JP7268768B1 - エレベータドア装置及びエレベータ - Google Patents

Abstract

【課題】 異物がレールの上面に付着することを抑制することができるエレベータドア装置を提供する。【解決手段】 エレベータドア装置は、横方向へ移動するドアと、ドアに回転可能に接続される複数のローラと、上面でローラを下方から支持し、横方向へ延びてローラを横方向へガイドするレールと、を備え、レールは、レール本体と、レール本体に固定され、レールの上面の少なくとも一部を構成する撥水部と、を備え、撥水部の撥水性は、レール本体の撥水性よりも、高い。【選択図】 図３

Description

本出願は、エレベータドア装置及びエレベータに関する。

従来、例えば、エレベータドア装置は、横方向へ移動するドアと、ドアに回転可能に接続される複数のローラと、ローラを下方から支持し、横方向に延びてローラを横方向へガイドするレールとを備えている（例えば、特許文献１）。ところで、水分を含んだ塵芥等の異物が、レールの上面に付着することによって、例えば、ドアの移動が円滑に行えなくなる虞がある。

特開２０１８－２７８４２号公報

そこで、課題は、異物がレールの上面に付着することを抑制することができるエレベータドア装置及びエレベータを提供することである。

エレベータドア装置は、横方向へ移動するドアと、前記ドアに回転可能に接続される複数のローラと、上面で前記ローラを下方から支持し、前記横方向へ延びて前記ローラを前記横方向へガイドするレールと、を備え、前記レールは、レール本体と、前記レール本体に固定され、前記レールの前記上面の少なくとも一部を構成する撥水部と、を備え、前記撥水部の撥水性は、前記レール本体の撥水性よりも、高い。

また、エレベータは、前記のエレベータドア装置を備える。

一実施形態に係るエレベータの概要図 同実施形態に係るエレベータの平面図 同実施形態に係るエレベータドア装置の要部正面図 図３のIV－IV線の拡大断面図 同実施形態に係るローラ及びレールの要部正面図 開位置時のレールに対するローラの位置を示す図 開動作時のレールに対するローラの位置を示す図 開動作時の時間と速度との関係図 閉位置時のレールに対するローラの位置を示す図 閉動作時のレールに対するローラの位置を示す図 閉動作時の時間と速度との関係図

各図面において、構成要素の寸法は、例えば、理解を容易にするために、実際の寸法に対して拡大、縮小して示す場合がある。また、各図面において、例えば、理解を容易にするために、構成要素の一部を省略して示す場合がある。

第１、第２等の序数を含む用語は、多様な構成要素を説明するために用いられるが、この用語は、一つの構成要素を他の構成要素から区別する目的でのみ用いられ、構成要素は、この用語によって特に限定されるものではない。例えば、序数を含む構成要素は、複数備えられていない場合がある。なお、以下の明細書で用いられる序数は、特許請求の範囲に記載された序数と異なる場合がある。

以下、エレベータ及びエレベータドア装置における一実施形態について、図１～図１１を参照しながら説明する。なお、以下の実施形態は、エレベータ及びエレベータドア装置の構成等の理解を助けるために例示するものであり、エレベータ及びエレベータドア装置の構成を限定するものではない。

図１及び図２に示すように、エレベータ１は、例えば、本実施形態のように、ユーザが乗るためのかご１ａと、かご１ａを上下方向Ｄ３へ移動させるかご駆動部１ｂと、エレベータ１の各構成を制御する制御装置１ｃとを備えていてもよい。また、例えば、本実施形態のように、エレベータ１は、乗場Ｘ３に配置される乗場ドア装置２を備えており、かご１ａは、かごドア装置３を備えている、という構成でもよい。

なお、かご駆動部１ｂの駆動方式は、特に限定されない。例えば、本実施形態のように、エレベータ１は、第１端部がかご１ａに接続されるロープ１ｄと、ロープ１ｄの第２端部に接続される釣合錘１ｅとを備え、かご駆動部１ｂは、ロープ１ｄが巻き掛けられる綱車１ｆと、綱車１ｆを回転させる駆動源１ｇ（例えば、モータ）とを備えている、という構成でもよい。

即ち、かご駆動部１ｂは、巻上機１ｂであって、エレベータ１は、ロープ式の駆動方式である、という構成でもよい。また、例えば、かご駆動部１ｂは、油圧装置であり、エレベータ１は、油圧式の駆動方式である、という構成でもよい。また、例えば、かご駆動部１ｂは、リニアモータであって、エレベータ１は、リニアモータ式の駆動方式である、という構成でもよい。

