CN210635647U - 一种举升液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种举升液压油缸，包括缸体，缸体一端焊接端盖，缸体中容置活塞杆和与之相配合的活塞，所述的端盖上安装进油嘴，活塞通过台阶配合套在活塞杆外部，活塞杆中部空心，活塞杆的空心结构一端与端盖相对应，活塞杆的空心结构的另一端与封盖焊接，封盖中设置有空心结构相连通的自动泄压阀，缸体另一端与活塞杆之间设有导盖，所述的活塞杆与活塞二者的端面互相平齐，所述的活塞杆与活塞和缸体之间分别安装有密封圈，所述的导盖固定于缸体中，导盖分别和活塞杆和缸体之间安装密封件，所述的缸体外部还设有呼吸阀。本装置通过设计空心活塞杆结构，并在活塞杆端面焊接封盖，封盖上连接有自动泄压阀，结构巧妙，安全系数高。

Description

一种举升液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸设计技术领域，特别是涉及一种举升液压油缸。

背景技术

近年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多。大量的举升平台需要使用液压油缸，目前市场上的举升油缸存在结构设计复杂，性能不可靠，在对于一些长期动作和质量要求高的设备，这些油缸是无法满足市场需求。

现有技术的液压油缸主要存在以下问题：第一、大多数的举升油缸在举升过程中，为了防止过载举升导致安全事故，在液压系统中增加溢流阀及其他复杂结构；第二、大多数的举升油缸在设计时，都是采取双作用的液压油缸，对于举升平台，由于自身重量，是可以靠自身重量进行缩回的，使用双作用油缸，结构比较复杂，制造成本高，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种举升液压油缸，该装置结构设计巧妙，节省材料，制造成本降低，同时安全系数高。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种举升液压油缸，包括缸体，缸体一端焊接端盖，缸体中容置活塞杆和与之相配合的活塞，所述的端盖上安装进油嘴，活塞通过台阶配合套在活塞杆外部，活塞杆中部空心，活塞杆的空心结构一端与端盖相对应，活塞杆的空心结构的另一端与封盖焊接，封盖中设置有空心结构相连通的自动泄压阀，缸体另一端与活塞杆之间设有导盖。

进一步的，如上所述的活塞杆与活塞二者的端面互相平齐。

进一步的，如上所述的活塞杆与活塞和缸体之间分别安装有密封圈。

进一步的，如上所述的导盖固定于缸体中，导盖分别和活塞杆和缸体之间安装密封件。

进一步的，如上所述的缸体外部还设有呼吸阀。

进一步的，如上所述的端盖外焊接第二连接套，封盖外焊接第一连接套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过设计空心活塞杆结构，并在活塞杆端面焊接封盖，封盖上连接有自动泄压阀，结构巧妙，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型的示意图一；

图2为本实用新型的示意图二。

附图中的标记为：1.进油嘴；2.密封圈；3.活塞杆；4.密封件；5.自动泄压阀；6.第一连接套；7.导盖；8.缸体；9.活塞；10.第二连接套；11.呼吸阀；12.封盖。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1-2所示，本实用新型的一种举升液压油缸，包括缸体8，缸体8一端焊接端盖，缸体8中容置活塞杆3和与之相配合的活塞9，所述的端盖上安装进油嘴1，即在端盖上开有一个螺纹孔用于连接进油管，活塞9通过台阶配合套在活塞杆3外部，活塞杆3表面设有硬铬镀层，活塞杆3中部空心，活塞杆3的空心结构一端与端盖相对应，活塞杆3的空心结构的另一端与封盖12焊接，封盖12中设置有空心结构相连通的自动泄压阀5，对油缸在举升过程中的过载举升进行保护，防止油缸压力升高而出现爆缸现象，缸体8另一端与活塞杆3之间设有导盖7。

进一步的，所述的活塞杆3与活塞9二者的端面互相平齐，所述的活塞杆3与活塞9和缸体8之间分别安装有密封圈2，所述的导盖7固定于缸体8中，导盖7分别和活塞杆3和缸体8之间安装密封件4，所述的缸体8外部还设有呼吸阀11，巧妙的实现了在举升油缸在回收和举升时，过滤进入油缸的空气，防止空气中的灰尘进行油缸，所述的端盖外焊接第二连接套10，封盖12外焊接第一连接套6。

现有技术的举升油缸在举升过程中，为了防止过载举升导致安全事故，在液压系统中增加溢流阀及其他复杂结构，这在加工工艺及材料上存在浪费，并且使油缸的制造成本增加，不利于举升平台的使用；在液压系统中增加溢流阀，增加了物料，增加了多个连接方式，不利于成本控制，还带来连接不牢固的安全隐患；举升油缸在设计时采取双作用的液压油缸，这明显增加了材料，制造加工工时，对于举升平台的作业并没有提高，使其液压油缸在材料上浪费，成本高。

本实用新型装置的工作原理为：油缸在端盖的进油嘴1处进油，随着压力增加，施压在活塞9端面，将活塞杆3伸出，在活塞杆3缩回时，油泵不提供压力，活塞杆3在平台自重情况下缩回，缸体8里残留的液压油通过溢流阀定量的回流到油箱。油缸在举升过程中，由于活塞杆3是空心结构，压力会一直转递到封盖12连接的自动泄压阀5，如果出现负载过量，达到一个设定值时，安装在活塞杆3封盖12上的自动泄压阀5开始工作，自动的排泄掉油缸内部压力，防止油缸爆缸。

本实用新型装置中，油缸、活塞9、活塞杆3及其配套的密封部件和阀门部件等均为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。

文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制作用的常规已知设备。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种举升液压油缸，包括缸体，缸体一端焊接端盖，缸体中容置活塞杆和与之相配合的活塞，其特征在于，所述的端盖上安装进油嘴，活塞通过台阶配合套在活塞杆外部，活塞杆中部空心，活塞杆的空心结构一端与端盖相对应，活塞杆的空心结构的另一端与封盖焊接，封盖中设置有空心结构相连通的自动泄压阀，缸体另一端与活塞杆之间设有导盖。

2.根据权利要求1所述的举升液压油缸，其特征在于，所述的活塞杆与活塞二者的端面互相平齐。

3.根据权利要求2所述的举升液压油缸，其特征在于，所述的活塞杆与活塞和缸体之间分别安装有密封圈。

4.根据权利要求3所述的举升液压油缸，其特征在于，所述的导盖固定于缸体中，导盖分别和活塞杆和缸体之间安装密封件。

5.根据权利要求4所述的举升液压油缸，其特征在于，所述的缸体外部还设有呼吸阀。

6.根据权利要求5所述的举升液压油缸，其特征在于，所述的端盖外焊接第二连接套，封盖外焊接第一连接套。

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