CN113090607A - 高压液压油缸及其密封寿命延长方法 - Google Patents

高压液压油缸及其密封寿命延长方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113090607A
CN113090607A CN202110290865.6A CN202110290865A CN113090607A CN 113090607 A CN113090607 A CN 113090607A CN 202110290865 A CN202110290865 A CN 202110290865A CN 113090607 A CN113090607 A CN 113090607A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cylinder body
seal
oil
piston rod
sealing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110290865.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113090607B (zh
Inventor
戴谋军
王三槐
吴忠发
樊友权
刘剑
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Lince Rolling Stock Equipment Co Ltd
Original Assignee
Hunan Lince Rolling Stock Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan Lince Rolling Stock Equipment Co Ltd filed Critical Hunan Lince Rolling Stock Equipment Co Ltd
Priority to CN202110290865.6A priority Critical patent/CN113090607B/zh
Publication of CN113090607A publication Critical patent/CN113090607A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113090607B publication Critical patent/CN113090607B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1428—Cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1457—Piston rods
    • F15B15/1461—Piston rod sealings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Abstract

高压液压油缸，包括内腔灌满液压油的缸体、沿中轴线贯穿缸体且可在缸体中往复运动的活塞杆、密封固定在缸体前端且与活塞杆间隙配合的支撑座、将活塞杆与支撑座之间密封的前密封组件和将活塞杆与缸体后端之间密封的后密封组件，活塞杆与缸体内壁密封配合，将缸体内腔分为两个独立油缸，其特征在于：所述的缸体后端密封安装通过呼吸阀与大气相通的尾端缸体，活塞杆后端伸入尾端缸体中，活塞杆和支撑座之间的间隙与尾端缸体联通向尾端缸体卸压，降低前密封组件受所的压力。本发明使前密封组件能长期保护零泄漏，延长所述的高度液压油缸的密封寿命，可有效避免使用过程中油液从防尘圈泄出污染环境，可有效降低维持概率和费用。

Description

高压液压油缸及其密封寿命延长方法
技术领域
本发明涉及高压液压油缸及其密封寿命延长方法，属于液压油缸技术领域。
背景技术
高压液压油缸在开始投入使用阶段密封效果较好，但使用一段时间后（一年左右），由于材料的磨损，会有微量油液渗出，渗出的油压对外层密封结构造成冲击，造成密封结构老化及磨损，缩短高压液压油缸的密封寿命，密封结构的老化及磨损会出现液压缸失效，液压油泄漏等现象，且维修难度增大，对环境污染增大，为了有效的保护产品与环境，只能缩短产品使用寿命。目前普遍使用的高压液压油缸的密封寿命短(密封寿命一般只有一年左右)，产品维护和使用成本高。
发明内容