本実施形態においては、ロープ１ｄの一端部がかご１ａに固定され、ロープ１ｄの他端部が釣合錘１ｅに固定されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、ロープ１ｄの両端部がそれぞれ昇降路Ｘ１の上部又は下部に固定され、ロープ１ｄがかご１ａのシーブ及び釣合錘１ｅのシーブにそれぞれ巻き掛けられることによって、ロープ１ｄがかご１ａ及び釣合錘１ｅにそれぞれ接続されている、という構成でもよい。

また、本実施形態に係るエレベータ１は、かご駆動部１ｂである巻上機１ｂを機械室Ｘ２の内部に配置する、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、機械室Ｘ２が備えられておらず、エレベータ１は、巻上機１ｂを昇降路Ｘ１の内部に配置する、という構成でもよい。

なお、各図において、第１方向Ｄ１は、第１横方向Ｄ１であり、ユーザがかご１ａに出入りするために進む出入方向であり、第２方向Ｄ２は、第１横方向Ｄ１と直交する横方向である第２横方向Ｄ２であり、第３方向Ｄ３は、各横方向Ｄ１，Ｄ２とそれぞれ直交する上下方向Ｄ３であり、かご１ａ及び釣合錘１ｅが昇降する昇降方向である。

例えば、本実施形態のように、乗場ドア装置２は、第２横方向（「ドア移動方向」ともいう）Ｄ２へ移動する乗場ドア２ａを備え、前記かごドア装置３は、第２横方向Ｄ２へ移動するかごドア３ａと、かごドア３ａを開閉させるドア駆動部３ｂとを備えている、という構成でもよい。そして、例えば、かごドア３ａがドア駆動部３ｂによって開閉されることにより、かご１ａが停止している乗場Ｘ３の乗場ドア２ａも、連動して開閉される、という構成でもよい。

なお、各ドア装置２，３のドア２ａ，３ａの枚数は、特に限定されず、例えば、本実施形態のように、２枚としてもよく、また、例えば、１枚又は３枚以上としてもよい。また、各ドア２ａ，３ａの移動の方向は、特に限定されず、例えば、本実施形態のように、各ドア２ａ，２ａ（３ａ，３ａ）は、開閉時に反対方向に移動する、所謂、センターオープンタイプとしてもよい。

即ち、図３に示すように、各ドア２ａ，２ａ（３ａ，３ａ）が閉位置から開位置へ移動する開方向Ｄ４は、反対方向であって、互いに離れる方向であり、各ドア２ａ，２ａ（３ａ，３ａ）が開位置から閉位置へ移動する閉方向Ｄ５は、反対方向であって、互いに近づく方向である。なお、各ドア２ａ，２ａ（３ａ，３ａ）は、開閉時に同じ方向に移動する、所謂、片側オープンタイプであってもよい。

ここで、乗場ドア装置２の構成について、図３～図５を参照しながら説明する。なお、乗場ドア装置２の構成は、以下の構成に限られない。

図３～図５に示すように、乗場ドア装置２は、例えば、本実施形態のように、転動可能なローラ４，５と、ローラ４，５と乗場ドア２ａとを接続する接続部２ｂと、上面でローラ４，５を下方から支持し、ローラ４，５をガイドするレール６とを備えていてもよい。なお、レール６は、例えば、昇降路Ｘ１に対して固定されていてもよい。

そして、レール６は、例えば、本実施形態のように、第２横方向Ｄ２へ延びていてもよい。これにより、ローラ４，５がレール６の上面上を転動し、レール６がローラ４，５を第２横方向Ｄ２へガイドすることによって、乗場ドア２ａは、第２横方向Ｄ２へ移動する。

なお、乗場ドア装置２において、乗場ドア２ａに対するローラ４，５の個数は、特に限定されず、例えば、本実施形態のように、２つとしてもよく、また、例えば、３つ以上としてもよい。以下、複数のローラ４，５のうち、最も開方向Ｄ４側に配置されるローラ４は、第１ローラ４といい、複数のローラ４，５のうち、最も閉方向Ｄ５側に配置されるローラ５は、第２ローラ５という。

レール６は、例えば、本実施形態のように、レール本体６ａと、レール本体６ａに固定され、レール６の上面の一部を構成する撥水部６ｂ，６ｃとを備えていてもよい。これにより、レール６の上面は、レール本体６ａと撥水部６ｂ，６ｃとによって、構成されている。

なお、特に限定されないが、例えば、本実施形態のように、撥水部６ｂ，６ｃは、シート状に形成され、レール本体６ａの上面に接着される、という構成でもよい。これにより、例えば、シート状の撥水部６ｂ，６ｃがレール本体６ａの上面に接着されることによって、レール６の上面に撥水部６ｂ，６ｃが形成される。また、例えば、異物が撥水部６ｂ，６ｃに強固に付着したり撥水部６ｂ，６ｃが損傷したりした場合等には、撥水部６ｂ，６ｃを交換することができる。

