CN113165564A - 放物装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的放物装置，包括引导单元、可在引导单元上被引导的铰链元件，该铰链元件可沿引导单元抽屉状移动地被引导，所述铰链元件具有一个支撑面和至少一个与该支撑面成角度的侧壁，所述侧壁具有多个折叠区域，从而在折叠线之间这样形成第一铰链部分和第二铰链部分，使得放物装置在使用位置中形成用于物品的稳定的垫板。

Description

放物装置和车辆

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的放物装置。此外，本发明涉及一种车辆，其包括至少一个设置在乘客舱内的车辆内部构件以及至少一个设置在车辆内部构件上的用于临时放置和储存至少一个物品的放物装置。

背景技术

车辆在其乘客舱内具有用于临时放置和储存物品不同存放方案。例如可设置可锁上或不可锁上的储物格、可弹性扩张的口袋或者抽屉。例如已知在中控台上提供至少一个例如杯架形式的存放方案。

然而，传统存放方案的缺点在于：放置在其中的物品、如智能手机、钥匙、太阳镜等会在车辆行驶期间在存放方案内滑动，由此产生扰人的噪音和物品和/或存放方案上的损伤。另外，传统存放方案大多设计成相对看不到全貌的。此外，传统存放方案常常这样构造和设置，使得车辆驾驶员不能完全看到并且够到该存放方案提供的存放空间。

这些问题的一种解决方案可以是抽屉形式的存放空间。但必须为此在容纳存放方案的相应车辆内部构件、如仪表板或中控台的安装空间中进行大量干预，这基于其它安装空间要求通常无法实现。

发明内容

本发明的任务在于提供一种用于储存物品的节省空间的存放方案。

所述任务通过独立权利要求来解决。有利实施方式在从属权利要求、后续说明和附图中给出，这些实施方式可单独地或以这些实施方式中的至少两种的不同组合构成本发明的扩展或有利的方面。

因此，所述任务通过一种用于车辆的放物装置来解决。该放物装置包括至少一个可设置在车辆内部构件上的引导单元。引导单元又可包括多个部件并且特别有利的是具有导轨。此外，放物装置包括至少一个可在引导单元上被引导的铰链元件，该铰链元件可沿引导单元在弯曲或成角度的运动轨迹上抽屉状移动地被引导。所述铰链元件具有支撑面和至少一个与该支撑面成角度的侧壁。规定的是，铰链元件可在存放位置和支撑位置之间转移。在支撑位置中尤其是规定，铰链元件已至少部分地离开引导单元。在支撑位置中，使用者可将物品放置在支撑面上，而在存放位置中，铰链元件提高使用者的运动自由度。

侧壁包括第一端部和第二端部。侧壁在第一端部上贴靠在支撑面上。第二端部与第一端部相对置。在此规定，侧壁具有多个折叠区域，各所述折叠区域包括第一折叠线、第二折叠线和第三折叠线。第一折叠线设置在第二折叠线和第三折叠线之间，使得在第一折叠线和第二折叠线之间形成第一铰链部分并且在第一折叠线和第三折叠线之间形成第二铰链部分。此外规定，第二折叠线和第三折叠线构造成彼此不平行的并且在第一端部上在第二折叠线和第三折叠线之间的第一距离小于在第二端部上在第二折叠线和第三折叠线之间的第二距离。由此，当折叠区域被折叠时，第一铰链部分和第二铰链部分形成峰或谷。由于第一端部上的第一距离不同于第二端部上的第二距离，因此通过折叠区域的折叠，侧壁在第二端部上比在第一端部上缩短更多。因此，侧壁能够与支撑面一起沿弯曲的轨迹运动。另一方面，每个折叠区域也可被锁定，从而侧壁用作支撑面的加强部并且因此支撑面作为可用作搁架或桌面的刚性表面被提供。

