CN113233170B

CN113233170B - 一种空中摩擦线停止器

Info

Publication number: CN113233170B
Application number: CN202110504443.4A
Authority: CN
Inventors: 蒋萍; 戴卫刚; 王旭东; 张宗悦
Original assignee: Miracle Automation Engineering Co Ltd
Current assignee: Miracle Automation Engineering Co Ltd
Priority date: 2021-05-10
Filing date: 2021-05-10
Publication date: 2023-03-21
Anticipated expiration: 2041-05-10
Also published as: CN113233170A

Abstract

本发明涉及一种停止器，具体涉及一种空中摩擦线停止器，其包括底部框架、上部框架及滑移组件，所述底部框架通过调节地脚固定在钢平台上，底部框架和上部框架通过螺栓连接，所述底部框架固定在轨道的底侧，所述上部框架上设置有导向座，所述滑移组件设置在导向座上，滑移组件的一端位于轨道之上，所述导向座的顶端固定有限位块，限位块上设置有连杆，所述滑移组件包括挡板、横杆及筋板，所述挡板上设置有筋板，横杆焊接在筋板上，所述横杆与连杆之间连接有拉伸弹簧，所述上部框架的顶端还通过销轴连接有拨杆，拨杆的一端与滑移组件相连接。本发明不需要气缸、电气开关等，减少了成本，且结构紧凑，稳定性高，方便维修段车组的停止和运行。

Description

一种空中摩擦线停止器

技术领域

本发明涉及一种停止器，具体涉及一种空中摩擦线停止器。

背景技术

随着物流业自动化的发展，空中摩擦线停止器采用气动连接，气缸组件和气路单元占用很大空间，且涉及很多气管，如果没有留有足够的空间，空中行走的设备会和停止器碰撞。由于维修段不经常使用，半年或者更长时间使用一次，通过拨杆打开停止器使车组运行，简单方便，且占用空间少，成本低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种经济节约、简单有效的空中摩擦线停止器。

所述空中摩擦线停止器，包括底部框架、上部框架及滑移组件，所述底部框架通过调节地脚固定在钢平台上，底部框架和上部框架通过螺栓连接，所述底部框架固定在轨道的底侧，所述上部框架上设置有导向座，导向座的顶端固定有限位块，限位块上设置有连杆与旁板，所述滑移组件中下端设置有挡板、横杆及筋板，所述挡板上设置有筋板、横杆与两个耳板，横杆与两个耳板焊接在筋板上，所述横杆与连杆之间挂有拉伸弹簧；所述挡板上螺栓连接有导轮组件，导向座两边内侧有相对的开口，便于挡板在里面滑动，所述导向座两边外侧设有油嘴；所述滑移组件中两耳板间通过锁紧螺母和开口销固定有滚轮，滚轮上下两侧均有自润滑轴承，所述自润滑轴承用于维持滚轮的自由转动；所述滚轮的一侧设置有拨杆，所述拨杆用于控制滑移组件的前后运动，当设备需要维修时，滚轮在拨杆的挤压下向后退，使滑移组件远离限位块，挡板一端远离轨道，车组又可以继续前进；当拨杆慢慢离开时，滑移组件受到拉伸弹簧的作用快速移至限位块处，停止器又关闭。

作为本发明的进一步改进，所述限位块上固定有两个旁板，所述连杆固定在两个旁板之间。

作为本发明的进一步改进，所述连杆及横杆之间均设置有环形缺口，拉伸弹簧的两端分别卡在环形缺口内。

作为本发明的进一步改进，所述限位块与滑移组件之间设置有缓冲块。

作为本发明的进一步改进，所述底部框架通过压板固定在轨道的底侧。

本发明的优点在于：维修段只有在车组出现故障的时候才使用，使用频率小，所以偶尔手动操作也不会很费事。本空中摩擦线停止器不需要气缸、电气开关等，减少了成本，且结构紧凑，稳定性高，方便维修段车组的停止和运行。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中上部框架的结构示意图。

图3为本发明中滑移组件的结构示意图。

附图标记说明：1为调节地脚，2为底部框架，3为压板，4为导轮组件，5为上部框架，6为拉伸弹簧，7为滑移组件，8为缓冲块，9为滚轮，10为锁紧螺母，11为开口销，12为自润滑轴承，13为销轴，14为拨杆，15为轨道，16为车组，17为油嘴，51为导向座，52为连杆，53为限位块，54为旁板，71为挡板，72为横杆，73为耳板，74为筋板。

