CN113070449A - 一种飞机模型铸造模具 - Google Patents

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姚琪
李聚兵
梁红锋
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Jiaozuo Wanfang Group Precision Manufacturing Co ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B22C9/06—Permanent moulds for shaped castings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B22C9/08—Features with respect to supply of molten metal, e.g. ingates, circular gates, skim gates
    • B22C9/082—Sprues, pouring cups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings

Abstract

本发明涉及飞机模型铸造技术领域的一种飞机模型铸造模具，包括模具本体，模具本体顶部设有浇铸口和排气口，模具本体包括可拆卸连接的左半模和右半模，左半模设有第一型腔、第一连续弯槽和第一排气槽，右半模设有第二型腔、第二连续弯槽和第二排气槽，第一型腔和第二型腔相连并形成飞机模型的整体型腔，第一连续弯槽和第二连续弯槽相连并形成与浇铸口相连通的连续弯道，所述连续弯道为缓和曲线弯道，且连续弯道的底部与整体型腔的最下端相连通，第一排气槽和第二排气槽相连并形成与排气口相连通的排气通道，左半模的左侧和右半模的右侧分别设有用于减轻装置重量的凹槽。本装置耗材少、操作方便，有利于提高飞机模型的制造质量和制造效率。

Description

一种飞机模型铸造模具
技术领域
本发明属于飞机模型铸造技术领域，具体地，涉及一种飞机模型铸造模具。
背景技术
飞机进行风洞实验时，须制造与真机气动外形相同的缩比模型，将其连接于风洞内的支撑装置上，进行测力测压等实验。现有的飞机模型铸造模具结构笨重，且浇铸液流道及排气孔设计不合理，导致浇筑成的飞机模型气孔多、残次品多，生产效率低，且模具结构笨重，耗材多，操作不方便。由此，亟需加以改进。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种飞机模型铸造模具，包括模具本体，所述模具本体的顶部设有浇铸口和排气口，所述模具本体包括左半模和右半模，所述左半模与右半模可拆卸连接，且左半模的右面设置有第一型腔、第一连续弯槽和第一排气槽，右半模的左面设置有第二型腔、第二连续弯槽和第二排气槽，所述左半模与右半模连接时，所述第一型腔和第二型腔相连并形成飞机模型的整体型腔，所述第一连续弯槽和第二连续弯槽相连并形成与浇铸口相连通的连续弯道，所述连续弯道为缓和曲线弯道，且连续弯道的底部与整体型腔的最下端相连通，所述第一排气槽和第二排气槽相连并形成与排气口相连通的排气通道，所述排气通道的底部与整体型腔的顶部相连通，所述左半模的左侧和右半模的右侧分别设有用于减轻装置重量的凹槽，所述左半模的凹槽内设有与第一型腔相连通的顶模孔，所述右半模的凹槽内设有与第二型腔相连通的顶模孔，所述顶模孔内螺纹连接顶模螺栓，所述顶模螺栓的旋动部设于模具本体的外侧。
优选的，所述左半模和右半模的四个角部对应设置有螺纹孔，用于使左半模和右半模通过螺栓相连接，方便在整个型腔内均匀涂刷脱模剂，且有利于飞机模型的取出。
优选的，所述左半模和右半模的顶部两端均对应设置有吊耳，方便装置的分开搬运。
优选的，所述顶模螺栓的旋动部为多边形结构，方便通过扳手等工具对顶模螺栓进行操作。
优选的，所述模具本体的顶部还设有2个辅助排气孔，2个所述的辅助排气孔分别通过辅助排气通道与整体型腔的两个机翼部相连通，所述辅助排气通道由分别对应设置于左半模与右半模上的辅助排气槽连接构成，有助于在浇铸过程中整体型腔的彻底排气，可进一步保证飞机模型的浇铸质量和效率。
本发明还包括能够使该飞机模型铸造模具正常使用的其它装置或组件，均为本领域的常规技术手段；另外，本发明中未加限定的装置和组件均采用本领域中的常规技术手段。
本发明的工作原理是，使用时，先在分体的第一型腔、第一连续弯槽、第一排气槽、第二型腔、第二连续弯槽和第二排气槽内均匀涂抹脱模剂，然后利用螺栓将左半模和右半模连接为一体，且在左半模和右半模的结合部除浇铸口和排气口之外的缝隙处填充密封条，然后通过浇铸口向连续弯道内灌入浇铸液，由于连续弯道为缓和曲线弯道，浇铸液在连续弯道中流速稳定，有利于从整体型腔底部缓缓将空气从整体型腔顶部挤出，从而可显著改善飞机模型的浇铸质量，飞机模型浇铸完成并冷却至常温后，拆开连接左半模和右半模的螺栓，并旋动顶模螺栓，即可将飞机模型快速从模具本体内取出，通过在左半模的左侧和右半模的右侧分别设置用于减轻装置重量的凹槽，可节省装置制造成本，并方便装置的灵活操作。
本发明的有益效果是，本装置结构简单，耗材少、重量轻，且操作方便，有利于提高飞机模型的制造质量和制造效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是实施例中本发明的爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图以及具体实施例对本发明进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例
如图1所示，本发明提供了本发明提供了一种飞机模型铸造模具，包括模具本体，所述模具本体的顶部设有浇铸口1和排气口2，所述模具本体包括左半模3和右半模4，所述左半模3与右半模4可拆卸连接，且左半模3的右面设置有第一型腔、第一连续弯槽和第一排气槽，右半模4的左面设置有第二型腔5、第二连续弯槽6和第二排气槽7，所述左半模3与右半模4连接时，所述第一型腔和第二型腔5相连并形成飞机模型的整体型腔，所述第一连续弯槽和第二连续弯槽6相连并形成与浇铸口1相连通的连续弯道，所述连续弯道为缓和曲线弯道，且连续弯道的底部与整体型腔的最下端相连通，所述第一排气槽和第二排气槽7相连并形成与排气口2相连通的排气通道，所述排气通道的底部与整体型腔的顶部相连通，所述左半模3的左侧和右半模4的右侧分别设有用于减轻装置重量的凹槽8，所述左半模3的凹槽8内设有与第一型腔相连通的顶模孔，所述右半模4的凹槽8内设有与第二型腔5相连通的顶模孔，所述顶模孔内螺纹连接顶模螺栓9，所述顶模螺栓9的旋动部10设于模具本体的外侧。
所述左半模3和右半模4的四个角部对应设置有螺纹孔，用于使左半模和右半模通过螺栓11相连接，方便在整个型腔内均匀涂刷脱模剂，且有利于飞机模型的取出。所述左半模3和右半模4的顶部两端均对应设置有吊耳12，方便装置的分开搬运。所述顶模螺栓9的旋动部10为多边形结构，方便通过扳手等工具对顶模螺栓9进行操作。所述模具本体的顶部还设有2个辅助排气孔，2个所述的辅助排气孔分别通过辅助排气通道与整体型腔的两个机翼部相连通，所述辅助排气通道由分别对应设置于左半模3与右半模4上的辅助排气槽13连接构成，有助于在浇铸过程中整体型腔的彻底排气，可进一步保证飞机模型的浇铸质量和效率。
本发明的工作原理是，使用时，先在第一型腔、第一连续弯槽、第一排气槽、第二型腔5、第二连续弯槽6和第二排气槽7内均匀涂抹脱模剂，然后利用螺栓11将左半模3和右半模4连接为一体，且在左半模3和右半模4的结合部除浇铸口1和排气口2之外的缝隙处填充密封条，然后通过浇铸口1向连续弯道内灌入浇铸液，由于连续弯道为缓和曲线弯道，浇铸液在连续弯道中流速稳定，有利于从整体型腔底部缓缓将空气从整体型腔顶部挤出，从而可显著改善飞机模型的浇铸质量，飞机模型浇铸完成并冷却至常温后，拆开连接左半模3和右半模4的螺栓，并旋动顶模螺栓9，即可将飞机模型快速从模具本体内取出，通过在左半模3的左侧和右半模4的右侧分别设置用于减轻装置重量的凹槽8，可节省装置制造成本，并方便装置的灵活操作。
以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (5)

1.一种飞机模型铸造模具，包括模具本体，所述模具本体的顶部设有浇铸口和排气口，其特征在于：所述模具本体包括左半模和右半模，所述左半模与右半模可拆卸连接，且左半模的右面设置有第一型腔、第一连续弯槽和第一排气槽，右半模的左面设置有第二型腔、第二连续弯槽和第二排气槽，所述左半模与右半模连接时，所述第一型腔和第二型腔相连并形成飞机模型的整体型腔，所述第一连续弯槽和第二连续弯槽相连并形成与浇铸口相连通的连续弯道，所述连续弯道为缓和曲线弯道，且连续弯道的底部与整体型腔的最下端相连通，所述第一排气槽和第二排气槽相连并形成与排气口相连通的排气通道，所述排气通道的底部与整体型腔的顶部相连通，所述左半模的左侧和右半模的右侧分别设有用于减轻装置重量的凹槽，所述左半模的凹槽内设有与第一型腔相连通的顶模孔，所述右半模的凹槽内设有与第二型腔相连通的顶模孔，所述顶模孔内螺纹连接顶模螺栓，所述顶模螺栓的旋动部设于模具本体的外侧。
2.根据权利要求1所述的飞机模型铸造模具，其特征在于：所述左半模和右半模的四个角部对应设置有螺纹孔，用于使左半模和右半模通过螺栓相连接。
3.根据权利要求1所述的飞机模型铸造模具，其特征在于：所述左半模和右半模的顶部两端均对应设置有吊耳。
4.根据权利要求1所述的飞机模型铸造模具，其特征在于：所述顶模螺栓的旋动部为多边形结构。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的飞机模型铸造模具，其特征在于：所述模具本体的顶部还设有2个辅助排气孔，2个所述的辅助排气孔分别通过辅助排气通道与整体型腔的两个机翼部相连通，所述辅助排气通道由分别对应设置于左半模与右半模上的辅助排气槽连接构成。
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