CN113290401B - 一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，包括固定安装底板，所述固定安装底板的顶面上安装有至少四个钢球锁紧式液压缸，待加工的薄壁变速箱箱体的四个侧板的底面处均成型有连接螺接孔。它通过在薄壁变速箱箱体的底面安装牵引螺栓，将牵引螺栓插入钢球锁紧式液压缸的顶端中部插孔中，通过钢球锁紧式液压缸将牵引螺栓向下拉动，实现反拉式固定，将薄壁变速箱箱体固定，其固定拉紧点与支撑点为同一点，从而减少薄壁变速箱箱体装夹变形，而且增加加工方便性，以一次装夹能完成薄壁变速箱箱体所有精度元素的精加工，保证了薄壁变速箱箱体的加工精度，而且薄壁变速箱箱体四周加工时也没有部件干涉刀具的加工，方便加工。
Description
技术领域：
本发明涉及变速箱制造技术领域，更具体地说涉及一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置。
背景技术：
现有的许多工程机械、装载机械、叉车变速箱因内部结构原因，箱体多为采用薄壁对开方式(分左右箱体)，在加工过程中需加工箱体结合面及内部轴承孔。机床多采用多轴联动加工中心等，夹具有液压(气动)夹具和手动夹具，夹紧方式也多为油压(气压)压板压紧及手动螺栓压板压紧。
现有技术的缺点是由于变速箱体多为薄壁箱体，容易变形，结合面加工和各轴孔间位置度精度要求高。为了保证零件的质量，要求最好精加工为一次装夹全部完成，但加工过程中装夹存在工件变形、刀具干涉、加工结合面时无装夹位置(有的零件为了装夹设立专门的装夹工艺凸台)等问题。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，它通过在薄壁变速箱箱体的底面安装牵引螺栓，将牵引螺栓插入钢球锁紧式液压缸的顶端中部插孔中，通过钢球锁紧式液压缸将牵引螺栓向下拉动，实现反拉式固定，将薄壁变速箱箱体固定，其固定拉紧点与支撑点为同一点，从而减少薄壁变速箱箱体装夹变形，而且增加加工方便性，以一次装夹能完成薄壁变速箱箱体所有精度元素的精加工，保证了薄壁变速箱箱体的加工精度，而且薄壁变速箱箱体四周加工时也没有部件干涉刀具的加工，方便加工。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，包括固定安装底板，所述固定安装底板的顶面上安装有至少四个钢球锁紧式液压缸，待加工的薄壁变速箱箱体的四个侧板的底面处均成型有连接螺接孔，牵引螺栓的顶部螺接头螺接在对应的连接螺接孔中，牵引螺栓的底部插入对应的钢球锁紧式液压缸的顶端中部具有的插孔中，钢球锁紧式液压缸的插孔内侧设有的钢珠插套在牵引螺栓底部侧壁成型有的环形凹槽中。
所述固定安装底板的顶面上安装有多个升降油缸，升降油缸的推杆的顶端固定有推动固定板，水平固定板的底面成型有多个安装凹孔，推动固定板插套在安装凹孔中并固定在水平固定板上。
所述水平固定板的中部顶面固定有多个限位支撑块，限位支撑块的顶端成型有向上延伸的凸起部，待加工的薄壁变速箱箱体的四个侧板底面压靠在对应的限位支撑块的顶面上，凸起部插套在薄壁变速箱箱体中，凸起部侧壁紧贴薄壁变速箱箱体的侧板的内侧壁。
所述水平固定板上成型有多个安装通槽，钢球锁紧式液压缸插套在对应的安装通槽中，钢球锁紧式液压缸的顶部伸出安装通槽的顶面。
所述固定安装底板的顶面上固定有多个缓冲油缸，缓冲油缸插套在水平固定板上对应的安装通槽中，缓冲油缸的顶部缓冲头插套在薄壁变速箱箱体的四个侧板的底面成型有的定位孔中。
所述固定安装底板的顶面上成型有多个安装座，钢球锁紧式液压缸固定在对应的安装座上。
所述升降油缸和缓冲油缸固定在固定安装底板的顶面上成型有的油缸连接座上。
所述水平固定板的左端中部固定有两个导向支撑块，两个导向支撑块的相对壁面上成型有弧形壁面，薄壁变速箱箱体的环形法兰部的底部外侧壁紧贴对应的弧形壁面。
所述固定安装底板的顶面左部的中部固定有中间支撑块，薄壁变速箱箱体的环形法兰部的底面压靠在中间支撑块的顶面上。
所述固定安装底板的顶面左部的前部固定有前部缓冲油缸，固定安装底板的顶面左部的后部固定有后部升降油缸，前部缓冲油缸的推杆的顶端固定有升降过渡杆，升降过渡杆的顶端通过铰接轴铰接有辅助定位杆，后部升降油缸的推动杆的顶端通过轴承铰接有上横向支撑块，上横向支撑块的前壁面中部成型有竖直通槽，辅助定位杆的顶端插套在竖直通槽中，辅助定位杆的顶端成型有压紧部，压紧部的底面压靠在上横向支撑块的前部顶面上；