此外规定，在第一折叠线上安装有杠杆元件。该杠杆元件在引导单元中被引导，以便使第一铰链部分和第二铰链部分选择性进入到形成峰或谷的折叠状态。因此，可借助引导单元设定侧壁是否具有折入的折叠区域。因此，引导单元可沿弯曲的轨迹引导铰链元件。

为了在根据本发明的放物装置中放置和储存物品，铰链元件首先从移入的存放位置运动到移出的支撑位置，在此，铰链元件沿弯曲或成角度的运动轨迹被引导单元强制引导。由此，尤其是支撑面露出并且因此可用于放置至少一个物品。支撑元件在其移出的支撑位置中在一定程度上形成桌子。为此，铰链元件至少区域地离开引导元件。铰链元件可从其支撑位置返回其存放位置，在此，铰链元件再次沿弯曲或成角度的运动轨迹被引导单元强制引导。铰链元件可保持在其存放位置中直到下次使用放物装置，从而避免不必要地限制车辆的乘客舱。根据本发明的放物装置的操作可用单手以简单的方式进行。

引导单元优选位置固定地安装在车辆内部构件上、即设置在乘客舱内的车辆构件上。为此，应在车辆内部构件上提供相应的安装空间或运动槽(Bewegungsschacht)。

与传统的存放方案、如杯架相比，铰链元件可提供相对大且容易看到和够到的支撑面。支撑元件可通过手动操作或通过电动操作自动在存放位置和支撑位置之间来回运动。相应侧壁的相应梯形壁元件以梯形的底部、即侧壁的基面与支撑元件的接片(Steg)或相应单元(Glied)的接片区段连接。

优选规定，第二折叠线和第三折叠线相对于第一折叠线对称地设置。因此，尤其是第一铰链部分与第二铰链部分的尺寸相同。这简化了折叠和展开的运动学。因此，尤其是实现放物装置在存放位置和支撑位置之间简单且可靠的转换。

有利的是，第一折叠线、第二折叠线和第三折叠线在第一端部上相交。因此，所述铰链部分构造成三角形的。这又简化了折叠和展开的运动学。另外，第一端部和第二端部之间的长度变化最大化，因为第一端部没有长度变化，而第二端部在折叠区域被折叠时缩短第二折叠线和第三折叠线之间的距离。因此，尤其是存在于第一端部上的支撑面在折叠期间不受影响；而是仅沿弯曲的运动轨迹弯曲。

在一种优选实施方式中，所述第一铰链部分和第二铰链部分均这样构造，使得其具有直角三角形的形状。替代地或附加地，优选规定，第二折叠线和第三折叠线与第二端部的局部区域一起形成等角的三角形。以此方式再次简化了折叠的运动学并且放物装置的可操作性可简单且毫不费力地、同时安全且可靠地实现。

特别有利的是，铰链元件具有两个侧壁，每个侧壁的杠杆元件在自身的引导单元中被引导。因此，尤其是通过两个侧壁在支撑位置中实现支撑面的加固。这能实现放物装置的稳定结构。

特别有利的是，所述侧壁构造成彼此平行的。在此尤其是规定，侧壁与支撑面形成U形。以此方式尤其是可在支撑位置中对支撑面进行尽可能好的加固。

支撑面也可延伸到一个侧壁或两个侧壁之外。这可通过一体地扩大支撑面的设计或通过将附加元件安装在支撑面上来实现。

放物装置优选具有至少两个平行设置的铰链元件。所述铰链元件的支撑面尤其是与一个支撑部件连接。支撑部件可至少部分地设有提高摩擦的表面。因此，实现抽屉状的系统，该系统尤其是在其边缘区域上具有铰链元件，所述铰链元件能实现沿弯曲轨迹的运动。

优选地，第一铰链部分和第二铰链部分可被锁定，以防止折叠区域折叠。由此已经从车辆内部构件被拉出或自动移出的支撑元件区段基于锁定被加固，以便能够将物品放置在其上面。当支撑元件向其支撑位置运动时，锁定逐渐或依次自动释放，以允许相应折叠区域进行折叠。这尤其是通过在引导单元中被引导的杠杆元件来实现。