本发明提供的高压液压油缸及其密封寿命延长方法，使前密封组件能长期保护零泄漏，延长所述的高度液压油缸的密封寿命，可有效避免使用过程中油液从防尘圈泄出污染环境，可有效降低维持概率和费用。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
高压液压油缸，包括内腔灌满液压油的缸体、沿中轴线贯穿缸体且可在缸体中往复运动的活塞杆、密封固定在缸体前端且与活塞杆间隙配合的支撑座、将活塞杆与支撑座之间密封的前密封组件和将活塞杆与缸体后端之间密封的后密封组件，活塞杆与缸体内壁密封配合，将缸体内腔分为两个独立油缸，其特征在于：所述的缸体后端密封安装通过呼吸阀与大气相通的尾端缸体，活塞杆后端伸入尾端缸体中，活塞杆和支撑座之间的间隙与尾端缸体联通向尾端缸体卸压，降低前密封组件受所的压力。
优选的，所述的前密封组件包括靠近缸体内腔的内密封层和同轴设置在内密封层外侧的外密封层，支撑座内壁与活塞杆之间形成环形间隙腔，环形间隙腔位于内密封层和外密封层之间，环形间隙腔与尾端缸体联通向尾端缸体卸压，降低外密封层受所的压力。
优选的，所述的支撑座的内端伸入缸体中且与缸体内壁密封配合接触，支撑座与缸体通过联接螺栓紧固连接，且联接螺栓沿支撑座周向均匀分布多个，支撑座外端内壁开有环形凹槽，外密封层装在环形凹槽中，外密封层包括与环形凹槽螺纹配合并沿轴向伸入环形凹槽中的螺纹压盖、嵌入在螺栓压盖中且箍紧在活塞杆上的前防尘圈、设置在前防尘圈内侧且与活塞杆密封配合的骨架油封，骨架油封被螺纹压盖沿轴向压紧在支撑座上。
优选的，所述的环形凹槽内端面为径向端面，且环形凹槽上具有平行设置于径向端面外侧的径向台阶面，螺纹压盖沿轴向将骨架油封压紧在径向台阶面上，骨架油封内端与径向端面隔开不接触。
优选的，所述的环形间隙腔位于骨架油封的内侧与环形凹槽联通，使骨架油封所受的压力等于尾端缸体内腔的气压。
优选的，所述的内密封层包括与活塞杆密封配合的前斯特封一、与活塞杆导向配合的导向支撑环一和与活塞杆密封配合的前斯特封二，前斯特封一、导向支撑环和前斯特封二均定位在支撑座中，且沿轴向由外向内依次排列，所述的后密封组件包括与活塞杆密封配合的后斯特封一、与活塞杆导向配合的导向支撑环二、与活塞杆密封配合的后斯特封二和与活塞杆密封配合的后防尘圈，后斯特封一、导向支撑环二、后斯特封二和后防尘圈均定位在缸体后端内壁上，且沿轴向由内向外依次排列，前斯特封一、后斯特封二、后斯特封一和后斯特封二上分别箍有O型密封圈。
优选的，所述的尾端缸体螺纹配合旋入缸体中，且端面与缸体密封接触，尾端缸体上装有开启压力可调且与大气联通的呼吸阀，活塞杆中部具有与缸体内壁密封配合的活塞部，活塞部将缸体内腔分为A腔和B腔，A腔靠近缸体前端，B腔靠近缸体后端，缸体上开有与A腔联通的前油管接口以及与B腔联通的后油管接口，活塞杆随A腔和B腔的油压变化在缸体中往复运动，并向尾端缸体伸进或退回。
优选的，所述的缸体上开有连通尾端缸体的油道，油道延伸至支撑座上且端部与环形间隙腔联通，尾端缸体装有用于排油的排油螺塞，尾端缸体内壁上开有与油道联通的过油槽，排油螺塞设置在过油槽的端部。
以上所述的高压液压油缸的密封寿命延长方法，其特征在于：根据前密封组件的密封结构来设计尾端缸体内的气压值，从而调节前密封组件所受的压力，降低缸体中油压对前密封组件的冲击，延长前密封组件的密封寿命，从而延长所述的高度液压油缸的密封寿命。
优选的，“根据前密封组件的密封结构来设计尾端缸体内的气压值”具体是根据骨架油封的结构确定骨架油封保持零泄漏所能承受的最大压力，再根据骨架油封保持零泄漏所能承受的最大压力来设计尾端缸体内的气压值，使骨架油封所受的压力始终小于骨架油封保持零泄漏所能承受的最大压力。
发明的有益效果是：
本发明的高压液压油缸，缸体后端密封安装尾端缸体，活塞杆后端伸入尾端缸体中，尾端缸体通过呼吸阀与大气相通，当活塞杆伸出时尾端缸体内的气压下降，通过呼吸阀吸入气体使尾端缸体内保持气压稳定，当活塞杆回缩时尾端缸体内的气压上升，通过呼吸阀排出气体使尾端缸体内保持气压稳定，活塞杆和支撑座之间的间隙与尾端缸体联通向尾端缸体卸压，使流到前密封组件处的油液卸流至尾端缸体中，有效降低油压对前密封组件的冲击，降低前密封组件受所的压力，延长前密封组件的密封寿命，从而延长所述的高度液压油缸的密封寿命，通过调节呼吸阀开启压力来设计尾端缸体中的气压值，从而调节前密封组件所受的压力，使前密封组件在低压密封状态下，长期保护零泄漏。