そして、撥水部６ｂ，６ｃの撥水性は、レール本体６ａの撥水性よりも、高くなっている。具体的には、例えば、撥水部６ｂ，６ｃの上面の撥水性は、レール本体６ａの上面の撥水性よりも、高くなっていてもよい。なお、「撥水性が高い」とは、例えば、ＪＩＳＲ３２５７に準拠して決定された接触角が大きいことを意味してもよい。

また、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、例えば、本実施形態のように、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、小さくてもよい。特に限定されないが、例えば、ローラ４，５の少なくとも外周は、例えば、ウレタン等の硬質樹脂や鉄鋼等の金属で形成され、レール本体６ａの少なくとも上面は、例えば、鉄鋼、ステンレス鋼等の金属で形成され、撥水部６ｂ，６ｃの少なくとも上面は、例えば、ポリエチレン、フッ素系樹脂等の樹脂で形成されている、という構成でもよい。

ここで、撥水部６ｂ，６ｃの配置について、図６～図１１を参照しながら説明する。なお、撥水部６ｂ，６ｃの配置は、以下の配置に限定されない。

まず、水分（例えば、湿気）を含んだ塵芥等の異物が、レール６の上面に付着し易い位置は、移動するドア２ａが停止したときに、最も移動方向Ｄ４，Ｄ５側のローラ４，５の位置の周辺である。これは、例えば、レール６の上面に落ちた塵芥等の異物が、最も移動方向Ｄ４，Ｄ５側のローラ４，５、即ち、初めに接するローラ４，５に付着することが理由、と推測される。

したがって、図６に示すように、ドア２ａが開位置に位置するときに、最も開方向Ｄ４側に配置される第１ローラ４の位置の周辺で、異物がレール６の上面に付着され易い。そこで、例えば、本実施形態のように、第１撥水部６ｂは、ドア２ａが開位置に位置するときに、第１ローラ４のみと接するように配置されていてもよい。これにより、水分を含んだ異物が、第１撥水部６ｂに付着し難いため、異物がレール６の上面に付着することを抑制することができる。

特に限定されないが、例えば、本実施形態のように、第１撥水部６ｂは、ドア２ａが開位置に位置するときに、第１ローラ４と接する位置から、開方向Ｄ４側の内側部分６ｄと閉方向Ｄ５側の外側部分６ｅとを備えていてもよい。即ち、ドア２ａが開位置に位置するときに、第１ローラ４は、第１撥水部６ｂの第２横方向Ｄ２の中間部（端部から離れた部分）に、接していてもよい。

なお、異物が付着する長さについては、ドア２ａが開位置に位置するときに第１ローラ４がレール６と接する位置に対して、閉方向Ｄ５側の部分の長さが、開方向Ｄ４側の部分の長さよりも、長くなり易い。これは、例えば、ドア２ａが開方向Ｄ４へ移動するときに、第１ローラ４が、レール６との間で、異物を押し出しながら進むことが理由、と推測される。

そこで、例えば、本実施形態のように、第１内側部分６ｅの長さＷ４は、第１外側部分６ｄの長さＷ３よりも、長くなっていてもよい。これにより、ドア２ａが開方向Ｄ４へ移動するときに異物が付着し易い部分に、第１撥水部６ｂを確実に配置することができる。なお、特に限定されないが、例えば、第１内側部分６ｅの長さＷ４は、第１外側部分６ｄの長さＷ３の１２０％～２００％としてもよい。

また、特に限定されないが、第１撥水部６ｂの第２横方向Ｄ２の寸法Ｗ１は、第１ローラ４の直径Ｗ５に対して、例えば、５０％以上としてもよく、また、例えば、７５％以上としてもよい。また、特に限定されないが、第１撥水部６ｂの第２横方向Ｄ２の寸法Ｗ１は、第１ローラ４の直径Ｗ５に対して、例えば、２００％以下としてもよく、また、例えば、１５０％以下としてもよい。

また、図７及び図８に示すように、例えば、本実施形態のように、ドア２ａが閉位置から開位置まで移動する移動期間は、ドア２ａの移動速度が加速される加速期間Ｐ１と、ドア２ａの移動速度が最も速い速度である高速度Ｖ１で一定である高速期間Ｐ２と、ドア２ａの移動速度が高速度Ｖ１から低速度Ｖ２へ減速される減速期間Ｐ３と、ドア２ａが停止するまで移動速度が低速度Ｖ２で一定である低速期間Ｐ４とを含んでいてもよい。

なお、低速期間Ｐ４の「低速度Ｖ２で一定」とは、ドア２ａの移動速度が同じである場合だけでなく、移動速度が基準速度（低速度）Ｖ２の±１０％の変動を有する場合を含む概念である。また、低速期間Ｐ４は、ドア２ａが停止する直前に、ドア２ａの移動速度が減速する期間も含む概念である。特に限定されないが、低速期間Ｐ４の低速度Ｖ２は、例えば、ドア２ａの高速度Ｖ１の３０％以下としてもよい。

