CN101670807B - 车辆牌照用灯具 - Google Patents

Abstract

一种车辆牌照用灯具，其包含一灯座、一发光组件及一护盖，该灯座容置于该护盖的一内部空间中，该发光组件结合在该灯座上。该灯座是一体成型的透光构造，其具有一凹室及一透光底面，该透光底面位于该凹室的整个底部，且对应于该护盖的一镂空区。该灯座与护盖的其中一个是形成一对卡掣臂，各该卡掣臂具有一卡掣凸块及一定位凸部，以便紧密结合于一车体的一对卡掣孔内。该护盖具有一底板，其对位于该车体的一定位孔并可借由一螺固元件将该护盖及灯座固定在该车体的牌照的上方。

Description

车辆牌照用灯具

【技术领域】

本发明是关于一种车辆牌照用灯具，特别是关于一种具有一体成型透明灯座的车辆牌照用灯具或者一种借由卡掣臂而能使灯座及护盖稳固结合于车体上的车辆牌照用灯具。

【背景技术】

在现今社会中，一般民众日常生活经常会使用摩托车或汽车等交通工具。为了确保这些交通工具在夜间骑乘或行驶时的安全性，其通常具备前车灯、后车灯及牌照灯等各式灯具。该前车灯可用以照明前方路况，该后车灯则可警示后方来车注意，而该牌照灯则用以照明车辆牌照，以供后方的车辆驾驶、路人、警察或测速器能够辨识该车辆牌照。

举例而言，中国台湾公告第423419号新型专利揭示一种摩托车后灯座的改良结构，其是由本体、面板及透光板所组成；该本体是一体成型的结构体，内设有两分隔板将本体内部分隔成二个侧容置区与一个中央容置区，各容置区分别安装灯泡。该面板是为中央与两侧分具不同颜色的透光有色面板，中央面板与中央容置区相对应，即为刹车灯面板；两侧面板与侧容置区相对应，可为方向灯面板。该本体底部设有一穿槽，可供结合该透光板，使光线由此透出照射于牌照上。上述后灯座是将后车灯与牌照灯整合为一体。而该中央容置区的光线是同时供向后照明及向下照明使用，可能分散照明亮度，相对降低对牌照的照明效果。再者，当该中央容置区的光线先经该面板反射后才通过该透光板向下射出时，则光线可能会夹带该面板的颜色，使照明在牌照上的光线颜色混杂不清。另外，在某些规格的摩托车上，由于车尾的形状设计有所变化，故可能使得后灯座无法直接紧邻于车辆牌照，因此该后灯座并不适用于照明该类摩托车的牌照。

再者，中国台湾公告第M266206号新型专利揭示一种摩托车牌照灯，其是于灯壳内组装一焊固有发光体的电路板，灯壳后板的内壁有反光层，灯壳的底板具透光性，灯壳前板及顶板具遮光性。使用时，牌照灯是组装于牌照上方的车体，发光体产生的光线经底板射出，以照亮牌照。而该牌照灯的灯壳顶侧是利用L形固定件及数个螺丝，以螺固结合于摩托车的车体上。由于该L形固定件及螺丝等结合构件裸露于外部，因此可能影响该摩托车的外观。再者，该灯壳、透光底板及L形固定件是为分开设置的构件，使得构件繁多，不利于进行物料管控、不便于组装维修，亦无法降低制造成本。另外，该牌照灯的灯壳的底侧缺乏结合构造，仅是贴接于车体上，因此当摩托车行驶时，该灯壳与车体之间容易产生振动异音。

故，有必要提供一种车辆牌照用灯具，以解决现有技术所存在的问题。

【发明内容】

本发明的主要目的在于提供一种车辆牌照用灯具，其中灯座是利用透光材质一体成型的单一构件，该灯座不但可提供大面积的透光底面，并可直接容置于护盖内及组装于车体上，进而减少构件数量、简化整体构造并降低制造及组装成本。

本发明的次要目的在于提供一种车辆牌照用灯具，其中灯座的凹室的内部是在透光底面以外的至少一部位涂布反射漆层，以便将发光组件产生的光线反射导引至由透光底面向下射出，进而增加车牌照明亮度。

