CN215662811U - 一种托架可伸缩的机械液压拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械拖车技术领域，具体为一种托架可伸缩的机械液压拖车，包括拖车主体，所述拖车主体由底盘、导向轮、承重轮组和车架组合而成，所述底盘的上方通过铆钉连接有车架，所述底盘的下方左侧活动连接有导向轮，且底盘的下方右侧设有承重轮组，所述拖车主体的左端固定连接有衔接架，衔接架的左端固定连接有支撑架，所述支撑架的右端上方焊接有角铁，所述支撑架的中部分别设有平台架和承压杆，且承压杆位于平台架的右侧，改良后的机械拖车，承压杆和平台架可以对支撑架的内部进行辅助支撑作用，间接的保持牵引力在支撑架和拖车主体之间传递稳定程度，并且该装置具有托架的长度调节能力，其调节方式操作起来较为简单方便。

Description

一种托架可伸缩的机械液压拖车

技术领域

本实用新型涉及机械拖车技术领域，具体为一种托架可伸缩的机械液压拖车。

背景技术

日常货物拖运时，液压拖车被广泛使用，其能够承载货物且费力小。但目前，液压拖车的托架多为固定长度，其托架长度不可调节，对于拖运大尺寸货物，托架长度不够；拖运结束后，托架还比较占地方。

现有专利(公开号：CN214058742U)公开了一种简易型拖车架。本实用新型采用的技术方案是：包括由金属管焊接的方式形成的主体支撑稳定架，主体支撑稳定架的下端位置设有移动连接滚轮结构，主体支撑稳定架前后位置之间通过箱体放置活动安全连接座连接有垃圾箱体，主体支撑稳定架的右侧是能够将垃圾箱体进行旋转挡位的防护架，主体支撑稳定架的左侧位置设有圆弧形手持操作稳定把手结构，箱体放置活动安全连接座为圆柱形且设有V 形放置稳定开口。本实用新型的优点是：采用废旧钢管进行焊接而成，整体的成本更低，能够将废物进行更好的利用，在使用时能够与垃圾箱进行配合使用，方便垃圾箱进行转移和倒出，在使用时的整体成本更低。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的拖车内外部结构均较为简单，在使用过程中的实用性能较为单一，大多采用整体行的车架配合托架结构拼接实现，在拖拽过程中会因为拼接方式不稳定导致牵引力的传递不够完整，在长时间的设备使用过程中拖车架会因牵引力传递减少使用寿命；2、一般的托架在使用过程中基本采用固定焊接结构，其结构尺寸较为固定，无法适用于不同类型的牵引车辆，并且其托架长度支架影响到牵引过程中的转弯半径大小，不能很好满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种托架可伸缩的机械液压拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种托架可伸缩的机械液压拖车，包括拖车主体，所述拖车主体由底盘、导向轮、承重轮组和车架组合而成，所述底盘的上方通过铆钉连接有车架，所述底盘的下方左侧活动连接有导向轮，且底盘的下方右侧设有承重轮组，所述拖车主体的左端固定连接有衔接架，衔接架的左端固定连接有支撑架，所述支撑架的右端上方焊接有角铁，所述支撑架的中部分别设有平台架和承压杆，且承压杆位于平台架的右侧，所述承压杆的前后两端均通过衔接座与支撑架的内部表面相连接，所述平台架的中部上方定位角铁，所述支撑架的上方平行设有伸缩调节装置。

所述伸缩调节装置包括外包套、导轨、限位块、伸缩杆、齿条、挂套、控制齿轮、摇臂、螺纹杆和压紧块，所述外包套的右端插接有限位块，且外包套的内部下表面平行固定连接有导轨，所述导轨的上方契合有伸缩杆，且伸缩杆的前端上方固定连接有齿条，所述伸缩杆的左端活动连接有挂套，所述齿条的上方啮合有控制齿轮，且控制齿轮的前端通过转轴连接有摇臂，所述控制齿轮的右侧垂直设有螺纹杆，且螺纹杆的下端通过轴承连接有压紧块。

进一步优选的，所述拖车主体、衔接架以及支撑架之间均采用铆钉进行连接，且支撑架设置为三角形结构体。

进一步优选的，所述承压杆与平台架之间相互平行，且承压杆与衔接座之间为焊接。

进一步优选的，所述伸缩调节装置通过定位角铁和螺丝之间的配合与平台架相连接，且平台架与支撑架之间为焊接。

进一步优选的，所述控制齿轮通过转轴和轴承之间的配合与外包套相连接，且控制齿轮通过摇臂构成旋转结构。

进一步优选的，所述螺纹杆的中轴线与压紧块的中轴线之间相重合，且压紧块的下表面与伸缩杆的上表面之间贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，依靠衔接架可以实现拖车主体与支撑架之间的固定连接，从而保持两者在使用过程中的同步性，间接的提高拖车主体在行进过程中的稳定性，其中支撑架为三角形，具有更好的承压能力。