根据另一种有利的实施方式，放物装置具有至少一个设置在铰链元件的支撑面上的覆盖元件和至少一个可位置固定地设置的用于卷绕/退绕覆盖元件的卷绕装置，该卷绕装置定义横向于铰链元件移动方向定向的卷绕轴线，覆盖元件构造成弹性的，覆盖元件的远离卷绕装置设置的自由端部区段固定在支撑面的一个端部区段上，该端部区段与支撑面的用于将至少一个物品放置在移出的支撑元件上的支撑端部区段相对置，并且这样构造并且相对于卷绕装置设置引导单元，使得支撑面的支撑端部区段可从卷绕装置移开预定距离。如果存在多个铰链元件，则优选规定，覆盖元件设置在支撑部件上，该支撑部件连接铰链元件的支撑面。

为了在根据该实施方式的放物装置中放置和储存物品，首先将铰链元件从移入的存放位置移动到伸出的支撑位置，铰链元件沿弯曲或成角度的运动轨迹被引导单元强制引导。在此，覆盖元件因其固定在支撑元件上而与支撑元件一起运动并且在此被卷绕装置卷起。通过使铰链元件从其存放位置运动到其支撑位置，支撑面的支撑端部区段从卷绕装置移开预定距离，从而支撑面或支撑部件露出并且可供用于放置至少一个物品。

在将物品放置在支撑面或支撑部件上后，铰链元件可从其支撑位置返回到其存放位置，在此，铰链元件再次被引导单元强制引导。在此，覆盖元件因其固定在支撑元件上而与支撑元件一起运动并且在此从卷绕装置上退绕。此外，物品与支撑元件一起运动并且在通过卷绕装置后被容纳在支撑元件和覆盖元件之间并且在此继续与支撑元件一起运动，直到支撑元件到达其存放位置。

通过在支撑面或者说支撑部件和覆盖元件之间容纳物体，覆盖元件发生弹性变形，从而物品被夹在支撑元件和覆盖元件之间。由此，能够可靠防止物品在车辆行驶期间在放物装置中滑动。因此，能够可靠防止由这种滑动引起的干扰性噪音和由这种滑动引起的损伤，如在物品和放物装置上形成划痕等。

如果要再次从放物装置中取出物品，首先将铰链元件从其存放位置再次移动到其支撑位置，从而使支撑元件的支撑侧面和放置在其上面的物品再次露出。然后可从支撑面或支撑部件上移除物品。随后，铰链元件可再次运动到其存放位置直到下次使用放物装置，从而避免不必要地限制车辆的乘客舱。根据本发明的放物装置的整个操作可用一只手以简单的方式进行。

覆盖元件可部分或完全例如由一体的柔性元件或织物制成。弹性覆盖元件可部分或完全例如由平面弹性体或弹性织物制成。覆盖元件的朝向支撑面的一侧可至少部分地设有提高摩擦的表面。覆盖元件的远离卷绕装置的自由端部区段例如可材料锁合地通过至少一个接缝或通过至少一个机械连接元件固定在支撑元件的端部区段上。

卷绕装置可位置固定地安装在引导单元或车辆内部构件上。卷绕装置包括至少一个用于卷绕/退绕的覆盖元件的卷绕卷轴。卷绕装置还包括至少一个预张紧元件，当覆盖元件从卷绕卷轴上退绕时，该预张紧元件在产生复位力的情况下被张紧，该复位力用于自动将覆盖元件卷绕到卷绕卷轴上。卷绕卷轴可围绕卷绕轴线旋转地设置。卷绕轴线优选垂直于支撑元件的移动方向延伸。

