CN113309923A - 一种防震降噪多孔管夹 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防震降噪多孔管夹，包括上管夹、下管夹和隔震软垫，所述上管夹和下管夹各设有两个半圆孔并相对组成两个油管的安装通孔，所述下管夹下方连接隔震软垫，所述上管夹、下管夹和隔震软垫从上向下排列并通过两组螺栓组件定位连接在固定支架上。通过在下管夹下方增加隔震软垫结构，对油管传递过来的震动进行吸收，所述油管振动需通过隔振软垫才能传递到安装支架，油管振动时，振动通过下管夹传递到隔振软垫，通过隔振软垫本身的吸振功能，大大降低了振动的传递，从而达到降噪的目的，本发明结构简单，设计巧妙，结构灵活多变，可以使用现有管夹进行二次加工，适应性强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车管夹技术领域，尤其涉及一种防震降噪多孔管夹。
背景技术
汽车底盘中有许多的管路，按其功能可分为离合管路、转向管路、制动管路、燃油管路等，这些管路大多是用螺栓固定在管夹中，管夹再连接到安装支架上，现有的管夹，由于结构单一，且直接与安装支架及管路联接，管路出现振动后，会通过管夹传递到安装支架，甚至传递到车内，造成较差的乘坐体验。
发明内容
本发明的目的是提供一种防震降噪多孔管夹，解决管夹振动影响噪音增大，影响乘客乘坐体验的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明一种防震降噪多孔管夹，包括上管夹、下管夹和隔震软垫，所述上管夹和下管夹各设有两个半圆孔并相对组成两个油管的安装通孔，所述下管夹下方连接隔震软垫，所述上管夹、下管夹和隔震软垫从上向下排列并通过两组螺栓组件定位连接在固定支架上。
进一步的，所述上管夹和下管夹的上下表面中间位置设置有通孔，所述下管夹下表面通孔位置开有螺母容纳槽，第一螺母埋入所述螺母容纳槽内，第一螺栓的螺纹杆从上向下依次贯穿所述上管夹和下管夹的通孔后与所述第一螺母连接；所述隔震软垫的上表面与所述下管夹的下表面胶粘在一起。
进一步的，所述第一螺栓的螺帽与上管夹的顶面之间设置有防松用的第一弹簧垫圈和第一平垫圈。
进一步的，所述隔震软垫的下表面与所述平板垫的顶面胶粘在一起，所述隔震软垫的竖直通孔底部设置有第二螺母的容纳槽，所述第二螺母焊接在平垫板的上表面，所述平垫板的中间位置开有通孔，所述第二螺母嵌入所述隔震软垫下表面的容纳槽内；第二螺栓的螺纹杆从下向上依次贯穿所述固定支架、所述平垫板后旋紧连接在所述第二螺母上。
进一步的，所述第二螺栓的螺帽与固定支架的平面之间按设置有防松用的第二弹簧垫圈和第二平垫圈。
进一步的，所述隔震软垫设置为镂空结构，所述隔震软垫沿上下表面平行方向开有腰形通孔。
进一步的，所述隔震软垫位于所述腰形通孔上方的部分开设竖直避空孔，所述避空孔与所述第一螺栓同轴线布置。
进一步的，所述隔震软垫的选用材料包括橡胶、聚氨酯或合成泡沫板。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果：
本发明一种防震降噪多孔管夹，通过在下管夹下方增加隔震软垫结构，对油管传递过来的震动进行吸收，所述油管振动需通过隔振软垫才能传递到安装支架，油管振动时，振动通过下管夹传递到隔振软垫，通过隔振软垫本身的吸振功能，大大降低了振动的传递，从而达到降噪的目的，本发明结构简单，设计巧妙，结构灵活多变，可以使用现有管夹进行二次加工，适应性强。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
图1为本发明防震降噪多孔管夹爆炸示意图；
图2为本发明防震降噪多孔管夹装配示意图；
附图标记说明：1、第一螺栓；2、第一弹簧垫圈；3、第一平垫圈；4、上管夹；5、油管；6、下管夹；7、第一螺母；8、隔振软垫；9、第二螺母；10、平垫板；11、安装支架；12、第二平垫圈；13、第二弹簧垫圈；14、第二螺栓。
具体实施方式
如图1所示，一种防震降噪多孔管夹，包括上管夹4、下管夹6和隔震软垫 8，所述上管夹4和下管夹6各设有两个半圆孔并相对组成两个油管5的安装通孔，所述下管夹6下方连接隔震软垫8，所述上管夹4、下管夹6和隔震软垫8 从上向下排列并通过两组螺栓组件定位连接在固定支架11上。通过在上管夹4 和下管夹6的基础上增加隔震软垫8，吸收降低油管5传递过来的震动。
所述上管夹4和下管夹6的上下表面中间位置设置有通孔，所述下管夹6 下表面通孔位置开有螺母容纳槽，第一螺母7埋入所述螺母容纳槽内，第一螺栓1的螺纹杆从上向下依次贯穿所述上管夹4和下管夹6的通孔后与所述第一螺母7连接；所述隔震软垫8的上表面与所述下管夹6的下表面胶粘在一起。通过胶粘的方式与所述隔震软垫8连接，保证隔震软垫8的吸震能力。
