CN113232763A - 一种双轮车辆的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双轮车辆的刹车装置，包括固定板，所述固定板安装在所述自行车前叉或后叉外侧，所述固定板表面贯穿安装有二轮车辆车轮上的主轴，所述固定板外侧安装有定位环，所述定位环内安装有刹车线，所述固定板一侧通过连接轴安装有旋转杆，所述旋转杆表面安装有移动轴，所述移动轴与所述刹车线相连接，且所述弹簧套装在所述刹车线外侧，所述弹簧连接所述移动轴和所述刹车线，所述固定板表面开设有限位槽。有益效果在于：装置结构简单，能够通过拉动刹车线，使旋转杆带动刹车片旋转，直至垂直于地面，此时能够对车辆的一侧或两侧进行支撑，同时刹车片与地面摩擦，实现制动操作，进而实现在保证制动效果的同时提高二轮车辆刹车稳定性。

Description

一种双轮车辆的刹车装置

技术领域

本发明涉及刹车设备技术领域，尤其是涉及一种双轮车辆的刹车装置。

背景技术

目前的二轮车辆一般为自行车和摩托车，而自行车和摩托车在刹车时，一般包括以下几类：1.胶皮刹，轮毂与胶皮进行的刹车，最普遍。价格低廉，维修简单。2.鼓刹，轮轴上一个密封的鼓状刹车。原来常见，目前很少见到。3.碟刹，轮轴上的一个碟片。高档车常见。刹车效果好。4.倒登刹，就是踏板倒蹬锁死后轮的一种刹车。竞技车型会使用，刹车难度较高。快捷。

但二轮车辆在使用过程中，平稳性不佳，尤其是在刹车时，易往一侧倾斜，进而出现摔倒的情况，因此需要设计一种即能增加刹车平稳性，又可以起到制动作用的刹车装置。

发明内容

本发明的技术方案是这样实现的：

一种双轮车辆的刹车装置，包括固定板，所述固定板安装在所述自行车前叉或后叉外侧，所述固定板表面贯穿安装有二轮车辆车轮上的主轴，所述固定板外侧安装有定位环，所述定位环内安装有刹车线，所述固定板一侧通过连接轴安装有旋转杆，所述旋转杆表面安装有移动轴，所述移动轴与所述刹车线相连接，且所述弹簧套装在所述刹车线外侧，所述弹簧连接所述移动轴和所述刹车线，所述固定板表面开设有限位槽，所述移动轴在所述限位槽内滑动安装，所述旋转杆底端通过固定块安装有刹车片。

进一步的，所述固定块底部通过连接部安装有所述刹车片。

进一步的，所述刹车片底面呈弧形，所述限位槽的弧形以所述连接轴的轴线为圆心。

进一步的，所述旋转杆包括上旋转板，所述上旋转板通过所述连接轴安装在所述固定板外侧，所述移动轴转动安装在所述上旋转板表面，所述上旋转板底部设置有上旋转板，所述连接杆底部设置有下旋转板，所述固定块安装在所述下旋转板外侧。

进一步的，所述上旋转板顶面设置有限位弧槽，所述固定板外侧安装有用于配合所述限位弧槽的限位块。

进一步的，所述定位环内部安装有定位管，所述刹车线安装在所述定位管内。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：装置结构简单，能够通过拉动刹车线，使旋转杆带动刹车片旋转，直至垂直于地面，此时能够对车辆的一侧或两侧进行支撑，同时刹车片与地面摩擦，实现制动操作，进而实现在保证制动效果的同时提高二轮车辆刹车稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的装置使用状态参考图；

图2是本发明的装置初始状态参考图；

图3是本发明的固定板结构示意图；

图4是本发明的旋转杆结构示意图。

附图标记说明如下：

1、弹簧；2、定位环；201、定位管；3、刹车线；4、固定板；401、限位槽；402、限位块；5、主轴；6、连接轴；7、移动轴；8、旋转杆；801、限位弧槽；802、连接杆；803、上旋转板；804、下旋转板；9、固定块；901、连接部；10、刹车片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，一种双轮车辆的刹车装置，包括固定板4，所述固定板4安装在所述自行车前叉或后叉外侧，所述固定板4表面贯穿安装有二轮车辆车轮上的主轴5，所述固定板4外侧安装有定位环2，所述定位环2内安装有刹车线3，所述固定板4一侧通过连接轴6安装有旋转杆8，所述旋转杆8表面安装有移动轴7，所述移动轴7与所述刹车线3相连接，且所述弹簧1套装在所述刹车线3外侧，所述弹簧1连接所述移动轴7和所述刹车线3，所述固定板4表面开设有限位槽401，所述移动轴7在所述限位槽401内滑动安装，所述旋转杆8底端通过固定块9安装有刹车片10。