特别有利的是，折叠区域构造为薄膜铰链。因此，如前所述，各个折叠线可简单且低成本地制造。也确保了放物装置的安全和可靠的运行。铰链元件尤其是也可由多个彼此铰接连接的单元(Glieder)形成。每个单元可构造成形状稳定或固定的。

根据另一种有利的实施方式，放物装置具有至少一个固定在铰链元件上的手柄。手柄例如可构造为握把、旋钮、杆或类似物并且用于手动操作放物装置。

根据另一种有利的实施方式，放物装置具有至少一个设置在铰链元件上的照明装置。作为替代方案，铰链元件也可构造为照明装置。由此例如可光学地强调支撑面的支撑区段的定位或边缘，以允许人将物品放置在支撑面上，而无需人特别注意。由此，尤其是车辆的驾驶员在将物品放置在支撑面上时可尽可能少地分散对交通的注意力。

根据本发明的车辆具有至少一个设置在乘客舱中的车辆内部构件和至少一个设置在车辆内部构件上的用于临时放置和储存至少一个物品的放物装置，该放物装置根据上述实施方式之一或至少两种这些实施方式的任何组合而构造。上面关于放物装置提到的优点相应地与车辆相关联。车辆也可具有两个或更多个相应的放物装置。根据一种有利的实施方式，车辆内部构件是仪表板、中控台或车辆座椅。

附图说明

本发明的其它细节、特征和优点从后续说明和附图中得出。附图如下：

图1示出根据本发明一种实施例的车辆的示意图；

图2示出根据本发明一种实施例的放物装置的示意图；

图3示出根据本发明该实施例的处于部分移出位置的放物装置的示意性侧视图；

图4示出根据本发明该实施例的处于移入位置的放物装置的示意性侧视图；

图5示出根据本发明该实施例的放物装置的一个铰链元件的第一示意图；

图6示出根据本发明该实施例的铰链元件连同放物装置的引导单元的第二示意图；

图7示出根据本发明该实施例的放物装置的引导单元的示意图；

图8示出根据本发明该实施例的铰链元件的功能原理的第一示意图；

图9示出根据本发明该实施例的铰链元件的功能原理的第二示意图。

具体实施方式

图1示意性示出根据本发明一种实施例的车辆17。车辆17包括多个车辆内部构件18，在图1中示例性示出车辆座椅作为车辆内部构件18。根据本发明的一种实施例，在车辆内部构件18上设置放物装置1。放物装置1的至少一部分在此可抽屉状移动地被引导，在此设置弯曲或成角度的运动轨迹，以便一方面实现桌子状的支撑位置并且另一方面使放物装置1转移到节省空间的存放位置中。

图2示出根据本发明一种实施例的放物装置1的示意性透视图，该放物装置可如图1所示安装在车辆17的车辆内部构件18上。放物装置尤其是至少部分地转移到支撑状态中。

图3示意性示出图2中所示的放物装置1的剖面图。放物装置1因此至少部分地处于支撑位置中。图4示出处于储存状态的放物装置1的示意性剖面图。通过使铰链元件3手动或自动运动，从支撑状态到达储存状态。

放物装置1具有可设置在车辆内部构件18上的引导单元2。在引导单元2上设有放物装置1的两个铰链元件3，它们借助引导单元2可抽屉状移动地被引导。这两个铰链元件3通过一个支撑部件13彼此连接。支撑部件13尤其是被使用者用于放置物品或用作桌子状垫板。

另外，放物装置1还包括柔性构造的覆盖元件20和用于卷绕/退绕覆盖元件20的、位置固定地设置的卷绕装置21。铰链元件3的移动方向通过双向箭头表示，卷绕装置21的卷绕轴线横向于铰链元件3的所述移动方向定向。覆盖元件20构造成弹性的。覆盖元件20和卷绕装置21特别是可选的并且可以省略。

