CN113231489B - 一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺，包括：对钢原料进行放样以及号料；将钢原料切割成桥墩模板零件；在桥墩模板零件上取多个检测点；采用液压伸缩套杆对检测点进行变形检测；响应于固定杆和伸缩杆的连接处与标准刻度相重合，获得测力传感器监测到的第一压力；将第一压力与标准压力进行对比；根据第一压力、标准压力与变形反向，获得矫正温度、矫正力以及矫正方向；对检测点加热至矫正温度，以矫正力和矫正方向对检测点进行矫正；依次连接法兰、圆弧面板、接缝以及钢肋骨，获得钢构件；对钢构件进行焊接；对钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板。本发明可以能够识别桥墩模板零件中细微变形位置，使桥墩模板符合生产标准。
Description
技术领域
本发明涉及建筑模板生产领域，特别是涉及一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺。
背景技术
建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载。进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本。桥墩模板是建筑模板的一种，用于路桥施工保证混凝土浇灌成型。
精密的桥墩模板在混凝土施工中可以有效避免漏浆情况的出现。因此，在桥墩模板制作过程中要求桥墩模板零件符合生产标准。桥墩模板零件在生产过程中会因为一些因素导致变形，对变形的桥墩模板零件进行检测并矫正是桥墩模板制作过程中重要的一环。现在常采用的变形检测方式是通过拍摄桥墩模板零件进行图像识别，进而与存储在数据库内的标准零件模型进行对比获得变形位置。但是图像识别的方法智能识别比较大程度的变形，对一些细微的变形位置无法很好的识别。
发明内容
有鉴于现有技术的上述的一部分缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺，旨在提高桥墩模板制作过程中对桥墩模板零件变形位置的识别准确率，并且能够识别桥墩模板零件中细微变形位置，使桥墩模板符合生产标准。
因此，本发明提供了一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺，所述工艺包括：
对钢原料进行放样以及号料；
将所述钢原料切割成桥墩模板零件；其中，所述桥墩模板零件至少包括圆弧面板、法兰、钢肋骨以及接缝；
在所述桥墩模板零件上取多个检测点；
采用液压伸缩套杆对所述检测点进行变形检测；其中，所述液压伸缩套杆包括固定杆和伸缩杆，所述固定杆与固定壁连接，所述伸缩杆与所述固定杆套接，所述伸缩杆由液压装置带动进行伸缩，所述伸缩杆上标有标准刻度，所述伸缩杆与所述固定杆之间设置有用于检测所述伸缩杆受到压力的测力传感器；
响应于所述固定杆和所述伸缩杆的连接处与所述标准刻度相重合，获得所述测力传感器监测到的第一压力；
将所述第一压力与标准压力进行对比，若所述第一压力与所述标准压力相等，则所述检测点处没有发生变形；若所述第一压力大于所述标准压力，则所述检测点处产生凸变形；若所述第一压力小于所述标准压力，则所述检测点处产生凹变形；其中，所述标准压力为：对标准零件的所述检测点进行变形检测时，所述固定杆和所述伸缩杆的连接处与所述标准刻度相重合，所述测力传感器获得的压力；
根据所述第一压力、所述标准压力与变形方向，获得矫正温度、矫正力以及矫正方向，所述矫正温度、所述矫正力、所述第一压力和所述标准压力满足|P1-PS|＝k×T×F；其中,P1为所述第一压力，PS为所述标准压力，T为所述矫正温度，F为所述矫正力，k为大于0的常数系数；
对所述检测点加热至所述矫正温度，以所述矫正力和所述矫正方向对所述检测点进行矫正；
依次连接所述法兰、圆弧面板、接缝以及所述钢肋骨，获得所述钢构件；对所述钢构件进行焊接；对所述钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板。
可选的，所述对钢原料进行放样以及号料，包括：
根据所述桥墩模板零件的规格，确定所述桥墩模板零件在所述钢原料上的形状，对所述形状进行标注。
可选的，所述将所述钢原料切割成桥墩模板零件，包括：
采用激光将所述钢原料切割成桥墩模板零件，使切割口平整光滑。
可选的，所述在所述桥墩模板零件上取多个检测点，包括：