そして、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの上面の摩擦係数が、ローラ４，５に対するレール本体６ａの上面の摩擦係数よりも、小さいことに対して、例えば、本実施形態のように、撥水部６ｂ，６ｃは、高速期間Ｐ２及び減速期間Ｐ３で全てのローラ４，５から離れ、第１撥水部６ｂは、低速期間Ｐ４（本実施形態においては、低速期間Ｐ４の一部）で第１ローラ４と接する、という構成でもよい。

これにより、ドア２ａの移動速度が速いとき、即ち、ローラ４，５の移動速度が速いときに、ローラ４，５は、撥水部６ｂ，６ｃと接しない。したがって、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃでスリップすることを抑制することができる。

なお、第２ローラ５が第２撥水部６ｃと加速期間Ｐ１で接するときには、ドア２ａの移動速度が遅いため、加速期間Ｐ１のときに、第２ローラ５が第２撥水部６ｃでスリップすることは、殆どない。特に限定されないが、第２ローラ５が第２撥水部６ｃと接するときのドア２ａの移動速度は、例えば、ドア２ａの高速度Ｖ１の３０％以下としてもよい。

一方で、図９に示すように、ドア２ａが閉位置に位置するときに、最も閉方向Ｄ５側に配置される第２ローラ５の位置の周辺で、異物がレール６の上面に付着され易い。そこで、例えば、本実施形態のように、第２撥水部６ｃは、ドア２ａが閉位置に位置するときに、第２ローラ５のみと接するように配置されていてもよい。これにより、水分を含んだ異物が、第２撥水部６ｃに付着し難いため、異物がレール６の上面に付着することを抑制することができる。

特に限定されないが、例えば、本実施形態のように、第２撥水部６ｃは、ドア２ａが閉位置に位置するときに、第２ローラ５と接する位置から、閉方向Ｄ５側の第２外側部分６ｆと開方向Ｄ４側の第２内側部分６ｇとを備えていてもよい。即ち、ドア２ａが閉位置に位置するときに、第２ローラ５は、第２撥水部６ｃの第２横方向Ｄ２の中間部（端部から離れた部分）に、接していてもよい。

なお、異物が付着する長さについては、ドア２ａが閉位置に位置するときに第２ローラ５がレール６と接する位置に対して、開方向Ｄ４側の部分の長さが、閉方向Ｄ５側の部分の長さよりも、長くなり易い。これは、例えば、ドア２ａが閉方向Ｄ５へ移動するときに、第２ローラ５が、レール６との間で、異物を押し出しながら進むことが理由、と推測される。

そこで、例えば、本実施形態のように、第２内側部分６ｇの長さＷ７は、第２外側部分６ｆの長さＷ６よりも、長くなっていてもよい。これにより、ドア２ａが閉方向Ｄ５へ移動するときに異物が付着し易い部分に、第２撥水部６ｃを確実に配置することができる。なお、特に限定されないが、例えば、第２内側部分６ｇの長さＷ７は、第２外側部分６ｆの長さＷ６の１２０％～２００％としてもよい。

また、特に限定されないが、第２撥水部６ｃの第２横方向Ｄ２の寸法Ｗ２は、第２ローラ５の直径Ｗ８に対して、例えば、５０％以上としてもよく、また、例えば、７５％以上としてもよい。また、特に限定されないが、第２撥水部６ｃの第２横方向Ｄ２の寸法Ｗ２は、第２ローラ５の直径Ｗ８に対して、例えば、２００％以下としてもよく、また、例えば、１５０％以下としてもよい。

また、図１０及び図１１に示すように、例えば、本実施形態のように、ドア２ａが開位置から閉位置まで移動する移動期間は、ドア２ａの移動速度が加速される加速期間Ｐ５と、ドア２ａの移動速度が最も速い速度である高速度Ｖ３で一定である高速期間Ｐ６と、ドア２ａの移動速度が高速度Ｖ３から低速度Ｖ４へ減速される減速期間Ｐ７と、ドア２ａが停止するまで移動速度が低速度Ｖ４で一定である低速期間Ｐ８とを含んでいてもよい。

なお、低速期間Ｐ８の「低速度Ｖ４で一定」とは、ドア２ａの移動速度が同じである場合だけでなく、移動速度が基準速度（低速度）Ｖ４の±１０％の変動を有する場合を含む概念である。また、低速期間Ｐ８は、ドア２ａが停止する直前に、ドア２ａの移動速度が減速する期間も含む概念である。特に限定されないが、低速期間Ｐ８の低速度Ｖ４は、例えば、ドア２ａの高速度Ｖ３の５％～５０％としてもよい。

