CN113225681A - 用于激活机动车辆的至少一个功能的计算机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于从便携式认证设备（40）激活机动车辆的至少一个功能的计算机（30），所述车辆包括：‑多个打开元件，‑多个通信模块（10），每个通信模块（10）安装在车辆的打开元件中，‑固定参考模块（20），所述计算机（30）的特征在于，其被配置成：a）确定在打开状态下检测到的至少一个打开元件的打开位置，b）根据所确定的打开位置来确定位于车辆的乘客车厢中的内部检测区（Zdi）和位于车辆外部的天线的外部检测区（Zde），c）计算设备（40）的位置，d）当认证设备（40）位于所述打开元件的内部检测区（Zdi）中时，激活车辆的至少一个功能。

Description

用于激活机动车辆的至少一个功能的计算机
技术领域
本发明涉及机动车辆的功能的远程激活，并且更特别地涉及用于远程地激活机动车辆的至少一个功能的方法、以及允许实现该方法的计算机。
背景技术
现在，一些机动车辆配备有检测系统，该检测系统允许远程地认证由用户携带的设备（例如电子点火钥匙或钥匙扣），以便从所述车辆外部实现某些功能。例如，可以使用这种检测系统以便激活欢迎功能（灯、乘客车厢中的某个设备的调节、启动车辆等）。
在图1中描述的一个已知的解决方案中，检测系统包括一组通信模块10和连接到所述通信模块10的计算机30。每个通信模块10包括天线，并且例如安装在车辆的打开元件（门或行李箱）中。每个天线由用于发射其电磁辐射的发射区来表征。
对于打开元件关闭的车辆，该发射区包括车辆内部区Zi和车辆外部区Ze，每个区与车辆的欢迎功能的激活相关联，例如，内部发射区Zi与车辆的启动的激活相关联。
此外，车辆可以包括用于确定打开元件的打开程度的系统，从而使得其可以确定打开元件是否未关闭，并且如果打开元件未关闭，则量化其打开度。
在已知的解决方案中，车辆和认证设备40通过LF/RF（低频/射频）类型的无线通信链路进行通信。在这种解决方案中，车辆经由每个通信模块10的天线通过LF通信链路周期性地发射检测信号。当设备40接收到该检测信号时，它通过RF通信链路向计算机30发送认证信号以便认证其自身。
为了确定设备40相对于天线的位置，车辆的计算机30测量所接收的认证信号的强度，并由此推断设备40的位置。因此，计算机30可以确定设备40是位于内部发射区Zi中还是外部发射区Ze中，并因此是位于车辆的乘客车厢的内部还是外部。值得注意的是，当在内部发射区Zi中检测到设备40时，欢迎功能（诸如先前描述的那些）被激活。
然而，参考图2，当车辆的打开元件打开并且持有设备40的用户处于打开的打开元件的打开状态中（换句话说，在打开的打开元件和车辆的乘客车厢之间）时，在内部发射区Zi中检测到设备40。换句话说，由于在内部发射区Zi中检测到设备40，所以它被认为是在车辆的乘客车厢内部，并且车辆的某些欢迎功能将被激活，诸如例如引擎的启动或车辆的灯的接通。
然而，即使在内部发射区Zi中检测到设备40，它仍然不是真正位于车辆的乘客车厢内部。因此，被激活的欢迎功能对于设备40相对于车辆的乘客车厢的位置是不适当的，并且不应该被激活。
因此，需要一种解决方案，其使得可以至少部分地克服该缺点。
发明内容
本发明涉及一种用于从便携式认证设备激活机动车辆的至少一个功能的计算机，所述车辆包括：
-多个打开元件，
-多个通信模块，每个通信模块被安装在车辆的打开元件中并且包括由内部发射区和外部发射区表征的天线，以及
-固定参考模块，其能够与至少一个计算机和多个通信模块进行通信，
所述计算机的特征在于，其被配置成：
a）根据打开状态下的至少一个打开元件的通信模块的天线位置来确定在打开状态下检测到的至少一个打开元件的打开位置，
b）根据打开状态下的所述至少一个打开元件的所确定的打开位置以及根据取决于每个打开元件的打开位置的、天线的外部发射区和内部发射区的预定义位置，确定位于车辆的乘客车厢中的天线的内部检测区和位于车辆的乘客车厢外部的天线的外部检测区，
c）确定认证设备相对于所确定的内部检测区和外部检测区的位置，
d）当认证设备位于所述打开元件的内部检测区中时，激活车辆的至少一个功能。
因此，计算机有利地使得可以仅当设备位于车辆的乘客车厢中时才激活至少一个欢迎功能。特别地，天线的内部检测区和外部检测区的定义适合于打开元件的打开位置，当设备位于内部检测区中时，这意味着所述设备的确位于车辆的乘客车厢中。
