CN1132316A - 旋转斜盘式压缩机 - Google Patents

Abstract

旋转斜盘(20)包括倾斜于驱动轴(19)板部(210)和与其整体形成的，从板部突起的毂部(220)。板部(210)两侧上的圆周部分用作蹄块(23，24)滑动的斜面(211)。在斜面(211)上形成内、外凹槽(214、213)以限定环带(212)。环带(212)在相应于抽吸行程的部分(Y)上形成。带(212)的宽度窄于蹄块的接触面，因而避免蹄块边缘(231，241)击触斜面(211)，防止噪音。蹄块平稳附着斜面降低了压缩机的噪音，防止蹄块边缘的早期磨损和损坏。另外，多条槽(215)有利于润滑油进入间隙(217)，在带(212)上稳定形成油膜。

Description

旋转斜盘式压缩机

本发明涉及一种旋转斜盘式压缩机，其装有一旋转斜盘以便使活塞往复移动并压缩流体。更具体来说，本发明涉及旋转斜盘与蹄块接触的结构上的一种改进。

压缩机一般通过一吸入孔将流体吸入一压缩室以便压缩，并将被压缩的流体通过一排放孔排至外部回路。压缩机可以用于在车辆空调系统中循环制冷气体。在各种用于这种目的的压缩机中，有一种图6和7所示的旋转盘式压缩机，其设有多个双头活塞。

这种压缩机100具有一对缸体101，102，其间形成一曲轴室103。壳体104，105分别装在缸体101，102的端部上。一根驱动轴106可转动地支承在所述缸体101，102内。装在驱动轴106上的一个旋转斜盘107位于曲轴室103中，并通过止推轴承108设置在缸体101，102之间。在缸体101，102中绕驱动轴106形成成对的对准的缸孔109。具有前头部112和后头部113的一个活塞117在每对缸孔109中往复移动。每个活塞117通过蹄块110，111连接在旋转斜盘107上。在旋转斜盘107的斜面115和每个蹄块110，111之间设有用于补偿每个零件公差的间隙116。间隙116使蹄块110，111的一部分与有关的斜面115分开，并且当其相应的头部112，113进行吸入行程时使其免于受到限制。在图7中，间隙116画在蹄块111和斜面115之间。

与有关活塞117的前头部112一侧(图7的左侧)接合的蹄块110，当旋转斜盘107的转动使前头部112在其压缩/排放中移动时，与相应斜面115完全接触。这种完全接触是通过作用在活塞117上的压缩反作用而引起的。同时，与活塞117的后头部113接合的蹄块111与相应的斜面115分开一个间隙116。在这种状态下，蹄块111不受限制。

在前头部112到达其上死点，后头部113同时到达其下死点以后，旋转斜盘107的进一步转动使活塞反向运动。已进行制冷气体的压缩的前头部112开始抽吸，而已进行制冷气体的抽吸的后头部113开始压缩。这使得已经与有关斜面115分离的蹄块111完全与斜面115接触。这也使得已经与有关的斜面115完全接触的相反的蹄块110与斜面115分离。

只要压缩机100工作，活塞117就反复进行上述方向的转换。因此，每次活塞117反向时，与有关斜面115分开的蹄块110，111都击触斜面115。

蹄块110，111对斜面115的击触会引起噪音。上述击触还可能使蹄块110，111从其边缘开始过早地磨损和损坏。这种磨损和损坏可以缩短蹄块110，111的寿命，使蹄块110，111在斜面115上的滑动性能变劣，增加摩擦损失，降低效率。

在压缩机100中，制冷气体流过曲轴室103，并且通过混合在制冷气体中的润滑剂润滑每个滑动部分。当旋转斜盘转动时，气体中的润滑剂在径向上向外弥散，但是，在蹄块110，111和旋转斜盘107的滑动表面之间难于稳定地供应润滑剂。

另外，旋转斜盘107干扰远离吸入孔的缸孔的润滑。

因此，本发明的主要目的在于提供一种能够抑制蹄块击触旋转斜盘引起的噪音和损坏的压缩机。

本发明的另一个目的在于提供一种可保证蹄块和旋转斜盘之间滑动面的稳定润滑的压缩机。

为了实现本发明的上述的和其它的目的，按照本发明的旋转斜盘式压缩机设有一个安装在一根驱动轴以便在曲轴室中转动的旋转斜盘。该旋转斜盘包括前、后表面和以一对蹄块连接在旋转斜盘上的一个双头活塞。该活塞具有相应于旋转斜盘的前、后侧面的前、后头部。旋转斜盘的转动被转换成活塞的头部在缸孔中的，在上孔点位置和下死点位置之间的往复运动，以便在缸孔中压缩含有雾状润滑剂的流体。每个活塞头部进行基本将流体抽入缸孔的抽吸行程，以及基本在缸孔中压缩流体并将流体从缸孔排出的压缩/排放行程。这种压缩机包括在每个侧面上形成的第一凸轮面，其与一个蹄块接触以便在其间作相对滑动。第一凸轮面相应于抽吸行程。在每个侧面上形成的第二凸轮面接触一个蹄块以便在其间作相对滑动。第二凸轮面相应于压缩/排放行程。第二凸轮面比第一凸轮面宽。第一凸轮面包括多条槽以利于在每个凸轮面和有关蹄块间提供润滑油。