所述上横向支撑块的底部安装有上压紧块，上压紧块的底面成型有上弧形壁面，上弧形壁面压靠在薄壁变速箱箱体的环形法兰部的顶面上。
本发明的突出效果是：
它通过在薄壁变速箱箱体的底面安装牵引螺栓，将牵引螺栓插入钢球锁紧式液压缸的顶端中部插孔中，通过钢球锁紧式液压缸将牵引螺栓向下拉动，实现反拉式固定，将薄壁变速箱箱体固定，其固定拉紧点与支撑点为同一点，从而减少薄壁变速箱箱体装夹变形，而且增加加工方便性，以一次装夹能完成薄壁变速箱箱体所有精度元素的精加工，保证了薄壁变速箱箱体的加工精度，而且薄壁变速箱箱体四周加工时也没有部件干涉刀具的加工，方便加工。
附图说明：
图1是本发明的局部结构示意图；
图2是本发明去掉薄壁变速箱箱体等部件的局部结构示意图；
图3是图2去掉水平固定板处的局部结构示意图；
图4是本发明的前部缓冲油缸处的局部结构示意图；
图5是水平固定板处的局部结构示意图；
图6是薄壁变速箱箱体的局部结构示意图；
图7是钢球锁紧式液压缸与牵引螺栓之间的局部结构示意图；
图8是本发明的上横向支撑块处的局部剖视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图8所示，一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，包括固定安装底板10，所述固定安装底板10的顶面上安装有至少四个钢球锁紧式液压缸20，待加工的薄壁变速箱箱体100的四个侧板的底面处均成型有连接螺接孔101，牵引螺栓200的顶部螺接头螺接在对应的连接螺接孔101中，牵引螺栓200的底部插入对应的钢球锁紧式液压缸20的顶端中部具有的插孔中，钢球锁紧式液压缸20的插孔内侧设有的钢珠插套在牵引螺栓200底部侧壁成型有的环形凹槽201中。
进一步的说，所述固定安装底板10的顶面上安装有多个升降油缸30，升降油缸30的推杆的顶端固定有推动固定板31，水平固定板40的底面成型有多个安装凹孔41，推动固定板31插套在安装凹孔41中并固定在水平固定板40上。
进一步的说，所述水平固定板40的中部顶面固定有多个限位支撑块42，限位支撑块42的顶端成型有向上延伸的凸起部43，待加工的薄壁变速箱箱体100的四个侧板底面压靠在对应的限位支撑块42的顶面上，凸起部43插套在薄壁变速箱箱体100中，凸起部43侧壁紧贴薄壁变速箱箱体100的侧板的内侧壁。
进一步的说，所述水平固定板40上成型有多个安装通槽44，钢球锁紧式液压缸20插套在对应的安装通槽44中，钢球锁紧式液压缸20的顶部伸出安装通槽44的顶面。
进一步的说，所述固定安装底板10的顶面上固定有多个缓冲油缸50，缓冲油缸50插套在水平固定板40上对应的安装通槽44中，缓冲油缸50的顶部缓冲头51插套在薄壁变速箱箱体100的四个侧板的底面成型有的定位孔中。
进一步的说，所述固定安装底板10的顶面上成型有多个安装座11，钢球锁紧式液压缸20固定在对应的安装座11上。
进一步的说，所述升降油缸30和缓冲油缸50固定在固定安装底板10的顶面上成型有的油缸连接座13上。
进一步的说，所述水平固定板40的左端中部固定有两个导向支撑块45，两个导向支撑块45的相对壁面上成型有弧形壁面，薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的底部外侧壁紧贴对应的弧形壁面。
进一步的说，所述固定安装底板10的顶面左部的中部固定有中间支撑块14，薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的底面压靠在中间支撑块14的顶面上。
进一步的说，所述固定安装底板10的顶面左部的前部固定有前部缓冲油缸60，固定安装底板10的顶面左部的后部固定有后部升降油缸70，前部缓冲油缸60的推杆的顶端固定有升降过渡杆80，升降过渡杆80的顶端通过铰接轴铰接有辅助定位杆81，后部升降油缸70的推动杆的顶端固定有竖直推动杆71，竖直推动杆71的上部通过轴承铰接有上横向支撑块90，上横向支撑块90的前壁面中部成型有竖直通槽91，辅助定位杆81的顶端插套在竖直通槽91中，辅助定位杆81的顶端成型有压紧部82，压紧部82的底面压靠在上横向支撑块90的前部顶面上；
所述上横向支撑块90的底部安装有上压紧块92，上压紧块92的底面成型有上弧形壁面，上弧形壁面压靠在薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的顶面上。
