CN113069029A - 止动构件、便器盖、便器座用止动组件及一种移动车辆马桶用便器盖、便器座套件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种移动车辆马桶用便器盖、便器座套件，包括便器盖和便器座，还包括上述的止动组件，所述止动构件包括转轴、止转轴、弹性元件；所述转轴外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构，相邻的凸轴结构之间形成止动槽；当止转轴位于止动槽中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件用于通过自身弹性防止止转轴脱离止动槽。本发明中，止动构件中凸轴结构的设置，可以有效的将转轴控制在止动位置，应用于便器后，更好的实现了便器盖和便器座的止动功能；该止动构件中加入了回转阻尼器，以确保便器座及便器盖可以缓慢落下，减小噪音和闭合时的碰撞磨损；止动组件分别单独控制便器座和便器盖的相对运动，结构简单，安装容易，且不易损坏。

Description

止动构件、便器盖、便器座用止动组件及一种移动车辆马桶用 便器盖、便器座套件

技术领域

本发明涉及一种便器盖、便器座用止动组件及一种移动车辆马桶用便器盖、便器座套件。

背景技术

随着社会快速发展和人类对舒适度的生理和精神需求，以房车和铁路车辆为代表的，装有坐便器的移动车辆更多地进入大众视野，移动车辆在运行过程中，尤其是在加速或制动时，若坐便器处于打开的状态，便器座及便器盖极易容易因惯性的作用自动落下，下落速度快，产生很大的噪音，造成产品损坏甚至影响乘客人身安全。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种止动构件、一种便器盖、便器座用止动组件及一种移动车辆马桶用便器盖、便器座套件，旨在解决现有技术中存在的问题。

具体的：

一种止动构件，包括转轴、止转轴、弹性元件；

所述转轴外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构，相邻的凸轴结构之间形成止动槽；

当止转轴位于止动槽中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件用于通过自身弹性防止止转轴脱离止动槽。

在上述方案的基础上，所述弹性元件为弹簧或弹性橡胶。

一种便器盖、便器座用止动组件，包括两个止动构件，所述止动构件包括转轴、止转轴、弹性元件；

所述转轴外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构，相邻的凸轴结构之间形成止动槽；

当止转轴位于止动槽中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件用于通过自身弹性防止止转轴脱离止动槽。

在上述方案的基础上，两个止动构件的转轴一个与便器盖固定连接，另一个与便器座固定连接。

在上述方案的基础上，所述止动构件还包括底座，所述底座内部形成用于放置转轴的第一腔体和用于放置弹性元件和止转轴的第二腔体。

在上述方案的基础上，所述止动构件还包括固定心轴，所述固定心轴与所述底座固定连接；

与便器盖固定连接的止动构件的固定心轴与便器座转动连接；与便器座固定连接的止动构件的固定心轴与便器盖转动连接。

在上述方案的基础上，所述止动构件内设置有回转阻尼器，所述回转阻尼器用于控制与止动构件的转轴固定连接的便器盖或便器座的缓慢开合。

在上述方案的基础上，所述回转阻尼器一端卡接固定于所述转轴内，另一端与固定心轴卡接固定，所述固定心轴与所述底座固定连接。

在上述方案的基础上，所述转轴通过摩擦副衬套与第一腔体的壁连接。

一种移动车辆马桶用便器盖、便器座套件，包括便器盖和便器座，还包括上述的止动组件，所述止动构件包括转轴、止转轴、弹性元件；

所述转轴外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构，相邻的凸轴结构之间形成止动槽；

当止转轴位于止动槽中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件用于通过自身弹性防止止转轴脱离止动槽；

止动组件中的两个止动构件的转轴一个与便器盖固定连接，另一个与便器座固定连接。

本发明中，止动构件中凸轴结构的设置，可以有效的将转轴控制在止动位置，应用于便器后，更好的实现了便器盖和便器座的止动功能；该止动构件中加入了回转阻尼器，以确保便器座及便器盖可以缓慢落下，减小噪音和闭合时的碰撞磨损；止动组件分别单独控制便器座和便器盖的相对运动，结构简单，安装容易，且不易损坏；止动轴和弹性元件安装于底座内，结构简单，可随时拆卸，便于检查和维修。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的止动构件的结构示意图；

图2为图1A-A向的剖视示意图(非止动状态)；

图3为图1A-A向的剖视视角的另一状态示意图(止动状态)；

图4为本发明止动构件中底座的结构示意图；

图5为本发明止动构件中转轴的结构示意图；

图6为本发明的铁路车辆马桶用便器盖、便器座套件的结构示意图；

图7为本发明的止动组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例1

如图1-5所示，一种止动构件，包括转轴3、止转轴6、弹性元件7；

所述转轴3外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构3-1，相邻的凸轴结构3-1之间形成止动槽3-2；

当转轴3转动至止转轴6位于止动槽3-2中时，止动构件处于止动位；此时，止转轴6在弹性元件7的支撑作用下保持在止动槽3-2中，且所述弹性元件7用于通过自身弹性控制止转轴6脱离止动槽3-2。

具体的，如图2当止转轴6不在止动槽3-2中时，沿转轴3的轴心旋转转轴3，当凸轴结构3-1开始接触到止转轴6时，会给止转轴6一个压力，同时压力传递给弹性元件7，弹性元件7发生弹性形变；当转轴3进一步转动，先接触止转轴6的凸轴结构3-1的最凸的点接触到止转轴6，此时，弹性元件7接受的压力和弹性形变最大；转轴3进一步转动，此时止转轴6接受到来自转轴3的压力不断减小，止转轴6进入到止动槽3-2内(如图3)，止动构件处于止动位；处于止动位的止转轴6要离开止动槽3-2，得需要一定的外力才行。

为了更好地控制转轴3、止转轴6和弹性元件7的相对位置，所述止动构件还包括底座1，所述底座1内部形成用于放置转轴3的第一腔体1-1和用于放置弹性元件7和止转轴6的第二腔体1-2。

实施例2

如图7所示，一种便器盖、便器座用止动组件，包括两个实施例1中的止动构件。

具体的，两个止动构件的转轴3一个与便器盖固定连接，另一个与便器座固定连接。从而实现止动构件一个用来控制便器盖，一个用来控制便器座；以图7为例，止动组件中，可以是AB’(转轴3)连接便器盖，A’(转轴3)B连接便器座；也可以是AB’(转轴3)连接便器座，A’(转轴3)B连接便器盖，A和B可以为普通的轴。

如图3和4所示，为了更好地控制转轴3、止转轴6和弹性元件7的相对位置，所述止动构件还包括底座1，所述底座1内部形成用于放置转轴3的第一腔体1-1和用于放置弹性元件7和止转轴6的第二腔体1-2。

如图1所示，为了更好地实现应用，所述止动构件还包括固定心轴5，所述固定心轴5与所述底座1固定连接；

与便器盖固定连接的止动构件的固定心轴5与便器座转动连接；与便器座固定连接的止动构件的固定心轴5与便器盖转动连接。固定心轴5作为便器盖、便器座的支撑转轴。再以图7为例，止动组件中，可以是A(固定心轴5)B’(转轴3)连接便器盖，A’(转轴3)B(固定心轴5)连接便器座；也可以是A(固定心轴5)B’(转轴3)连接便器座，A’(转轴3)B(固定心轴5)连接便器盖；

为了确保便器盖及便器座在使用时可以缓慢落下，在止动构件内设置有回转阻尼器2，所述回转阻尼器2用于控制与止动构件的转轴3固定连接的便器盖或便器座缓慢的抬起和落下。具体的，如图1所示，所述回转阻尼器2一端卡接固定于所述转轴3内，另一端与固定心轴5卡接固定，且固定心轴5自身不能转动，具体的所述固定心轴5由顶螺丝8与所述底座1固定连接。

具体安装时，在所述转轴3的两端通过摩擦副衬套4与第一腔体1-1的壁连接，在固定心轴5的一侧扣接有端盖9。

作为一种优选的方案，所述弹性元件7为弹簧或弹性橡胶。

实施例3

如图6和图7所示，一种铁路车辆马桶用便器盖、便器座套件，包括便器盖10和便器座11，还包括实施例2中所述的止动组件；具体的，止动组件中的两个止动构件的转轴3一个与便器盖10固定连接，另一个与便器座11固定连接。从而实现止动构件一个用来控制便器盖10，一个用来控制便器座11，具体的与便器盖10固定连接的止动构件的固定心轴5与便器座11转动连接；与便器座11固定连接的止动构件的固定心轴5与便器盖10转动连接。固定心轴5作为便器盖10、便器座11的支撑转轴。具体的连接方式可以是A(固定心轴5)B’(转轴3)连接便器盖10，A’(转轴3)B(固定心轴5)连接便器座11；也可以是A(固定心轴5)B’(转轴3)连接便器座11，A’(转轴3)B(固定心轴5)连接便器盖10。

以动车上的坐便器使用本发明的便器盖、便器座套件为例，分别将两个止动构件分别按照上述的方式连接便器盖10和便器座11，之后将止动构件固定在便器上，在便器盖10和便器座11打开的状态下(即两个止动构件的止转轴6均位于各自的止动槽3-2中)，在列车加速或者刹车的状态的下，由于止转轴6在弹性元件7的支撑作用下保持在止动槽3-2中，且所述弹性元件7用于通过自身弹性控制止转轴6脱离止动槽3-2，此时，便器盖10和便器座11不会自动关闭；通过手动的方式转动便器盖10和/或便器座11，均可以使止转轴6绕过凸轴结构3-1，止转轴6绕过凸轴结构3-1后，在重力的作用下，便器盖10和/或便器座11自动绕固定心轴5和转轴3下落关闭；下落的过程中回转阻尼器2可以确保便器盖10和/或便器座11缓慢落下，避免出现噪音及破坏产品。

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种止动构件，其特征在于，包括转轴(3)、止转轴(6)、弹性元件(7)；

所述转轴(3)外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构(3-1)，相邻的凸轴结构(3-1)之间形成止动槽(3-2)；

当止转轴(6)位于止动槽(3-2)中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件(7)用于通过自身弹性防止止转轴(6)脱离止动槽(3-2)。

2.一种便器盖、便器座用止动组件，包括两个止动构件，其特征在于，所述止动构件包括转轴(3)、止转轴(6)、弹性元件(7)；

所述转轴(3)外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构(3-1)，相邻的凸轴结构(3-1)之间形成止动槽(3-2)；

当止转轴(6)位于止动槽(3-2)中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件(7)用于通过自身弹性防止止转轴(6)脱离止动槽(3-2)。

3.根据权利要求2所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，两个止动构件的转轴(3)一个与便器盖固定连接，另一个与便器座固定连接。

4.根据权利要求2所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，所述止动构件还包括底座(1)，所述底座(1)内部形成用于放置转轴(3)的第一腔体(1-1)和用于放置弹性元件(7)和止转轴(6)的第二腔体(1-2)。

5.根据权利要求4所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，所述止动构件还包括固定心轴(5)，所述固定心轴(5)与所述底座(1)固定连接；

与便器盖固定连接的止动构件的固定心轴(5)与便器座转动连接；与便器座固定连接的止动构件的固定心轴(5)与便器盖转动连接。

6.根据权利要求5所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，所述止动构件内设置有回转阻尼器(2)，所述回转阻尼器(2)用于控制与止动构件的转轴(3)固定连接的便器盖或便器座的缓慢开合。

7.根据权利要求6所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，所述回转阻尼器(2)一端卡接固定于所述转轴(3)内，另一端与固定心轴(5)卡接固定，所述固定心轴(5)与所述底座(1)固定连接。

8.根据权利要求4所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，所述转轴(3)通过摩擦副衬套(4)与第一腔体(1-1)的壁连接。

9.根据权利要求2所述的便器盖、便器座用止动组件，其特征在于，所述弹性元件(7)为弹簧或弹性橡胶。

10.一种移动车辆马桶用便器盖、便器座套件，包括便器盖(10)和便器座(11)，其特征在于，还包括权利要求2-9任一项所述的止动组件，所述止动构件包括转轴(3)、止转轴(6)、弹性元件(7)；

所述转轴(3)外壁沿轴向外凸形成至少两个相邻的凸轴结构(3-1)，相邻的凸轴结构(3-1)之间形成止动槽(3-2)；

当止转轴(6)位于止动槽(3-2)中时，止动构件处于止动位；所述弹性元件(7)用于通过自身弹性防止止转轴(6)脱离止动槽(3-2)；

止动组件中的两个止动构件的转轴(3)一个与便器盖(10)固定连接，另一个与便器座(11)固定连接。

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