现对照以下附图详述本发明的推荐实施例，进一步阐述本发明的目的和优点。

图1是按照本发明第一实施例的旋转斜盘式压缩机的横剖图；

图2是按照本发明第一实施例的旋转斜盘的前视图；

图3是沿图2中3-3线的剖面图；

图4是表示旋转斜盘和蹄块之间接合关系的局部剖面图；

图5是按照另一实施例的旋转斜盘的前视图；

图6是现有技术的压缩机的剖面图；

图7是在现有技术的压缩机中采用的旋转斜盘的剖面图。

现在参阅图1-4描述按照本发明的旋转斜盘式压缩机的第一实施例。

本发明的压缩机10具有一对缸体11，12，其间形成一个曲轴室13。一个前壳体14安装在缸体11的前端上，而一个后壳体15安装在缸体12的后端上。第一阀板16，第二阀板17和一个挡板18夹放在每个缸体11，12和其有关的壳体14，15之间。

一根驱动轴19可转动地支承在缸体11，12内。一个安装在驱动轴19上的旋转斜盘位于曲轴室13内，并借助止推轴承21设置在缸体11，12之间。绕着驱动轴19，在缸体11，12中形成成对的对准的缸孔22。一活塞25具有在压缩机前部的第一头部和在压缩机后部的第二头部，活塞25借助蹄块23，24连接在旋转斜盘20上，并可往复移动地装在每对缸孔22中。旋转斜盘20的转动被转换成活塞25在每对缸孔22中的往复移动。

如图1所示，在每个壳体14，15中形成一个抽吸室27和一个排放室28。在每个第一阀板16上设有抽吸孔29和排入孔30。在第二阀板17上设有抽吸阀31和排放阀32。在抽吸行程中，在抽吸室27中的制冷气体通过抽吸孔29吸入每个缸孔22。在压缩/排放过程中，被引入每个缸孔22中的气体被压缩，并通过排放孔30和排放阀32排入排放室28。当阀32抵靠挡板18时，排放阀32的开度受到限制。

现在描述本发明的特征所在，即旋转斜盘20。如图3所示，旋转斜盘20具有一个盘形板部210和一个毂部220。板部210相对于驱动轴19倾斜。毂部220与板部210整体形成且从板部两侧面突出。在毂部220设有一个安装驱动轴19的孔221。在板部210的每侧有一与蹄块23，24接触的斜面211。相应于活塞25的每个头部251，252的上、下死点的点处在线3-3上(图2)。对于与图2所示旋转斜盘的侧面有关每个活塞头部来说，下死点处于6点钟的位置上，上死点处于12点钟的位置上。

如图2和4所示，一外凹槽213和一内凹槽214限定第一凸轮面，或在旋转斜盘20每侧的斜面211上的环带212。环带212是在相应于抽吸行程的部分丫形成的。在抽吸行程过程中，流体基本被抽吸入有关的缸孔22中。环带212的径向宽度比蹄块23，24的相应的接触面窄。斜面211的其余部分，即，斜面211的不在环带212上的部分构成第二凸轮面，其在径向上相对来说较宽。第二凸轮面相应于压缩/排放行程。在压缩/排放行程过程中，流体基本在有关缸孔22中被压缩并从缸孔中排出。环带212具多条在旋转斜盘207径向上延伸的槽215。内凹槽214被一条加强肋216隔开，加强肋216在下死点附近连接环带212和毂部220(见图2)。

蹄块213的一部分与旋转斜盘20的斜面211分离，当有关头部251进行抽吸行程时，不受限制。同时蹄块24由于在头部252的压缩/排放过程中引起的反作用力而在旋转斜盘20的相反侧完全与斜面211接触。在每个头部251，252达到其行程端后，旋转斜盘20的进一步转动使活塞25反向，这也使作用在活塞25上的力反向。因此，曾处于不受限制状态的蹄块23在击触斜面211之后完全接触斜面211。同时，相对的蹄块24的一部分与斜面211分离，变得不受限制。

在现有技术中，击触斜面的蹄块边缘引起噪音和蹄块过早的损坏。但是，在本发明的压缩机10中，比蹄块23，24的接触面窄的环带设置在部分Y上，其基本相应于在旋转斜盘20的两个斜面211上的有点头部251，252的抽吸行程，如图2和4所示。因此，可以避免各蹄块23，24的边缘231，241击触斜面211，从而减小了噪音。另外还可以防止蹄块23，24的边缘231，241的早期磨损和损坏。

当头部251进行抽吸行程时，蹄块23不受限制，在这种状态中，在蹄块23和环带212之间存在小的间隙217。另外，在环带212的径向之内形成有凹槽214。因此，从制冷气体中分离出来的润滑油首先留在凹槽214中，然后，容易因离心力和楔形效应而吸入间隙217中。在环带212上的多条槽215也有助于使润滑油流入间隙217，并稳定在环带212的表面上形成的油膜。

