汽车吸能块生产用翻转装置。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提出了一种汽车吸能块生产用翻转装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述的目的，本发明采用以下的技术方案：

一种汽车吸能块生产用翻转装置，包括底座，底座底部连接有支腿，底座左右两侧分别设有第一传送组件和第二传送组件，底座顶部前后对称连接有轴承座，轴承座之间连接有转轴，底座前侧设有驱动组件，转轴前端向前穿过轴承座并和驱动组件配合，转轴外壁前后对称连接有转杆，转杆另一端沿前后方向设有滑行孔，滑行孔内腔侧壁连接有防滑垫，转杆互相远离的一侧均设有推动组件；

转杆相对端设有夹持组件，夹持组件通过移动组件和推动组件配合，移动组件和防滑垫配合，第一传送组件和第二传送组件顶部前后对称连接有固定块，固定块和对应的推动组件配合。

优选的，驱动组件包括齿轮，齿轮连接在转轴前端侧壁，齿轮下方设有回字形的驱动件，驱动件顶部设有第一齿牙且第一齿牙和齿轮底部配合，底座前侧壁连接有电机，电机输出端向前并连接有半齿轮，驱动件内腔顶部和底部均设有第二齿牙且第二齿牙和半齿轮配合，驱动件左右侧壁之间设有滑动孔，底座前侧壁左右对称连接有固定座，固定座之间连接有滑杆，滑杆穿过滑动孔。

优选的，滑杆的截面积呈方形；滑动孔的截面积呈方形。

优选的，推动组件包括转动杆，转动杆通过支架连接在转杆互相远离的一侧侧壁，转动杆相对端连接有连杆，连杆相对端和对应的移动组件连接，转动杆相对端和对应的固定块配合。

优选的，移动组件包括移动杆，移动杆互相远离的一端和连杆对应的相对端连接，移动杆外壁贴合防滑垫，移动杆相对端穿过滑行孔且其外壁连接有套筒，套筒顶部连接有螺栓，螺栓底部和移动杆顶部抵接，套筒相对端分别连接有横杆，横杆和夹持组件配合。

优选的，夹持组件包括固定筒，固定筒左右对称连接在横杆相对端侧壁，固定筒内腔连接有弹簧，弹簧另一端连接有夹持杆，夹持杆另一端向互相靠近的方向伸出固定筒内腔并连接有夹持块。

优选的，左侧的固定块的高度低于右侧的固定块的高度。

优选的，防滑垫为橡胶材质。

本发明的有益效果为：

1.本发明中通过电机输出端驱动半齿轮转动，半齿轮通过驱动件内腔顶部和底部的第二齿牙带动驱动件沿着滑杆做左右往复运动，驱动件顶部通过第一齿牙带动齿轮顺时针或逆时针转动，齿轮通过转轴带动转杆转动，转杆带动推动组件、移动组件、夹持组件左右往复翻转，实现翻转效果；

2.本发明中在转杆向第一传送组件方向转动过程中，当转动杆相对端和左侧对应的固定块顶部抵接时，固定块顶部推动转动杆相对端以支架为轴向上转动，转动杆带动连杆移动，连杆另一端带动移动杆相向移动，移动杆带动横杆相向移动，横杆带动固定筒相向移动，固定筒带动夹持块相向移动，夹持块对吸能块进行夹持并进行翻转；本装置中移动杆和套筒之间滑动连接，并通过螺栓锁止，可使本装置适用于大小不同的吸能块，夹持杆连接有弹簧，可起到缓冲作用，防止夹持块对吸能块造成损坏；

3.本发明中在转杆向第二传送组件方向转动过程中，当转动杆相对端和右侧对应的固定块顶部抵接时，固定块顶部推动转动杆相对端以支架为轴向上转动，转动杆带动连杆移动，连杆另一端带动移动杆向互相远离的方向移动，移动杆带动横杆向互相远离的方向移动，横杆带动夹持块向互相远离的方向移动，当夹持块不在和吸能块接触时，即完成翻转，此时在驱动组件的作用下，夹持组件向第一传送组件的方向转动并准备下一次夹持和翻转；设置有防滑垫，可增大移动杆和滑行孔之间的摩擦力，防止夹持块夹持过程中移动杆发生移动进而导致吸能块脱落，本装置翻转效率高、节省人力和人工成本。