计算机还使得可以确定每个打开元件的打开位置。因此，车辆可以不具有特别用于量化每个打开元件的打开位置的传感器。
在优选的方式中，固定参考模块被配置成根据由固定参考模块和由通信模块发射的信号来确定将固定参考模块与在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线相分离的距离。
在优选的方式中，计算机被配置成根据由固定参考模块确定的距离来确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线的位置。
在有利的方式中，计算机被配置成取决于由设备发送并由计算机接收的认证信号的强度来确定认证设备的位置。
在优选的方式中，计算机包括存储器区，在所述存储器区中存储对应表，该对应表包括每个打开元件的打开位置与所述天线的内部检测区和外部检测区的位置之间的离散或连续的对应值。
所述对应表有利地使得可以将打开元件的打开位置与放置在所述打开元件中的天线的内部检测区和外部检测区的位置相关联。
本发明还涉及一种车辆，包括多个打开元件；如前所述的至少一个计算机；多个通信模块，每个通信模块安装在车辆的打开元件中并且包括由内部发射区和外部发射区表征的天线；以及固定参考模块，其能够与至少一个计算机和多个通信模块进行通信。
本发明还涉及一种用于从便携式认证设备激活机动车辆的至少一个功能的方法，所述车辆包括：
-多个打开元件，
-如前所述的至少一个计算机，
-多个通信模块，每个通信模块安装在车辆的打开元件中并且包括由内部发射区和外部发射区表征的天线，以及
-固定参考模块，其能够与至少一个计算机和多个通信模块进行通信，
由计算机实现的所述方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：
a）检测至少一个打开元件的打开状态，
b）根据由固定参考模块和通信模块发射的信号来相对于固定参考模块确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线的位置，
c）根据打开状态下的至少一个打开元件的通信模块的天线位置来确定在打开状态下检测到的至少一个打开元件的打开位置，
d）根据所述至少一个打开元件的所确定的打开位置以及根据取决于每个打开元件的打开位置的、天线的外部发射区和内部发射区的预定义位置，确定位于车辆的乘客车厢中的天线的内部检测区和位于车辆的外部的天线的外部检测区，
e）取决于所确定的内部检测区和外部检测区来确定认证设备的位置，
f）当认证设备位于所述打开元件的内部检测区中时，激活车辆的至少一个功能。
因此，该方法有利地使得可以仅当设备位于车辆的乘客车厢中时才激活至少一个欢迎功能。特别地，天线的内部检测区和外部检测区的定义适合于打开元件的打开位置，当设备位于内部检测区中时，这意味着所述设备的确位于车辆的乘客车厢中。
该方法还使得可以确定每个打开元件的打开位置。因此，车辆可以不具有特别用于量化每个打开元件的打开位置的传感器。
在有利的方式中，确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线的位置的步骤包括：
a）由至少一个打开元件的通信模块经由其天线向固定参考模块发送至少一个位置信号的步骤，
b）由固定参考模型接收所发送的至少一个位置信号的步骤，
c）对于每个接收的位置信号，由固定参考模块根据所述接收的位置信号的强度来确定将固定参考模块与发射所述接收的位置信号的天线相分离的距离的步骤，
d）将至少一个确定的距离发送到计算机的步骤，
e）由计算机接收至少一个确定的距离的步骤，
f）对于每个接收到的确定的距离，由计算机根据该接收到的确定的距离来确定天线的位置的步骤。
因此，该方法使得可以确定发射位置信号的每个天线的位置。
优选地，取决于所确定的内部检测区和外部检测区来确定认证设备的位置的步骤包括：
a）由天线经由LF通信链路发送检测信号的步骤，
b）由认证设备接收所发送的检测信号的步骤，
c）在接收到检测信号之后，由认证设备经由RF通信链路向计算机发送认证信号的步骤，
d）取决于由计算机接收的认证信号的强度来确定认证设备的位置的步骤。
在有利的方式中，对于包括其中存储对应表的存储器区的计算机，对应表包括每个打开元件的打开位置与内部检测区和外部检测区的位置之间的离散或连续的对应值。