在旋转斜盘20的板部210上的凹槽213，214有助于减轻旋转斜盘的重量。虽然减轻了旋转斜盘20的重量，但是，在相应于下死点的点附近连接环带212和毂部220的加强肋216使旋转斜盘20具有足够的强度。

在旋转斜盘转动中，在旋转斜盘20和蹄块之间产生的摩擦容易引起有关活塞绕其轴线的滚转。这种滚转由在活塞中心部分的内壁上形成的，与旋转斜盘的圆周面接合的间隙而限制。由于旋转斜盘和活塞间的滑动阻力，这会引起功率损耗。

但是，在本实施例中，圆周面218的面积被旋转斜盘20的外凹槽213减少。因此，间隙面和旋转斜盘20间的接触面的减少使得功率消耗降低。

现对照图1和5描述本发明的第二实施例。由于本实施例与第一实施例的基本结构相似，相同或相似的零件使用相同的件号，并不再赘述。

本实施例的压缩机在旋转斜盘30的环带31上设有多条槽30。在第一实施例中，槽215是在环带212上沿径向形成的。在本实施例中，油槽32是沿旋转斜盘30的周向形成的。如图5所示，为了同一目的，可以设置一条弧形槽32来替代多条槽32。

在旋转斜盘30的转动过程中，润滑油因离心力和楔形效应从槽32被吸入间隙217，润滑油首先留存在槽32中，然后分散在蹄块23，24和环带31之间形成满意的油膜。

本实施例的压缩机与第一实施例的压缩机10具有相同的优点。

虽然本说明书中只详述本发明的两个实施例，但是本专业技术人员显然可以用许多其它的具体形式来体现本发明而并不超出本发明的实质和范围。因而上述的例子和实施例只是用于说明而并不是对本发明的限定。

Claims (9)

1.一种旋转斜盘式压缩机(10)，具有安装在一根驱动轴(19)上以便在一曲轴室(13)上转动的旋转斜盘(20)所述旋转斜盘(20)包括前、后侧面和一相对的第二表面，以及一个通过一对蹄块(23，24)连接在所述旋转斜盘(20)上的双头活塞(25)，所述活塞(25)具有分别相应于所述旋转斜盘(20)的前、后侧面的前头部(252)和后头部(251)，所述旋转斜盘(20)的转动被转换成在一缸孔(22)中在上死点位置和下死点位置之间的往复运动，以便在缸孔(22)中压缩含有雾状润滑剂的流体，其中，每个活塞头部进行将所述流体基本抽吸入所述缸孔(22)中的抽吸行程和将流体在所述缸孔(22)中压缩并从缸孔(22)排出的压缩/排放行程，所述压缩机(10)的特征在于：

一个第一凸轮面在每个所述侧面上形成并接触所述蹄块(23，24)之一，以便在其间产生相对滑动，其中，所述第一凸轮面相应于所述抽吸行程；

一个第二凸轮面在每个所述侧面上形成并接触所述蹄块(23，24)之一，以便在其间产生相对滑动，其中，所述第二凸轮面相应于所述压缩/排放行程，所述第二凸轮面比所述第一凸轮面宽；以及

所述第一凸轮面包括多条槽(215，32)，以便于在每个凸轮面和有关蹄块(23，24)之间提供润滑油。

2.如权利要求1所述的压缩机(10)，其特征在于：所述第一凸轮面连接有加强肋(216)以便加强旋转斜盘(20)。

3.如权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于：每条所述槽(215)在相对于所述旋转斜盘(20)的径向上延伸。

4.如权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于：每条所述槽(32)在相对于所述旋转斜盘(20)的周向上延伸。

5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述旋转斜盘(20)具有替代第一凸轮面的工作部分(Y)，所述工作部分(Y)相应于有关活塞头部(251，252)从抽吸行程至压缩/排放的运动；

所述工作部分(Y)具有一条沿着相对于旋转斜盘(20)的周向延伸的带(212)，所述带(212)用来接触所述蹄块(23，24)之一，以便在其间产生相对滑动，所述带(212)比剩余的斜面(211)窄；以及

所述带(212)包括多条槽(215，32)，以便于在每个表面和有关蹄块(23，24)之间提供润滑油。

6.如权利要求5所述的压缩机(10)，其特征在于：所述工作部分(Y)具有一个在径向上比所述带(212)窄的外凹槽(213)和一个在所述带(212)之内的内凹槽(214)，其中，所述内、外凹槽限定所述带(212)。

7.如权利要求6所述的压缩机(10)，其特征在于：述包括：

与旋转斜盘(20)一起形成的毂部(220)以便安装在所述驱动轴(19)上；以及

一条从所述带(212)横跨所述内凹槽(214)延伸至所述毂部(220)的加强肋(216)。

8.如权利要求6或7所述的压缩机(10)，其特征在于：每条所述槽(215)沿着相对于所述旋转斜盘(20)的径向延伸。

9.如权利要求6或7所述的压缩机，其特征在于：每条所述槽(32)沿着相对于所述旋转斜盘(20)的周向延伸。

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