CN113086232A - 一种用于民用飞机停放的自动机篷 - Google Patents

Abstract

本发明属于飞行器停放技术领域，尤其是一种用于民用飞机停放的自动机篷，针对现有的机篷在安装后需要多人配合操控，对经验技术要求较高，容易对飞机产生磕碰问题，现提出以下方案，包括车架，所述车架的顶部外壁开设有滑轨，滑轨的内壁插接有圆孔滑块和螺孔滑块，所述圆孔滑块和螺孔滑块的内壁设置有释放机构。本发明通过设置的遥控器、蜗杆和转向轮，通过遥控器控制转向电机工作通过一系列的传动机构最终带动转向轮转动，使得该装置可以顺利且精准的将飞机插入其中，只需单个操作人员站在远处进行操作，视角可以根据人员的习惯进行调节，边观察、边操作，操作的同时可以清晰的观察，避免由于操作技能不娴熟等问题对飞机产生磕碰。

Description

一种用于民用飞机停放的自动机篷

技术领域

本发明涉及飞行器停放技术领域，尤其涉及一种用于民用飞机停放的自动机篷。

背景技术

随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，民用飞机的使用频率和使用场景也原来越多，飞机的机型越来越齐备，飞机的价格也被越来越多的人所接受，但是民用飞机的维护成本不像商用飞机那样充足，民用飞机也不可能像商用飞机那样高频率的执行飞行任务，没有飞行任务时或飞机在结束飞行任务后需要进入到机库中停放，而机库中的空间有限，将飞机长时间的暴露在外部的环境中容易发生器件老化，此时需要一种专用的机篷为飞机提供防护。

现有的机篷在不用时一般折叠堆放在一处，需要为飞机搭建临时机篷时现场安装，但是现有的机篷在安装后需要多人配合手动的操控机篷将飞机罩入其中，多人配合对经验技术要求较高，且肉眼站在近处可能存在视觉空间限制，导致无法全面可靠的进行观察，容易在搭建机篷时对飞机产生磕碰。

发明内容

基于现有的机篷在安装后需要多人配合操控，对经验技术要求较高，容易对飞机产生磕碰的技术问题，本发明提出了一种用于民用飞机停放的自动机篷。

本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷，包括车架，所述车架的顶部外壁开设有滑轨，滑轨的内壁插接有圆孔滑块和螺孔滑块，所述圆孔滑块和螺孔滑块的内壁设置有释放机构，所述车架的两侧外壁通过螺钉固定有基板一和基板二，所述基板一的外壁开设有轴承孔，在轴承孔的内壁通过轴承连接有转向轮，所述转向轮的顶端通过螺钉固定有齿盘一，所述齿盘一的外壁啮合有链条，所述基板二的底部外壁通过螺钉固定有固定轮，所述基板二的顶部外壁通过轴承连接有齿盘二，所述齿盘二的外壁与链条形成啮合，且齿盘二的顶部外壁通过螺钉固定有齿轮柱，所述齿轮柱的外壁啮合有转向组件，所述车架的顶部设置有框架组件，且车架的一侧设置有驱动机构。

优选地，所述框架组件包括固定拱框，所述固定拱框通过螺钉固定于车架的顶部外壁，所述圆孔滑块和螺孔滑块的顶部外壁通过螺钉固定有滑动拱框，所述滑动拱框的外壁设置有翻转遮盖组件，翻转遮盖组件和所述滑动拱框和固定拱框的外壁通过螺钉固定有遮盖布，所述滑动拱框和固定拱框的顶部设置有降温组件。

优选地，所述释放机构包括放布电机，所述放布电机通过螺钉固定于车架的一侧外壁，所述放布电机的输出轴顶端通过螺钉固定有丝杆，所述丝杆的一端与滑轨的内壁通过轴承连接，所述丝杆与螺孔滑块通过螺纹连接，且丝杆与圆孔滑块通过套接连接，所述螺孔滑块和圆孔滑块的外壁通过螺钉固定有钢线。