附图说明

图1为本装置的结构示意图；

图2为本装置的俯视图；

图3为本装置的左视图；

图4为图2中A处的放大图；

图5为驱动件、滑杆、滑动孔配合的示意图；

图中：1-底座，2-支腿，3-第一传送组件，4-第二传送组件，5-轴承座，6-转轴，7-驱动组件，71-齿轮，72-驱动件，73-电机，74-半齿轮，75-滑动孔，76-固定座，77-滑杆，8-转杆，9-滑行孔，10-防滑垫，11-推动组件，111-转动杆，112-支架，113-连杆，12-夹持组件，121-固定筒，122-弹簧，123-夹持杆，124-夹持块，13-移动组件，131-移动杆，132-套筒，133-螺栓，134-横杆，14-固定块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

结合图1-5，本发明提供一种技术方案，一种汽车吸能块生产用翻转装置，包括底座1，底座1底部固接有支腿2，底座1左右两侧分别设有第一传送组件3和第二传送组件4，底座1顶部前后对称固接有轴承座5，轴承座5之间转动连接有转轴6，底座1前侧设有驱动组件7，转轴6前端向前穿过轴承座5并和驱动组件7配合，转轴6外壁前后对称固接有转杆8，转杆8另一端沿前后方向设有滑行孔9，滑行孔9内腔侧壁粘接有防滑垫10，转杆8互相远离的一侧均设有推动组件11；

转杆8相对端设有夹持组件12，夹持组件12通过移动组件13和推动组件11配合，移动组件13和防滑垫10配合，第一传送组件3和第二传送组件4顶部前后对称固接有固定块14，固定块14和对应的推动组件11配合。

其中，驱动组件7包括齿轮71，齿轮71固接在转轴6前端侧壁，齿轮71下方设有回字形的驱动件72，驱动件72顶部设有第一齿牙且第一齿牙和齿轮71底部配合，底座1前侧壁固接有电机73，电机73输出端向前并固接有半齿轮74，驱动件72内腔顶部和底部均设有第二齿牙且第二齿牙和半齿轮74配合，驱动件72左右侧壁之间设有滑动孔75，底座1前侧壁左右对称固接有固定座76，固定座76之间固接有滑杆77，滑杆77穿过滑动孔75。

其中，滑杆77的截面积呈方形；滑动孔75的截面积呈方形，方形的滑杆77和滑动孔75配合可使驱动件72移动更平稳。

其中，推动组件11包括转动杆111，转动杆111通过支架112转动连接在转杆8互相远离的一侧侧壁，转动杆111相对端铰接有连杆113，连杆113相对端和对应的移动组件13铰接，转动杆111相对端和对应的固定块14配合。

其中，移动组件13包括移动杆131，移动杆131互相远离的一端和连杆113对应的相对端铰接，移动杆131外壁贴合防滑垫10，移动杆131相对端穿过滑行孔9且其外壁滑动连接有套筒132，套筒132顶部螺接有螺栓133，螺栓133底部和移动杆131顶部抵接，套筒132相对端分别固接有横杆134，横杆134和夹持组件12配合。

其中，夹持组件12包括固定筒121，固定筒121左右对称固接在横杆134相对端侧壁，固定筒121内腔固接有弹簧122，弹簧122另一端固接有夹持杆123，夹持杆123另一端向互相靠近的方向伸出固定筒121内腔并固接有夹持块124。

其中，左侧的固定块14的高度低于右侧的固定块14的高度，可保证右侧的固定块14将转动杆111相对端推动到一定高度，防止夹持块124不与吸能块分离而导致翻转失败。

其中，防滑垫10为橡胶材质，橡胶材质成本低、耐磨。

本装置的一个具体应用为：

当需要使用本装置时，启动第一传送组件3和第二传送组件4使其能正常传送吸能块，启动电机73，电机73输出端驱动半齿轮74转动，半齿轮74通过驱动件72内腔顶部和底部的第二齿牙带动驱动件72沿着滑杆77做左右往复运动，驱动件72顶部通过第一齿牙带动齿轮71顺时针或逆时针转动，齿轮71通过转轴6带动转杆8转动；