所述第一螺栓1的螺帽与上管夹4的顶面之间设置有防松用的第一弹簧垫圈2和第一平垫圈3。上管夹4和下管夹6独立连接成一体，并且螺栓组件设置有第一弹簧垫圈2，使油管5的通过孔大小、松紧可调，能适应不同尺寸的油管 5。
所述隔震软垫8的下表面与所述平板垫10的顶面胶粘在一起，所述隔震软垫8的竖直通孔底部设置有第二螺母9的容纳槽，所述第二螺母9焊接在平垫板10的上表面，所述平垫板10的中间位置开有通孔，所述第二螺母9嵌入所述隔震软垫8下表面的容纳槽内；第二螺栓14的螺纹杆从下向上依次贯穿所述固定支架11、所述平垫板10后旋紧连接在所述第二螺母9上。所述第二螺母9 焊接在平垫板10上并埋入所述隔震软垫8的下面容纳槽内，所述平垫板10胶粘在隔震软垫8的下表面，第二螺栓14与第二螺母9配合固定平垫板10的同时，也固定了平垫板10上面胶粘的隔震软垫8。
所述第二螺栓14的螺帽与固定支架11的平面之间按设置有防松用的第二弹簧垫圈13和第二平垫圈12。
所述隔震软垫8设置为镂空结构，所述隔震软垫8沿上下表面平行方向开有腰形通孔。所述隔震软垫8造型多样，灵活多变，通过自身的软垫材质和镂空结构，对传递过来的震动吸收缓解。
所述隔震软垫8位于所述腰形通孔上方的部分开设竖直避空孔，所述避空孔与所述第一螺栓1同轴线布置。所述第二弹簧垫圈13也有一定的减震效果。
所述隔震软垫8的选用材料包括橡胶、聚氨酯或合成泡沫板。
本发明的动作过程如下：
首先，将防震软垫8上下表面分别与带有螺母的下管夹6和平垫板10胶粘在一起，然后将带有弹簧垫圈和平垫圈的第二螺栓14穿过固定支架11、平垫板10与第二螺母9连接固定；再将油管5放置在下管夹6的半圆孔中，把上管夹 4扣合在下管夹6上，最后带有弹簧垫圈和平垫圈的第一螺栓1依次贯穿上管夹 4和下管夹6后旋紧在第一螺母7上，整个油管的安装作业完成。设备运行后，当各种原因引起油管振动时，振动通过下管夹6传递到隔振软垫8，通过隔振软垫8本身的吸振功能，大大降低了振动的传递，从而达到降噪的目的。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种防震降噪多孔管夹，其特征在于：包括上管夹(4)、下管夹(6)和隔震软垫(8)，所述上管夹(4)和下管夹(6)各设有两个半圆孔并相对组成两个油管(5)的安装通孔，所述下管夹(6)下方连接隔震软垫(8)，所述上管夹(4)、下管夹(6)和隔震软垫(8)从上向下排列并通过两组螺栓组件定位连接在固定支架(11)上。
2.根据权利要求1所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述上管夹(4)和下管夹(6)的上下表面中间位置设置有通孔，所述下管夹(6)下表面通孔位置开有螺母容纳槽，第一螺母(7)埋入所述螺母容纳槽内，第一螺栓(1)的螺纹杆从上向下依次贯穿所述上管夹(4)和下管夹(6)的通孔后与所述第一螺母(7)连接；所述隔震软垫(8)的上表面与所述下管夹(6)的下表面胶粘在一起。
3.根据权利要求2所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述第一螺栓(1)的螺帽与上管夹(4)的顶面之间设置有防松用的第一弹簧垫圈(2)和第一平垫圈(3)。
4.根据权利要求2所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述隔震软垫(8)的下表面与所述平板垫(10)的顶面胶粘在一起，所述隔震软垫(8)的竖直通孔底部设置有第二螺母(9)的容纳槽，所述第二螺母(9)焊接在平垫板(10)的上表面，所述平垫板(10)的中间位置开有通孔，所述第二螺母(9)嵌入所述隔震软垫(8)下表面的容纳槽内；第二螺栓(14)的螺纹杆从下向上依次贯穿所述固定支架(11)、所述平垫板(10)后旋紧连接在所述第二螺母(9)上。
5.根据权利要求4所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述第二螺栓(14)的螺帽与固定支架(11)的平面之间按设置有防松用的第二弹簧垫圈(13)和第二平垫圈(12)。
6.根据权利要求4所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述隔震软垫(8)设置为镂空结构，所述隔震软垫(8)沿上下表面平行方向开有腰形通孔。
7.根据权利要求5所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述隔震软垫(8)位于所述腰形通孔上方的部分开设竖直避空孔，所述避空孔与所述第一螺栓(1)同轴线布置。
8.根据权利要求6所述的防震降噪多孔管夹，其特征在于：所述隔震软垫(8)的选用材料包括橡胶、聚氨酯或合成泡沫板。
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