所述上横向支撑块90的底部成型有安装槽，上压紧块92的上部插套在安装槽中，上压紧块92的上部插套有铰接轴，铰接轴的两端固定在安装槽的两个内侧壁上。其在压紧时，上压紧块92其可以进行一定的微调摆动，保证夹持效果。
所述固定安装底板10的顶面左部的前部和后部均成型有下安装凹槽15，下安装凹槽15的底面上固定有前部缓冲油缸60或后部升降油缸70，后部的下安装凹槽15的周围壁板的顶面上固定有主导向套体72，竖直推动杆71插套在主导向套体72中，竖直推动杆71的上部伸出主导向套体72的顶面；
所述前部的下安装凹槽15的周围壁板的顶面上固定有限位套体座16，前部缓冲油缸60的推杆上固定有的升降过渡杆80插套在限位套体座16的中部通孔中，限位套体座16的顶面左右两侧均成型有延伸侧板部161，升降过渡杆80的顶端处于两个延伸侧板部161之间，升降过渡杆80的顶端中部成型有连接槽，辅助定位杆81的底端具有的连接凸起部插套在连接槽中并通过轴承铰接在连接槽的两侧壁上。
所述限位套体座16的前侧壁上固定有挡板160，挡板160的上部处于两个延伸侧板部161之间的前方。
所述竖直推动杆71的顶部安装有可水平旋转的顶部柱73，上横向支撑块90的顶面中部固定有连接座96，气弹簧或液压杆的一端铰接在顶部柱73上，另一端铰接在连接座96上。通过气弹簧或液压杆对上横向支撑块90和顶部柱73之间形成一个支撑力。
本实施例中所使用的钢球锁紧式液压缸20为日本KOSMEK的FP650D钢球锁紧式油缸，其为市面上直接可以购买得到的产品，不再详述。
本实施例，在使用时，将需要加工的薄壁变速箱箱体100的四个侧板的底面的连接螺接孔101上螺接牵引螺栓200，然后，将薄壁变速箱箱体100竖直向下放置到四个限位支撑块42的顶面上，而凸起部43插套在薄壁变速箱箱体100中，凸起部43的侧壁紧贴薄壁变速箱箱体100的对应侧板的内侧壁上，将牵引螺栓200的底部插入放置到对应的钢球锁紧式液压缸20的顶端中部具有的插孔中，然后，通过钢球锁紧式液压缸20运行，将薄壁变速箱箱体100反向向下拉动，同时，所有升降油缸30的推杆回缩，将水平固定板40下降，此时，所有缓冲油缸50的顶部缓冲头51插套在薄壁变速箱箱体100的四个侧板的底面成型有的定位孔中；
同时，薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的底部外侧壁紧贴对应导向支撑块45的弧形壁面。薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的底面压靠在中间支撑块14的顶面上。
然后，手动水平转动上横向支撑块90，使得上压紧块92处于薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的顶面上方，将辅助定位杆81翻转，使得辅助定位杆81的顶端插套在竖直通槽91中，辅助定位杆81的顶端成型有压紧部82，压紧部82的底面压靠在上横向支撑块90的前部顶面上，然后，通过前部缓冲油缸60的推杆和后部升降油缸70的推动杆回缩，使得上压紧块92的上弧形壁面在薄壁变速箱箱体100的环形法兰部的顶面上，实现进一步夹持固定，其效果好，效率高，其将薄壁变速箱箱体100固定，其通过牵引螺栓200作为固定拉紧点和支撑点，其为同一点，从而减少薄壁变速箱箱体100装夹变形，而且其周围没有其他阻挡部件，增加加工方便性，以一次装夹能完成薄壁变速箱箱体100所有精度元素的精加工，保证了薄壁变速箱箱体100的加工精度，而且薄壁变速箱箱体100四周加工时也没有部件干涉刀具的加工，方便加工。
以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (8)
1.一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，包括固定安装底板(10)，其特征在于：所述固定安装底板(10)的顶面上安装有至少四个钢球锁紧式液压缸(20)，待加工的薄壁变速箱箱体(100)的四个侧板的底面处均成型有连接螺接孔(101)，牵引螺栓(200)的顶部螺接头螺接在对应的连接螺接孔(101)中，牵引螺栓(200)的底部插入对应的钢球锁紧式液压缸(20)的顶端中部具有的插孔中，钢球锁紧式液压缸(20)的插孔内侧设有的钢珠插套在牵引螺栓(200)底部侧壁成型有的环形凹槽(201)中；