经内密封层泄出的液压油从环形间隙腔流至油道中，并最终流入尾端缸体中，且尾端缸体密封安装于缸体后端，后密封组件中外泄的油液直接进入尾端缸体中，可有效避免使用过程中油液从防尘圈泄出污染环境；骨架油封所受压力与尾端缸体中的气压相等，避免油压对骨架油封的冲击，使骨架油封所受的压力始终小于骨架油封保持零泄漏所能承受的最大压力，骨架油封可在长期低压状态下保持零泄漏，骨架油封的密封寿命长，可有效降低维持概率和费用。
前密封组件中的内密封层和后密封组件均为串联式密封结构，且均采用导向支撑环对活塞杆进行运动导向，缸体的两端的密封性能更可靠，活塞杆的运动导向性更高。
附图说明
图1为具体实施方式中高压液压油缸的结构示意图。
图2为图1中Ⅰ处的放大示意图。
图3为图1中Ⅱ处的放大示意图。
图4为支撑座的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1~4对本发明的实施例做详细说明。
高压液压油缸，包括内腔灌满液压油的缸体1、沿中轴线贯穿缸体1且可在缸体1中往复运动的活塞杆2、密封固定在缸体1前端且与活塞杆2间隙配合的支撑座3、将活塞杆2与支撑座3之间密封的前密封组件4和将活塞杆2与缸体1后端之间密封的后密封组件5，活塞杆2与缸体1内壁密封配合，将缸体1内腔分为两个独立油缸，其特征在于：所述的缸体1后端密封安装通过呼吸阀与大气相通的尾端缸体9，活塞杆2后端伸入尾端缸体9中，活塞杆2和支撑座3之间的间隙与尾端缸体9联通向尾端缸体9卸压，降低前密封组件4受所的压力。
以上所述的高压液压油缸，缸体1后端密封安装尾端缸体9，活塞杆2后端伸入尾端缸体9中，尾端缸体9通过呼吸阀与大气相通，当活塞杆2伸出时尾端缸体9内的气压下降，通过呼吸阀吸入气体使尾端缸体内保持气压稳定，当活塞杆2回缩时尾端缸体9内的气压上升，通过呼吸阀排出气体使尾端缸体9内保持气压稳定，活塞杆2和支撑座3之间的间隙与尾端缸体联通向尾端缸体9卸压，使流到前密封组件4处的油液卸流至尾端缸体9中，有效降低油压对前密封组件的冲击，降低前密封组件4受所的压力，延长前密封组件的密封寿命，从而延长所述的高度液压油缸的密封寿命，通过调节呼吸阀开启压力来设计尾端缸体9中的气压值，从而调节前密封组件4所受的压力，使前密封组件在低压密封状态下，长期保护零泄漏。
其中，所述的前密封组件4包括靠近缸体1内腔的内密封层6和同轴设置在内密封层6外侧的外密封层7，支撑座3内壁与活塞杆2之间形成环形间隙腔8，环形间隙腔8位于内密封层6和外密封层7之间，环形间隙腔8与尾端缸体9联通向尾端缸体9卸压，降低外密封层7受所的压力。环形间隙腔8与尾端缸体9联通，使用过程中随着内密封层6的老化及磨损，油液从内密封层6泄出流至环形间隙腔8中，油液从环形间隙腔8中向尾端缸体9卸流，降低油液对外密封层7的压力，使外密封层7所受的压力等于尾端缸体9中的气压，外密封层7在低气压状态下磨损小不易老化，可长期保持零泄漏，有效延长前密封组件4的密封寿命，从而延长整个液压油缸的密封寿命。
其中，所述的支撑座3的内端伸入缸体1中且与缸体1内壁密封配合接触，支撑座3与缸体1通过联接螺栓10紧固连接，且联接螺栓10沿支撑座3周向均匀分布多个，支撑座3外端内壁开有环形凹槽31，外密封层7装在环形凹槽31中，外密封层7包括与环形凹槽31螺纹配合并沿轴向伸入环形凹槽31中的螺纹压盖71、嵌入在螺栓压盖71中且箍紧在活塞杆2上的前防尘圈72、设置在前防尘圈72内侧且与活塞杆2密封配合的骨架油封73，骨架油封73被螺纹压盖71沿轴向压紧在支撑座3上。螺纹压盖71与支撑座3螺纹配合旋入支撑座3中，前防尘圈72定位在螺纹压盖71上并箍紧活塞杆2，起到防尘的作用，前防尘圈72的内侧设置骨架油封73，通过螺纹压盖71对骨架油封73进行轴向定位，外密封层7的最内层为骨架油封73，骨架油封73靠近环形间隙腔8，环形间隙腔8中油液流向尾端缸体9实现卸压，避免油压对骨架油封73的冲击，降低骨架油封73的压力，使骨架油封73所受的压力始终小于骨架油封保持零泄漏所能承受的最大压力，实现将适用于低压密封结构中的骨架油封应用于高压密封结构中，骨架油封73在长期低压状态下保持零泄漏，骨架油封的密封寿命长，可有效降低维持概率和费用，延长高压密封结构的密封寿命。
其中，所述的环形凹槽31内端面为径向端面31.1，且环形凹槽31上具有平行设置于径向端面31.1外侧的径向台阶面31.2，螺纹压盖71沿轴向将骨架油封73压紧在径向台阶面31.2上，骨架油封73内端与径向端面31.1隔开不接触。
所述的环形间隙腔8位于骨架油封73的内侧与环形凹槽31联通，使骨架油封73所受的压力等于尾端缸体5内腔的气压。