覆盖元件20的远离卷绕装置21设置的自由端部区段固定在支撑部件13的一个端部区段上，该端部区段与支撑部件13的用于手动操作支撑部件13的图3中右侧所示的支撑端部区段相对置。在支撑部件13的支撑端部区段上固定有手柄14。手柄14用于手动操作放物装置1。作为替代方案，也可通过致动器使铰链元件3相对于引导单元移动。在此情况下可省却手柄14。

引导单元2这样构造并且相对于卷绕装置21设置，使得支撑部件3的支撑端部区段可从卷绕装置21移开预定距离，如图2至4所示。由此，支撑部件13可运动到支撑位置中，从而可将物品、如眼镜15和苹果16放置在支撑元件3上(参见图3)。此外，这样构造引导单元2，使得铰链元件3和因此支撑部件13可借助引导单元2沿成角度的运动轨迹抽屉状移动地被引导。在所示实施例中，由此铰链元件3在运动到其在图4中所示的存放位置中时向下偏转。

引导单元2尤其是在铰链元件3的每个相对于铰链元件3移动方向给定的、未示出的边缘区域上具有自身的引导装置。相应引导装置尤其是位置固定的导轨，铰链元件3的部分在导轨中可移动地被引导。各导轨彼此平行延伸。

在放物装置1的存放位置中，覆盖元件20从卷绕装置21上退绕。另外，物品、如眼镜15和苹果16被容纳在支撑部件13和覆盖元件20之间，由此，覆盖元件20如图所示发生了弹性变形。通过该运动学的反转，放物装置1可再转移到其支撑状态。

优选地，放物装置1可具有至少一个设置在铰链元件3或支撑部件13上的、未示出的照明装置。因此，即使在黑暗中也能快速识别铰链元件3和支撑部件13。尤其是可快速且简单地识别放物装置1的当前位置。

图5示意性示出放物装置1的铰链元件3之一。两个铰链元件3尤其是构造成镜像的。另外，图6示出铰链元件3的另一示意图以及引导单元2的至少一部分的示意图。

铰链元件3具有U形横截面，该U形横截面具有支撑面4和尤其是垂直于支撑面4延伸的侧壁5。各侧壁分别在第一端部100和第二端部200之间延伸，在第一端部上侧壁与支撑面4连接，第二端部是自由端部。每个侧壁5具有多个沿铰链元件3的纵向方向成排设置的折叠区域6。折叠元件用于使铰链元件3能够沿弯曲或成角度的运动轨迹移动。尤其是每个侧壁可借助折叠区域6弯曲或加固。后者尤其是用于将放物装置用作桌子状垫板。

每个折叠区域6包括第一折叠线7、第二折叠线8和第三折叠线9。第一折叠线7设置在第二折叠线8和第三折叠线9之间。所有折叠线7、8、9在第一端部100和第二端部200之间延伸。折叠区域6可通过折叠线7、8、9这样折叠，使得第二端部200相对于第一端部100缩短。这允许铰链元件3沿弯曲或成角度的运动轨迹被引导。

在所示示例中，第一折叠线8垂直于第一端部100和第二端部200延伸。第二折叠线8和第三折叠线9相对于第一折叠线7对称地设置并且在第一端部100上与第一折叠线7相交。由此定义第一铰链部分10和第二铰链部分11，第一铰链部分10形成在第一折叠线7和第二折叠线8之间，并且第二铰链部分11形成在第一折叠线7和第三折叠线9之间。所述铰链部分10、11因此构造成三角形的并且通过折叠线7、8、9和第二端部200限定。尤其是每个铰链部分10、11是直角三角形，通过第二端部200、第二折叠线8和第三折叠线9限定的整个折叠区域6形成等角的三角形。

铰链元件3的折叠区域6尤其是构造为薄膜铰链。这能实现铰链元件3的简单且低成本的制造。铰链元件3尤其是由塑料例如通过注塑制成。

为了沿弯曲或成角度的运动轨迹引导铰链元件3而规定，折叠区域6至少部分地进入折叠状态中。这意味着，第一铰链部分10和第二铰链部分11被折叠成峰或谷，第一折叠线7相对于侧壁5形成最高或最低区域。折叠导致第二端部200相对于第一端部100缩短，由此铰链元件3弯曲。可通过折叠程度调整曲率半径。