本发明的另一目的在于提供一种车辆牌照用灯具，其选择在灯座或护盖的其中一个形成一对卡掣臂，卡掣臂并具有定位凸部能夹持住车体的卡掣孔的上侧缘，以防止该护盖及灯座受向下作用的外力压迫时脱离原组装位置，进而增加组装强度及提升组装可靠度。

为达上述的目的，本发明提供一种车辆牌照用灯具，其包含一灯座、一发光组件及一护盖，该灯座容置于该护盖的一内部空间中，该发光组件结合在该灯座上，该灯座及护盖是组装于一车体的车尾处并位于一牌照的上方，其特征在于：该灯座是一体成型的透光构造，其具有一组装口、一凹室及一透光底面，该组装口用以设置一发光组件，使该发光组件凸伸至该凹室内，该凹室的内壁用以反射该发光组件产生的光线，该透光底面位于该凹室的整个底部，该透光底面对应于该护盖的一镂空区，使光线能穿透该透光底面，并经由该镂空区照射至该车体的牌照上。

再者，本发明提供一种车辆牌照用灯具，其包含一灯座、一发光组件及一护盖，该灯座容置于该护盖的一内部空间中，该发光组件结合在该灯座上，该灯座及护盖是组装于一车体的车尾处并位于一牌照的上方，其特征在于：该灯座与护盖的其中一个是形成一对卡掣臂，各该卡掣臂的外侧面端部向外凸设一卡掣凸块，及各该卡掣臂凸设一定位凸部，该二卡掣臂用以伸入该车体的一对卡掣孔内，该卡掣凸块卡掣该卡掣孔的垂直侧缘，该定位凸部夹持于该卡掣孔；且该护盖具有一底板，其设有一定位孔柱，该定位孔柱对位于该车体的一定位孔，借由一螺固元件穿设于该定位孔柱内，以将该护盖及灯座固定在该车体的牌照的上方。

所述车辆牌照用灯具，该凹室的内部是在该透光底面以外的至少一部位涂布一反射漆层。

所述车辆牌照用灯具，该凹室的内部顶面是形成中央较高而二侧较低的一弧曲顶面。该弧曲顶面选择涂布有该反射漆层。

所述车辆牌照用灯具，该凹室的组装口侧的基部表面是形成一弧状的抛物面，该抛物面选择涂布有该反射漆层。

所述车辆牌照用灯具，该灯座的透光底面另形成一延伸板，其封闭该护盖的镂空区。

所述车辆牌照用灯具，该延伸板的一表面选择贴上一滤光薄层或一有色透光层。

所述车辆牌照用灯具，该二卡掣臂是凸设形成在该灯座的一基部的二侧。

所述车辆牌照用灯具，该二卡掣臂是凸设形成在该护盖的一开口端的二侧。

所述车辆牌照用灯具，各该卡掣臂的定位凸部附近设有一定位凹部，该卡掣孔的上侧缘可卡入该定位凹部中。

所述车辆牌照用灯具，各该卡掣臂的下缘端部凹设形成一切角，该切角使该卡掣臂的定位凸部通过该卡掣孔。

所述车辆牌照用灯具，各该卡掣臂的外侧面或内侧面另凸设至少一强化肋。

所述车辆牌照用灯具，该灯座的凹室内具有至少二结合孔柱，及该护盖的内部空间对应设有至少二结合孔座；另包含至少二结合元件，其穿设于该结合孔柱及结合孔座，使该灯座固定在该护盖的内部空间中。

所述车辆牌照用灯具，该护盖的内部空间另凸设数个定位条，以夹持该灯座的一开放端的侧壁。

承上所述，相较于现有单独设置的摩托车牌照灯的结合构件可能影响摩托车外观，且构件繁多，而具有不易管控物料、无法降低组装维修或制造的成本等缺点，本发明的灯座是利用透光材质一体成型而成的单一构件，该灯座不但可结合该发光组件及提供大面积的透光底面，并可直接容置于该护盖内及组装于该车体上，因而有利于减少构件数量、简化整体构造并降低制造及组装成本。再者，该灯座的凹室的内部是可在该透光底面以外的至少一部位选择涂布该反射漆层，以便将该发光组件产生的光线反射导引至由该透光底面向下射出，进而增加对该牌照的照明亮度。再者，本发明更可选择在该灯座或护盖的其中一个形成一对卡掣臂或，以提供该定位凸部或夹持该车体的卡掣孔的上侧缘的内面，以防止该护盖及灯座受向下作用的外力压迫时脱离组装位置，进而增加组装强度及提升组装可靠度。

【附图说明】

图1：本发明第一实施例的车辆牌照用灯具的分解立体图。

图2：本发明第一实施例的车辆牌照用灯具的组合剖视图。

图3：本发明第一实施例的灯座的纵向剖视图。

图4：本发明第一实施例的灯座的横向剖视图。

图5：本发明第一实施例的灯座与车体的组合剖视图。

图6：本发明第二实施例的车辆牌照用灯具的组合剖视图。

图7：本发明第三实施例的车辆牌照用灯具的分解立体图。

1     灯座                     11       组装口

12    室                       121      反射漆层

122   弧曲顶面                 123      抛物面

13    透光底面                 14       结合孔柱

15    卡掣臂                   151      卡掣凸块

152   定位凸部                 153      定位凹部

154   切角                     155      强化肋

16    延伸板                   2        发光组件

3      护盖                       31     内部空间

311    结合孔座                   312    定位条

32     镂空区                     33     底板

331    定位孔柱                   34     卡掣臂

341    卡掣凸块                   342    定位凸部

343    定位凹部                   344    切角

345    强化肋                     4      车体

41     组装区                     42     卡掣孔

43     凸缘                       44     定位孔

5      牌照                       6      结合元件

7      螺固元件

【具体实施方式】

为了让本发明的上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本发明较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

本发明的车辆牌照用灯具是可选择组装于摩托车或汽车等车辆的车体的车尾处，并位于一牌照的上方，以便提供光线照片该牌照，使后方的车辆驾驶、路人、警察或测速器能够辨识该车辆牌照，而该车辆的种类、该牌照与灯具的距离或该灯具的发光组件的种类可能依实际使用需求而有所变化，但其并非用以限制本发明，本发明在下文中提及的上、下、前、后与左右二侧等方位关系是指一般车辆于正常使用状态下相对于地面、车头及车尾的方位关系，其仅用以说明本发明构件之间的排列关系，亦非用以限制本发明，故于此合先叙明。

请参照图1及图2所示，本发明第一实施例的车辆牌照用灯具主要包含一灯座1、一发光组件2及一护盖3，该灯座1容置于该护盖3的一内部空间31中，该发光组件2结合在该灯座1上，该灯座1及护盖3是组装于一车体4的车尾处并位于一牌照5的上方。在本发明中，该灯座1是由透光材质一体成型的透光构造，例如该透光材质可选自无色或有色的透光塑胶材质，以提供不同的照明颜色需求。该灯座1具有一组装口11、一凹室12、一透光底面13、至少二结合孔柱14及一对卡掣臂15，该灯座1是概呈矩形或梯形的中空立方体，其一端是呈开放状，以向内凹设形成该凹室12，及该灯座1的另一端则为一基部(未标示)，其概呈封闭状，但开设有该组装口11。该组装口11用以嵌设结合该发光组件2，使该发光组件2的主要发光部位能凸伸至该凹室12内，该凹室12的内壁用以反射该发光组件2产生的光线。该发光组件2是可选自钨丝灯、卤素灯、氙气灯或发光二极管(LED)等各种现有发光组件。该透光底面13位于该凹室12的整个底部，借以扩大实际有效透光面积，使该发光组件2产生的光线大多数皆能穿透该透光底面13，以提供向下照明的效果。

请参照图1、2、3、4及图5所示，在本发明的第一实施例中，该凹室12的内部是在该透光底面13以外的至少一部位选择涂布一反射漆层121，该反射漆层121直接涂布在该灯座1的凹室12内，故不会增加构件数量。如图3所示，在该灯座1的纵向剖面(即垂直剖面)上，该凹室12的内部顶面是选择形成中央较高而二侧较低的一弧曲顶面122。如图4所示，在该灯座1的横向剖面(即水平剖面)上，该凹室12的组装口11侧的基部表面是形成一弧状的抛物面123。在一实施例中，该反射漆层121可选择涂布于该弧曲顶面122或抛物面123上，以反射该发光组件2产生的光线。再者，该至少二结合孔柱14的数量较佳为两个，其分别一体成型的凸设于该灯座1的凹室12的基部位置，并朝向该灯座1的开放端延伸一段长度。该结合孔柱14各具有一结合孔(未标示)，可供穿设至少二结合元件6。该结合元件6较佳选自螺丝。再者，在本实施例中，该二卡掣臂15是凸设形成在该灯座1的基部的左右二侧，并向前延伸一段长度。各该卡掣臂15的外侧面端部向外凸设一卡掣凸块151，及各该卡掣臂15的上缘端部向上凸设一定位凸部152，该定位凸部152邻接有一定位凹部153，该卡掣臂15的下缘端部凹设形成一切角154，而各该卡掣臂15的外侧面或内侧面并可选择凸设至少一强化肋155，以增加结构强度。该卡掣臂15与车体4的结合方式将于下文另予详细说明。

请再参照图1及图2所示，在本发明的第一实施例中，该护盖3较佳是由不透光材质所制成，例如不透光的塑胶或金属材质，该护盖3的主体是一中空壳体，其一端是呈开放状，及其另一端、顶侧及左右二侧是概呈封闭状。该护盖3除了具有该内部空间31之外，另具有一镂空区32及一底板33。同时，该内部空间31的内壁一体成型凸设有至少二结合孔座311，其对应于该灯座1的结合孔柱14，且借由该结合元件6穿设于该结合孔柱14及结合孔座311，可将该灯座1固定在该护盖3的内部空间31中。该护盖3的内部空间31的内壁亦可另一体成型凸设数个定位条312，以夹持该灯座1的开放端的侧壁。再者，该镂空区32开设于该内部空间31的底侧，该镂空区32对应于该灯座1的透光底面13，以使光线能穿透该透光底面13，及经由该镂空区32而照射至该车体4的牌照5上。该底板33是由该护盖3的主体的开口端底部向下延伸而成的一板状构造，该底板33向前凸设有一定位孔柱331，该定位孔柱331则具有螺纹孔(未标示)，其可供一螺固元件7锁付于该螺纹孔，该螺固元件7较佳是为螺丝，该护盖3与车体4的结合方式将于下文另予详细说明。

请再参照图1、2及图5所示，本发明第一实施例的车体4是在车尾处设有一组装区41，其位于该牌照5的上方。该组装区41内以二侧对称方式开设一对卡掣孔42，其对应于该灯座1的二卡掣臂15。该卡掣孔42的纵向长度是等于或稍大于该卡掣臂15端部的最大纵向长度。再者，该组装区41的顶缘及二侧边缘可选择凸设一凸缘43，及该组装区41的下方邻近位置则具有一定位孔44。

请再参照图1、2及图5所示，当组装本发明第一实施例的车辆牌照用灯具时，首先将该发光组件2嵌设于该灯座1的组装口11内，使该发光组件2凸伸至该凹室12内。接着，借由该结合元件6穿设于该结合孔柱14及结合孔座311，以将该灯座1固定于该护盖3的内部空间31中，此时，该护盖3的内部空间31的定位条312亦可夹持该灯座1的开放端的侧壁，使该灯座1与护盖3尽可能紧密相互结合。接着，将该灯座1与护盖3的结合体推向该车体4的组装区41，使该卡掣臂15的卡掣凸块151及定位凸部152能嵌入该卡掣孔42内。此时，该卡掣凸块151即可卡掣于该卡掣孔42的垂直侧缘的内表面。随后，进一步将该灯座1与护盖3的结合体往上推动，使该卡掣臂15的上缘端部的定位凸部152夹持住该卡掣孔42的上侧缘的内表面，同时该卡掣孔42的上侧缘将卡入该定位凸部152旁的定位凹部153，而该卡掣臂15的下缘端部的切角154则使该卡掣臂15的定位凸部152能跨过该卡掣孔42。最后，由该车体4内部将该螺固元件7依序穿过该定位孔44及定位孔柱331，以将该护盖3结合于该车体4上，如此即可使该灯座1及护盖3稳固组装于该车体4上，且该螺固元件7不会裸露于外，不致影响外观。此时，该护盖3的开放端的顶缘及二侧缘将抵接于该组装区41的凸缘43的内侧，以防止灰尘或水气等异物进入该护盖3内，以增加车辆牌照用灯具的可靠度及使用寿命。在本发明中，由于该定位凸部152夹持住该卡掣孔42的上侧缘的内表面且该卡掣孔42的上侧缘卡入该定位凹部153，故本发明可以有效防止该护盖3及灯座1受向下作用的外力压迫时脱离原组装位置。如此，本发明可以增加牌照灯具的组装强度及提升组装可靠度。再者，由于该灯座1是利用透光材质一体成型的单一构件，且其本身已具备该卡掣臂15及结合孔柱14等结合构造，因此可直接容置于该护盖3内及组装于该车体4上，故亦有利于减少构件数量、简化整体构造并可降低制造及组装时的成本。

请再参照图2、3、4及图5所示，当车辆于行驶中并使用本发明第一实施例的车辆牌照用灯具时，由于该灯座1是由透光材质制成且其底部全部皆为该透光底面13，因此可提供极大的透光面积。该透光底面13对应于该护盖3的镂空区32。当摩托车骑士或汽车驾驶者开启该车辆牌照用灯具时，该发光组件2产生的光线会经由该凹室12的内壁反射数次后，穿透该透光底面13并通过该护盖3的镂空区32而照射到该车体4上的牌照5。再者，如图3及图4所示，该凹室12的内部更可在该透光底面13以外的至少一部位选择涂布该反射漆层121，例如该反射漆层121可选择涂布于该弧曲顶面122或抛物面123上。借此，可进一步增加对光线的反射效果及对该牌照5的照明效果。

请参照图6所示，本发明第二实施例的车辆牌照用灯具是相似于本发明第一实施例，但两者间差异的特征在于：该第二实施例的车辆牌照用灯具进一步使该灯座1的透光底面13另向下形成一延伸板16，其封闭该护盖3的镂空区32。该延伸板16可用以防止灰尘或水气等异物进入该护盖3内，并具有部份导引光线向下照射的效果。在本发明的一实施例中，该延伸板15的内表面或外表面亦可贴上一滤光薄层(未绘示)，借以调整光线照明的角度使其一致的照射到该牌照5上；或者该延伸板15的内表面或外表面亦可贴上一有色透光层(未绘示)，借以调整光线的照明颜色。

请参照图7所示，本发明第三实施例的车辆牌照用灯具是相似于本发明第一实施例，但两者间差异的特征在于：该第三实施例的车辆牌照用灯具进一步使该护盖3的开放端的二侧凸设形成一对卡掣臂34，以取代第一实施例的灯座1的卡掣臂15。在本实施例中，该二卡掣臂34是向后延伸一段长度。各该卡掣臂34的外侧面端部向外凸设一卡掣凸块341，及各该卡掣臂34的上缘端部向上凸设一定位凸部342，该定位凸部342邻接有一定位凹部343，该卡掣臂34的下缘端部凹设形成一切角344，而各该卡掣臂34的外侧面或内侧面并可选择凸设至少一强化肋345，以增加结构强度。该卡掣臂34与车体4的结合方式是相同于第一实施例的卡掣臂15与车体4的结合方式，故于此省略描述该卡掣臂34与车体4的结合方式，不再另予详细说明。