根据所述桥墩模板零件的形状，在所述桥墩模板零件上均匀的取多个所述检测点以保证所述桥墩模板零件的整体都得到检测。
可选的，所述标准零件为符合生产标准的桥墩模板零件。
可选的，所述矫正温度在600-800℃内。
可选的，在对所述钢构件进行焊接后，所述工艺还包括：
对焊接后形成的焊缝进行砂轮打磨。
可选的，在对所述钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板后，所述工艺还包括：
对所述桥墩模板进行应力释放。
本发明的有益效果：1、本发明在桥墩模板零件上取多个检测点。取多个检测点可以保证桥墩模板零件的各个位置都得到变形检测，防止遗漏检测的发生，提高检测准确率。2、本发明采用液压伸缩套杆对检测点进行变形检测；响应于固定杆和伸缩杆的连接处与标准刻度相重合，获得测力传感器监测到的第一压力；将第一压力与标准压力进行对比。本发明将通过液压伸缩套杆，将变形程度测量转化为力的测量，再通过与标准压力对比，可以有效的发现细微变形的位置。3、本发明根据第一压力、标准压力与变形方向，获得矫正温度、矫正力以及矫正方向，矫正温度、矫正力、第一压力和标准压力满足|P1-PS|＝k×T×F。这样获得确切的矫正温度、矫正力以及矫正方向可以更加精确的对桥墩模板零件进行矫正，提高了桥墩模板零件一次矫正的成功率与桥墩模板产品的合格率。综上，本发明通过将变形检测转化为对力的检测，实现了对细微变形位置的精准测量，提高了变形检测的准确率，提高了桥墩模板制作的合格率。
附图说明
图1是本发明一具体实施例提供的一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺的流程示意图；
图2是本发明一具体实施例提供的一种液压伸缩套杆的结构示意图；
图3是本发明一具体实施例提供的液压伸缩套杆检测变形的示意图。
具体实施方式
本发明公开了一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进技术细节实现。特别需要指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本发明。本发明的方法及应用已经通过较佳实施例进行了描述，相关人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的方法和应用进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本发明技术。
经发明人研究发现：现有的桥墩模板制作工艺中对桥墩模板零件变形的检测，采用的方法，如图像识别等，无法精准识别细微的变形。因此，也无法对这些变形位置进行矫正，导致制作桥墩模板在混凝土施工过程中出现漏浆等情况，影响了施工质量。
因此，本发明实施例提供了一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺，该工艺包括：
步骤S101：对钢原料进行放样以及号料。
可选的，根据桥墩模板零件的规格，确定所述桥墩模板零件在钢原料上的形状，对形状进行标注。
需要说明的是，放样是将一个二维形体对象作为沿某个路径的剖面，而形成复杂的三维对象。同一路径上可在不同的段给予不同的形体。可以利用放样来实现很多复杂模型的构建。工程上用于把图纸上的方案“搬”到实际现场。
号料是指利用样板、样杆、号料草图放样得出的数据，在板料或型钢上画出零件真实的轮廓和孔口的真实形状，以及与之连接构件的位置线、加工线等，并注出加工符号。
对钢原料进行放样以及号料，将需求的桥墩模板零件标记出来，方便后续切割步骤，避免了切割失误的情况。
步骤S102：将钢原料切割成桥墩模板零件。
其中，桥墩模板零件至少包括圆弧面板、法兰、钢肋骨以及接缝。
需要说明的是，桥墩模板一般由圆弧面板、法兰、钢肋骨以及接缝这四个零件拼接构成。
可选的，将钢原料切割成桥墩模板零件，包括：
采用激光将钢原料切割成桥墩模板零件，使切割口平整光滑。
需要说明的是，采用激光切割的桥墩模板零件，切割口平整，减少打磨程序，使得拼接更加紧凑，以此使桥墩模板更加精密。
步骤S103：在桥墩模板零件上取多个检测点。
需要说明的是，取多个检测点以保证桥墩模板零件得到全方位的变形检测。避免遗漏检测情况的出现。
可选的，在桥墩模板零件上取多个检测点，包括：
根据桥墩模板零件的形状，在桥墩模板零件上均匀的取多个检测点以保证桥墩模板零件的整体都得到检测。
均匀选取可以有效避免在一个区域选取过多检测点，而在其他区域选取过少检测点带来的遗漏检测情况。
可选的，在一具体实施例中，在桥墩模板零件易变形位置选取检测点。