そして、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの上面の摩擦係数が、ローラ４，５に対するレール本体６ａの上面の摩擦係数よりも、小さいことに対して、例えば、本実施形態のように、撥水部６ｂ，６ｃは、高速期間Ｐ６及び減速期間Ｐ７で全てのローラ４，５から離れ、第２撥水部６ｃは、低速期間Ｐ８（本実施形態においては、低速期間Ｐ８の一部）で第２ローラ５と接する、という構成でもよい。

これにより、ドア２ａの移動速度が速いとき、即ち、ローラ４，５の移動速度が速いときに、ローラ４，５は、撥水部６ｂ，６ｃと接しない。したがって、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃでスリップすることを抑制することができる。

なお、第１ローラ４が第１撥水部６ｂと加速期間Ｐ５で接するときには、ドア２ａの移動速度が遅いため、加速期間Ｐ５のときに、第１ローラ４が第１撥水部６ｂでスリップすることは、殆どない。特に限定されないが、第１ローラ４が第１撥水部６ｂと接するときのドア２ａの移動速度は、例えば、ドア２ａの高速度Ｖ３の３０％以下としてもよい。

ところで、塵芥等の異物に、例えば、潤滑油等の油分が含まれていることもある。斯かる場合には、異物が粘状の固形物となり得る。そこで、例えば、本実施形態のように、撥水部６ｂ，６ｃの撥油性は、レール本体６ａの撥油性よりも、高くなっていてもよい。具体的には、撥水部６ｂ，６ｃの上面の撥油性は、レール本体６ａの上面の撥油性よりも、高くなっていてもよい。これにより、例えば、油分を含んだ異物が、撥水部６ｂ，６ｃに付着し難いため、異物がレール６の上面に付着することを抑制することができる。

なお、「撥油性が高い」とは、例えば、ＪＩＳＲ３２５７に準拠して（例えば、ＪＩＳＲ３２５７における「蒸留水」は、「油」とし、当該「油」は、ドア２ａ周りに使用される潤滑油であって、例えば、コスモ石油ルブリカンツ株式会社の商品名「コスモピュアセイフティー４６」としてもよい）決定された接触角が大きいことを意味してもよい。

以上より、本実施形態のように、エレベータ１は、前記のエレベータドア装置２，３を備える。

そして、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２は、横方向Ｄ２へ移動するドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａと、前記ドア２ａに回転可能に接続される複数のローラ４，５と、上面で前記ローラ４，５を下方から支持し、前記横方向Ｄ２へ延びて前記ローラ４，５を前記横方向Ｄ２へガイドするレール６と、を備え、前記レール６は、レール本体６ａと、前記レール本体６ａに固定され、前記レール６の前記上面の少なくとも一部（本実施形態においては、一部）を構成する撥水部６ｂ，６ｃと、を備え、前記撥水部６ｂ，６ｃの撥水性は、前記レール本体６ａの撥水性よりも、高い、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、撥水部６ｂ，６ｃが、レール６の上面の少なくとも一部を構成しており、撥水部６ｂ，６ｃの撥水性は、レール本体６ａの撥水性よりも、高くなっている。これにより、異物が撥水部６ｂ，６ｃに付着し難いため、異物がレール６の上面に付着することを抑制することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記ローラ４，５に対する前記撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、前記ローラ４，５に対する前記レール本体６ａの摩擦係数よりも、小さく、前記ドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａは、閉位置から開位置まで開方向Ｄ４へ移動し、前記撥水部（本実施形態においては、第１撥水部）６ｂは、前記ドア２ａが前記開位置に位置するときに、前記複数のローラ４，５のうち、最も前記開方向Ｄ４側に配置されるローラ（本実施形態においては、第１ローラ）４のみと接するように、配置される、という構成でもよい。

斯かる構成によれば、ドア２ａが開位置に位置するときに、最も開方向Ｄ４側に配置されるローラ４の位置で、異物がレール６の上面に付着され易いことに対して、ドア２ａが開位置に位置するときに、撥水部６ｂは、最も開方向Ｄ４側に配置されるローラ４のみと接するように、配置されている。これにより、撥水部６ｂが必要な位置に配置されているため、異物がレール６の上面に付着することを抑制することができる。

しかも、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数が、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、小さいことに対して、撥水部６ｂ，６ｃが、特に必要な位置のみに配置されている。これにより、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃでスリップすることを抑制することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記ローラ４，５に対する前記撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、前記ローラ４，５に対する前記レール本体６ａの摩擦係数よりも、小さく、前記ドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａが閉位置から開位置まで移動する移動期間は、移動速度が最も速い高速度Ｖ１である高速期間Ｐ２と、その後に移動速度が減速される減速期間Ｐ３と、その後に前記ドア２ａが停止するまで移動速度が低速度Ｖ２で一定である低速期間Ｐ４と、を含み、前記撥水部６ｂ，６ｃは、前記高速期間Ｐ２及び前記減速期間Ｐ３で全ての前記ローラ４，５から離れ且つ前記低速期間Ｐ４で少なくとも一つの前記ローラ（本実施形態においては、第１ローラ）４と接するように、配置される、という構成でもよい。