骨架油封73由提高刚度的骨架、与骨架硫化一体的橡胶层和用于提高箍紧力的钢丝弹簧组成，螺纹压盖71将骨架油封73低在径向台阶面31.2上，通过骨架油封73中的骨架与径向台阶面31.2的接触对螺纹压盖71的旋入进行限位，便于螺纹压盖71旋紧到位，骨架油封73内端与径向端面31.1隔开不接触，形成的空隙与环形间隙腔8联通，有利于泄出至骨架油封73内端的油液经环形空间隙腔8卸流，为油液卸压提供空间，保证骨架油封73内端所受的压力有效降低至与尾端缸体9的气压相等，提高卸压的可靠性，保证骨架油封73长期保持低压零泄漏状态，有效延长前密封组件的密封寿命。
其中，所述的内密封层6包括与活塞杆2密封配合的前斯特封一61、与活塞杆2导向配合的导向支撑环一62和与活塞杆2密封配合的前斯特封二63，前斯特封一61、导向支撑环62和前斯特封二63均定位在支撑座3中，且沿轴向由外向内依次排列，所述的后密封组件5包括与活塞杆2密封配合的后斯特封一51、与活塞杆2导向配合的导向支撑环二52、与活塞杆2密封配合的后斯特封二53和与活塞杆2密封配合的后防尘圈54，后斯特封一51、导向支撑环二52、后斯特封二53和后防尘圈54均定位在缸体1后端内壁上，且沿轴向由内向外依次排列，前斯特封一61、后斯特封二63、后斯特封一51和后斯特封二53上分别箍有O型密封圈。内密封层6中具有串联密封的前斯特封一61和前斯特封二63，后密封组件5中也具有串联密封的后斯特封一51和后斯特封二53，提高缸体两端的密封可靠性，导向支撑环一62和导向支撑环二52的设置提高活塞杆的运动导向性，使液压油缸的运行可靠性更高。
其中，所述的尾端缸体9螺纹配合旋入缸体1中，且端面与缸体1密封接触，尾端缸体9上装有开启压力可调且与大气联通的呼吸阀91，活塞杆2中部具有与缸体1内壁密封配合的活塞部21，活塞部21将缸体1内腔分为A腔和B腔，A腔靠近缸体1前端，B腔靠近缸体1后端，缸体1上开有与A腔联通的前油管接口11以及与B腔联通的后油管接口12，活塞杆2随A腔和B腔的油压变化在缸体1中往复运动，并向尾端缸体9伸进或退回。当后油管接口12进油时B腔油压增大，使活塞杆2向外伸出，A腔中的油液经前油管接口11回流至油箱中，活塞杆2的后端从尾端缸体9中回退使尾端缸体9中的气压减小，大气压顶开呼吸阀向尾端缸体9中进气；当前油管接口11进油时A腔油压增大，使活塞杆2向内回缩，B腔中的油液经后油管接口12回流至油箱中，活塞杆2的后端向尾端缸体9中伸进使尾端缸体9中的气压增大，顶开呼吸阀向外排气，呼吸阀的设置可将尾端缸体9中的气压保持在一定范围内，调节呼吸阀91的顶开压力即可调节尾端缸体9中的气压，从而调节骨架油封73所受的压力，保证骨架油封73所受压力小于其保持零泄漏所能承受的最大压力。
其中，所述的缸体1上开有连通尾端缸体9的油道13，油道13延伸至支撑座3上且端部与环形间隙腔8联通，尾端缸体9装有用于排油的排油螺塞92，尾端缸体9内壁上开有与油道13联通的过油槽，排油螺塞92设置在过油槽的端部。如图所示，油道13联通尾端缸体9与环形间隙腔8，环形间隙腔8中的油液经油道13流至尾端缸体9中，在尾端缸体9经过油槽导向流至排油螺塞92处，以便定期通过排油螺塞92排出尾端缸体9中的油液。经内密封层6泄出的液压油从环形间隙腔8流至油道13中，并最终流入尾端缸体中，且尾端缸体9密封安装于缸体1后端，后密封组件5中外泄的油液直接进入尾端缸体9中，可有效避免使用过程中油液从防尘圈泄出污染环境，骨架油封73所受压力与尾端缸体中的气压相等，使骨架油封所受的压力始终小于骨架油封保持零泄漏所能承受的最大压力，骨架油封可在长期低压状态下保持零泄漏，骨架油封的密封寿命长，可有效降低维持概率和费用。
本发明还保护一种以上所述的高压液压油缸的密封寿命延长方法，其特征在于：根据前密封组件4的密封结构来设计尾端缸体9内的气压值，从而调节前密封组件4所受的压力，降低缸体1中油压对前密封组件4的冲击，延长前密封组件4的密封寿命，从而延长所述的高度液压油缸的密封寿命。
“根据前密封组件4的密封结构来设计尾端缸体9内的气压值”具体是根据骨架油封73的结构确定骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力，再根据骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力来设计尾端缸体9内的气压值，使骨架油封4所受的压力始终小于骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力。