优选地，所述转向组件包括转向电机，所述转向电机的输出轴顶端通过螺钉固定有锥形齿轮一，所述车架的一侧外壁通过螺钉固定有固定板，所述固定板的外壁通过轴承连接有蜗杆，所述蜗杆的外壁通键连接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二与锥形齿轮一相啮合，所述蜗杆与齿轮柱形成啮合传动。

优选地，所述翻转遮盖组件包括翻转拱框一和翻转拱框二，位于转向轮一侧的所述滑动拱框的一侧外壁通过螺钉固定有短杆，短杆的外壁与翻转拱框一和翻转拱框二的一侧内壁通过套接连接，所述翻转拱框一的一侧外壁通过螺钉固定有限位板二，且翻转拱框二的一侧外壁通过螺钉固定有限位板一。

优选地，所述车架的一侧外壁通过螺钉固定有档杆一和档杆二。

优选地，所述降温组件包括弧形水盒，所述弧形水盒通过螺钉固定于滑动拱框和固定拱框的顶部外壁，所述弧形水盒的外壁通过螺钉固定有喷嘴，所述弧形水盒的断面外壁通过螺钉固定有水管，所述水管的中间设置有伸缩软管，且水管的一端套接有水泵，所述车架的一侧外壁通过螺钉固定有横板，所述横板的顶部外壁同规格螺钉固定有水箱，水泵通过螺钉固定于所述水箱的一侧外壁。

优选地，所述驱动机构包括装置箱，所述装置箱的内壁设置有动力输出组件和驱动轮，所述装置箱的顶部外壁通过螺栓固定有折杆，所述折杆的一端与车架的一侧外壁通过螺栓固定连接。

优选地，所述横板的顶部外壁通过螺钉固定有蓄电池，所述蓄电池的顶部通过磁性吸座固定有遥控器。

优选地，所述固定拱框的内壁通过螺钉固定有侧面盖布。

本发明中的有益效果为：

1、一种用于民用飞机停放的自动机篷，通过设置的遥控器、蜗杆和转向轮，通过遥控器控制转向电机工作通过一系列的传动机构最终带动转向轮转动，使得该装置可以顺利且精准的将飞机插入其中，只需单个操作人员站在远处进行操作，视角可以根据人员的习惯进行调节，边观察、边操作，操作的同时可以清晰的观察，避免由于操作技能不娴熟等问题对飞机产生磕碰。

2、一种用于民用飞机停放的自动机篷，通过设置的放布电机、遮盖布、滑动拱框、翻转拱框一和翻转拱框二，放布电机带动丝杆转动最终使得放布机构带动遮盖布依次缓慢展开，最终将飞机完全遮盖住，可以使得停放中的飞机避免暴晒同时也可以避免一些杂物对飞机产生污染和损坏。

3、一种用于民用飞机停放的自动机篷，通过设置的放布电机、遮盖布、滑动拱框、翻转拱框一和翻转拱框二，翻转拱框一的最大翻转角度为45度，翻转拱框二的最大翻转角度为90度，通过控制螺孔滑块的行进深度，使得翻转拱框一和翻转拱框二的翻转角度可以调节，使得遮盖面积的大小可以随意调节，使用的场景增加，实用性提升。

4、一种用于民用飞机停放的自动机篷，通过设置的水箱、水管、弧形水盒和喷嘴，在炎热的暴晒环境中，通过水泵从水箱中抽水，将水通过水管输送至弧形水盒的内壁中，再从喷嘴中喷出，此时喷出的水雾落在遮盖布的外壁上，蒸发吸收热量，实现对装置内飞机存放环境进行降温的目的，避免飞机上的零部件等在高温的环境下加速老化，延长飞机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷的整体立体图；

