CN113147958A - 一种左右前翼子板装配矫正定位的装置 - Google Patents

一种左右前翼子板装配矫正定位的装置 Download PDF

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邰伟彬
何刘军
任志国
韩博
曹庆辉
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Abstract

本发明涉及一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，包括前保险杠支架安装孔定位销、翼子板前保险杠安装孔定位销及安装把手；所述前保险杠支架安装孔定位销与所述翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工；所述翼子板前保险杠安装孔定位销与所述安装把手垂直焊接。通过将前保险杠支架安装孔定位销与翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工，并分别与翼子板及翼子板安装支架间隙配合，解决翼子板在装配过程中因装配过程中无对手件进行调整产生的装配误差，保证前保险杠区域装配精度，解决翼子板与前保险杠间隙不均问题，从而减少返修时间，提高生产效率。

Description

一种左右前翼子板装配矫正定位的装置
技术领域
本发明涉及一种装配矫正定位装置，尤其涉及一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，属于矫正定位领域，
背景技术
左右前翼子板作为汽车外覆盖件，其装配为螺栓固定，其装配精度直接影响与其它制件搭接状态的好坏，翼子板与前保险杠搭接间隙一直是汽车前端匹配共性问题，不仅影响整车装配，而且也影响外观。
翼子板在装配过程中，所有安装孔均为过孔无定位，尤其翼子板前端保险杠安装位置。一般整车装配工艺为汽车骨架焊接完成后装配后备箱、四门、发动机罩、翼子板，保险杠在白车身喷漆后进行装配，门侧及发罩位置在装配过程中可以根据现场实际状态进行装调达到合理状态，前保位置无对手件无法调整，因此，在翼子板制件装配过程中，常存在装配位置偏移，导致返修返工，严重影响生产质量和生产效率。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供了一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，可使翼子板制件在装配过程中，对翼子板安装进行矫正定位，消除装配误差，通过简单结构，有效提升装配精度。
为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：
一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，包括：前保险杠支架安装孔定位销、翼子板前保险杠安装孔定位销及安装把手；
所述前保险杠支架安装孔定位销与所述翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工；所述翼子板前保险杠安装孔定位销与所述安装把手垂直固定；
其中：
所述前保险杠支架安装孔定位销的直径为a；所述a根据翼子板安装支架孔径确定，所述前保险杠支架安装孔定位销与翼子板安装支架孔间隙配合，公差范围为-0.2mm-0mm；
所述翼子板前保险杠安装孔定位销的直径为b；所述b根据与前保险杠支架安装孔定位销所用孔相对应的翼子板安装孔孔径确定，所述翼子板前保险杠安装孔定位销与翼子板安装孔间隙配合，公差范围为-0.1mm-0mm。
优选的，所述安装把手为圆柱体结构，且圆柱柱体两端面设有倒圆角，倒圆角半径R＝1mm；
优选的，所述前保险杠支架安装孔定位销端部设有倒圆角，倒圆角半径R＝1mm。
装配过程如下：
翼子板装配过程中，首先将翼子板前保险杠安装孔定位销穿插在翼子板的定位孔内，再将前保险杠支架安装孔定位销插入翼子板安装支架的定位孔内，完成对翼子板的定位矫正，然后在翼子板安装孔使用螺钉将其固定，拆下本发明所述的左右前翼子板装配矫正定位的装置，完成装配。
本发明与现有技术相比有益效果在于：
本发明通过将前保险杠支架安装孔定位销与翼子板前保险杠安装孔定位销为一体同轴加工，并分别与翼子板及翼子板安装支架间隙配合，解决翼子板在装配过程中因装配过程中无对手件进行调整产生的装配误差，保证前保险杠区域装配精度，解决翼子板与前保险杠间隙不均问题，从而减少返修时间，提高生产效率。
附图说明
图1为所述一种左右前翼子板装配矫正定位的装置结构示意图；
图2为所述一种左右前翼子板装配矫正定位的装置矫正定位示意剖视图。
其中，1-前保险杠支架安装孔定位销、2-翼子板前保险杠安装孔定位销、3-安装把手、4-翼子板、5-翼子板安装支架。
具体实施方式
