CN113233301A - 一种绳轮优化型电梯轿厢对重架 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电梯轿厢技术领域，尤其为一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，包括升降井道，所述升降井道的顶部设置有安装设备室，所述安装设备室的内部设置有正反电机，所述正反电机输出端的表面设置有制动器。再进行使用的时候曳引绳会在引导轮上左右，曳引绳在上下移动的穿过中如果表面的润滑油没有了，或者表面没有足量的润滑油会使曳引绳与引导轮发生摩擦，长时间的升降过程中容易使引导轮发生损坏，从而不利于电梯的使用，增加电梯轿厢的危险性，通过在限制引导板架的内侧设置有输出管、润滑箱、连接管、气动润滑泵一可以在曳引绳没有足够的润滑油的时候抽出经过输出管喷到曳引绳上，减少升降移动摩擦造成的损坏，增加轿厢的安全性。
Description
技术领域
本发明属于电梯轿厢技术领域，具体涉及一种绳轮优化型电梯轿厢对重架。
背景技术
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。吊顶通常为镜面不锈钢材料；轿底为2mm厚PVC大理石纹地或20mm厚大理石拼花。
电梯轿厢空间环境的设计必须以满足乘客对电梯的使用功能需求为核心；轿厢式电梯空间环境设计一定要遵循室内外空间环境设计的一般规律，轿厢式电梯空间环境的设计必须始终把握“以人为本”这个主题，现有技术申请号：201922182540.7一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，解决了轿厢到达指定楼层后，会出现溜动现象，导致乘坐人员容易踩空，同时曳引轮和导向轮存在摩擦力较低的现象，曳引稳定性较差，但是在增加摩擦力的时候给曳引绳造成损坏。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，解决了在增加摩擦力的时候容易给曳引绳造成损坏的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，包括升降井道，所述升降井道的顶部设置有安装设备室，所述安装设备室的内部设置有正反电机，所述正反电机输出端的表面设置有制动器，所述正反电机的输出端设置有曳引轮，所述曳引轮的一端设置有支撑轴座板，所述安装设备室的内部固定设置有气缸一，所述曳引轮的表面设置有曳引绳，所述曳引绳的一端设置有对重架，所述曳引绳的另一端设置有连接固定顶板，所述连接固定顶板的底部设置有轿厢，所述轿厢的底部设置有缓冲装置，所述升降井道内壁的一侧设置有升降引导道板，所述升降井道内壁的另一侧设置有连接引导道板，所述安装设备室底部的一侧固定安装有限制引导板架。
优选的，所述缓冲装置包括有底固支撑板，所述底固支撑板的顶侧设置有缓冲器，所述缓冲器的顶侧设置有缓动顶架板，且缓动顶架板的两端延伸至底固支撑板两端的内侧，且底固支撑板两端的内侧也设置缓冲器。
优选的，所述对重架的一侧设置有连接引导架，所述连接引导道板的内侧开设有与连接引导架相匹配的滑槽，且连接引导架的中侧设置有两个T型滑板，连接引导架的两端设置有相向弯曲的反七字型滑板。
优选的，所述气缸一的输出端设置有连接叉阻杆，所述连接叉阻杆的一端设置有限制弧形块，所述曳引轮一端的表面开设有月型槽，所述限制弧形块设置为月型。
优选的，所述轿厢的两端设置有三角形滑块，所述升降引导道板的内侧开设有三角形滑槽。
优选的，所述限制引导板架内部的一端设置有安装架，所述安装架的内部通过活动轴连接有引导轮，所述引导轮的表面与曳引绳连接。
优选的，所述限制引导板架内部的一端设置有润滑箱，所述润滑箱内壁的一侧设置有气动润滑泵一，所述气动润滑泵一的输出端设置有输出管，所述气动润滑泵一的输入端连接有连接管。
优选的，所述限制引导板架的内部设置有气动润滑泵二，且气动润滑泵二的位置位于滑槽的顶侧。
优选的，所述正反电机通过底座与安装设备室固定连接，所述连接固定顶板与缓动顶架板的形状为桥型。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、再进行使用的时候曳引绳会在引导轮上左右，曳引绳在上下移动的穿过中如果表面的润滑油没有了，或者表面没有足量的润滑油会使曳引绳与引导轮发生摩擦，长时间的升降过程中容易使引导轮发生损坏，从而不利于电梯的使用，增加电梯轿厢的危险性，通过在限制引导板架的内侧设置有输出管、润滑箱、连接管、气动润滑泵一可以在曳引绳没有足够的润滑油的时候抽出经过输出管喷到曳引绳上，减少升降移动摩擦造成的损坏，增加轿厢的安全性。
2、在升降曳引绳使轿厢到达指定楼层后，会出现溜动现象，导致乘坐人员容易踩空的问题，可以通过设置的气缸一伸缩连接叉阻杆，从而带动连接叉阻杆和限制弧形块向前进行移动延伸至曳引轮表面上的月型槽内，将曳引轮进行固定住，减少溜动的发生，且连接叉阻杆带动限制弧形块插入到两个月型槽，增加固定性。