骨架油封73的结构决定了骨架油封73的刚度，即决定了骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力，根据骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力来设计尾端缸体9内的气压值，由于环形间隙腔8与尾端缸体9联通，使环形间隙腔8内的压力等于尾端缸体9内的气压，当尾端缸体9中的气压值小于骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力时，会使骨架油封73所受的压力始终小于骨架油封73保持零泄漏所能承受的最大压力，骨架油封73长期保持低压状态，避免油压对骨架油封73的冲击，延长前密封组件4的密封寿命，从而延长所述的高度液压油缸的密封寿命。
以上结合附图对本发明的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.高压液压油缸，包括内腔灌满液压油的缸体（1）、沿中轴线贯穿缸体（1）且可在缸体（1）中往复运动的活塞杆（2）、密封固定在缸体（1）前端且与活塞杆（2）间隙配合的支撑座（3）、将活塞杆（2）与支撑座（3）之间密封的前密封组件（4）和将活塞杆（2）与缸体（1）后端之间密封的后密封组件（5），活塞杆（2）与缸体（1）内壁密封配合，将缸体（1）内腔分为两个独立油缸，其特征在于：所述的缸体（1）后端密封安装通过呼吸阀与大气相通的尾端缸体（9），活塞杆（2）后端伸入尾端缸体（9）中，活塞杆（2）和支撑座（3）之间的间隙与尾端缸体（9）联通向尾端缸体（9）卸压，降低前密封组件（4）受所的压力。
2.根据权利要求1所述的高压液压油缸，其特征在于：所述的前密封组件（4）包括靠近缸体（1）内腔的内密封层（6）和同轴设置在内密封层（6）外侧的外密封层（7），支撑座（3）内壁与活塞杆（2）之间形成环形间隙腔（8），环形间隙腔（8）位于内密封层（6）和外密封层（7）之间，环形间隙腔（8）与尾端缸体（9）联通向尾端缸体（9）卸压，降低外密封层（7）受所的压力。
3.根据权利要求2所述的高压液压油缸，其特征在于：所述的支撑座（3）的内端伸入缸体（1）中且与缸体（1）内壁密封配合接触，支撑座（3）与缸体（1）通过联接螺栓（10）紧固连接，且联接螺栓（10）沿支撑座（3）周向均匀分布多个，支撑座（3）外端内壁开有环形凹槽（31），外密封层（7）装在环形凹槽（31）中，外密封层（7）包括与环形凹槽（31）螺纹配合并沿轴向伸入环形凹槽（31）中的螺纹压盖（71）、嵌入在螺栓压盖（71）中且箍紧在活塞杆（2）上的前防尘圈（72）、设置在前防尘圈（72）内侧且与活塞杆（2）密封配合的骨架油封（73），骨架油封（73）被螺纹压盖（71）沿轴向压紧在支撑座（3）上。
4.根据权利要求3所述的高压液压油缸，其特征在于：所述的环形凹槽 （31）内端面为径向端面（31.1），且环形凹槽 （31）上具有平行设置于径向端面（31.1）外侧的径向台阶面（31.2），螺纹压盖（71）沿轴向将骨架油封（73）压紧在径向台阶面（31.2）上，骨架油封（73）内端与径向端面（31.1）隔开不接触。
5.根据权利要求4所述的高压液压油缸，其特征在于：所述的环形间隙腔（8）位于骨架油封（73）的内侧与环形凹槽 （31）联通，使骨架油封（73）所受的压力等于尾端缸体（5）内腔的气压。
6.根据权利要求3所述的高压液压油缸，其特征在于：所述的内密封层（6）包括与活塞杆（2）密封配合的前斯特封一（61）、与活塞杆（2）导向配合的导向支撑环一（62）和与活塞杆（2）密封配合的前斯特封二（63），前斯特封一（61）、导向支撑环（62）和前斯特封二（63）均定位在支撑座（3）中，且沿轴向由外向内依次排列，所述的后密封组件（5）包括与活塞杆（2）密封配合的后斯特封一（51）、与活塞杆（2）导向配合的导向支撑环二（52）、与活塞杆（2）密封配合的后斯特封二（53）和与活塞杆（2）密封配合的后防尘圈（54），后斯特封一（51）、导向支撑环二（52）、后斯特封二（53）和后防尘圈（54）均定位在缸体（1）后端内壁上，且沿轴向由内向外依次排列，前斯特封一（61）、后斯特封二（63）、后斯特封一（51）和后斯特封二（53）上分别箍有O型密封圈。
7.根据权利要求2所述的高压液压油缸，其特征在于： 所述的尾端缸体（9）螺纹配合旋入缸体（1）中，且端面与缸体（1）密封接触，尾端缸体（9）上装有开启压力可调且与大气联通的呼吸阀（91），活塞杆（2）中部具有与缸体（1）内壁密封配合的活塞部（21），活塞部（21）将缸体（1）内腔分为A腔和B腔，A腔靠近缸体（1）前端，B腔靠近缸体（1）后端，缸体（1）上开有与A腔联通的前油管接口（11）以及与B腔联通的后油管接口（12），活塞杆（2）随A腔和B腔的油压变化在缸体（1）中往复运动，并向尾端缸体（9）伸进或退回。