图2为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷中车架部分的立体图；

图3为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷中翻转拱框一部分的立体图；

图4为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷中链条部分的立体图；

图5为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷中弧形水盒部分的立体图；

图6为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷中圆孔滑块部分的立体图；

图7为本发明提出的一种用于民用飞机停放的自动机篷另一角度的整体立体图。

图中：1、车架；2、弧形水盒；3、固定拱框；4、放布电机；5、丝杆；6、圆孔滑块；7、螺孔滑块；8、钢线；9、水管；10、滑动拱框；11、喷嘴；12、遮盖布；13、基板一；14、基板二；15、转向轮；16、固定轮；17、齿盘一；18、齿盘二；19、齿轮柱；20、蜗杆；21、链条；22、翻转拱框一；23、翻转拱框二；24、限位板一；25、限位板二；26、档杆一；27、档杆二；28、转向电机；29、锥形齿轮一；30、固定板；31、锥形齿轮二；32、装置箱；33、驱动轮；34、横板；35、水箱；36、蓄电池；37、遥控器；38、侧面盖布；39、折杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-7，一种用于民用飞机停放的自动机篷，包括车架1，车架1的顶部外壁开设有滑轨，滑轨的内壁插接有圆孔滑块6和螺孔滑块7，圆孔滑块6和螺孔滑块7的内壁设置有释放机构，车架1的两侧外壁通过螺钉固定有基板一13和基板二14，基板一13的外壁开设有轴承孔，在轴承孔的内壁通过轴承连接有转向轮15，转向轮15的顶端通过螺钉固定有齿盘一17，齿盘一17的外壁啮合有链条21，基板二14的底部外壁通过螺钉固定有固定轮16，基板二14的顶部外壁通过轴承连接有齿盘二18，齿盘二18的外壁与链条21形成啮合，且齿盘二18的顶部外壁通过螺钉固定有齿轮柱19，齿轮柱19的外壁啮合有转向组件，车架1的顶部设置有框架组件，且车架1的一侧设置有驱动机构。

本发明中，框架组件包括固定拱框3，固定拱框3通过螺钉固定于车架1的顶部外壁，圆孔滑块6和螺孔滑块7的顶部外壁通过螺钉固定有滑动拱框10，滑动拱框10的外壁设置有翻转遮盖组件，翻转遮盖组件和滑动拱框10和固定拱框3的外壁通过螺钉固定有遮盖布12，滑动拱框10和固定拱框3的顶部设置有降温组件。

本发明中，释放机构包括放布电机4，放布电机4通过螺钉固定于车架1的一侧外壁，放布电机4的输出轴顶端通过螺钉固定有丝杆5，丝杆5的一端与滑轨的内壁通过轴承连接，丝杆5与螺孔滑块7通过螺纹连接，且丝杆5与圆孔滑块6通过套接连接，螺孔滑块7和圆孔滑块6的外壁通过螺钉固定有钢线8，通过钢线8依次将后侧的滑动拱框10向前拖拽。

本发明中，转向组件包括转向电机28，转向电机28的输出轴顶端通过螺钉固定有锥形齿轮一29，车架1的一侧外壁通过螺钉固定有固定板30，固定板30的外壁通过轴承连接有蜗杆20，蜗杆20的外壁通键连接有锥形齿轮二31，锥形齿轮二31与锥形齿轮一29相啮合，蜗杆20与齿轮柱19形成啮合传动，转向电机28启动时带动锥形齿轮一29转动，通过与锥形齿轮二31的啮合作用带动蜗杆20转动，蜗杆20通过与齿轮柱19的啮合和齿盘二18以及链条21的传动最终带动转向轮15转动。

本发明中，翻转遮盖组件包括翻转拱框一22和翻转拱框二23，位于转向轮15一侧的滑动拱框10的一侧外壁通过螺钉固定有短杆，短杆的外壁与翻转拱框一22和翻转拱框二23的一侧内壁通过套接连接，翻转拱框一22的一侧外壁通过螺钉固定有限位板二25，且翻转拱框二23的一侧外壁通过螺钉固定有限位板一24。

本发明中，车架1的一侧外壁通过螺钉固定有档杆一26和档杆二27，设置成S形状的档杆一26通过限位板二25和限位板一24使得翻转拱框一22和翻转拱框二23依次翻转，且最终使得遮盖布12完全展开将飞机遮盖住。