下面结合附图提供本发明的优选具体实施方式，所揭露的仅为本发明的较佳具体实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此，依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
参阅图1、2所示，本发明公开的一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，包括：前保险杠支架安装孔定位销1、翼子板前保险杠安装孔定位销2及安装把手3；
所述前保险杠支架安装孔定位销1与所述翼子板前保险杠安装孔定位销2为一体同轴加工；所述翼子板前保险杠安装孔定位销2与所述安装把手3垂直焊接；其中，所述前保险杠支架安装孔定位销1的直径为a；a根据翼子板安装支架孔径确定，前保险杠支架安装孔定位销1与翼子板安装支架孔间隙配合，公差范围为-0.2mm-0mm；所述翼子板前保险杠安装孔定位销2的直径为b；b根据与前保险杠支架安装孔定位销1所用孔相对应的翼子板安装孔孔径确定，翼子板前保险杠安装孔定位销2与翼子板安装孔间隙配合，公差范围为-0.1mm-0mm。
作为优选的，更进一步地，所述安装把手3为圆柱体结构，且圆柱柱体两端面设有倒圆角，倒圆角半径R＝1mm；
作为优选的，更进一步地，所述前保险杠支架安装孔定位销1端部设有倒圆角，倒圆角半径R＝1mm。
实施例1
在某A车型的左右前翼子板4装配中，翼子板安装支架孔径为6mm，前保险杠支架安装孔定位销1的直径为5.8mm，翼子板安装孔孔径11mm，翼子板前保险杠安装孔定位销2的直径为10.9mm；
装配过程如下：
在该A车型的左右前翼子板4装配中，首先将翼子板前保险杠安装孔定位销2穿插在翼子板4的定位孔内，再将前保险杠支架安装孔定位销1插入翼子板安装支架5的定位孔内，完成对翼子板4的定位矫正，然后在翼子板4安装孔使用螺钉将其固定，拆下本实施例所述的左右前翼子板装配矫正定位的装置，完成装配，经检测，翼子板与前保险杠装配缝隙平行差小于0.3mm，符合设计要求。
实施例2
在某B车型的左右前翼子板4装配中，翼子板安装支架孔径为6.8mm架安装孔定位销1的直径为6.8m子板安装孔孔径11mm，翼子板前保险杠安装孔定位销2的直径为11mm；
装配过程如下：
在该B车型的左右前翼子板4装配中，首先将翼子板前保险杠安装孔定位销2穿插在翼子板4的定位孔内，再将前保险杠支架安装孔定位销1插入翼子板安装支架5的定位孔内，完成对翼子板4的定位矫正，然后在翼子板4安装孔使用螺钉将其固定，拆下本实施例所述的左右前翼子板装配矫正定位的装置，完成装配，经检测，翼子板与前保险杠装配缝隙平行差小于0.2mm，符合设计要求。
实施例3
在某C车型的左右前翼子板4装配中，翼子板安装支架孔径为6mm，前保险杠支架安装孔定位销1的直径为5.9mm，翼子板安装孔孔径11mm，翼子板前保险杠安装孔定位销2的直径为11mm；
装配过程如下：
在该C车型的左右前翼子板4装配中，首先将翼子板前保险杠安装孔定位销2穿插在翼子板4的定位孔内，再将前保险杠支架安装孔定位销1插入翼子板安装支架5的定位孔内，完成对翼子板4的定位矫正，然后在翼子板4安装孔使用螺钉将其固定，拆下本实施例所述的左右前翼子板装配矫正定位的装置，完成装配，经检测，翼子板与前保险杠装配缝隙平行差小于0.1m，符合设计要求。
本发明实现翼子板装配过程的快速定位，保证翼子板与前保险杠装配精度，有效减少或防止出现后续返修返工问题。
尽管已经示出和描述了本发明的具体实施，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，其特征在于,包括：前保险杠支架安装孔定位销(1)、翼子板前保险杠安装孔定位销(2)及安装把手(3)；
所述前保险杠支架安装孔定位销(1)与所述翼子板前保险杠安装孔定位销(2)为一体同轴加工；所述翼子板前保险杠安装孔定位销(2)与所述安装把手(3)垂直固定，其中：
所述前保险杠支架安装孔定位销(1)的直径为a；所述a根据翼子板安装支架孔径确定，所述前保险杠支架安装孔定位销(1)与翼子板安装支架孔间隙配合，公差范围为-0.2mm-0mm；
所述翼子板前保险杠安装孔定位销(2)的直径为b；所述b根据与前保险杠支架安装孔定位销(1)所用孔相对应的翼子板安装孔孔径确定，所述翼子板前保险杠安装孔定位销(2)与翼子板安装孔间隙配合，公差范围为-0.1mm-0mm。
2.根据权利要求1所述的一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，其特征在于：所述安装把手(3)为圆柱体结构，且圆柱柱体两端面设有倒圆角，倒圆角半径R＝1mm。
3.根据权利要求1所述的一种左右前翼子板装配矫正定位的装置，其特征在于：所述前保险杠支架安装孔定位销(1)端部设有倒圆角，倒圆角半径R＝1mm。
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