所述固定安装底板(10)的顶面上安装有多个升降油缸(30)，升降油缸(30)的推杆的顶端固定有推动固定板(31)，水平固定板(40)的底面成型有多个安装凹孔(41)，推动固定板(31)插套在安装凹孔(41)中并固定在水平固定板(40)上；
所述固定安装底板(10)的顶面左部的前部固定有前部缓冲油缸(60)，固定安装底板(10)的顶面左部的后部固定有后部升降油缸(70)，前部缓冲油缸(60)的推杆的顶端固定有升降过渡杆(80)，升降过渡杆(80)的顶端通过铰接轴铰接有辅助定位杆(81)，后部升降油缸(70)的推动杆的顶端通过轴承铰接有上横向支撑块(90)，上横向支撑块(90)的前壁面中部成型有竖直通槽(91)，辅助定位杆(81)的顶端插套在竖直通槽(91)中，辅助定位杆(81)的顶端成型有压紧部(82)，压紧部(82)的底面压靠在上横向支撑块(90)的前部顶面上；
所述上横向支撑块(90)的底部安装有上压紧块(92)，上压紧块(92)的底面成型有上弧形壁面，上弧形壁面压靠在薄壁变速箱箱体(100)的环形法兰部的顶面上；
所述固定安装底板(10)的顶面左部的前部和后部均成型有下安装凹槽(15)，下安装凹槽(15)的底面上固定有前部缓冲油缸(60)或后部升降油缸(70)，后部的下安装凹槽15的周围壁板的顶面上固定有主导向套体(72)，竖直推动杆(71)插套在主导向套体(72)中，竖直推动杆(71)的上部伸出主导向套体(72)的顶面；
所述竖直推动杆(71)的顶部安装有可水平旋转的顶部柱(73)，上横向支撑块(90)的顶面中部固定有连接座(96)，气弹簧或液压杆的一端铰接在顶部柱(73)上，另一端铰接在连接座(96)上；
所述上横向支撑块(90)的底部成型有安装槽，上压紧块(92)的上部插套在安装槽中，上压紧块(92)的上部插套有铰接轴，铰接轴的两端固定在安装槽的两个内侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述水平固定板(40)的中部顶面固定有多个限位支撑块(42)，限位支撑块(42)的顶端成型有向上延伸的凸起部(43)，待加工的薄壁变速箱箱体(100)的四个侧板底面压靠在对应的限位支撑块(42)的顶面上，凸起部(43)插套在薄壁变速箱箱体(100)中，凸起部(43)侧壁紧贴薄壁变速箱箱体(100)的侧板的内侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述水平固定板(40)上成型有多个安装通槽(44)，钢球锁紧式液压缸(20)插套在对应的安装通槽(44)中，钢球锁紧式液压缸(20)的顶部伸出安装通槽(44)的顶面。
4.根据权利要求1所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述固定安装底板(10)的顶面上固定有多个缓冲油缸(50)，缓冲油缸(50)插套在水平固定板(40)上对应的安装通槽(44)中，缓冲油缸(50)的顶部缓冲头(51)插套在薄壁变速箱箱体(100)的四个侧板的底面成型有的定位孔中。
5.根据权利要求1所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述固定安装底板(10)的顶面上成型有多个安装座(11)，钢球锁紧式液压缸(20)固定在对应的安装座(11)上。
6.根据权利要求4所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述升降油缸(30)和缓冲油缸(50)固定在固定安装底板(10)的顶面上成型有的油缸连接座(13)上。
7.根据权利要求1所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述水平固定板(40)的左端中部固定有两个导向支撑块(45)，两个导向支撑块(45)的相对壁面上成型有弧形壁面，薄壁变速箱箱体(100)的环形法兰部的底部外侧壁紧贴对应的弧形壁面。
8.根据权利要求1所述的一种薄壁变速箱箱体加工用反拉式夹具装置，其特征在于：所述固定安装底板(10)的顶面左部的中部固定有中间支撑块(14)，薄壁变速箱箱体(100)的环形法兰部的底面压靠在中间支撑块(14)的顶面上。
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