所述对应表有利地使得可以将打开元件的打开位置与放置在所述打开元件中的天线的内部检测区和外部检测区的位置相关联。
进一步优选地，打开元件的通信模块的天线的内部检测区和外部检测区在对应表中的定义取决于所述天线的内部发射区和外部发射区。
附图说明
本发明的其他特征和优点将在阅读以下描述后变得更加明显。该描述仅仅是说明性的，并且应当参考附图来阅读，其中：
图1示出根据现有技术的车辆的一个实施例；
图2示出图1所示的车辆的实施例；
图3示出根据本发明的车辆的第一实施例；
图4示出图3所示的车辆的实施例；
图5示出根据本发明的方法的一个实施例。
具体实施方式
参考图3，将呈现根据本发明的车辆的一个实施例。
所述车辆尤其包括多个打开元件和用于检测由用户携带的认证设备40的系统。
车辆的打开元件使得车辆的用户可以利用车辆的乘客车厢。打开元件可以是以滑动或猛关方式打开的侧门，或者在其他情况下是使得可以利用行李箱门。车辆的每个打开元件包括关闭传感器，从而使得可以确定所述打开元件是否关闭。
车辆的乘客车厢被定义为车辆的内部。
认证设备40可以是例如电子点火钥匙或钥匙扣。它尤其被配置成通过RF通信链路向计算机30发送认证信号以便认证其自身。
因此，检测系统使得可以远程地认证由用户携带的设备40，以便从车辆外部实现某些功能。例如，可以使用这种检测系统以便激活欢迎功能（灯、乘客车厢中的某些设备的调节、启动车辆等）。
检测系统尤其包括多个通信模块10、固定参考模块20和至少一个计算机30。为了简化描述，将描述包括单个计算机30的检测系统。然而，显然，所述检测系统可以包括多于一个计算机30。
每个通信模块10包括天线并且安装在车辆中。例如，通信模块10可以尤其安装在车辆的打开元件中，换言之，安装在车辆的侧门中或行李箱门中。根据此处所呈现的实施例，一个通信模块10安装在车辆的前部，另一个安装在右前侧门中，另一个在左前门中，并且最后一个在行李箱门中。
天线由用于发射其电磁辐射的发射区来表征。发射区包括内部发射区Zi和外部发射区Ze，所述内部发射区Zi被定义为发射区的位于打开元件内部（换句话说，朝向车辆的乘客车厢定向）的部分，所述外部发射区Ze被定义为发射区的位于打开元件外部（换句话说，朝向车辆外部定向）的部分。发射区相对于天线是固定的，但是相对于车辆的乘客车厢是移动的，尤其是当其中安装天线的打开元件打开时。
此外，参考图4，天线的每个位置由用于检测设备40的检测区来表征，所述检测区包括特定于天线的每个位置的内部检测区Zdi和外部检测区Zde。内部检测区Zdi被定义为位于乘客车厢内部的发射区的部分，并且外部检测区Zde被定义为位于乘客车厢外部的发射区的部分。
因此，对于每个未关闭的打开元件，打开元件的每个打开位置具有相对于车辆的乘客车厢的内部发射区Zi和外部发射区Ze特定的对应位置，并且因此具有相对于车辆的乘客车厢的内部检测区Zdi和外部检测区Zde特定的位置。每个打开元件的打开位置与内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置之间的对应被存储在所谓的“对应”表中。
所述对应表可以包括取决于打开元件的打开位置的离散或连续的检测区位置值。
再次参考图3，每个通信模块10被配置成经由其天线将位置信号Sp10发射到固定参考模块20。
此外，每个通信模块10还被配置成经由其天线并通过RF通信链路发送检测信号Sd10（尤其是通过LF通信链路），以便检测设备40是否位于所述天线的检测区中。
固定参考模块20安装在车辆的乘客车厢中，并且尤其安装在乘客车厢中的中央位置，诸如例如在车辆的天花板的中央或后座或前座的中央扶手中。
根据未示出的另一实现，检测系统包括：多个参考模块20，其安装在车辆的打开元件中，换句话说，在车辆的侧门中或行李箱门中、在车辆的前部、右前侧门中、左前门中、以及最后在行李箱门中的最后一个；以及固定通信模块10，其包括天线并安装在车辆的乘客车厢中，并且尤其是在乘客车厢中的中央位置中，诸如例如在车辆的天花板的中央或后座或前座的中央扶手中。
根据第一实施例，固定参考模块20被配置成经由其天线接收由至少一个通信模块10发送的至少一个位置信号Sp10。因此，根据每个接收的位置信号Sp10的强度，固定参考模块20被配置成确定将其与发射每个接收的位置信号Sp10的天线相分离的距离。
每个确定的距离值另外与包括发射用于确定距离值的位置信号Sp10的天线的通信模块10相关联。