本实用新型中，承压杆和平台架可以对支撑架的内部进行辅助支撑作用，间接的保持牵引力在支撑架和拖车主体之间传递稳定程度，并且平台架可以对伸缩调节装置的右端进行固定支撑，由此保持伸缩调节装置与支撑架之间的平行度。

本实用新型中，依靠控制齿轮和摇臂之间的配合可以实现控制齿轮与齿条之间的啮合传动，从而推动伸缩杆的伸缩操作，并且齿轮啮合传动具有稳定的传动比，对伸缩杆的控制更加精确，螺纹杆垂直贯穿于外包套的上端，利用螺纹杆与外包套之间的螺纹配合可以实现压紧块垂直高度的调节，通过压紧块向下与伸缩杆上表面的贴合程度对其进行定位处理。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖结构示意图；

图2为本实用新型伸缩调节装置外部结构示意图；

图3为本实用新型伸缩调节装置内部结构示意图；

图4为本实用新型伸缩调节装置俯视结构示意图；

图5为本实用新型图2中的A处放大结构示意图。

图中：1、拖车主体；101、底盘；102、导向轮；103、承重轮组；104、车架；2、衔接架；3、支撑架；4、角铁；5、平台架；6、承压杆；7、衔接座；8、定位角铁；9、伸缩调节装置；901、外包套；902、导轨；903、限位块；904、伸缩杆；905、齿条；906、挂套；907、控制齿轮；908、摇臂；909、螺纹杆；9010、压紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种托架可伸缩的机械液压拖车，包括拖车主体1，拖车主体1由底盘101、导向轮102、承重轮组103和车架104组合而成，底盘101的上方通过铆钉连接有车架104，底盘 101的下方左侧活动连接有导向轮102，且底盘101的下方右侧设有承重轮组 103，拖车主体1的左端固定连接有衔接架2，衔接架2的左端固定连接有支撑架3，支撑架3的右端上方焊接有角铁4，支撑架3的中部分别设有平台架 5和承压杆6，且承压杆6位于平台架5的右侧，承压杆6的前后两端均通过衔接座7与支撑架3的内部表面相连接，平台架5的中部上方定位角铁8，支撑架3的上方平行设有伸缩调节装置9；

伸缩调节装置9包括外包套901、导轨902、限位块903、伸缩杆904、齿条905、挂套906、控制齿轮907、摇臂908、螺纹杆909和压紧块9010，外包套901的右端插接有限位块903，且外包套901的内部下表面平行固定连接有导轨902，导轨902的上方契合有伸缩杆904，且伸缩杆904的前端上方固定连接有齿条905，伸缩杆904的左端活动连接有挂套906，齿条905的上方啮合有控制齿轮907，且控制齿轮907的前端通过转轴连接有摇臂908，控制齿轮907的右侧垂直设有螺纹杆909，且螺纹杆909的下端通过轴承连接有压紧块9010。

本实施例中，如图1和图4所示，拖车主体1、衔接架2以及支撑架3之间均采用铆钉进行连接，且支撑架3设置为三角形结构体；依靠衔接架2可以实现拖车主体1与支撑架3之间的固定连接，从而保持两者在使用过程中的同步性，间接的提高拖车主体1在行进过程中的稳定性，其中支撑架3为三角形，具有更好的承压能力。

本实施例中，如图1和图4所示，承压杆6与平台架5之间相互平行，且承压杆6与衔接座7之间为焊接；承压杆6和平台架5可以对支撑架3的内部进行辅助支撑作用，间接的保持牵引力在支撑架3和拖车主体1之间传递稳定程度。

本实施例中，如图1和图4所示，伸缩调节装置9通过定位角铁8和螺丝之间的配合与平台架5相连接，且平台架5与支撑架3之间为焊接；平台架5可以对伸缩调节装置9的右端进行固定支撑，由此保持伸缩调节装置9 与支撑架3之间的平行度。

本实施例中，如图2、图3和图5所示，控制齿轮907通过转轴和轴承之间的配合与外包套901相连接，且控制齿轮907通过摇臂908构成旋转结构；依靠控制齿轮907和摇臂908之间的配合可以实现控制齿轮907与齿条905 之间的啮合传动，从而推动伸缩杆904的伸缩操作，并且齿轮啮合传动具有稳定的传动比，对伸缩杆904的控制更加精确。

