CN113183870B

CN113183870B - 一种分段式车侧灯及其安装结构

Info

Publication number: CN113183870B
Application number: CN202110650647.9A
Authority: CN
Inventors: 曹国华; 高蕊; 秦松岭; 陈家军
Original assignee: Hangzhou Yuanshitan Technology Co ltd
Current assignee: Hangzhou Yuanshitan Technology Co ltd
Priority date: 2021-06-10
Filing date: 2021-06-10
Publication date: 2022-10-28
Anticipated expiration: 2041-06-10
Also published as: CN113183870A

Abstract

一种分段式车侧灯及其安装结构，属于车灯技术领域，包括灯壳，灯壳的透光端扣装有灯罩，且灯壳内部可拆卸设置有车侧灯本体；车侧灯本体包括车侧灯照亮段、车侧灯连接段以及车侧灯安装段，车侧灯照亮段和车侧灯安装段分设于车侧灯连接段的两侧位置处，其中，灯壳设置于汽车主灯背光端的侧后方，车侧灯安装段的安装端穿过灯壳的壳体与汽车车身对应位置处可拆卸式连接，且车侧灯安装段的连接端容置于灯壳的内部和车侧灯的连接段固定连接；本发明降低运输体积，便于运输，降低企业的运输成本，其次，有利于后期维护过程中进行零部件更换，而无需进行整体更换，降低用户的维护成本，同时，本发明中的安装结构确保安装后整体的稳固性。

Description

一种分段式车侧灯及其安装结构

技术领域

本发明属于车灯技术领域，特别涉及一种分段式车侧灯及其安装结构。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。而中国已经是世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，汽车工业成为国家的支柱产业。

同时，随着用户对于汽车室内装饰的追求，现有的商务车装饰顶灯组装时存在如下问题：灯具为一体式构造，相对来说维修更换困难，其次，需要对车厢顶部进行打孔，提高安装难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分段式车侧灯及其安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种分段式车侧灯，包括灯壳，所述灯壳的透光端扣装有灯罩，且所述灯壳内部可拆卸设置有车侧灯本体；所述车侧灯本体包括车侧灯照亮段、车侧灯连接段以及车侧灯安装段，所述车侧灯照亮段和车侧灯安装段分设于所述车侧灯连接段的两侧位置处，其中，所述灯壳设置于汽车主灯背光端的侧后方，所述车侧灯安装段的安装端穿过所述灯壳的壳体与汽车车身对应位置处可拆卸式连接，且所述车侧灯安装段的连接端容置于所述灯壳的内部和所述车侧灯的连接段固定连接。

作为优选，所述车侧灯照亮段包括安装板，所述安装板前端面铺设有灯珠。

作为优选，所述车侧灯连接段包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件彼此扣接，且所述第一连接件固设于所述安装板的后端面，所述第二连接件固设于所述车侧灯安装段的连接端。

作为优选，所述车侧灯安装段包括连接块，所述连接块上设置有螺纹部。

一种安装结构，包括灯壳，还包括用于调节灯壳角度的调节机构，所述调节机构设于所述车侧灯安装段上，所述车侧灯安装段的连接端设置有安装块，所述安装块朝向所述车侧灯安装段的端面设有连接轴，所述连接轴滑动插装于所述车侧灯安装段上，且所述连接轴的轴体上设有用于复位的弹性组件。

作为优选，所述调节机构包括套筒，以及关于套筒中心对称设置的固定块，所述固定块固设于所述灯壳的外端面，且所述固定块上铰接设置有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端铰接设有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端铰接设置有铰接轴，所述套筒的外端面分设有装配块，两块所述装配块以所述套筒的中心轴线对称设置，所述装配块上设有滑槽，所述铰接轴滑动设置于所述滑槽内。

作为优选，所述弹性组件包括开设于所述车侧灯安装段的连接端的空槽，所述空槽内容置有弹簧，所述弹簧套设于所述连接轴的轴体外侧，且所述弹簧的第一受力端固设于所述空槽的端壁上，所述弹簧的第二受力端固定连接有滑移板，所述滑移板滑动容置于所述空槽内，且所述滑移板固设于所述连接轴的轴体上。