需要说明的是，易变形位置是通过多次统计历史桥墩模板零件变形位置获得的。这样可以有效的减少检测量。
步骤S104：采用液压伸缩套杆对检测点进行变形检测。
其中，液压伸缩套杆如图2所示，包括固定杆201和伸缩杆202，固定杆201与固定壁203连接，伸缩杆202与固定杆201套接，伸缩杆202由液压装置204带动进行伸缩，伸缩杆202上标有标准刻度205，伸缩杆202与固定杆201之间设置有用于检测伸缩杆受到压力的测力传感器206。
需要说明的是，如图2所示的液压伸缩套杆，通过液压装置204推动伸缩杆202碰触检测点，再通过测力传感器206检测伸缩杆202受到的压力，从而将检测点的变形程度检测变成伸缩杆202受到的压力的检测。实现了对细微变形的检测。而现有技术有通过采用与桥墩模板零件相应的模具进行套接检测，判断套接接触来判断变形程度，这样有两个问题：一、采用不透明模具，无法直观的检测到接触程度从而判断变形程度。二、采用透明模具，透明模具的材料一般不耐高温，受热容易变形，从而导致检测不精准。现对于现有技术，本发明实施例具有显著的进步。
可选的，设置多个液压伸缩套杆与多个检测点相对应，保证可以同时对所有检测点进行检测，节省检测时间，提高检测效率。
步骤S105：响应于固定杆和伸缩杆的连接处与标准刻度相重合，获得测力传感器监测到的第一压力。
步骤S106：将第一压力与标准压力进行对比，若第一压力与标准压力相等，则检测点处没有发生变形；若第一压力大于标准压力，则检测点处产生凸变形；若第一压力小于标准压力，则检测点处产生凹变形。
其中，标准压力为：对标准零件的检测点进行变形检测时，固定杆和伸缩杆的连接处与标准刻度相重合，测力传感器获得的压力。
可选的，标准零件为符合生产标准的桥墩模板零件。
可选的，在一具体实施例中，对桥墩模板零件的检测点进行检测具体可以如图3所示，图3中从上至下依次为对凹形变、无形变以及凸形变三种进行检测。
值得一提的是，由于零件可能不是个平面，所以标准刻度是根据伸缩杆与检测点之间的距离设置的，以保证固定杆和伸缩杆的连接处与标准刻度相重合时，测试点能够对伸缩杆产生作用力。
步骤S107：根据第一压力、标准压力与变形方向，获得矫正温度、矫正力以及矫正方向。
矫正温度、矫正力、第一压力和标准压力满足|P1-PS|＝k×T×F；其中,P1为第一压力，PS为标准压力，T为矫正温度，F为矫正力，k为大于0的常数系数。
需要说明的是，第一压力和标准压力差值的绝对值与矫正温度和矫正力成正比，常数系数k为经过多次实验获得的。
步骤S108：对检测点加热至矫正温度，以矫正力和矫正方向对检测点进行矫正。
可选的，矫正温度在600-800℃内。矫正温度过低无法使桥墩模板零件软化，温度过高则会使桥墩模板零件烧断。矫正温度在600-800℃之间调整。
可选的，在一具体实施例中采用机械敲击或者振动产生的机械力作为叫矫正力对检测点进行矫正。
步骤S109：依次连接法兰、圆弧面板、接缝以及钢肋骨，获得钢构件；对钢构件进行焊接；对钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板。
可选的，在对钢构件进行焊接后，工艺还包括：
对焊接后形成的焊缝进行砂轮打磨。
可选的，在对钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板后，工艺还包括：
对桥墩模板进行应力释放。
应力释放包括静置释放，振动释放等方式。
本发明实施例在桥墩模板零件上取多个检测点。取多个检测点可以保证桥墩模板零件的各个位置都得到变形检测，防止遗漏检测的发生，提高检测准确率。本发明实施例采用液压伸缩套杆对检测点进行变形检测；响应于固定杆和伸缩杆的连接处与标准刻度相重合，获得测力传感器监测到的第一压力；将第一压力与标准压力进行对比。本发明实施例将通过液压伸缩套杆，将变形程度测量转化为力的测量，再通过与标准压力对比，可以有效的发现细微变形的位置。本发明实施例根据第一压力、标准压力与变形方向，获得矫正温度、矫正力以及矫正方向，矫正温度、矫正力、第一压力和标准压力满足|P1-PS|＝k×T×F。这样获得确切的矫正温度、矫正力以及矫正方向可以更加精确的对桥墩模板零件进行矫正，提高了桥墩模板零件一次矫正的成功率与桥墩模板产品的合格率。综上，本发明实施例通过将变形检测转化为对力的测量，实现了对细微变形位置的精准测量，提高了变形检测的准确率，提高了桥墩模板制作的合格率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种路桥施工用桥墩模板的制作工艺，其特征在于，所述工艺包括：