8.根据权利要求2所述的高压液压油缸，其特征在于：所述的缸体（1）上开有连通尾端缸体（9）的油道（13），油道（13）延伸至支撑座（3）上且端部与环形间隙腔（8）联通，尾端缸体（9）装有用于排油的排油螺塞（92），尾端缸体（9）内壁上开有与油道（13）联通的过油槽 ，排油螺塞（92）设置在过油槽的端部。
9.权利要求1至8任一项所述的高压液压油缸的密封寿命延长方法，其特征在于：根据前密封组件（4）的密封结构来设计尾端缸体（9）内的气压值，从而调节前密封组件（4）所受的压力，降低缸体（1）中油压对前密封组件（4）的冲击，延长前密封组件（4）的密封寿命，从而延长所述的高度液压油缸的密封寿命。
10.权利要求9所述的高压液压油缸的密封寿命延长方法，其特征在于：“根据前密封组件（4）的密封结构来设计尾端缸体（9）内的气压值”具体是根据骨架油封（73）的结构确定骨架油封（73）保持零泄漏所能承受的最大压力，再根据骨架油封（73）保持零泄漏所能承受的最大压力来设计尾端缸体（9）内的气压值，使骨架油封（4）所受的压力始终小于骨架油封（73）保持零泄漏所能承受的最大压力。
CN202110290865.6A 2021-03-18 2021-03-18 高压液压油缸及其密封寿命延长方法 Active CN113090607B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110290865.6A CN113090607B (zh) 2021-03-18 2021-03-18 高压液压油缸及其密封寿命延长方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110290865.6A CN113090607B (zh) 2021-03-18 2021-03-18 高压液压油缸及其密封寿命延长方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113090607A true CN113090607A (zh) 2021-07-09
CN113090607B CN113090607B (zh) 2023-05-26

Family

ID=76669307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110290865.6A Active CN113090607B (zh) 2021-03-18 2021-03-18 高压液压油缸及其密封寿命延长方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113090607B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113738610A (zh) * 2021-09-24 2021-12-03 北京海德利森科技有限公司 一种活塞式氢气压缩机

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6123599A (ja) * 1984-06-14 1986-02-01 バ−ナ−ド　ジヨセフ　ウオ−リス 窒素ダイシリンダ
CN201547239U (zh) * 2009-11-06 2010-08-11 新兴铸管股份有限公司 一种油缸杆密封装置
JP2011214697A (ja) * 2010-04-01 2011-10-27 Smc Corp 流体圧機器に用いられるキャップ及びその固定方法
CN202348824U (zh) * 2011-11-11 2012-07-25 深圳市凯卓立液压设备有限公司 一种用于汽车尾板的双级油缸
CN102644737A (zh) * 2012-04-01 2012-08-22 包头北方创业股份有限公司 一种制动缸密封结构
CN103216486A (zh) * 2013-04-18 2013-07-24 湖南华菱湘潭钢铁有限公司 液压缸
CN105370658A (zh) * 2015-11-29 2016-03-02 重庆市南川区庆岩福利碱厂 用于烧碱生产过程中升降平台的液压缸