尤其是通过引导单元2迫使折叠区域6折叠。引导单元2因此优选一方面用于引导铰链元件3的运动，另一方面用于折叠和/或展开铰链元件6的折叠区域6并实现铰链元件3的弯曲或成角度的运动。另外，引导单元2可使折叠区域6进入到加固侧壁5的状态中，从而铰链元件3可离开引导单元2，以便用作刚性的桌子状垫板。

图6和7示意性示出铰链元件3与引导单元2的示例性连接，以迫使折叠区域6折叠。折叠区域6优选与杠杆元件12连接。杠杆元件12在引导单元2的导轨中被引导并且因此可使折叠区域6折叠。

杠杆元件12安装在第一折叠线7上。如果引导单元2相应地成形，则杠杆元件12可将第一铰链部分10和第二铰链部分11压入或推入折叠位置或未折叠位置。例如如图7中左侧所示，引导单元2可包括一个位于侧壁5侧向的导轨。为了实现铰链元件3的弯曲运动轨迹，该导轨在弯曲区域中远离铰链元件3或朝向铰链元件3延伸。在第一种情况下，折叠区域6这样折叠，使得第一铰链部分10和第二铰链部分11如图5和图6所示分别形成峰。在第二种情况下，第一铰链部分10和第二铰链部分11在折叠状态中形成谷。通过所述折叠，第二端部200相对于第一端部100缩短，从而可实现铰链元件3的弯曲。

在图7的右侧示例性示出引导单元2如何包括一个设置在铰链元件3下方的导轨。再次规定，杠杆元件12与第一折叠线7连接。因此，通过导轨的相应延伸可再次实现折叠区域6的折叠和展开。

图8和9示意性示出铰链元件3的功能原理。在此应区分铰链元件3的两种状态。一方面，铰链元件3是弯曲的，以便实现弯曲或成角度的运动轨迹。这通过折叠区域6的折叠来实现，这尤其是在图8中示出。另一方面，如果折叠区域6没有折叠或仅具有最小的折叠，则铰链元件3得到加固并可形成桌子状垫板。在此尤其是进行锁定，从而使铰链元件3的加固处于稳定状态。这在图9中示出。

为了达到图9中所示的状态，尤其是设置止挡9，该止挡防止折叠区域6的进一步折叠。这尤其是可通过使第一铰链部分10和第二铰链部分11的区域相互贴靠来实现。在图8和图9所示的实施例中，第一铰链部分10和第二铰链部分11的折叠可形成峰，以调整铰链元件3的弯曲。相反，第一铰链部分10和第二铰链部分11的最小折叠导致铰链部分10、11贴靠在止挡19上，该止挡尤其是可通过第一铰链部分10和/或第二铰链部分11上的至少一个突起形成。因此，铰链元件3被加固并且不能弯曲。放物装置1因此可用作桌子状垫板。

因此，第一替代方案的功能原理与第二替代方案相同，仅杠杆元件12和中间铰链的运动方向不同。尤其是在两种替代方案中相同的是，通过简单地调节杠杆元件12在铰链元件3的弯曲状态和加固状态之间进行改变。

附图标记列表

1 放物装置

2 引导单元

3 铰链元件

4 支撑面

5 侧壁

6 折叠区域

7 第一折叠线

8 第二折叠线

9 第三折叠线

10 第一铰链部分

11 第二铰链部分

12 杠杆元件

13 支撑部件

14 手柄

15 物品(眼镜)

16 物品(苹果)

17 车辆

18 车辆内部构件

19 止挡

20 覆盖元件

21 卷绕装置

100 第一端部

200 第二端部

Claims (12)

1.用于车辆(17)的放物装置(1)，所述放物装置包括：

-至少一个能设置在车辆内部构件上的引导单元(2)，

-至少一个能在引导单元(2)上被引导的铰链元件(3)，该铰链元件能沿引导单元(2)在弯曲或成角度的运动轨迹上抽屉状移动地被引导；

-所述铰链元件(3)具有支撑面(4)和至少一个与该支撑面成角度的侧壁(5)；

-所述侧壁(5)具有第一端部(100)和与第一端部(100)相对置第二端部(200)，侧壁(5)在第一端部上贴靠在支撑面(4)上；

-所述侧壁(5)具有多个折叠区域(6)，所述折叠区域包括第一折叠线(7)、第二折叠线(8)和第三折叠线(9)；

-第一折叠线(7)设置在第二折叠线(8)和第三折叠线(9)之间，使得在第一折叠线(7)和第二折叠线(8)之间形成第一铰链部分(10)并且在第一折叠线(7)和第三折叠线(8)之间形成第二铰链部分(11)；

-所述第二折叠线(8)和第三折叠线(9)构造成彼此不平行的并且在第一端部(100)上在第二折叠线(8)和第三折叠线(9)之间的第一距离(x)小于在第二端部(200)上在第二折叠线(8)和第三折叠线(9)之间的第二距离(y)；并且

-在每个第一折叠线(7)上安装有杠杆元件(12)，该杠杆元件在引导单元(2)中被引导，以便使第一铰链部分(10)和第二铰链部分(11)选择性进入到形成峰或谷的折叠状态。

2.根据权利要求1所述的放物装置(1)，其特征在于，所述第二折叠线(8)和第三折叠线(9)相对于第一折叠线(7)对称地设置。

3.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述第一折叠线(7)、第二折叠线(8)和第三折叠线(9)在第一端部(100)上相交。

4.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述第一铰链部分(10)和第二铰链部分(11)均具有直角三角形的形状。

5.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述第二折叠线(8)和第三折叠线(9)与第二端部的局部区域一起形成一个等角的三角形。

6.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述铰链元件(3)具有两个侧壁(5)，每个侧壁(5)的杠杆元件(12)在自身的引导单元(2)中被引导。

7.根据权利要求6所述的放物装置(1)，其特征在于，所述侧壁(5)构造成彼此平行的并且尤其是与所述支撑面(8)形成U形。

8.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，设有至少两个平行设置的铰链元件(3)，这些铰链元件的支撑面(4)借助一个支撑部件(13)连接。

9.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述第一铰链部分(10)和第二铰链部分(11)能被锁定，以防止折叠区域(6)折叠。

10.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述放物装置包括

-至少一个设置在铰链元件(3)的支撑面(4)上的、尤其是柔性构造的覆盖元件(20)，和

-至少一个能位置固定地设置的用于卷绕/退绕覆盖元件(20)的卷绕装置(21)，该卷绕装置定义横向于铰链元件(3)移动方向定向的卷绕轴线；

-覆盖元件(20)构造成弹性的；

-覆盖元件(20)的远离卷绕装置(21)设置的自由端部区段固定在支撑面(4)的一个端部区段上，该端部区段与支撑面(4)的用于将至少一个物品(15、16)放置在移出的铰链元件(3)上的支撑端部区段相对置；并且

-引导单元(2)构造且相对于卷绕装置(21)设置成，使得支撑面(4)的支撑端部区段能从卷绕装置(21)移开预定距离。

11.根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)，其特征在于，所述折叠区域(6)构造为薄膜铰链。

12.车辆(17)，所述车辆包括至少一个设置在乘客舱中的车辆内部构件(18)、尤其是仪表板和/或中控台和/或车辆座椅并且包括至少一个设置在车辆内部构件(18)上的、用于临时放置和储存至少一个物品(15、16)的、根据前述权利要求中任一项所述的放物装置(1)。

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