对钢原料进行放样以及号料；
将所述钢原料切割成桥墩模板零件；其中，所述桥墩模板零件至少包括圆弧面板、法兰、钢肋骨以及接缝；
在所述桥墩模板零件上取多个检测点；
采用液压伸缩套杆对所述检测点进行变形检测；其中，所述液压伸缩套杆包括固定杆和伸缩杆，所述固定杆与固定壁连接，所述伸缩杆与所述固定杆套接，所述伸缩杆由液压装置带动进行伸缩，所述伸缩杆上标有标准刻度，所述伸缩杆与所述固定杆之间设置有用于检测所述伸缩杆受到压力的测力传感器；
响应于所述固定杆和所述伸缩杆的连接处与所述标准刻度相重合，获得所述测力传感器监测到的第一压力；
将所述第一压力与标准压力进行对比，若所述第一压力与所述标准压力相等，则所述检测点处没有发生变形；若所述第一压力大于所述标准压力，则所述检测点处产生凸变形；若所述第一压力小于所述标准压力，则所述检测点处产生凹变形；其中，所述标准压力为：对标准零件的所述检测点进行变形检测时，所述固定杆和所述伸缩杆的连接处与所述标准刻度相重合，所述测力传感器获得的压力；
根据所述第一压力、所述标准压力与变形方向，获得矫正温度、矫正力以及矫正方向，所述矫正温度、所述矫正力、所述第一压力和所述标准压力满足|P1-PS|＝k×T×F；其中,P1为所述第一压力，PS为所述标准压力，T为所述矫正温度，F为所述矫正力，k为大于0的常数系数；
对所述检测点加热至所述矫正温度，以所述矫正力和所述矫正方向对所述检测点进行矫正；
依次连接所述法兰、圆弧面板、接缝以及所述钢肋骨，获得钢构件；对所述钢构件进行焊接；对所述钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板。
2.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述对钢原料进行放样以及号料，包括：
根据所述桥墩模板零件的规格，确定所述桥墩模板零件在所述钢原料上的形状，对所述形状进行标注。
3.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述将所述钢原料切割成桥墩模板零件，包括：
采用激光将所述钢原料切割成桥墩模板零件，使切割口平整光滑。
4.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述在所述桥墩模板零件上取多个检测点，包括：
根据所述桥墩模板零件的形状，在所述桥墩模板零件上均匀的取多个所述检测点以保证所述桥墩模板零件的整体都得到检测。
5.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述标准零件为符合生产标准的桥墩模板零件。
6.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述矫正温度在600-800℃内。
7.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，在对所述钢构件进行焊接后，所述工艺还包括：
对焊接后形成的焊缝进行砂轮打磨。
8.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，在对所述钢构件进行喷漆涂装，获得桥墩模板后，所述工艺还包括：
对所述桥墩模板进行应力释放。
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- 2021-05-12 CN CN202110517023.XA patent/CN113231489B/zh active Active
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Denomination of invention: The production process of bridge pier formwork for road and bridge construction Granted publication date: 20220802 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Fuqing branch Pledgor: FANGLING BRIDGE AND TUNNEL FORMWORK (FUZHOU) CO.,LTD. Registration number: Y2024980000606 |