然后，固定参考模块20被配置成将每个确定的距离发送到计算机30。
根据第二实施例，所述固定参考模块20尤其使得可以确定车辆的每个未关闭的打开元件的通信模块10的天线的位置。
为此，固定参考模块20被配置成经由其天线接收由至少一个通信模块10发送的至少一个位置信号Sp10。因此，根据每个接收的位置信号Sp10的强度，固定参考模块20被配置成确定发射每个接收的位置信号Sp10的天线的位置。
天线的位置可以被动态地确定或者通过使用预定义的对应表来确定。
动态地，根据接收的位置信号Sp10的强度值来执行一系列计算。
在使用对应表的情况下，固定参考模块20包括存储器区，在该存储器区中存储接收的位置信号Sp10的强度与通信模块10的天线位置之间的预定义的对应表。
天线的每个确定的位置值另外与包括所述天线的通信模块10相关联。
固定参考模块20然后被配置成将至少一个确定的天线位置值发送到计算机30。
计算机30也安装在车辆的乘客车厢中，并且尤其使得可以确定设备40是位于通信模块10的内部检测区Zdi中还是位于外部检测区Zde中。
计算机30还包括存储器区，其中存储先前描述的对应表，其定义了取决于打开元件的打开位置的、内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置。
计算机30被配置成接收由设备40在设备40接收到由通信模块10发送的检测信号Sd10时发送的至少一个认证信号。认证信号经由RF通信链路而发送。
计算机30包括能够实现使得可以执行下面描述的功能的一组指令的处理器。
根据第一实施例，计算机30被配置成接收由固定参考模块20确定和发送的至少一个距离。在计算机30接收多个确定的距离值的情况下，每个值是可标识的，因为它与通信模块10相关联。
计算机30根据所接收的距离动态地或通过使用将天线与固定参考模块20相分离的距离与通信模块10的天线的位置之间的预定义的对应表来确定天线的位置。
根据第二实施例，计算机30被配置成从固定参考模块20接收所确定的天线位置。在计算机30接收多个确定的天线位置值的情况下，每个值是可标识的，因为它与通信模块10相关联。
根据每个确定的天线位置（由计算机30直接确定或接收），计算机30被配置成确定并且尤其量化包括与所述确定的天线位置相关联的通信模块10的打开元件的打开位置。
打开元件的打开位置可以取决于打开元件的打开类型（滑动或猛关）以不同方式来定义。
计算机30被配置成借助于存储在所述计算机30的存储器区中的对应表来将所确定的打开位置与内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置相关联。
计算机30被配置成确定认证设备40相对于与所确定的打开位置相关联的内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置。
最后，计算机30被配置成在设备40位于通信模块10的内部检测区Zdi中的情况下激活车辆的欢迎功能。
参考图5，现在将呈现如前所述的检测系统所实现的根据本发明的方法的一个实施例。
该方法首先包括步骤E1，其中通过至少一个打开元件的关闭传感器来检测所述至少一个打开元件的未关闭状态，并因此检测打开状态。
为了简化下文的描述，车辆的多个打开元件当中的单个打开元件被检测为未关闭，并且因此处于打开状态。然而，显然，可以同时打开若干个打开元件，并因此，针对被检测为未关闭的每个打开元件而执行下文描述的方法。
在检测到未关闭的打开元件之后，该方法然后包括步骤E2，其中确定安装在所述未关闭的打开元件中的通信模块10的天线的位置。
为此，首先，安装在未关闭的打开元件中的通信模块10经由其天线将位置信号Sp10发送到固定参考模块20。
固定参考模块20然后经由其天线接收由通信模块10发送的位置信号Sp10。
因此，根据接收到的位置信号Sp10的强度，固定参考模块20确定将其与发射所述接收到的位置信号Sp10的天线相分离的距离。
所确定的距离值与发射位置信号Sp10的通信模块10相关联。
固定参考模块20然后将所确定的距离发送到计算机30。
计算机30接收所确定的距离，并根据接收到的所确定的距离动态地或通过使用预定义的对应表来确定天线的位置。
动态地，根据接收到的所确定的距离值来执行一系列计算。
在另一种情况下，计算机30包括存储器区，其中存储将通信模块10的天线与固定参考模块20相分离的距离与天线的位置之间的预定义的对应表。
对应表的值可以是离散的或连续的。
固定参考模块20接收所述发送的位置信号Sp10，然后借助于接收的位置信号Sp10的强度与天线的位置之间的对应表来确定发射接收的位置信号Sp10的天线的位置。
对应表的值可以是离散的或连续的。在这些值是离散的情况下，参考模块20从对应表中选择与最接近接收的位置信号Sp10的强度值的来自对应表的强度值对应的天线的位置值。在所述值是连续的情况下，参考模块20从对应表中选择与接收的位置信号Sp10的强度值对应的天线的位置值。
所确定的位置值与发射位置信号Sp10的通信模块10相关联。
固定参考模块20然后将所确定的天线位置发送到计算机30。
然后，该方法包括步骤E3，其中由计算机30确定与确定的天线位置（直接由计算机30确定，或由计算机30接收）相关联的未关闭的打开元件的打开位置。
当打开元件是猛关门时，打开位置可以被定义为打开角度，并且当打开元件是滑动门时，打开位置可以被定义为“打开距离”。
然后，该方法包括步骤E4，其中确定安装在未关闭的打开元件中的通信模块10的天线的内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置。
所述内部检测区Zdi和所述外部检测区Zde的位置由计算机30根据未关闭的打开元件的所确定的打开位置以及根据存储在计算机30的存储器区中并如上定义的对应表来确定。
如果对应表包括离散值，那么计算机30从对应表中为打开的打开元件选择与未关闭的打开元件的所确定的打开位置值最接近的打开位置值。然后，计算机30从对应表中选择与所选择的打开位置值对应的内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置。
如果对应表包括连续值，则计算机30针对所确定的打开位置的值从对应表中选择内部检测区Zdi和外部检测区Zde的位置。
然后，该方法包括步骤E5，其中取决于内部检测区Zdi和外部检测区Zde来确定认证设备40的位置。
为此，未关闭的打开元件的通信模块10经由其天线发送检测信号Sd10。设备40接收所发送的检测信号Sd10。一旦检测信号Sd10被设备40接收到，则所述设备40向计算机30发送认证信号。
计算机30因此根据所接收的认证信号的强度来确定设备40的位置。
最后，如果设备40定位在未关闭的打开元件的天线的内部检测区Zdi中，则这意味着设备40位于车辆的乘客车厢中。如此，该方法包括步骤E6，其中激活车辆的至少一个欢迎功能。

Claims (10)

1.一种用于从便携式认证设备（40）激活机动车辆的至少一个功能的计算机（30），所述车辆包括：
-多个打开元件，
-多个通信模块（10），每个通信模块（10）安装在所述车辆的打开元件中并且包括由内部发射区（Zi）和外部发射区（Ze）表征的天线，以及
-固定参考模块（20），能与所述至少一个计算机（30）和所述多个通信模块（10）通信，
所述计算机（30）的特征在于，其被配置成：
a）根据打开状态下的所述至少一个打开元件的所述通信模块（10）的天线位置来确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的打开位置，
b）根据打开状态下的所述至少一个打开元件的所确定的打开位置以及根据取决于每个打开元件的打开位置的、所述天线的外部发射区（Ze）和内部发射区（Zi）的预定义位置，确定位于所述车辆的乘客车厢中的所述天线的内部检测区（Zdi）和位于所述车辆的乘客车厢外部的所述天线的外部检测区（Zde），
c）确定所述认证设备（40）相对于所确定的内部检测区和外部检测区的位置，
d）当所述认证设备（40）位于所述打开元件的所述内部检测区（Zdi）中时，激活所述车辆的至少一个功能。
2.根据权利要求1所述的计算机（30），其中，所述固定参考模块（20）被配置成根据由所述固定参考模块（20）和由所述通信模块（10）发射的信号来确定将所述固定参考模块与在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线相分离的距离。
3.根据前一权利要求所述的计算机（30），被配置成根据由所述固定参考模块（20）确定的所述距离来确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线的位置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的计算机（30），包括存储器区，在所述存储器区中存储对应表，所述对应表包括每个打开元件的打开位置与所述天线的所述内部检测区（Zdi）和所述外部检测区（Zde）的位置之间的离散或连续的对应值。
5.一种车辆，包括多个打开元件、根据权利要求1至4中任一项所述的至少一个计算机（30）、多个通信模块（10）以及固定参考模块（20），每个通信模块（10）安装在所述车辆的打开元件中并且包括由内部发射区（Zi）和外部发射区（Ze）表征的天线，所述固定参考模块（20）能与所述至少一个计算机（30）和所述多个通信模块（10）通信。
6.一种用于从便携式认证设备（40）激活机动车辆的至少一个功能的方法，所述车辆包括：
-多个打开元件；
-根据权利要求1至4中任一项所述的至少一个计算机（30）；
-多个通信模块（10），每个通信模块（10）安装在所述车辆的打开元件中并且包括由内部发射区（Zi）和外部发射区（Ze）表征的天线；以及
-固定参考模块（20），其能与所述至少一个计算机（30）和所述多个通信模块（10）通信，
由所述计算机（30）实现的所述方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：
a）检测至少一个打开元件的打开状态，
b）根据由所述固定参考模块（20）和所述通信模块（10）发射的信号来相对于所述固定参考模块（20）确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的天线的位置，
c）根据打开状态下的至少一个打开元件的通信模块（10）的天线位置来确定在打开状态下检测到的至少一个打开元件的打开位置，
d）根据所述至少一个打开元件的所确定的打开位置以及根据取决于每个打开元件的打开位置的、所述天线的外部发射区（Ze）和内部发射区（Zi）的预定义位置，确定位于所述车辆的乘客车厢中的所述天线的内部检测区（Zdi）和位于所述车辆的外部的所述天线的外部检测区（Zde），
e）取决于所确定的内部检测区和外部检测区来确定认证设备（40）的位置，
f）当所述认证设备（40）位于所述打开元件的所述内部检测区（Zdi）中时，激活所述车辆的至少一个功能。
7.根据前一权利要求所述的方法，在其期间，确定在打开状态下检测到的所述至少一个打开元件的所述天线的位置的步骤包括：
a）由至少一个打开元件的通信模块（10）经由其天线向所述固定参考模块（20）发送至少一个位置信号（Sp10）的步骤，
b）由所述固定参考模块（20）接收所发送的至少一个位置信号（Sp10）的步骤，
c）对于每个接收的位置信号（Sp10），由所述固定参考模块（20）根据所述接收的位置信号（Sp10）的功率来确定将所述固定参考模块（20）与发射所述接收的位置信号（Sp10）的所述天线相分离的距离的步骤，
d）将至少一个确定的距离发送到所述计算机（30）的步骤，
e）由所述计算机（30）接收至少一个确定的距离的步骤，
f）对于每个接收到的确定的距离，由所述计算机（30）根据所述接收到的确定的距离来确定所述天线的位置的步骤。
8.根据权利要求6和7中任一项所述的方法，其中，取决于所确定的内部检测区和外部检测区来确定所述认证设备（40）的位置的步骤包括：
a）由所述天线经由LF通信链路发送检测信号（Sd10）的步骤，
b）由所述认证设备（40）接收所发送的检测信号（Sd10）的步骤，
c）在接收到所述检测信号（Sd10）之后，由所述认证设备（40）经由RF通信链路向所述计算机（30）发送认证信号的步骤，
d）取决于由所述计算机（30）接收的所述认证信号的强度来确定所述认证设备（40）的位置的步骤。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其中，对于根据权利要求4所述的计算机，所述对应表包括每个打开元件的打开位置与所述内部检测区（Zdi）和所述外部检测区（Zde）的位置之间的离散或连续的对应值。
10.根据前一权利要求所述的方法，其中，打开元件的通信模块（10）的天线的内部检测区（Zdi）和外部检测区（Zde）在所述对应表中的定义取决于所述天线的内部发射区和外部发射区。
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