在转杆8向第一传送组件3方向转动过程中(此时转动杆111相对端向下)，当转动杆111相对端和左侧对应的固定块14顶部抵接时，固定块14顶部推动转动杆111相对端以支架112为轴向上转动(转动至转动杆111、连杆113、移动杆131共线的状态)，转动杆111带动连杆113移动，连杆113另一端带动移动杆131相向移动，移动杆131通过螺栓133和套筒132之间的配合带动横杆134相向移动，横杆134带动固定筒121相向移动，固定筒121通过弹簧122和夹持杆123之间的配合带动夹持块124相向移动，夹持块124对第一传送组件3上的吸能块进行夹持；移动杆131和套筒132之间滑动连接，并通过螺栓133锁止，本装置适用于大小不同的吸能块，夹持杆123连接有弹簧122，可起到缓冲作用，防止夹持块124对吸能块造成损坏；

在转杆8向第二传送组件4方向转动过程中，当转动杆111相对端和右侧对应的固定块14顶部抵接时，固定块14顶部推动转动杆111相对端以支架112为轴向上转动，转动杆111带动连杆113移动，连杆113另一端带动移动杆131向互相远离的方向移动，移动杆131带动横杆134向互相远离的方向移动，横杆134带动夹持块124向互相远离的方向移动，当夹持块124不在和吸能块接触时，即完成翻转，此时在驱动组件7的作用下，夹持组件12向第一传送组件3的方向转动并准备下一次夹持和翻转；设置有防滑垫10，可增大移动杆131和滑行孔9之间的摩擦力，防止夹持块124夹持过程中移动杆131产生移动进而导致吸能块脱落。

本专利采用的电气元件均为市售，说明书中不再赘述其具体结构及控制方式。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种汽车吸能块生产用翻转装置，包括底座(1)，其特征在于:所述底座(1)底部连接有支腿(2)，底座(1)左右两侧分别设有第一传送组件(3)和第二传送组件(4)，底座(1)顶部前后对称连接有轴承座(5)，轴承座(5)之间连接有转轴(6)，底座(1)前侧设有驱动组件(7)，转轴(6)前端向前穿过轴承座(5)并和驱动组件(7)配合，转轴(6)外壁前后对称连接有转杆(8)，转杆(8)另一端沿前后方向设有滑行孔(9)，滑行孔(9)内腔侧壁连接有防滑垫(10)，转杆(8)互相远离的一侧均设有推动组件(11)；

所述转杆(8)相对端设有夹持组件(12)，夹持组件(12)通过移动组件(13)和推动组件(11)配合，移动组件(13)和防滑垫(10)配合，第一传送组件(3)和第二传送组件(4)顶部前后对称连接有固定块(14)，固定块(14)和对应的推动组件(11)配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：所述驱动组件(7)包括齿轮(71)，齿轮(71)连接在转轴(6)前端侧壁，齿轮(71)下方设有回字形的驱动件(72)，驱动件(72)顶部设有第一齿牙且第一齿牙和齿轮(71)底部配合，底座(1)前侧壁连接有电机(73)，电机(73)输出端向前并连接有半齿轮(74)，驱动件(72)内腔顶部和底部均设有第二齿牙且第二齿牙和半齿轮(74)配合，驱动件(72)左右侧壁之间设有滑动孔(75)，底座(1)前侧壁左右对称连接有固定座(76)，固定座(76)之间连接有滑杆(77)，滑杆(77)穿过滑动孔(75)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：所述滑杆(77)的截面积呈方形；所述滑动孔(75)的截面积呈方形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：所述推动组件(11)包括转动杆(111)，转动杆(111)通过支架(112)连接在转杆(8)互相远离的一侧侧壁，转动杆(111)相对端连接有连杆(113)，连杆(113)相对端和对应的移动组件(13)连接，转动杆(111)相对端和对应的固定块(14)配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：所述移动组件(13)包括移动杆(131)，移动杆(131)互相远离的一端和连杆(113)对应的相对端连接，移动杆(131)外壁贴合防滑垫(10)，移动杆(131)相对端穿过滑行孔(9)且其外壁连接有套筒(132)，套筒(132)顶部连接有螺栓(133)，螺栓(133)底部和移动杆(131)顶部抵接，套筒(132)相对端分别连接有横杆(134)，横杆(134)和夹持组件(12)配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：所述夹持组件(12)包括固定筒(121)，固定筒(121)左右对称连接在横杆(134)相对端侧壁，固定筒(121)内腔连接有弹簧(122)，弹簧(122)另一端连接有夹持杆(123)，夹持杆(123)另一端向互相靠近的方向伸出固定筒(121)内腔并连接有夹持块(124)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：左侧的所述固定块(14)的高度低于右侧的固定块(14)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车吸能块生产用翻转装置，其特征在于：所述防滑垫(10)为橡胶材质。

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