斯かる構成によれば、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数が、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、小さいことに対して、全てのローラ４，５は、高速期間Ｐ２及び減速期間Ｐ３で撥水部６ｂ，６ｃから離れている。これにより、ローラ４，５の移動速度が速いときに、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃと接することを抑制できるため、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃでスリップすることを抑制することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記ドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａは、閉位置から開位置まで開方向Ｄ４へ移動し、前記撥水部（本実施形態においては、第１撥水部）６ｂは、前記ドア２ａが前記開位置に位置するときに、前記ローラ（本実施形態においては、第１ローラ）４と接する位置から前記開方向Ｄ４側に配置される外側部分（本実施形態においては、第１外側部分）６ｄと、前記ローラ４と接する位置から前記開方向Ｄ４と反対方向Ｄ５側に配置される内側部分（本実施形態においては、第１内側部分）６ｅと、を備え、前記内側部分６ｅの前記開方向Ｄ４の長さＷ４は、前記外側部分６ｄの前記開方向Ｄ４の長さＷ３よりも、長い、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、ドア２ａが開位置に位置するときにローラ４がレール６と接する位置に対して、異物が付着する長さが、開方向Ｄ４と反対方向Ｄ５側の部分で長くなり易いことに対して、内側部分６ｅの長さＷ４は、外側部分６ｄの長さＷ３よりも、長くなっている。これにより、ドア２ａが開方向Ｄ４へ移動するときに異物が付着し易い部分に、撥水部６ｂを確実に配置することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記ローラ４，５に対する前記撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、前記ローラ４，５に対する前記レール本体６ａの摩擦係数よりも、小さく、前記ドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａは、開位置から閉位置まで閉方向Ｄ５へ移動し、前記撥水部６ｂ，６ｃは、前記ドア２ａが前記閉位置に位置するときに、前記複数のローラ４，５のうち、最も前記閉方向Ｄ５側に配置されるローラ（本実施形態においては、第２ローラ）５のみと接するように、配置される、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、ドア２ａが閉位置に位置するときに、最も閉方向Ｄ５側に配置されるローラ５の位置で、異物がレール６の上面に付着され易いことに対して、ドア２ａが閉位置に位置するときに、撥水部６ｂ，６ｃは、最も閉方向Ｄ５側に配置されるローラ５のみと接するように、配置されている。これにより、撥水部６ｃが必要な位置に配置されているため、異物がレール６の上面に付着することを抑制することができる。

しかも、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数が、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、小さいことに対して、撥水部６ｂ，６ｃが、特に必要な位置のみに配置されている。これにより、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃでスリップすることを抑制することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記ローラ４，５に対する前記撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、前記ローラ４，５に対する前記レール本体６ａの摩擦係数よりも、小さく、前記ドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａが開位置から閉位置まで移動する移動期間は、移動速度が最も速い高速度Ｖ３である高速期間Ｐ６と、その後に移動速度が減速される減速期間Ｐ７と、その後に前記ドア２ａが停止するまで移動速度が低速度Ｖ４で一定である低速期間Ｐ８と、を含み、前記撥水部６ｂ，６ｃは、前記高速期間Ｐ６及び前記減速期間Ｐ７で全ての前記ローラ４，５から離れ且つ前記低速期間Ｐ８で少なくとも一つの前記ローラ（本実施形態においては、第２ローラ）５と接するように、配置される、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数が、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、小さいことに対して、全てのローラ４，５は、高速期間Ｐ６及び減速期間Ｐ７で撥水部６ｂ，６ｃから離れている。これにより、ローラ４，５の移動速度が速いときに、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃと接することを抑制できるため、ローラ４，５が撥水部６ｂ，６ｃでスリップすることを抑制することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記ドア（本実施形態においては、乗場ドア）２ａは、開位置から閉位置まで閉方向Ｄ５へ移動し、前記撥水部（本実施形態においては、６ｃ）は、前記ドア２ａが前記閉位置に位置するときに、前記ローラ（本実施形態においては、第２ローラ）５と接する位置から前記閉方向Ｄ５側に配置される外側部分（本実施形態においては、第２外側部分）６ｆと、前記ローラ５と接する位置から前記閉方向Ｄ５と反対方向Ｄ４側に配置される内側部分（本実施形態においては、第２内側部分）６ｇと、を備え、前記内側部分６ｇの前記閉方向Ｄ５の長さＷ７は、前記外側部分６ｆの前記閉方向Ｄ５の長さＷ６よりも、長い、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、ドア２ａが閉位置に位置するときにローラ５がレール６と接する位置に対して、異物が付着する長さが、閉方向Ｄ５と反対方向Ｄ４側の部分で長くなり易いことに対して、内側部分６ｇの長さＷ７は、外側部分６ｆの長さＷ６よりも、長くなっている。これにより、ドア２ａが閉方向Ｄ５へ移動するときに異物が付着し易い部分に、撥水部６ｃを確実に配置することができる。