本实施例中，所述固定块9底部通过连接部901安装有所述刹车片10。

本实施例中，所述刹车片10底面呈弧形，所述限位槽401的弧形以所述连接轴6的轴线为圆心。

本实施例中，所述旋转杆8包括上旋转板803，所述上旋转板803通过所述连接轴6安装在所述固定板4外侧，所述移动轴7转动安装在所述上旋转板803表面，所述上旋转板803底部设置有上旋转板803，所述连接杆802底部设置有下旋转板804，所述固定块9安装在所述下旋转板804外侧。

本实施例中，所述上旋转板803顶面设置有限位弧槽801，所述固定板4外侧安装有用于配合所述限位弧槽801的限位块402。

本实施例中，所述定位环2内部安装有定位管201，所述刹车线3安装在所述定位管201内。

使用时，将装置通过所述主轴5固定在二轮车辆的车轮上，同时将所述固定板4与前叉或后叉进行固定，图定位环2为装置初始状态，需要制动时，驾驶者拉动所述刹车线3，所述刹车线3在所述定位环2和所述定位管201内滑动，进而克服所述弹簧1的弹力，拉动所述移动轴7逆时针旋转，从而带动所述旋转杆8绕所述连接轴6旋转，使所述固定块9向靠近地面的方向移动，直至所述旋转杆8与地面垂直，且所述刹车片10与地面接触，如图弹簧1，所述限位弧槽801和所述限位块402对所述旋转杆8的角度进行限定，可对二轮车辆的一侧或两侧进行支撑，同时实现制动，制动结束后，松开所述刹车线3，在所述弹簧1的弹力作用下，所述刹车线3回到原位，同时所述移动轴7在所述限位槽401内滑动，直至带动所述旋转杆8旋转回原位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双轮车辆的刹车装置，其特征在于：包括固定板(4)，所述固定板(4)安装在所述自行车前叉或后叉外侧，所述固定板(4)表面贯穿安装有二轮车辆车轮上的主轴(5)，所述固定板(4)外侧安装有定位环(2)，所述定位环(2)内安装有刹车线(3)，所述固定板(4)一侧通过连接轴(6)安装有旋转杆(8)，所述旋转杆(8)表面安装有移动轴(7)，所述移动轴(7)与所述刹车线(3)相连接，且所述弹簧(1)套装在所述刹车线(3)外侧，所述弹簧(1)连接所述移动轴(7)和所述刹车线(3)，所述固定板(4)表面开设有限位槽(401)，所述移动轴(7)在所述限位槽(401)内滑动安装，所述旋转杆(8)底端通过固定块(9)安装有刹车片(10)。

2.根据权利要求1所述一种双轮车辆的刹车装置，其特征在于：所述固定块(9)底部通过连接部(901)安装有所述刹车片(10)。

3.根据权利要求2所述一种双轮车辆的刹车装置，其特征在于：所述刹车片(10)底面呈弧形，所述限位槽(401)的弧形以所述连接轴(6)的轴线为圆心。

4.根据权利要求1所述一种双轮车辆的刹车装置，其特征在于：所述旋转杆(8)包括上旋转板(803)，所述上旋转板(803)通过所述连接轴(6)安装在所述固定板(4)外侧，所述移动轴(7)转动安装在所述上旋转板(803)表面，所述上旋转板(803)底部设置有上旋转板(803)，所述连接杆(802)底部设置有下旋转板(804)，所述固定块(9)安装在所述下旋转板(804)外侧。

5.根据权利要求4所述一种双轮车辆的刹车装置，其特征在于：所述上旋转板(803)顶面设置有限位弧槽(801)，所述固定板(4)外侧安装有用于配合所述限位弧槽(801)的限位块(402)。

6.根据权利要求1所述一种双轮车辆的刹车装置，其特征在于：所述定位环(2)内部安装有定位管(201)，所述刹车线(3)安装在所述定位管(201)内。

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