本发明中，降温组件包括弧形水盒2，弧形水盒2通过螺钉固定于滑动拱框10和固定拱框3的顶部外壁，弧形水盒2的外壁通过螺钉固定有喷嘴11，弧形水盒2的断面外壁通过螺钉固定有水管9，水管9的中间设置有伸缩软管，且水管9的一端套接有水泵，车架1的一侧外壁通过螺钉固定有横板34，横板34的顶部外壁同规格螺钉固定有水箱35，水泵通过螺钉固定于水箱35的一侧外壁，水泵从水箱35中抽水，将水通过水管9输送至弧形水盒2的内壁中，再从喷嘴11中喷出。

本发明中，驱动机构包括装置箱32，装置箱32的内壁设置有动力输出组件和驱动轮33，装置箱32的顶部外壁通过螺栓固定有折杆39，折杆39的一端与车架1的一侧外壁通过螺栓固定连接。

本发明中，横板34的顶部外壁通过螺钉固定有蓄电池36，蓄电池36的顶部通过磁性吸座固定有遥控器37，使用遥控器37实现整个篷布的定位和收放以及喷雾降温功能的实施。

本发明中，固定拱框3的内壁通过螺钉固定有侧面盖布38，对飞机的尾部遮盖。

本发明使用时：通过使用遥控器37实现整个篷布的定位和收放以及喷雾降温功能的实施，装置箱32的内壁设置有无线信号传输模块和处理芯片，小型民用飞机停好之后，通过遥控器37启动驱动轮33转动带动装置整体向飞机的区域，此时根据飞机停放的位置，启动转向电机28，转向电机28启动时带动锥形齿轮一29转动，通过与锥形齿轮二31的啮合作用带动蜗杆20转动，蜗杆20通过与齿轮柱19的啮合和齿盘二18以及链条21的传动最终带动转向轮15转动，使得该装置可以顺利且精准的将飞机插入其中，操作人员可以站在远处进行操作，操作的同时可以清晰的观察，避免由于操作技能不娴熟等问题对飞机产生磕碰，将飞机插入在车架1之间的间隙中之后，启动放布电机4，放布电机4带动丝杆5转动，通过与螺孔滑块7内壁的螺纹连接方式带动螺孔滑块7沿着车架1内壁的滑轨向前滑动，同时通过钢线8依次将后侧的滑动拱框10向前拖拽，当向前滑动的螺孔滑块7移动至顶端时，设置成S形状的档杆一26通过限位板二25和限位板一24使得翻转拱框一22和翻转拱框二23依次翻转，且最终使得遮盖布12完全展开将飞机遮盖住，可以使得停放中的飞机避免暴晒同时也可以避免一些杂物对飞机产生污染和损坏，翻转拱框一22的最大翻转角度为45度，翻转拱框二23的最大翻转角度为90度，通过控制螺孔滑块7的行进深度，使得翻转拱框一22和翻转拱框二23的翻转角度可以调节，使用的场景增加，实用性提升，在炎热的暴晒环境中，通过水泵从水箱35中抽水，将水通过水管9输送至弧形水盒2的内壁中，再从喷嘴11中喷出，此时喷出的水雾落在遮盖布12的外壁上，蒸发吸收热量，实现对装置内飞机存放环境进行降温的目的，避免飞机上的零部件等在高温的环境下加速老化，延长飞机的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于民用飞机停放的自动机篷，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的顶部外壁开设有滑轨，滑轨的内壁插接有圆孔滑块(6)和螺孔滑块(7)，所述圆孔滑块(6)和螺孔滑块(7)的内壁设置有释放机构，所述车架(1)的两侧外壁通过螺钉固定有基板一(13)和基板二(14)，所述基板一(13)的外壁开设有轴承孔，在轴承孔的内壁通过轴承连接有转向轮(15)，所述转向轮(15)的顶端通过螺钉固定有齿盘一(17)，所述齿盘一(17)的外壁啮合有链条(21)，所述基板二(14)的底部外壁通过螺钉固定有固定轮(16)，所述基板二(14)的顶部外壁通过轴承连接有齿盘二(18)，所述齿盘二(18)的外壁与链条(21)形成啮合，且齿盘二(18)的顶部外壁通过螺钉固定有齿轮柱(19)，所述齿轮柱(19)的外壁啮合有转向组件，所述车架(1)的顶部设置有框架组件，且车架(1)的一侧设置有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述框架组件包括固定拱框(3)，所述固定拱框(3)通过螺钉固定于车架(1)的顶部外壁，所述圆孔滑块(6)和螺孔滑块(7)的顶部外壁通过螺钉固定有滑动拱框(10)，所述滑动拱框(10)的外壁设置有翻转遮盖组件，翻转遮盖组件和所述滑动拱框(10)和固定拱框(3)的外壁通过螺钉固定有遮盖布(12)，所述滑动拱框(10)和固定拱框(3)的顶部设置有降温组件。

3.根据权利要求1所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述释放机构包括放布电机(4)，所述放布电机(4)通过螺钉固定于车架(1)的一侧外壁，所述放布电机(4)的输出轴顶端通过螺钉固定有丝杆(5)，所述丝杆(5)的一端与滑轨的内壁通过轴承连接，所述丝杆(5)与螺孔滑块(7)通过螺纹连接，且丝杆(5)与圆孔滑块(6)通过套接连接，所述螺孔滑块(7)和圆孔滑块(6)的外壁通过螺钉固定有钢线(8)。

4.根据权利要求1所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述转向组件包括转向电机(28)，所述转向电机(28)的输出轴顶端通过螺钉固定有锥形齿轮一(29)，所述车架(1)的一侧外壁通过螺钉固定有固定板(30)，所述固定板(30)的外壁通过轴承连接有蜗杆(20)，所述蜗杆(20)的外壁通键连接有锥形齿轮二(31)，所述锥形齿轮二(31)与锥形齿轮一(29)相啮合，所述蜗杆(20)与齿轮柱(19)形成啮合传动。

5.根据权利要求2所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述翻转遮盖组件包括翻转拱框一(22)和翻转拱框二(23)，位于转向轮(15)一侧的所述滑动拱框(10)的一侧外壁通过螺钉固定有短杆，短杆的外壁与翻转拱框一(22)和翻转拱框二(23)的一侧内壁通过套接连接，所述翻转拱框一(22)的一侧外壁通过螺钉固定有限位板二(25)，且翻转拱框二(23)的一侧外壁通过螺钉固定有限位板一(24)。

6.根据权利要求4所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述车架(1)的一侧外壁通过螺钉固定有档杆一(26)和档杆二(27)。

7.根据权利要求2所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述降温组件包括弧形水盒(2)，所述弧形水盒(2)通过螺钉固定于滑动拱框(10)和固定拱框(3)的顶部外壁，所述弧形水盒(2)的外壁通过螺钉固定有喷嘴(11)，所述弧形水盒(2)的断面外壁通过螺钉固定有水管(9)，所述水管(9)的中间设置有伸缩软管，且水管(9)的一端套接有水泵，所述车架(1)的一侧外壁通过螺钉固定有横板(34)，所述横板(34)的顶部外壁同规格螺钉固定有水箱(35)，水泵通过螺钉固定于所述水箱(35)的一侧外壁。

8.根据权利要求1所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述驱动机构包括装置箱(32)，所述装置箱(32)的内壁设置有动力输出组件和驱动轮(33)，所述装置箱(32)的顶部外壁通过螺栓固定有折杆(39)，所述折杆(39)的一端与车架(1)的一侧外壁通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述横板(34)的顶部外壁通过螺钉固定有蓄电池(36)，所述蓄电池(36)的顶部通过磁性吸座固定有遥控器(37)。

10.根据权利要求2所述的一种用于民用飞机停放的自动机篷，其特征在于，所述固定拱框(3)的内壁通过螺钉固定有侧面盖布(38)。

Images