また、本実施形態のように、エレベータドア装置（本実施形態においては、乗場ドア装置）２においては、前記撥水部６ｂ，６ｃは、シート状に形成され、前記レール本体６ａの上面に接着される、という構成が好ましい。

斯かる構成によれば、シート状の撥水部６ｂ，６ｃがレール本体６ａの上面に接着されることによって、レール６の上面の少なくとも一部を撥水部６ｂ，６ｃで構成することができる。

なお、エレベータ１及びエレベータドア装置２，３は、上記した実施形態の構成に限定されるものではなく、また、上記した作用効果に限定されるものではない。また、エレベータ１及びエレベータドア装置２，３は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、下記する各種の変更例に係る構成や方法等を任意に一つ又は複数選択して、上記した実施形態に係る構成や方法等に採用してもよいことは勿論である。

（１）上記実施形態に係るエレベータ１においては、乗場ドア装置２は、撥水部６ｂ，６ｃを備えている、という構成である。しかしながら、エレベータ１は、斯かる構成に限られない。例えば、かごドア装置３も、撥水部６ｂ，６ｃを備えている、という構成でもよい。また、例えば、乗場ドア装置２及びかごドア装置３のうち、何れか一方のみが、撥水部６ｂ，６ｃを備えている、という構成でもよい。

（２）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、撥水部６ｂ，６ｃは、レール６の上面の一部を構成する、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。例えば、撥水部６ｂ，６ｃは、レール６の上面の全部を構成する、という構成でもよい。

（３）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、小さい、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。例えば、ローラ４，５に対する撥水部６ｂ，６ｃの摩擦係数は、ローラ４，５に対するレール本体６ａの摩擦係数よりも、大きい、という構成でもよい。

（４）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、ドア２ａが開位置に位置するときに、最も開方向Ｄ４側に配置される第１ローラ４のみが、撥水部６ｂと接する、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。例えば、ドア２ａが開位置に位置するときに、複数のローラ４，５が、撥水部６ｂ，６ｃと接する、という構成でもよい。

（５）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、ドア２ａが閉位置に位置するときに、最も閉方向Ｄ５側に配置される第２ローラ５のみが、撥水部６ｃと接する、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。例えば、ドア２ａが閉位置に位置するときに、複数のローラ４，５が、撥水部６ｂ，６ｃと接する、という構成でもよい。

（６）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、高速期間Ｐ２，Ｐ６及び減速期間Ｐ３，Ｐ７で、全てのローラ４，５は、撥水部６ｂ，６ｃから離れ、低速期間Ｐ４，Ｐ８で、少なくとも一つのローラ４，５は、撥水部６ｂ，６ｃと接する、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。

例えば、高速期間Ｐ２，Ｐ６及び減速期間Ｐ３，Ｐ７の少なくとも一方で、少なくとも一つのローラ４，５は、撥水部６ｂ，６ｃに接する、という構成でもよい。また、例えば、低速期間Ｐ４，Ｐ８で、全てのローラ４，５は、撥水部６ｂ，６ｃから離れる、という構成でもよい。

（７）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、高速期間Ｐ２，Ｐ６は、所定の長さを有する期間である、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。例えば、高速期間Ｐ２，Ｐ６は、瞬時の期間である、という構成でもよい。即ち、加速期間Ｐ１，Ｐ５でドア２ａの移動速度が高速度Ｖ１，Ｖ３になって直ぐに、減速期間Ｐ３，Ｐ７が開始される、という構成でもよい。

（８）また、上記実施形態に係るエレベータドア装置２においては、撥水部６ｂ，６ｃは、シート状に形成され、レール本体６ａの上面に接着される、という構成である。しかしながら、エレベータドア装置２，３は、斯かる構成に限られない。

例えば、撥水部６ｂ，６ｃは、レール本体６ａの上面にコーキングや塗装された液状の材料が固化することによって、形成されている、という構成でもよい。また、例えば、撥水部６ｂ，６ｃは、固形状（例えば、ブロック状）に形成され、ボルト等の固定手段によって、レール本体６ａに固定されている、という構成でもよい。

（９）また、エレベータドア装置２は、レール６の上面の異物を除去するために、最も開方向Ｄ４側に配置される第１ローラ４よりも開方向Ｄ４側、及び、最も閉方向Ｄ５側に配置される第２ローラ５よりも閉方向Ｄ５側、の少なくとも一方で、レール６の上面をスライドするスライド部材を備える、という構成でもよい。特に限定されないが、スライド部材は、例えば、ブラシやスポンジ等としてもよい。

