CN220567125U - 一种一体化车灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体化车灯结构，涉及车灯技术领域，该一体化车灯结构包括主灯壳，所述主灯壳的内部活动连接有支撑座，所述支撑座的外表面固定连接有安装壳，所述安装壳的内部上下固定连接有缓冲弹簧，所述主灯壳的一侧固定嵌合安装有卡槽，所述主灯壳的内部固定连接有内卡扣块，所述安装壳的一侧固定连接有连接块，所述安装壳的内部固定连接有外卡扣块。该新型一体化车灯结构，通过将主灯壳和安装壳进行连接配合使用，达到实现一体化车灯结构进行使用，从而在主灯壳一侧嵌入卡槽，卡槽用于和连接块安装使用，达到增加一体化车灯结构连接使用稳固性，避免了一体化车灯结构出现分离损坏的情况，增加该一体化车灯结构的实用性。

Description

一种一体化车灯结构

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种一体化车灯结构。

背景技术

随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中。而车灯作为汽车上重要的功能件，集合了车辆照明以及警示和信号提醒作用，并配合车身形成整车重要外观特性，使整车流线型更强，对汽车外观造型起到画龙点睛的作用。

现有的可参考公告号为：CN215446329U的中国实用新型专利，其公开了一种一体化车灯结构，本实用衬框具体包括第一弯折面、第二弯折面、第三弯折面和第四弯折面，面罩具体包括第五弯折面、第六弯折面、第七弯折面和第八弯折面，其中，第一弯折面和第五弯折面相贴合；第二弯折面和第六弯折面相贴合；第三弯折面和第七弯折面相贴合；第四弯折面和第八弯折面相贴合，也就是说，衬框和面罩完全贴合，衬框和面罩设置为一体化结构如此，在制作车灯结构时，不仅简化了工艺程序，提高了车灯装配效率，同还减少了生产成本。

上述的一体化车灯结构使用衬框和面罩结构安装在一起进行一体化配合使用，安装结构简单，若该一体化车灯在使用过程中与其他物体碰撞，导致衬框和面罩之间容易进行分离，降低一体化车灯的实用性。

实用新型内容

本实用新型提出一种一体化车灯结构，解决了相关技术中的一体化灯体连接结构简单，降低一体化车灯实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体化车灯结构，包括用于配合车灯照明一面外壳的主灯壳，所述主灯壳的内部活动连接有用于承担连接转向灯结构的支撑座，所述支撑座的外表面固定连接有用于安装连接配合在汽车内部使用的安装壳，所述安装壳的内部上下固定连接有用于增加使用功能性的缓冲弹簧，所述主灯壳的一侧固定嵌合安装有用于连接一体化安装的卡槽，所述主灯壳的内部固定连接有用于增加连接稳固性的内卡扣块，所述安装壳的一侧固定连接有用于配合卡槽连接安装的连接块，所述安装壳的内部固定连接有用于配合内卡扣块使用的外卡扣块。

在一种优选的实施方式中，所述内卡扣块外表面活动连接有外卡扣块，所述支撑座的两侧固定连接有缓冲弹簧；所述内卡扣块和外卡扣块呈现偏十字架结构进行安装连接使用。

在一种优选的实施方式中，所述连接块活动嵌入连接在卡槽的内部；所述连接块和安装壳结构形状一样，且达到连接在卡槽的内部进行连接一体化安装使用。

在一种优选的实施方式中，所述主灯壳的内表面底部边缘处固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有安装孔；所述底座等连接结构安装有五个配合使用。

在一种优选的实施方式中，所述支撑座的一侧边缘处固定连接有远光灯，所述支撑座的一侧中心位置固定连接有近光灯，所述支撑座的一侧另外边缘处固定连接有转向灯；所述远光灯和近光灯，以及转向灯安装连接在支撑座的一个侧面配合使用。

在一种优选的实施方式中，所述远光灯活动连接在主灯壳的内部，所述远光灯固定连接在安装壳的内部；所述近光灯和转向灯均连接在主灯壳的内部，且连接在安装壳的内部进行配合使用。

在一种优选的实施方式中，所述安装壳的内表面底部边缘处固定连接有立柱，所述立柱的上方固定连接有连接杆；所述立柱等结构均设置有五个，达到和安装孔数量一样进行安装一体化配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型一体化车灯结构，通过将主灯壳和安装壳进行连接配合使用，达到实现一体化车灯结构进行使用，从而在主灯壳一侧嵌入卡槽，卡槽用于和连接块安装使用，达到将主灯壳和安装壳安装使用，同时在主灯壳和安装壳的内部均连接有多个外卡扣块和内卡扣块，达到外卡扣块和内卡扣块进行安装插入配合使用，便捷增加一体化车灯整体结构性，达到增加一体化车灯结构连接使用稳固性，避免了一体化车灯结构出现分离损坏的情况，增加该一体化车灯结构的实用性；

2、该新型一体化车灯结构，通过在安装壳的内表面上下添加安装有缓冲弹簧，该缓冲弹簧上方连接有支撑座，支撑座承担连接转向灯等结构，有效避免了该一体化车灯结构与其他物体产生碰撞情况下，一体化车灯转向灯结构出现损坏的情况，进一步增加该一体化车灯结构的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型中的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的主灯壳示意图；