本实施例中，如图2和图3所示，螺纹杆909的中轴线与压紧块9010的中轴线之间相重合，且压紧块9010的下表面与伸缩杆904的上表面之间贴合；螺纹杆909垂直贯穿于外包套901的上端，利用螺纹杆909与外包套901之间的螺纹配合可以实现压紧块9010垂直高度的调节，通过压紧块9010向下与伸缩杆904上表面的贴合程度对其进行定位处理。

本实用新型的使用方法和优点：该种托架可伸缩的机械液压拖车在收卷时，工作过程如下：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，首先依靠衔接架2可以实现拖车主体1与支撑架3之间的固定连接，从而保持两者在使用过程中的同步性，间接的提高拖车主体1在行进过程中的稳定性，其中支撑架3为三角形，具有更好的承压能力。

本实用新型中，承压杆6和平台架5可以对支撑架3的内部进行辅助支撑作用，间接的保持牵引力在支撑架3和拖车主体1之间传递稳定程度，并且平台架5可以对伸缩调节装置9的右端进行固定支撑，由此保持伸缩调节装置9与支撑架3之间的平行度。

本实用新型中，依靠控制齿轮907和摇臂908之间的配合可以实现控制齿轮907与齿条905之间的啮合传动，从而推动伸缩杆904的伸缩操作，并且齿轮啮合传动具有稳定的传动比，对伸缩杆904的控制更加精确，螺纹杆 909垂直贯穿于外包套901的上端，利用螺纹杆909与外包套901之间的螺纹配合可以实现压紧块9010垂直高度的调节，通过压紧块9010向下与伸缩杆 904上表面的贴合程度对其进行定位处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种托架可伸缩的机械液压拖车，包括拖车主体(1)，所述拖车主体(1)由底盘(101)、导向轮(102)、承重轮组(103)和车架(104)组合而成，所述底盘(101)的上方通过铆钉连接有车架(104)，所述底盘(101)的下方左侧活动连接有导向轮(102)，且底盘(101)的下方右侧设有承重轮组(103)，其特征在于：所述拖车主体(1)的左端固定连接有衔接架(2)，衔接架(2)的左端固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的右端上方焊接有角铁(4)，所述支撑架(3)的中部分别设有平台架(5)和承压杆(6)，且承压杆(6)位于平台架(5)的右侧，所述承压杆(6)的前后两端均通过衔接座(7)与支撑架(3)的内部表面相连接，所述平台架(5)的中部上方定位角铁(8)，所述支撑架(3)的上方平行设有伸缩调节装置(9)；

所述伸缩调节装置(9)包括外包套(901)、导轨(902)、限位块(903)、伸缩杆(904)、齿条(905)、挂套(906)、控制齿轮(907)、摇臂(908)、螺纹杆(909)和压紧块(9010)，所述外包套(901)的右端插接有限位块(903)，且外包套(901)的内部下表面平行固定连接有导轨(902)，所述导轨(902)的上方契合有伸缩杆(904)，且伸缩杆(904)的前端上方固定连接有齿条(905)，所述伸缩杆(904)的左端活动连接有挂套(906)，所述齿条(905)的上方啮合有控制齿轮(907)，且控制齿轮(907)的前端通过转轴连接有摇臂(908)，所述控制齿轮(907)的右侧垂直设有螺纹杆(909)，且螺纹杆(909)的下端通过轴承连接有压紧块(9010)。

2.根据权利要求1所述的一种托架可伸缩的机械液压拖车，其特征在于：所述拖车主体(1)、衔接架(2)以及支撑架(3)之间均采用铆钉进行连接，且支撑架(3)设置为三角形结构体。

3.根据权利要求1所述的一种托架可伸缩的机械液压拖车，其特征在于：所述承压杆(6)与平台架(5)之间相互平行，且承压杆(6)与衔接座(7)之间为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种托架可伸缩的机械液压拖车，其特征在于：所述伸缩调节装置(9)通过定位角铁(8)和螺丝之间的配合与平台架(5)相连接，且平台架(5)与支撑架(3)之间为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种托架可伸缩的机械液压拖车，其特征在于：所述控制齿轮(907)通过转轴和轴承之间的配合与外包套(901)相连接，且控制齿轮(907)通过摇臂(908)构成旋转结构。

6.根据权利要求1所述的一种托架可伸缩的机械液压拖车，其特征在于：所述螺纹杆(909)的中轴线与压紧块(9010)的中轴线之间相重合，且压紧块(9010)的下表面与伸缩杆(904)的上表面之间贴合。

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