3、再轿厢下降到达最低楼的时候，轿厢会首先挤压缓动顶架板，使缓动顶架板的两端向底固支撑板的内侧进行下降，通过底固支撑板内部的缓冲器给缓动顶架板进行缓冲，同时缓动顶架板的底板通过缓冲器会进行缓冲，将力度传递给底固支撑板从而使轿厢下降到最低层的时候增加缓冲力，使轿厢保持一定的高度，减少对轿厢底部的损坏和碰撞。
4、通过在轿厢的两侧设置三角形滑块和升降引导道板的两侧开设三角形滑槽，方便进行限制上下移动的轨迹以及方便进行清理槽内的杂物，减少长时间的使用或者因为环境的原因造成的不能很好上下移动的问题。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的第一种立体结构图；
图2为本发明升降井道的第一种内部立体结构图；
图3为本发明升降井道的第二种内部立体结构图；
图4为本发明限制引导板架的侧剖视图。
图中：1升降井道；2安装设备室；3正反电机；4制动器；5曳引轮；6曳引绳；7气缸一；8连接叉阻杆；9限制弧形块；10支撑轴座板；11升降引导道板；12限制引导板架；13连接引导道板；14连接引导架；15对重架；16底固支撑板；17缓冲器；18缓动顶架板；19轿厢；20连接固定顶板；21安装架；22引导轮；23输出管；24润滑箱；25连接管；26气动润滑泵一；27气动润滑泵二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，包括升降井道1，升降井道1的顶部设置有安装设备室2，安装设备室2的内部设置有正反电机3，正反电机3输出端的表面设置有制动器4，正反电机3的输出端设置有曳引轮5，曳引轮5的一端设置有支撑轴座板10，安装设备室2的内部固定设置有气缸一7，曳引轮5的表面设置有曳引绳6，曳引绳6的一端设置有对重架15，曳引绳6的另一端设置有连接固定顶板20，连接固定顶板20的底部设置有轿厢19，轿厢19的底部设置有缓冲装置，升降井道1内壁的一侧设置有升降引导道板11，升降井道1内壁的另一侧设置有连接引导道板13，安装设备室2底部的一侧固定安装有限制引导板架12。
具体的，缓冲装置包括有底固支撑板16，底固支撑板16的顶侧设置有缓冲器17，缓冲器17的顶侧设置有缓动顶架板18，且缓动顶架板18的两端延伸至底固支撑板16两端的内侧，且底固支撑板16两端的内侧也设置缓冲器17，再轿厢下降到达最低楼的时候，轿厢会首先挤压缓动顶架板18，使缓动顶架板18的两端向底固支撑板16的内侧进行下降，通过底固支撑板16内部的缓冲器17给缓动顶架板18进行缓冲，同时缓动顶架板18的底板通过缓冲器17会进行缓冲，将力度传递给底固支撑板16从而使轿厢下降到最低层的时候增加缓冲力，使轿厢保持一定的高度，减少对轿厢底部的损坏和碰撞。
具体的，对重架15的一侧设置有连接引导架14，连接引导道板13的内侧开设有与连接引导架14相匹配的滑槽，且连接引导架14的中侧设置有两个T型滑板，连接引导架14的两端设置有相向弯曲的反七字型滑板，再进行使用轿厢的时候，通过对重架15侧表面设置的连接引导架14在连接引导道板13内壁上的槽内进行移动，从而保持在升降过程中能限制移动的轨迹以及增加移动过程中的稳定性，且连接引导架14的中侧和两端都设置有滑板，且在滑槽的上方设置有限制引导板架12方便进行加入润滑油，减少磨损。
具体的，气缸一7的输出端设置有连接叉阻杆8，连接叉阻杆8的一端设置有限制弧形块9，曳引轮5一端的表面开设有月型槽，限制弧形块9设置为月型，在升降曳引绳6使轿厢到达指定楼层后，会出现溜动现象，导致乘坐人员容易踩空的问题，可以通过设置的气缸一7伸缩连接叉阻杆8，从而带动连接叉阻杆8和限制弧形块9向前进行移动延伸至曳引轮5表面上的月型槽内，将曳引轮5进行固定住，减少溜动的发生，且连接叉阻杆8带动限制弧形块9插入到两个月型槽，增加固定性。
具体的，轿厢19的两端设置有三角形滑块，升降引导道板11的内侧开设有三角形滑槽，通过在轿厢19的两侧设置三角形滑块和升降引导道板11的两侧开设三角形滑槽，方便进行限制上下移动的轨迹以及方便进行清理槽内的杂物。
具体的，限制引导板架12内部的一端设置有安装架21，安装架21的内部通过活动轴连接有引导轮22，引导轮22的表面与曳引绳6连接，通过限制引导板架12的内部设置安装架21进行固定引导轮22，通过设置引导轮22引导和限制曳引绳6。
具体的，限制引导板架12内部的一端设置有润滑箱24，润滑箱24内壁的一侧设置有气动润滑泵一26，气动润滑泵一26的输出端设置有输出管23，气动润滑泵一26的输入端连接有连接管25，曳引绳6在上下移动的穿过中如果表面的润滑油没有了，或者表面没有足量的润滑油会使曳引绳6与引导轮22发生摩擦，长时间的升降过程中容易使引导轮22发生损坏，从而不利于电梯的使用，增加电梯轿厢的危险性，通过在限制引导板架12的内侧设置有输出管23、润滑箱24、连接管25、气动润滑泵一26可以在曳引绳6没有足够的润滑油的时候抽出经过输出管23喷到曳引绳6上，减少升降移动摩擦造成的损坏，增加轿厢的安全性。
具体的，限制引导板架12的内部设置有气动润滑泵二27，且气动润滑泵二27的位置位于滑槽的顶侧，通过设置的气动润滑泵二27可以给连接引导道板13内壁上的槽进行添加润滑油，减少磨损的发生。
