CN205275105U - 一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，包括千斤顶主体、固定夹紧套、第一油口、第二油口、内腔、穿心套、压紧环、密封板、活塞、活塞杆、上固定器、下固定器、弹簧、油缸和顶套，所述千斤顶主体左侧设置有固定夹紧套，所述千斤顶主体上安装有第一油口和第二油口，所述内腔内设置有穿心套，所述千斤顶主体内部左侧安装有压紧环，所述内腔右侧安装有活塞，所述活塞右侧连接活塞杆，所述上固定器和下固定器之间安装有弹簧，所述千斤顶主体前端内部安装有，所述油缸右侧设置有顶套。该新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶同时具有张拉、顶压功能，结构简单、可靠，具有重量轻，操作简单，平稳性好，张拉需要的钢绞线短等优点。

Description

一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种钢绞线张拉千斤顶技术领域，具体为一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶。

背景技术

目前，在跨度较大的公路、桥梁等施工建设工程中，作为拉索的钢绞线，均需在安装时采用千斤顶进行预应力张拉，使得其产生一定的形变，能承受钢构件本身所受到的荷载，增加钢构件的使用耐久性，就现有的千斤顶而言，基本能满足钢绞线的张拉使用要求，并且针对不同状况开发了多种使用功能，现有的千斤顶大多采用液压油缸推进结构，其通过连接在活塞上的移动夹紧套张拉钢绞线，张拉到位后，通过固定夹紧套夹紧钢绞线，移动夹紧套松开钢绞线随活塞后退到原位，进行下一次张拉，在此过程中，要求油缸在一次张拉到位时，需要具有较好的锁定功能，防止活塞杆在较大外力作用下发生移动，影响张拉效果，造成千斤顶在工作的平稳性方面存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，包括千斤顶主体、固定夹紧套、第一油口、第二油口、内腔、穿心套、压紧环、密封板、活塞、活塞杆、上固定器、下固定器、弹簧、油缸和顶套，所述千斤顶主体左侧设置有固定夹紧套，所述千斤顶主体上安装有第一油口和第二油口，所述千斤顶主体内设置有内腔，所述内腔内设置有穿心套，所述千斤顶主体内部左侧安装有压紧环，所述压紧环右侧固定有密封板，所述内腔右侧安装有活塞，所述活塞右侧连接活塞杆，所述活塞杆上下两侧分别固定有上固定器和下固定器，所述上固定器和下固定器之间安装有弹簧，所述千斤顶主体前端内部安装有，所述油缸右侧设置有顶套。

优选的，所述第一油口为张拉油口，第二油口为回程油口，且各安装两个。

优选的，所述压紧环和密封板按从左到右的顺序依次安装。

优选的，所述活塞杆小于内腔口径。

优选的，所述穿心套和顶套位置对应安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶同时具有张拉、顶压功能，结构简单、可靠，具有重量轻，操作简单，平稳性好，张拉需要的钢绞线短等优点，该新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶设计合理，维护方便，张拉工作效率和回程工作效率都很高，经济利用率较高，能稳定地自锁住活塞，防止活塞在较大外力作用下发生移动，造成千斤顶工作不平稳的现象，

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、千斤顶主体，2、固定夹紧套，3、第一油口，4、第二油口，5、内腔，6、穿心套，7、压紧环，8、密封板，9、活塞，10、活塞杆，11、上固定器，12、下固定器，13、弹簧，14、油缸，15、顶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，包括千斤顶主体1、固定夹紧套2、第一油口3、第二油口4、内腔5、穿心套6、压紧环7、密封板8、活塞9、活塞杆10、上固定器11、下固定器12、弹簧13、油缸14和顶套15，千斤顶主体1左侧设置有固定夹紧套2，千斤顶主体1上安装有第一油口3和第二油口4，第一油口3为张拉油口，第二油口4为回程油口，且各安装两个，这样设置，加速千斤顶的张拉工作和回程工作，千斤顶主体1内设置有内腔5，内腔5内设置有穿心套6，千斤顶主体1内部左侧安装有压紧环7，压紧环7右侧固定有密封板8，压紧环7和密封板8按从左到右的顺序依次安装，这样设置，密封性更好，内腔5右侧安装有活塞9，活塞9右侧连接活塞杆10，活塞杆10小于内腔5口径，这样设置，方便活塞的来回活动，活塞杆10上下两侧分别固定有上固定器11和下固定器12，上固定器11和下固定器12之间安装有弹簧13，千斤顶主体1前端内部安装有，油缸14右侧设置有顶套15，穿心套6和顶套15位置对应安装，这样设置，方便进行定位。

工作原理：在使用该新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶时，第一油口3为张拉油口，第二油口4为回程油口，且各安装两个，加速千斤顶的张拉工作和回程工作，张拉工作效率和回程工作效率都很高，压紧环7和密封板8按从左到右的顺序依次安装，密封性更好，活塞杆10小于内腔5口径，方便活塞的来回活动，能稳定地自锁住活塞，防止活塞在较大外力作用下发生移动，造成千斤顶工作不平稳的现象。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，包括千斤顶主体(1)、固定夹紧套(2)、第一油口(3)、第二油口(4)、内腔(5)、穿心套(6)、压紧环(7)、密封板(8)、活塞(9)、活塞杆(10)、上固定器(11)、下固定器(12)、弹簧(13)、油缸(14)和顶套(15)，其特征在于：所述千斤顶主体(1)左侧设置有固定夹紧套(2)，所述千斤顶主体(1)上安装有第一油口(3)和第二油口(4)，所述千斤顶主体(1)内设置有内腔(5)，所述内腔(5)内设置有穿心套(6)，所述千斤顶主体(1)内部左侧安装有压紧环(7)，所述压紧环(7)右侧固定有密封板(8)，所述内腔(5)右侧安装有活塞(9)，所述活塞(9)右侧连接活塞杆(10)，所述活塞杆(10)上下两侧分别固定有上固定器(11)和下固定器(12)，所述上固定器(11)和下固定器(12)之间安装有弹簧(13)，所述千斤顶主体(1)前端内部安装有，所述油缸(14)右侧设置有顶套(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，其特征在于：所述第一油口(3)为张拉油口，第二油口(4)为回程油口，且各安装两个。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，其特征在于：所述压紧环(7)和密封板(8)按从左到右的顺序依次安装。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，其特征在于：所述活塞杆(10)小于内腔(5)口径。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁钢绞线张拉用千斤顶，其特征在于：所述穿心套(6)和顶套(15)位置对应安装。