作为优选，所述车侧灯安装段的安装端开设有限位槽，所述限位槽内滑动设置有限位块，所述限位块和所述连接轴固定连接。

与现有技术相比，本技术方案具有如下效果：

本发明中的车侧灯采用分段式设置于车身上，降低运输体积，便于运输，降低企业的运输成本，其次，分段式设置有利于后期维护过程中进行零部件更换，而无需进行整体更换，降低用户的维护成本，同时，本发明中的安装结构确保安装后整体的稳固性。

附图说明

图1是本发明中车顶灯整体结构爆炸示意图；

图2是本发明中局部结构示意图；

图3是图2中“A”处的局部放大结构示意图；

图4是图2中“B”处的局部放大结构爆炸示意图；

图5是本发明中局部剖视结构的示意图。

图中：1-灯罩；2-灯壳；3-车侧灯照亮段；30-安装板；31-灯珠；32-第一连接件；33-第二连接件；4-调节机构；40-套筒；41-装配块；42-第二连接杆；43-第一连接杆；44-固定块；5-车侧灯安装段；50-连接块；51-连接轴；52-限位槽；53-限位块；54-空槽；55-安装块；56-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。

实施例：

如图1所示的一种分段式车侧灯，包括灯壳2，所述灯壳2的透光端扣装有灯罩1，所述灯罩1为透明材质，且所述灯壳2内部可拆卸设置有车侧灯本体；所述车侧灯本体包括车侧灯照亮段3、车侧灯连接段以及车侧灯安装段5，所述车侧灯照亮段3和车侧灯安装段5分设于所述车侧灯连接段的两侧位置处，其中，所述灯壳2设置于汽车主灯背光端的侧后方，所述车侧灯安装段5的安装端穿过所述灯壳2的壳体与汽车车身对应位置处可拆卸式连接，且所述车侧灯安装段5的连接端容置于所述灯壳2的内部和所述车侧灯的连接段固定连接；本发明中的车侧灯采用分段式设置于车身上，降低运输体积，便于运输，降低企业的运输成本，其次，分段式设置有利于后期维护过程中进行零部件更换，而无需进行整体更换，降低用户的维护成本，同时，本发明中的安装结构确保安装后整体的稳固性。

在本实施例中，所述车侧灯照亮段3包括安装板30，所述安装板30前端面铺设有灯珠31，所述灯珠31采用LED灯。

结合图3可知，所述车侧灯连接段包括第一连接件32和第二连接件33，所述第一连接件32和所述第二连接件33彼此扣接，且所述第一连接件32固设于所述安装板30的后端面，所述第二连接件33固设于所述车侧灯安装段5的连接端；在本实施例中，所述第一连接件32和所述第二连接件33采用具备一定硬度的弹性材料制成，避免在汽车行驶过程中，第一连接件32和第二连接件33脱落。

在本实施例中，所述车侧灯安装段5包括连接块50，所述连接块50上设置有螺纹部。

如图2、图4和图5所示的一种安装结构，包括灯壳2，还包括用于调节灯壳2角度的调节机构4，所述调节机构4设于所述车侧灯安装段5上，所述车侧灯安装段5的连接端设置有安装块55，所述安装块55朝向所述车侧灯安装段5的端面设有连接轴51，所述连接轴51滑动插装于所述车侧灯安装段5上，且所述连接轴51的轴体上设有用于复位的弹性组件；在本实施例中，所述灯壳2的内端面开设有插装槽，所述安装块55容置于所述插装槽内。

在本实施例中，所述调节机构4包括套筒40，以及关于套筒40中心对称设置的固定块44，所述固定块44固设于所述灯壳2的外端面，且所述固定块44上铰接设置有第一连接杆43，所述第一连接杆43的另一端铰接设有第二连接杆42，所述第二连接杆42的另一端铰接设置有铰接轴，所述套筒40的外端面分设有装配块41，两块所述装配块41以所述套筒40的中心轴线对称设置，所述装配块41上设有滑槽，所述铰接轴滑动设置于所述滑槽内；其作用是，实现对灯壳2在一定范围内进行角度调整。

在本实施例中，所述弹性组件包括开设于所述车侧灯安装段5的连接端的空槽54，所述空槽54内容置有弹簧56，所述弹簧56套设于所述连接轴51的轴体外侧，且所述弹簧56的第一受力端固设于所述空槽54的端壁上，所述弹簧56的第二受力端固定连接有滑移板，所述滑移板滑动容置于所述空槽54内，且所述滑移板固设于所述连接轴51的轴体上。