具体实施方式

下面按照图示对本发明做进一步阐述。

底部框架2通过调节地脚1固定在钢平台上，底部框架2和上部框架5螺栓连接，底部框架2通过压板3固定在轨道15上，可以根据车组16要停止的位置来确定压板3的位置。

导轮组件4螺接在滑移组件7中的挡板71上，横杆72焊接在筋板74上，筋板74与下面的支撑耳板73也是焊在一起的。导向座51两边内侧均有相对的开口，使挡板71沿着导向座51滑动。导向座51两边外侧有油嘴17，在注入润滑油后，盖上油嘴17，防止润滑油外溢，使滑移组件7在上部框架5中运动自如。

滚轮9装在两耳板73之间销轴13上，滚轮9上下两侧均有自润滑轴承12，使得滚轮9可自由转动，然后用锁紧螺母10和开口销11固定防止滚轮9松脱。

缓冲块8材质是聚氨酯的，螺接在滑移组件7上，拉伸弹簧6一边钩住滑移组件7上的横杆72，另一边钩住上部框架5上的连杆52，连杆52和横杆72上均有环形割口，避免拉伸弹簧6跑出，且连杆52两侧有旁板54，横杆72中间有筋板74，所以拉伸弹簧6不会四处窜动。平时，因为拉伸弹簧6的拉力作用，滑移组件7靠近限位块53，停止器是关上的，挡板71一端位于轨道15上，阻止车组16继续前进。当设备需要维修时，滚轮9在拨杆14的挤压下慢慢向后退，使滑移组件7远离限位块53，挡板71一端远离轨道15，车组16又可以继续前进。

当拨杆14慢慢离开时，滑移组件7受到拉伸弹簧6的作用快速移至限位块53处，停止器又关闭。由于缓冲块8的缓冲，滑移组件7和上部框架5接触会比较缓和，减少了刮擦，保证了装置的稳定性。

本发明的工作原理为：与车组连接的设备在一般摩擦线运行时停止器是关闭的，设备不会随意进入，只有当设备出现故障时，才把设备停在维修区，通过拨杆给滚轮的压力打开停止器，设备慢慢进入维修区，此时放开拨杆，停止器就关上了。本空中摩擦线停止器结构简单，没有气缸等电气设备，2组停止器就能把设备限定在某个区域，便于设备维护，也减少了成本。

Claims

1.一种空中摩擦线停止器，其特征在于，包括底部框架（2）、上部框架（5）及滑移组件（7），所述底部框架（2）通过调节地脚（1）固定在钢平台上，底部框架（2）和上部框架（5）通过螺栓连接，所述底部框架（2）固定在轨道（15）的底侧，所述上部框架（5）上设置有导向座（51），导向座（51）的顶端固定有限位块（53），限位块（53）上设置有连杆（52）与旁板（54），所述滑移组件（7）中下端设置有挡板（71）、横杆（72）及筋板（74），所述挡板（71）上设置有筋板（74）、横杆（72）与两个耳板（73），横杆（72）与两个耳板（73）焊接在筋板（74）上，所述横杆（72)与连杆（52）之间挂有拉伸弹簧（6）；所述挡板（71）上螺栓连接有导轮组件（4），导向座（51）两边内侧有相对的开口，便于挡板（71）在里面滑动，所述导向座（51）两边外侧设有油嘴（17）；所述滑移组件（7）中两耳板（73）间通过锁紧螺母（10）和开口销（11）固定有滚轮（9），滚轮（9）上下两侧均有自润滑轴承（12），所述自润滑轴承（12）用于维持滚轮（9）的自由转动；所述滚轮（9）的一侧设置有拨杆（14），所述拨杆（14）用于控制滑移组件（7）的前后运动，当设备需要维修时，滚轮（9）在拨杆（14）的挤压下向后退，使滑移组件（7）远离限位块（53），挡板（71）一端远离轨道（15），车组（16）又可以继续前进；当拨杆（14）慢慢离开时，滑移组件（7）受到拉伸弹簧（6）的作用快速移至限位块（53）处，停止器又关闭。

2.如权利要求1所述的一种空中摩擦线停止器，其特征在于，所述限位块（53）上固定有两个旁板（54），所述连杆（52）固定在两个旁板（54）之间。

3.如权利要求1所述的一种空中摩擦线停止器，其特征在于，所述连杆（52）及横杆（72）之间均设置有环形缺口，所述拉伸弹簧（6）的两端分别卡合在环形缺口内。

4.如权利要求1所述的一种空中摩擦线停止器，其特征在于，所述滑移组件（7）上设置有缓冲块（8）。

5.如权利要求1所述的一种空中摩擦线停止器，其特征在于，所述底部框架（2）通过压板（3）固定在轨道（15）的底侧。