１…エレベータ、１ａ…かご、１ｂ…かご駆動部（巻上機）、１ｃ…制御装置、１ｄ…ロープ、１ｅ…釣合錘、１ｆ…綱車、１ｇ…駆動源、２…乗場ドア装置（エレベータドア装置）、２ａ…乗場ドア、２ｂ…接続部、３…かごドア装置（エレベータドア装置）、３ａ…かごドア、３ｂ…ドア駆動部、４…第１ローラ、５…第２ローラ、６…レール、６ａ…レール本体、６ｂ…第１撥水部、６ｃ…第２撥水部、６ｄ…第１外側部分，６ｅ…第１内側部分，６ｆ…第２外側部分，６ｇ…第２内側部分、Ｄ１…第１横方向、Ｄ２…第２横方向、Ｄ３…上下方向、Ｄ４…開方向、Ｄ５…閉方向、Ｘ１…昇降路、Ｘ２…機械室、Ｘ３…乗場

Claims (8)

1. 横方向へ移動するドアと、
   前記ドアに回転可能に接続される複数のローラと、
   上面で前記ローラを下方から支持し、前記横方向へ延びて前記ローラを前記横方向へガイドするレールと、を備え、
   前記レールは、レール本体と、前記レール本体に固定され、前記レールの前記上面の少なくとも一部を構成する撥水部と、を備え、
   前記撥水部の撥水性は、前記レール本体の撥水性よりも、高い、エレベータドア装置。
2. 前記ローラに対する前記撥水部の摩擦係数は、前記ローラに対する前記レール本体の摩擦係数よりも、小さく、
   前記ドアは、閉位置から開位置まで開方向へ移動し、
   前記撥水部は、前記ドアが前記開位置に位置するときに、前記複数のローラのうち、最も前記開方向側に配置されるローラのみと接するように、配置される、請求項１に記載のエレベータドア装置。
3. 前記ローラに対する前記撥水部の摩擦係数は、前記ローラに対する前記レール本体の摩擦係数よりも、小さく、
   前記ドアが閉位置から開位置まで移動する移動期間は、移動速度が最も速い高速度である高速期間と、その後に移動速度が減速される減速期間と、その後に前記ドアが停止するまで移動速度が低速度で一定である低速期間と、を含み、
   前記撥水部は、前記高速期間及び前記減速期間で全ての前記ローラから離れ且つ前記低速期間で少なくとも一つの前記ローラと接するように、配置される、請求項１又は２に記載のエレベータドア装置。
4. 前記ドアは、閉位置から開位置まで開方向へ移動し、
   前記撥水部は、前記ドアが前記開位置に位置するときに、前記ローラと接する位置から前記開方向側に配置される外側部分と、前記ローラと接する位置から前記開方向と反対方向側に配置される内側部分と、を備え、
   前記内側部分の前記開方向の長さは、前記外側部分の前記開方向の長さよりも、長い、請求項１～３の何れか１項に記載のエレベータドア装置。
5. 前記ローラに対する前記撥水部の摩擦係数は、前記ローラに対する前記レール本体の摩擦係数よりも、小さく、
   前記ドアは、開位置から閉位置まで閉方向へ移動し、
   前記撥水部は、前記ドアが前記閉位置に位置するときに、前記複数のローラのうち、最も前記閉方向側に配置されるローラのみと接するように、配置される、請求項１～４の何れか１項に記載のエレベータドア装置。
6. 前記ローラに対する前記撥水部の摩擦係数は、前記ローラに対する前記レール本体の摩擦係数よりも、小さく、
   前記ドアが開位置から閉位置まで移動する移動期間は、移動速度が最も速い高速度である高速期間と、その後に移動速度が減速される減速期間と、その後に前記ドアが停止するまで移動速度が低速度で一定である低速期間と、を含み、
   前記撥水部は、前記高速期間及び前記減速期間で全ての前記ローラから離れ且つ前記低速期間で少なくとも一つの前記ローラと接するように、配置される、請求項１～５の何れか１項に記載のエレベータドア装置。
7. 前記ドアは、開位置から閉位置まで閉方向へ移動し、
   前記撥水部は、前記ドアが前記閉位置に位置するときに、前記ローラと接する位置から前記閉方向側に配置される外側部分と、前記ローラと接する位置から前記閉方向と反対方向側に配置される内側部分と、を備え、
   前記内側部分の前記閉方向の長さは、前記外側部分の前記閉方向の長さよりも、長い、請求項１～６の何れか１項に記載のエレベータドア装置。
8. 請求項１～７の何れか１項に記載のエレベータドア装置を備える、エレベータ。

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