在本实施例中，所述车侧灯安装段5的安装端开设有限位槽52，所述限位槽52内滑动设置有限位块53，所述限位块53和所述连接轴51固定连接。

本发明的工作原理：首先，将安装板30和第一连接件32固定连接，其次，第一连接件32与第二连接件33扣接，第二连接件33和安装块55连接，此时，安装块55活动设置在连接块50上，接着，将连接块50的螺纹部穿过灯壳2，同时，连接块50的外侧套设在套筒40内，及从而将固定块44抵接于灯壳2的外端面，由于，随着螺纹部的旋转，安装板30会和灯壳2的内端面的间距缩短，导致安装不方便，通过拉动安装块55，此时，弹簧56受压，但安装板30和灯壳2内端面的间距得到调整，方便用户安装，当螺纹部旋转完毕后，缓慢松开，在弹簧56的作用下，安装块55扣装在插装槽内，最后，根据实际需求对灯壳2朝向进行小角度调整。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“若干个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本发明按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种分段式车侧灯，包括灯壳（2），所述灯壳（2）的透光端扣装有灯罩（1），且所述灯壳（2）内部可拆卸设置有车侧灯本体；其特征在于：所述车侧灯本体包括车侧灯照亮段（3）、车侧灯连接段以及车侧灯安装段（5），所述车侧灯照亮段（3）和车侧灯安装段（5）分设于所述车侧灯连接段的两侧位置处，其中，所述灯壳（2）设置于汽车主灯背光端的侧后方，所述车侧灯安装段（5）的安装端穿过所述灯壳（2）的壳体与汽车车身对应位置处可拆卸式连接，且所述车侧灯安装段（5）的连接端容置于所述灯壳（2）的内部和所述车侧灯的连接段固定连接；还包括用于调节灯壳（2）角度的调节机构（4），所述调节机构（4）设于所述车侧灯安装段（5）上，所述车侧灯安装段（5）的连接端设置有安装块（55），所述安装块（55）朝向所述车侧灯安装段（5）的端面设有连接轴（51），所述连接轴（51）滑动插装于所述车侧灯安装段（5）上，且所述连接轴（51）的轴体上设有用于复位的弹性组件；所述调节机构（4）包括套筒（40），以及关于套筒（40）中心对称设置的固定块（44），所述固定块（44）固设于所述灯壳（2）的外端面，且所述固定块（44）上铰接设置有第一连接杆（43），所述第一连接杆（43）的另一端铰接设有第二连接杆（42），所述第二连接杆（42）的另一端铰接设置有铰接轴，所述套筒（40）的外端面分设有装配块（41），两块所述装配块（41）以所述套筒（40）的中心轴线对称设置，所述装配块（41）上设有滑槽，所述铰接轴滑动设置于所述滑槽内；所述弹性组件包括开设于所述车侧灯安装段（5）的连接端的空槽（54），所述空槽（54）内容置有弹簧（56），所述弹簧（56）套设于所述连接轴（51）的轴体外侧，且所述弹簧（56）的第一受力端固设于所述空槽（54）的端壁上，所述弹簧（56）的第二受力端固定连接有滑移板，所述滑移板滑动容置于所述空槽（54）内，且所述滑移板固设于所述连接轴（51）的轴体上。

2.如权利要求1所述的一种分段式车侧灯，其特征在于：所述车侧灯照亮段（3）包括安装板（30），所述安装板（30）前端面铺设有灯珠（31）。

3.如权利要求2所述的一种分段式车侧灯，其特征在于：所述车侧灯连接段包括第一连接件（32）和第二连接件（33），所述第一连接件（32）和所述第二连接件（33）彼此扣接，且所述第一连接件（32）固设于所述安装板（30）的后端面，所述第二连接件（33）固设于所述车侧灯安装段（5）的连接端。

4.如权利要求3所述的一种分段式车侧灯，其特征在于：所述车侧灯安装段（5）包括连接块（50），所述连接块（50）上设置有螺纹部。

5.如权利要求1-4中任一项所述的一种分段式车侧灯，其特征在于：所述车侧灯安装段（5）的安装端开设有限位槽（52），所述限位槽（52）内滑动设置有限位块（53），所述限位块（53）和所述连接轴（51）固定连接。