如上所述，相较于现有单独设置的摩托车牌照灯的结合构件可能影响摩托车外观，且构件繁多，而具有不易管控物料、无法降低组装维修或制造的成本等缺点，图1至图7的本发明的灯座1是利用透光材质一体成型而成的单一构件，该灯座1不但可结合该发光组件2及提供大面积的透光底面13，并可直接容置于该护盖3内及组装于该车体4上，因而有利于减少构件数量、简化整体构造并降低制造及组装成本。再者，该灯座1的凹室12的内部是可在该透光底面13以外的至少一部位选择涂布该反射漆层121，以便将该发光组件2产生的光线反射导引至由该透光底面13向下射出，进而增加对该牌照5的照明亮度。再者，本发明更可选择在该灯座1或护盖3的其中一个形成一对卡掣臂15或34，以提供该定位凸部152或342夹持该车体4的卡掣孔42的上侧缘的内面，以防止该护盖3及灯座1受向下作用的外力压迫时脱离组装位置，进而增加组装强度及提升组装可靠度。

虽然本发明已以较佳实施例揭露，然其并非用以限制本发明，任何熟习此项技艺的人士，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与修饰，因此本发明的保护范围当视申请专利范围所界定者为准。

Claims (9)

1.一种车辆牌照用灯具，其包含一灯座、一发光组件及一护盖，该灯座容置于该护盖的一内部空间中，该发光组件结合在该灯座上，该灯座及护盖组装于一车体的车尾处并位于一牌照的上方，其特征在于：

该灯座是一体成型的透光构造，其具有一组装口、一凹室及一透光底面，该组装口用以设置一发光组件，使该发光组件凸伸至该凹室内，该凹室内具有至少二结合孔柱，及该护盖的内部空间对应设有至少二结合孔座；另包含至少二结合元件，其穿设于该结合孔柱及结合孔座，使该灯座固定在该护盖的内部空间中，且该护盖的内部空间另凸设数个定位条，以夹持该灯座的一开放端的侧壁，该凹室的内壁用以反射该发光组件产生的光线，该透光底面位于该凹室的整个底部，该透光底面对应于该护盖的一镂空区，使光线能穿透该透光底面，并经由该镂空区照射至该车体的牌照上。

2.如权利要求1所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：该凹室的内部顶面形成中央较高而二侧较低的一弧曲顶面。

3.如权利要求1所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：该凹室的组装口侧的基部表面形成一弧状的抛物面。

4.如权利要求1、2或3所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：该凹室的内部在该透光底面以外的至少一部位涂布一反射漆层。

5.如权利要求1所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：该灯座的透光底面另形成一延伸板，其封闭该护盖的镂空区。

6.一种车辆牌照用灯具，其包含一灯座、一发光组件及一护盖，该灯座容置于该护盖的一内部空间中，该发光组件结合在该灯座上，该灯座及护盖组装于一车体的车尾处并位于一牌照的上方，其特征在于：

该灯座与护盖的其中一个形成一对卡掣臂，各该卡掣臂凸设一定位凸部，该二卡掣臂用以伸入该车体的一对卡掣孔内，该定位凸部夹持于该卡掣孔；且该护盖具有一底板，其设有一定位孔柱，该定位孔柱对位于该车体的一定位孔，借由一螺固元件锁付于该定位孔柱内，以将该护盖及灯座固定在该车体的牌照的上方，各该卡掣臂的外侧面端部另向外凸设一卡掣凸块，该卡掣凸块卡掣该卡掣孔的垂直侧缘。

7.如权利要求6所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：各该卡掣臂的定位凸部附近设有一定位凹部，该卡掣孔的上侧缘卡入该定位凹部中。

8.如权利要求7所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：各该卡掣臂的下缘端部凹设形成一切角，该切角使该卡掣臂的定位凸部通过该卡掣孔；而各该卡掣臂的外侧面或内侧面另凸设至少一强化肋。

9.如权利要求6所述的车辆牌照用灯具，其特征在于：该灯座的凹室内具有至少二结合孔柱，及该护盖的内部空间对应设有至少二结合孔座；另包含至少二结合元件，其穿设于该结合孔柱及结合孔座，使该灯座固定在该护盖的内部空间中；且该护盖的内部空间另凸设数个定位条，以夹持该灯座的一开放端的侧壁。

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