CN113184064A - 用于车辆的货箱总成及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车辆的货箱总成及车辆，货箱总成包括：货箱箱体，所述货箱箱体包括：箱体底板、箱体顶板和箱体侧板，所述箱体底板、所述箱体顶板和所述箱体侧板彼此连接以限定出适于储存货物的容纳空间；爬梯，所述爬梯可转动且可平移地设置于所述箱体侧板；其中所述箱体侧板上设置有导槽，所述爬梯上设置有与所述导槽配合的连接部，所述连接部可选择地在所述导槽内平移和转动以适于所述爬梯在展开状态与收纳状态之间切换。根据本发明得货箱总成内设置有爬梯，爬梯可转动且可平移地设置在箱体侧板上，爬梯的展开与收纳方便，占用空间小。
Description
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的货箱总成及车辆。
背景技术
相关技术中，货箱内所设置的爬梯占用空间大，收纳不方便，占用了大量的货仓内的空间。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种货箱总成，该货箱总成内设置有爬梯，爬梯可转动且可平移地设置在箱体侧板上，爬梯的展开与收纳方便，占用空间小。
本发明还提出一种具有上述货箱总成的车辆。
根据本发明的用于车辆的货箱总成包括：货箱箱体，所述货箱箱体包括：箱体底板、箱体顶板和箱体侧板，所述箱体底板、所述箱体顶板和所述箱体侧板彼此连接以限定出适于储存货物的容纳空间；爬梯，所述爬梯可转动且可平移地设置于所述箱体侧板上；其中所述箱体侧板上设置有导槽，所述爬梯上设置有与所述导槽配合的连接部，所述连接部可选择地在所述导槽内平移和转动以适于所述爬梯在展开状态与收纳状态之间切换。
根据本发明的用于车辆的货箱总成，通过设置爬梯，爬梯与其中一个箱体侧板可移动地连接，使得爬梯可以在展开状态与收纳状态之间的切换更加方便，特别是，爬梯在收纳状态下与其中一个箱体侧板平行且正对设置，大大减小了爬梯在收纳状态下的空间占用。
根据本发明的一个实施例，所述箱体侧板上设置有爬梯支架，所述爬梯支架在所述容纳空间的长度方向延伸且所述爬梯支架上设置有所述导槽
根据本发明的一个实施例，所述爬梯支架包括：支架本体，所述支架本体与所述箱体侧板正对且固定连接；第一翻边部，所述第一翻边部设置于所述支架本体在宽度方向上的两侧且朝向背离所述支架本体的方向延伸；彼此正对的两个第一翻边部与所述支架本体限定出所述导槽。
根据本发明的一个实施例，所述爬梯包括：爬梯本体，所述爬梯本体与所述导槽滑动配合且可选择地脱离所述导槽；转接部，所述转接部与所述导槽滑动配合且与所述爬梯本体的内端可转动地连接以适于调节所述爬梯本体与地面之间的倾角，所述连接部设置于所述转接部远离所述爬梯本体的一端。
根据本发明的一个实施例，每个所述第一翻边部的自由端设置有第二翻边部，两个所述第二翻边部朝向彼此延伸。
根据本发明的一个实施例，所述连接部构造为枢转轴，所述枢转轴可转动地收容于所述第一翻边部、所述第二翻边部以及所述支架本体所限定出的转轴腔。
根据本发明的一个实施例，所述爬梯本体包括：纵向杆，所述纵向杆为两个且彼此间隔设置；横向杆，所述横向杆为多个且设置于两个所述纵向杆之间，多个所述横向杆在所述纵向杆的延伸方向间隔设置；连接板，所述连接板连接两个所述纵向杆的自由端，所述连接板与所述转接部铰链连接。
根据本发明的一个实施例，两个所述第一翻边部朝向彼此的表面上设置有导向轮，两个所述纵向杆背离彼此的表面上设置有与所述导向轮配合的配合槽。
下面简单描述根据本发明的车辆。
根据本发明的车辆上设置有上述实施例的货箱总成，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的货箱总成，因此该车辆中货箱内的爬梯可以更轻松的展开，并且在收纳状态下所占用的空间小，提高了车辆实用性。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的爬梯处于收纳状态的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的爬梯的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的爬梯的转接部的结构示意图；
图4是根据本发明实施例的爬梯脱离爬梯支架的结构示意图；
图5是根据本发明实施例中转接部上的枢转轴在转轴腔内转动的示意图；
图6是根据本发明实施例的爬梯在展开状态的结构示意图。
附图标记：
货箱总成1，
货箱箱体11，箱体侧板111，
爬梯12，爬梯本体121，纵向杆1211，横向杆1212，连接板1213，转接部122，枢转轴123，
爬梯支架13，支架本体131，第一翻边部132，第二翻边部133。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的货箱总成。
如图1和图6所示，根据本发明的实施例中，货箱总成1包括货箱箱体11，货箱箱体11包括多个箱体侧板111以及箱门，多个箱体侧板111彼此连接以限定出适于储存货物的容纳空间和敞开口，箱门可启闭地设置于敞开口，以可选择地打开容纳空间。
货箱总成1中还设置有爬梯12，爬梯12可转动且可平移地设置于箱体侧板111上，以在收纳状态和展开状态之间切换；所述箱体侧板111上设置有导槽，爬梯12上设置有与导槽配合的连接部，连接部可选择地在导槽内平移和转动以适于爬梯12在展开状态与收纳状态之间切换。
根据本发明的用于车辆的货箱总成1，在箱体侧板111上设置导槽，并且利用爬梯12上所设置的连接部可移动和可转动地设置在导槽内，以使爬梯12可以相对箱体侧板111平移和转动，使爬梯12具有展开状态和收纳状态，爬梯12通过在箱体侧板111上移动以在展开状态与收纳状态切换，爬梯12在收纳状态下与其中一个箱体侧板111平行且正对设置，以使爬梯12在收纳状态下占用较小的空间，提高容纳空间的容纳量，避免爬梯12占用到货箱箱体11的内部空间；当爬梯12在展开状态下，爬梯12脱离容纳空间，延展至货箱箱体11外侧，以方便于用户利用爬梯12爬入容纳空间内。
这里需要说明的是，枢转轴与配合部的连接形式是可相对转动又可以相对移动，当枢转轴与配合部之间相对转动，可以调整爬梯与箱体侧板之间的打开角度，以使爬梯能够与箱体侧板正对，而枢转轴与爬梯的相对移动，以实现爬梯的抽拉，以将爬梯从容纳空间内拉出，以在收纳状态与展开状态之间切换。
根据本发明的一个实施例，箱体侧板111上设置有导槽，爬梯12上所设置的连接部在导槽内滑动以在展开状态与收纳状态切换，导槽用于容纳爬梯12，以进一步减少爬梯12的空间占用，同时导槽可以用于限制爬梯12的移动轨迹，确保爬梯12的移动稳定，导槽可以用于保护爬梯12以避免爬梯12与货箱箱体11内的货物发生直接接触，防止爬梯12压坏。
如图1所示，根据本发明的一个实施例，箱体侧板111上设置有爬梯支架13，爬梯支架13在容纳空间的长度方向延伸且爬梯支架13上设置有导槽，爬梯支架13的一端设置于容纳空间内，爬梯支架13的另一端邻近箱门，导槽与爬梯支架13的延伸方向相同。
爬梯支架13与箱体侧板111固定，爬梯支架13上设置有导槽，无需直接在箱体侧板111上设置导槽结构，爬梯支架13与箱体侧板111之间可以为分体式结构，以方便于导槽的加工。爬梯支架13由容纳空间的内部延伸至箱门位置，导槽可以由爬梯支架13的内端延伸至爬梯支架13的外端，从而使爬梯12的可移动范围更大，使爬梯12可以选择合适的位置以供使用者攀爬。
这里需要说明的是，爬梯支架13的内端是指在收纳状态下朝向容纳空间的内部的一端，爬梯支架13的外端是指在收纳状态下朝向远离箱门的一侧。
根据本发明的一个实施例，所述爬梯支架13包括支架本体131和第一翻边部132，支架本体131与其中一个箱体侧板111正对且固定连接，第一翻边部132设置于支架本体131在宽度方向上的两侧且朝向背离支架本体131的方向延伸，彼此正对的两个第一翻边部132与支架本体131限定出导槽。爬梯支架13可以在导槽内移动，第一翻边部132可以用于限制爬梯支架13的移动方向，确保防止爬梯支架13的移动稳定。
如图2-5所示，根据本发明的一个实施例，爬梯12包括爬梯本体121和转接部122，爬梯本体121与导槽滑动配合且可选择地脱离导槽，当爬梯本体121收容于导槽内，爬梯12处于收纳状态，当爬梯本体121脱离导槽，则爬梯12处于展开状态；转接部122与导槽同样滑动配合，转接部122同时与爬梯本体121的内端可转动地连接。
进一步地，连接部设置于转接部122远离爬梯本体的一端，使得转接部122能够相对导槽转动和滑动。
这里需要说明的是，转接部122与爬梯本体121同步在导槽内移动，当爬梯本体121脱离导槽后，转接部122与爬梯本体121相对转动，以用于调节爬梯本体121与地面之间的倾角，使得爬梯12可以适于不同的路面。
在本发明的另一个实施例中，每个第一翻边部132的自由端设置有第二翻边部133，第二翻边部133设置于对应的第一翻边部132的自由端且朝向彼此延伸，第二翻边部133可以避免爬梯12从导槽内脱出，进一步限定了爬梯12的移动方向，提高了爬梯12与爬梯支架13之间的配合可靠性。
如图4和图5所示，根据本发明的一个实施例，连接部构造为枢转轴123，枢转轴123邻近第一翻边部132设置且可转动地收容于第一翻边部132、第二翻边部133以及支架本体131所限定的转轴腔内。
爬梯支架13可以设置于货箱箱体11侧面的箱体侧板111上，且爬梯支架13靠近底部的箱体侧板111设置，如此设置爬梯支架13可以减少对装卸货物时的干扰。当然，爬梯支架13也可以放置在底部的箱体侧板111上。
在本实施例中，转接部122的内端表面靠近底部的一侧设置有枢转轴123，而枢转轴123构造为柱状结构，且可枢转地设置在转轴腔内，通过枢转轴123的转动以调节转接部122相对地面的角度，以使转接部122可以搭接在底部的箱体侧板111上，通过进一步调节爬梯本体121与转接部122之间的角度以将爬梯本体121的外端稳定支撑在地面上。
根据本发明的一个实施例，爬梯本体121包括纵向杆1211、横向杆1212以及连接板1213，纵向杆1211为两个且彼此间隔设置，横向杆1212为多个且设置于两个纵向杆1211之间，多个横向杆1212在纵向杆1211的延伸方向间隔设置，连接板1213连接两个纵向杆1211的自由端，连接板1213与转接部122铰链连接以使爬梯本体121能够与转接部122之间转动，连接板1213可以进一步加强爬梯本体121的结构强度。
根据本发明的一个实施例，两个第一翻边部132朝向彼此的表面上设置有导向轮，两个纵向杆1211背离彼此的表面上设置有与导向轮配合的配合槽，通过在第一翻边部132上设置导向轮，在纵向杆1211上设置导向槽，导向轮收容于导向槽内，导向轮通过转动以支撑爬梯本体121，并实现爬梯12在收纳状态与展开状态切换，使得爬梯本体121与导槽之间的相对移动更加省力。
下面简单描述根据本发明的车辆。
根据本发明的车辆上设置有上述实施例的货箱总成1，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的货箱总成1，因此该车辆中货箱内的爬梯12可以更轻松的展开，并且在收纳状态下所占用的空间小，提高了车辆实用性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种用于车辆的货箱总成，其特征在于，包括：
货箱箱体(11)，所述货箱箱体(11)包括：箱体底板、箱体顶板和箱体侧板(111)，所述箱体底板、所述箱体顶板和所述箱体侧板(111)彼此连接以限定出适于储存货物的容纳空间；
爬梯(12)，所述爬梯(12)可转动且可平移地设置于所述箱体侧板(111)上；其中
所述箱体侧板上设置有导槽，所述爬梯(12)上设置有与所述导槽配合的连接部，所述连接部可选择地在所述导槽内平移和转动以适于所述爬梯(12)在展开状态与收纳状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，所述箱体侧板(111)上设置有爬梯支架(13)，所述爬梯支架(13)在所述容纳空间的长度方向延伸且所述爬梯支架(13)上设置有所述导槽。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，所述爬梯支架(13)包括：
支架本体(131)，所述支架本体(131)与所述箱体侧板(111)正对且固定连接；
第一翻边部(132)，所述第一翻边部(132)设置于所述支架本体(131)在宽度方向上的两侧且朝向背离所述支架本体(131)的方向延伸；彼此正对的两个第一翻边部(132)与所述支架本体(131)限定出所述导槽。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，所述爬梯(12)包括：
爬梯本体(121)，所述爬梯本体(121)与所述导槽滑动配合且可选择地脱离所述导槽；
转接部(122)，所述转接部(122)与所述导槽滑动配合且与所述爬梯本体(121)的内端可转动地连接以适于调节所述爬梯本体(121)与地面之间的倾角，所述连接部设置于所述转接部远离所述爬梯本体的一端。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，每个所述第一翻边部(132)的自由端设置有第二翻边部(133)，两个所述第二翻边部(133)朝向彼此延伸。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，所述连接部构造为枢转轴(123)，所述枢转轴(123)可转动地收容于所述第一翻边部(132)、所述第二翻边部(133)以及所述支架本体(131)所限定出的转轴腔。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，所述爬梯本体(121)包括：
纵向杆(1211)，所述纵向杆(1211)为两个且彼此间隔设置；
横向杆(1212)，所述横向杆(1212)为多个且设置于两个所述纵向杆(1211)之间，多个所述横向杆(1212)在所述纵向杆(1211)的延伸方向间隔设置；
连接板(1213)，所述连接板(1213)连接两个所述纵向杆(1211)的自由端，所述连接板(1213)与所述转接部(122)铰链连接。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的货箱总成，其特征在于，两个所述第一翻边部(132)朝向彼此的表面上设置有导向轮，两个所述纵向杆(1211)背离彼此的表面上设置有与所述导向轮配合的配合槽。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的货箱总成(1)。
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