图3为本实用新型中的安装壳示意图；

图4为本实用新型中的外卡扣块和内卡扣块连接示意图。

1、主灯壳；11、卡槽；12、底座；13、安装孔；14、内卡扣块；2、支撑座；21、远光灯；22、近光灯；23、转向灯；3、安装壳；31、连接块；32、立柱；33、连接杆；34、外卡扣块；4、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1－图4，在本实施方式中，一种一体化车灯结构，包括主灯壳1，主灯壳1的内部活动连接有支撑座2，支撑座2的外表面固定连接有安装壳3，安装壳3的内部上下固定连接有缓冲弹簧4。

具体地，通过主灯壳1和安装壳3进行安装配合使用，达到为该一体化车灯结构承担结构连接和整合的作用，使得整个一体化车灯结构紧凑，便于实际使用，进而在安装壳3内部连接有支撑座2结构，达到承担连接转向灯23等结构连接在主灯壳1和安装壳3的内部进行配合使用，进而该主灯壳1使用玻璃安装结构，达到将车灯进行照明配合使用，便捷一体化车灯结构的实用性。

主灯壳1的一侧固定嵌合安装有卡槽11，主灯壳1的内部固定连接有内卡扣块14，主灯壳1的内表面底部边缘处固定连接有底座12，底座12的内部固定连接有安装孔13。

具体地，通过在主灯壳1的一侧嵌合卡槽11，达到增加一体化车灯结构使用整体性，进而在主灯壳1的内部边缘处安装底座12结构，达到承担连接安装壳3和内卡扣块14进行配合使用，大大增加该一体化车灯结构一体化连接使用稳固性。

支撑座2的一侧边缘处固定连接有远光灯21，支撑座2的一侧中心位置固定连接有近光灯22，支撑座2的一侧另外边缘处固定连接有转向灯23。

远光灯21活动连接在主灯壳1的内部，远光灯21固定连接在安装壳3的内部。

具体地，通过在支撑座2的一侧均连接近光灯22和远光灯21，以及转向灯23，便捷该一体化车灯的使用功能性，进而近光灯22和远光灯21，以及转向灯23安装连接设置一样，达到横穿于在安装壳3的一侧和汽车驱动结构进行连接配合使用，使用主灯壳1进行照明配合使用，便捷该一体化车灯结构的使用。

安装壳3的一侧固定连接有连接块31，安装壳3的内部固定连接有外卡扣块34，安装壳3的内表面底部边缘处固定连接有立柱32，立柱32的上方固定连接有连接杆33。

连接块31活动嵌入连接在卡槽11的内部，内卡扣块14外表面活动连接有外卡扣块34，支撑座2的两侧固定连接有缓冲弹簧4。

具体地，通过在安装壳3的一侧安装连接块31，达到该连接块31嵌入在卡槽11的内部，便于将安装壳3和主灯壳1进行安装一体化使用，同时设置多隔立柱32和连接杆33结构，达到带动外卡扣块34使用，便捷和内卡扣块14进行配合使用，便捷增加一体化车灯结构使用稳固性。

工作原理：首先，将安装壳3的内部连接有支撑座2结构，支撑座2车灯连接远光灯21和近光灯22，以及转向灯23，达到该一体化车灯进行照明配合使用，进而在安装壳3的一侧带动连接块31使用，连接块31用于嵌入在卡槽11的内部，达到将安装壳3和主灯壳1进行连接安装一体化使用，同时在安装壳3的内部上下均连接有缓冲弹簧4，该缓冲弹簧4连接在支撑座2的上下两侧，达到增加结构使用效果，避免支撑座2承担连接结构出现损坏的情况，增加该一体化车灯结构的实用性，以及在安装壳3的内表面边缘角处带动立柱32使用，在立柱32的上方连接有连接杆33，连接杆33外表面带动外卡扣块34使用，达到将外卡扣块34活动连接在安装孔13的内部，便捷在安装孔13内部的内卡扣块14进行配合连接使用，达到增加该一体化车灯结构连接使用稳固性，便捷该一体化车灯结构的使用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种一体化车灯结构，包括主灯壳(1)，所述主灯壳(1)的内部活动连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的外表面固定连接有安装壳(3)，所述安装壳(3)的内部上下固定连接有缓冲弹簧(4)，其特征在于，所述主灯壳(1)的一侧固定嵌合安装有卡槽(11)，所述主灯壳(1)的内部固定连接有内卡扣块(14)，所述安装壳(3)的一侧固定连接有连接块(31)，所述安装壳(3)的内部固定连接有外卡扣块(34)。

2.根据权利要求1所述的一种一体化车灯结构，其特征在于：所述内卡扣块(14)外表面活动连接有外卡扣块(34)，所述支撑座(2)的两侧固定连接有缓冲弹簧(4)。

3.根据权利要求1所述的一种一体化车灯结构，其特征在于：所述连接块(31)活动嵌入连接在卡槽(11)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种一体化车灯结构，其特征在于：所述主灯壳(1)的内表面底部边缘处固定连接有底座(12)，所述底座(12)的内部固定连接有安装孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种一体化车灯结构，其特征在于：所述支撑座(2)的一侧边缘处固定连接有远光灯(21)，所述支撑座(2)的一侧中心位置固定连接有近光灯(22)，所述支撑座(2)的一侧另外边缘处固定连接有转向灯(23)。

6.根据权利要求5所述的一种一体化车灯结构，其特征在于：所述远光灯(21)活动连接在主灯壳(1)的内部，所述远光灯(21)固定连接在安装壳(3)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种一体化车灯结构，其特征在于：所述安装壳(3)的内表面底部边缘处固定连接有立柱(32)，所述立柱(32)的上方固定连接有连接杆(33)。