CN206175379U (zh) * 2016-11-17 2017-05-17 无锡海天机械有限公司 油缸盖卸油管路、注塑机油缸盖及注塑机油缸
CN110513352A (zh) * 2019-07-19 2019-11-29 河北润能科技有限公司 耐用型液压缸
CN210635647U (zh) * 2019-07-10 2020-05-29 东莞积信制造有限公司 一种举升液压油缸

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6123599A (ja) * 1984-06-14 1986-02-01 バ−ナ−ド　ジヨセフ　ウオ−リス 窒素ダイシリンダ
CN201547239U (zh) * 2009-11-06 2010-08-11 新兴铸管股份有限公司 一种油缸杆密封装置
JP2011214697A (ja) * 2010-04-01 2011-10-27 Smc Corp 流体圧機器に用いられるキャップ及びその固定方法
CN202348824U (zh) * 2011-11-11 2012-07-25 深圳市凯卓立液压设备有限公司 一种用于汽车尾板的双级油缸
CN102644737A (zh) * 2012-04-01 2012-08-22 包头北方创业股份有限公司 一种制动缸密封结构
CN103216486A (zh) * 2013-04-18 2013-07-24 湖南华菱湘潭钢铁有限公司 液压缸
CN105370658A (zh) * 2015-11-29 2016-03-02 重庆市南川区庆岩福利碱厂 用于烧碱生产过程中升降平台的液压缸
CN206175379U (zh) * 2016-11-17 2017-05-17 无锡海天机械有限公司 油缸盖卸油管路、注塑机油缸盖及注塑机油缸
CN210635647U (zh) * 2019-07-10 2020-05-29 东莞积信制造有限公司 一种举升液压油缸
CN110513352A (zh) * 2019-07-19 2019-11-29 河北润能科技有限公司 耐用型液压缸

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113738610A (zh) * 2021-09-24 2021-12-03 北京海德利森科技有限公司 一种活塞式氢气压缩机

Also Published As

Publication number Publication date
CN113090607B (zh) 2023-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113090607A (zh) 高压液压油缸及其密封寿命延长方法
CN109505978B (zh) 一种径向柔性补偿式内胀封堵机构
CN111649905B (zh) 一种真空波纹管的保护装置
CN216201346U (zh) 一种具有高密封性的暖气阀
CN211370885U (zh) 一种油缸的定位机构
CN201152245Y (zh) 往复式压缩机填料组件的自紧式减压环
CN209586844U (zh) 一种液压油缸
CN204805394U (zh) 汽车制动气室
CN220286422U (zh) 一种o形密封圈
CN205780032U (zh) 一种改进型油缸缸盖密封结构
CN219897339U (zh) 伸缩式y型过滤器
CN211852372U (zh) 密炼机密封环油缸密封装置
CN219975014U (zh) 一种油缸内单向阀
CN210830469U (zh) 大轴径多瓣式碳环密封
CN206299542U (zh) 新型活塞式工艺压缩机
CN221032898U (zh) 一种发动机高压油管密封结构
CN217463438U (zh) 一种阀门双密封结构
CN2262137Y (zh) 一种液压缸压力补偿密封装置
CN218440624U (zh) 一种防变形的填料密封结构
CN209725016U (zh) 一种双用离合器助力器装置
CN210893547U (zh) 立柱底阀的压力试验装置
CN214617029U (zh) 一种用于工艺气体压缩机的隔离气密封结构
CN213479249U (zh) 一种钢管水压机试压用放气放水装置
CN211448869U (zh) 一种柴油机柱塞套
CN215172709U (zh) 双层密封结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant