CN213163437U - 一种定尺挡板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种定尺挡板装置，包括导轨和安装在导轨上的定尺小车，其中：定尺小车可沿导轨从其一端移动到另一端，定尺小车包括车身和安装在车身上的挡板以及升降油缸，其中，挡板安装在挡板杆的一端，挡板杆的另一端通过销轴与车身铰接连接；挡板杆的杆身与连杆的一端固定连接，连杆的另一端与升降油缸的缸杆铰接连接；升降油缸的缸体铰接安装在油缸底座上，油缸底座固定在连接件顶部，连接件底部与车身固定连接。通过本实用新型，能够方便的为锻造钢坯提供长度定位，为后续的切割等操作提供了便利的条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢铁制造领域，尤其涉及一种定尺挡板装置。
背景技术
目前，锻机生产出来的钢材经过热锯进行切头、切尾或者对切的时候，需要人工观察长度进行切割。由于钢材温度高，对观测人员有很大的安全隐患，切割出来的长度也有很大的误差，需要后期再进行长度校准处理，费时费力。
为此，本实用新型提供了一种定尺挡板装置，不仅能够保证人员安全，还可以自动准确定位，满足各种切割工艺。
实用新型内容
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：
一种定尺挡板装置，包括导轨和安装在导轨上的定尺小车，其中：定尺小车可沿导轨从其一端移动到另一端，定尺小车包括车身和安装在车身上的挡板以及升降油缸，其中，挡板安装在挡板杆的一端，挡板杆的另一端通过销轴与车身铰接连接；挡板杆的杆身与连杆的一端固定连接，连杆的另一端与升降油缸的缸杆铰接连接；升降油缸的缸体铰接安装在油缸底座上，油缸底座固定在连接件顶部，连接件底部与车身固定连接。
所述的定尺挡板装置，其中：还包括抱闸液压缸，抱闸液压缸的缸体通过铰链连接的方式连接在小车车身上，抱闸液压缸的缸杆头部通过铰链连接在抱闸驱动杆的一端，抱闸驱动杆的另一端可移动的穿过连接在车身下部的侧壁上的通孔。
所述的定尺挡板装置，其中：抱闸液压缸的缸杆伸出时，抱闸驱动杆沿车身下部的侧壁上的通孔向内移动，顶挤导轨；抱闸液压缸的缸杆回缩时，抱闸驱动杆沿车身下部侧壁上的通孔向外移动，不再压迫导轨。
所述的定尺挡板装置，其中：还包括齿条和行走电机，其中，齿条沿导轨纵向方向安装在导轨的下表面，行走电机固定安装在车身下部的侧壁上，电机的输出轴上安装有齿轮，齿轮与齿条啮合。
所述的定尺挡板装置，其中：挡板上还设有阻尼机构。
所述的定尺挡板装置，其中：挡板杆上设有两个平行排列的中空引导槽，两根引导杆一端插入在引导槽中，另一端与挡板固定连接，阻尼杆设置在两根引导杆之间，阻尼杆一端与挡板固定连接，另一端与阻尼弹簧的一端连接，阻尼弹簧的另一端与挡板杆连接。
所述的定尺挡板装置，其中：行走电机由坦克链电缆提供电能。
所述的定尺挡板装置，其中：升降油缸的缸体通过耳轴安装在油缸底座上。
所述的定尺挡板装置，其中：行走电机通过螺栓连接的方式安装在车身下部的侧壁上。
所述的定尺挡板装置，其中：连杆的另一端通过关节轴承与升降油缸的缸杆铰接连接。
附图说明
图1为定尺挡板装置整体结构示意图；
图2为定尺挡板装置左视图；
图3为阻尼机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，定尺挡板装置包括导轨2和安装在导轨2上的定尺小车1，定尺小车1可沿导轨2从其一端移动到另一端，定尺小车1的电机由坦克链电缆3提供电能。图1示出了定尺小车1在导轨2两端时的位置状态，当然其也可在该两端之间的任意位置保持停留不动的状态。
如图2所示，定尺小车1包括车身18和安装在车身上的挡板12，其中，挡板安装在挡板杆21的一端，挡板杆21的另一端通过销轴与车身18铰接连接。挡板杆21的杆身与连杆17的一端固定连接，连杆17的另一端通过关节轴承(图中未示出)与升降油缸11的缸杆铰接连接，升降油缸11的缸体通过耳轴(图中未示出)安装在油缸底座14上，升降油缸11的缸体可绕耳轴自由旋转。油缸底座14固定在连接件22顶部，连接件22底部与车身18固定连接。抱闸液压缸13的缸体通过铰链连接的方式连接在小车车身18上，抱闸液压缸13的缸杆头部通过铰链连接在抱闸驱动杆19的一端，抱闸驱动杆19的另一端可移动的穿过连接在车身18下部的侧壁23上的通孔，抱闸液压缸13的缸杆伸出时，抱闸驱动杆19沿车身18下部的侧壁23上的通孔向内移动，顶挤导轨2，起到刹车定位的作用，抱闸液压缸13的缸杆回缩时，抱闸驱动杆19沿车身18下部侧壁23上的通孔向外移动，不再压迫导轨2，小车1可自由移动。
齿条16沿导轨2纵向方向安装在导轨2的下表面。小车行走电机15固定安装(例如通过螺栓连接的方式)在车身18下部的侧壁23上，电机15的输出轴上安装有齿轮20，齿轮20与齿条16啮合。
工作时，抱闸液压缸13的缸杆回缩，松开导轨2，启动小车行走电机15，通过齿轮20与齿条16啮合驱动小车1沿轨道2向目标定位位置行走，到达指定位置后，小车行走电机15停转，抱闸液压缸3的缸杆伸出，抱闸驱动杆19抱紧制动导轨，小车1停止运动。待小车1完全停住后，升降油缸11回缩，驱动挡板12落下至辊道位置，完成定尺动作。当钢坯运行至定尺挡板12处时产生撞击，内置于挡板12内的压力传感器产生控制信号切断电源，钢坯停止运动，抬起挡板12，整个定尺过程结束，通过热锯机完成夹紧和锯切动作。
为了避免钢坯撞击对装置造成破坏，本实用新型在挡板12上还设有阻尼机构，如图3所示，挡板杆21上设有两个平行排列的中空引导槽，两根引导杆121一端插入在引导槽中，另一端与挡板12固定连接，阻尼杆122设置在两根引导杆121之间，阻尼杆122一端与挡板12固定连接，另一端与阻尼弹簧123的一端连接，阻尼弹簧的另一端与挡板杆21连接。由此，当钢坯撞击定尺挡板12时，定尺挡板12可在引导槽的引导下移动，阻尼弹簧123压缩并提供弹性阻力，撞击结束后，阻尼弹簧123恢复原状，定尺挡板12在阻尼弹簧的作用下回到原来的位置。
通过本实用新型，能够方便的为锻造钢坯提供长度定位，为后续的切割等操作提供了便利的条件。
Claims (10)
1.一种定尺挡板装置，包括导轨和安装在导轨上的定尺小车，其特征在于：定尺小车可沿导轨从其一端移动到另一端，定尺小车包括车身和安装在车身上的挡板以及升降油缸，其中，挡板安装在挡板杆的一端，挡板杆的另一端通过销轴与车身铰接连接；挡板杆的杆身与连杆的一端固定连接，连杆的另一端与升降油缸的缸杆铰接连接；升降油缸的缸体铰接安装在油缸底座上，油缸底座固定在连接件顶部，连接件底部与车身固定连接。
2.根据权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于：还包括抱闸液压缸，抱闸液压缸的缸体通过铰链连接的方式连接在小车车身上，抱闸液压缸的缸杆头部通过铰链连接在抱闸驱动杆的一端，抱闸驱动杆的另一端可移动的穿过连接在车身下部的侧壁上的通孔。
3.根据权利要求2所述的定尺挡板装置，其特征在于：抱闸液压缸的缸杆伸出时，抱闸驱动杆沿车身下部的侧壁上的通孔向内移动，顶挤导轨；抱闸液压缸的缸杆回缩时，抱闸驱动杆沿车身下部侧壁上的通孔向外移动，不再压迫导轨。
4.根据权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于：还包括齿条和行走电机，其中，齿条沿导轨纵向方向安装在导轨的下表面，行走电机固定安装在车身下部的侧壁上，电机的输出轴上安装有齿轮，齿轮与齿条啮合。
5.根据权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于：挡板上还设有阻尼机构。
6.根据权利要求5所述的定尺挡板装置，其特征在于：挡板杆上设有两个平行排列的中空引导槽，两根引导杆一端插入在引导槽中，另一端与挡板固定连接，阻尼杆设置在两根引导杆之间，阻尼杆一端与挡板固定连接，另一端与阻尼弹簧的一端连接，阻尼弹簧的另一端与挡板杆连接。
7.根据权利要求4所述的定尺挡板装置，其特征在于：行走电机由坦克链电缆提供电能。
8.根据权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于：升降油缸的缸体通过耳轴安装在油缸底座上。
9.根据权利要求4所述的定尺挡板装置，其特征在于：行走电机通过螺栓连接的方式安装在车身下部的侧壁上。
10.根据权利要求1所述的定尺挡板装置，其特征在于：连杆的另一端通过关节轴承与升降油缸的缸杆铰接连接。
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2020
- 2020-09-09 CN CN202021946606.1U patent/CN213163437U/zh active Active
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