具体的，正反电机3通过底座与安装设备室2固定连接，连接固定顶板20与缓动顶架板18的形状为桥型，方便将受到的力度进行分担和传递到其他的位置，增加承受力和分担力。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，通过安装设备室2进行放置和安装正反电机3，通过制动器4给正反电机3进行制动，通过曳引轮5带动曳引绳6左右升降，通过设置的气缸一7、连接叉阻杆8、限制弧形块9给曳引轮5进行阻挡、固定，通过设置的限制引导板架12以及内部的部件进行给曳引绳6、连接引导道板13上的槽加润滑油，通过连接引导架14、对重架15和连接引导道板13上的槽进行引导和限制移动，通过设置的底固支撑板16、缓冲器17、缓动顶架板18进行缓冲，通过升降引导道板11给轿厢19进行引导和限制，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，包括升降井道(1)，其特征在于：所述升降井道(1)的顶部设置有安装设备室(2)，所述安装设备室(2)的内部设置有正反电机(3)，所述正反电机(3)输出端的表面设置有制动器(4)，所述正反电机(3)的输出端设置有曳引轮(5)，所述曳引轮(5)的一端设置有支撑轴座板(10)，所述安装设备室(2)的内部固定设置有气缸一(7)，所述曳引轮(5)的表面设置有曳引绳(6)，所述曳引绳(6)的一端设置有对重架(15)，所述曳引绳(6)的另一端设置有连接固定顶板(20)，所述连接固定顶板(20)的底部设置有轿厢(19)，所述轿厢(19)的底部设置有缓冲装置，所述升降井道(1)内壁的一侧设置有升降引导道板(11)，所述升降井道(1)内壁的另一侧设置有连接引导道板(13)，所述安装设备室(2)底部的一侧固定安装有限制引导板架(12)。
2.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述缓冲装置包括有底固支撑板(16)，所述底固支撑板(16)的顶侧设置有缓冲器(17)，所述缓冲器(17)的顶侧设置有缓动顶架板(18)，且缓动顶架板(18)的两端延伸至底固支撑板(16)两端的内侧，且底固支撑板(16)两端的内侧也设置缓冲器(17)。
3.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述对重架(15)的一侧设置有连接引导架(14)，所述连接引导道板(13)的内侧开设有与连接引导架(14)相匹配的滑槽，且连接引导架(14)的中侧设置有两个T型滑板，连接引导架(14)的两端设置有相向弯曲的反七字型滑板。
4.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述气缸一(7)的输出端设置有连接叉阻杆(8)，所述连接叉阻杆(8)的一端设置有限制弧形块(9)，所述曳引轮(5)一端的表面开设有月型槽，所述限制弧形块(9)设置为月型。
5.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述轿厢(19)的两端设置有三角形滑块，所述升降引导道板(11)的内侧开设有三角形滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述限制引导板架(12)内部的一端设置有安装架(21)，所述安装架(21)的内部通过活动轴连接有引导轮(22)，所述引导轮(22)的表面与曳引绳(6)连接。
7.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述限制引导板架(12)内部的一端设置有润滑箱(24)，所述润滑箱(24)内壁的一侧设置有气动润滑泵一(26)，所述气动润滑泵一(26)的输出端设置有输出管(23)，所述气动润滑泵一(26)的输入端连接有连接管(25)。
8.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述限制引导板架(12)的内部设置有气动润滑泵二(27)，且气动润滑泵二(27)的位置位于滑槽的顶侧。
9.根据权利要求1所述的一种绳轮优化型电梯轿厢对重架，其特征在于：所述正反电机(3)通过底座与安装设备室(2)固定连接，所述连接固定顶板(20)与缓动顶架板(18)的形状为桥型。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A rope wheel optimized elevator car counterweight frame Granted publication date: 20230718 Pledgee: Hanshan County sub branch of Postal Savings Bank of China Ltd. Pledgor: Anhui Hanshen electromechanical Co.,Ltd. Registration number: Y2024980002351 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |