CN113060035B - 汽车动力电池充电桩自动断电装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及汽车动力电池充电桩自动断电装置。具体技术方案为：汽车动力电池充电桩自动断电装置，包括呈“冂”字形的固定块，固定块长度方向的侧面上设置有相互平行的滑轨，滑轨上设置有滑块，滑块上设置有伸缩板，固定块固定在伸缩板上，滑块的底部设置有吸附座，固定块、与伸缩板同侧的侧面上设置有数个电动推杆，电动推杆的输出端上设置有吸附罩，固定块开口处的两内侧分别设置有相对称的且能够被压缩的限位件和定位件。本发明提供的汽车动力电池充电桩自动断电装置，能够根据用户的充电需求将充电枪进行自动断电，整个过程无需人员看管，最大程度的实现了充电的安全性和增加了电池的使用寿命。

Description

汽车动力电池充电桩自动断电装置

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及汽车动力电池充电桩自动断电装置。

背景技术

在充电桩是固定在地面、墙壁或地下的对汽车进行充电的装置，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。而现有的充电桩只有部分能够根据用户需求进行充电，即不需要将动力电池充满，就能实现断电。但是，目前的断电方式只是电路断电，如果充电电路发生故障，则可能出现过充或短路的情况，对动力电池的充电时间一般较长，没有人员看管的话可能存在漏电的风险，增加了安全隐患。

因此，充电桩最好的充电方式是在充电完毕后，既切断充电电路连接，同时断开充电插头的物理连接。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了汽车动力电池充电桩自动断电装置，能够根据用户的充电需求将充电枪进行自动断电，整个过程无需人员看管，最大程度的实现了充电的安全性和增加了电池的使用寿命。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明公开了汽车动力电池充电桩自动断电装置，包括呈“冂”字形的固定块，所述固定块长度方向的侧面上设置有相互平行且与固定块开口方向一致的滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有伸缩板，所述固定块固定在所述伸缩板上，使所述固定块沿着滑轨运动，所述滑块的下方设置有吸附座，所述固定块、与所述伸缩板同侧的侧面上设置有数个电动推杆，所述电动推杆的输出端上设置有吸附罩，所述固定块开口处的两内侧分别设置有相对称的且能够被压缩的限位件和定位件。

优选的，所述限位件设置在所述固定块靠近其开口的位置，所述固定块内设置有分别容纳限位件和定位件的第一空腔和第二空腔，位于同侧的所述第一空腔、第二空腔内的定位件和限位件的端面与第一空腔、第二空腔的内壁之间通过横向设置的第一弹性件连接。

优选的，所述定位件位于第二空腔的端面设置有与该端面相垂直的连接杆，所述连接杆伸出所述固定块的侧壁外；所述限位件和定位件的另一端伸出固定块外并位于固定块的开口内。

优选的，位于所述第二空腔的上方设置有与其相通的限位腔，所述限位腔内设置有导向件，两个所述导向件镜像对称设置，所述定位件上设置有定位拨杆，所述定位拨杆卡在导向件上对所述定位件进行限位；两个所述导向件通过支架连接到按压柱上，所述按压柱和支架均设置在固定块内，所述固定块内设置有供所述按压柱竖直方向上移动的凹槽，所述按压柱的底部和凹槽之间通过第二弹性件连接。

优选的，所述导向件包括沿所述固定块长度方向设置的导向板，所述导向板上设置有若干个截面呈三角形的限位块，所述定位拨杆上设置有弹性块，所述弹性块卡在相邻两个限位块之间对所述定位件进行限位；所述弹性块的高度大于所述限位块的高度。

优选的，所述支架设置在所述导向板长度方向的侧壁上，所述支架的另一端固定在按压柱的侧壁上，所述按压柱的底部周向上铰接有数个卡位件，所述凹槽的内壁周向上、位于所述支架的下方开设有数个与所述卡位件相配合的限位槽。

优选的，所述卡位件包括铰接在所述按压柱侧壁上的、截面呈三角形的卡块，所述卡块与按压柱侧壁之间通过扭簧连接，所述弹性块卡在相邻两个所述限位块之间时，所述卡块位于限位槽内。

优选的，所述导向板与限位块相对应的侧面上设置有导向柱，所述导向柱滑动设置在所述限位腔内壁中，与所述导向柱同侧的位置上、所述导向板与限位腔之间设置有第三弹性件。

优选的，所述连接杆伸出固定块外的通孔上设置有导向槽，所述导向槽与通孔相通、且长度相同，所述连接杆长度方向的侧壁上设置有数个与导向槽相适配的且带有弹性功能的导向凸起。

优选的，所述固定块内设置有容纳支架的槽道，所述槽道贯穿凹槽设置，所述导向板的最大移动距离小于等于槽道的高度，位于所述支架下方的所述凹槽的高度大于槽道的高度。

本发明具备以下有益效果：

本发明通过将充电枪卡在两个定位件之间，定位拨杆与导向板和限位块进行限位，从而将充电枪夹紧在两个定位件之间，充电完成后，只需控制电动推杆启动，将充电枪拔出即可实现断电。整个过程只需将断电装置安装在车辆上，将充电枪固定在两个定位件之间即可，无需人为操作，直接利用蓝牙进行数据传输，从而实时监控充电电量，电量达到指定值时，通过电动推杆和定位件之间的配合实现充电枪和动力电池断电。

附图说明

图1为本发明外观结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为图2中A-A向视图；

图4为图3中B-B向视图；

图5为图2中C-C向视图；

图6为导向件与按压柱连接结构示意图；

图中：固定块1、电动推杆2、滑轨3、滑块4、伸缩板5、吸附座6、吸附罩7、限位件8、定位件9、第一空腔10、第二空腔11、导向孔12、槽道13、第一弹性件14、连接杆15、限位腔16、导向件17、导向板18、限位块19、定位拨杆20、弹性块21、支架22、按压柱23、凹槽24、限位槽25、第二弹性件26、导向柱27、第三弹性件28、卡块29、扭簧30、挡环31、挡块32。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

若未特别指明，实施举例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

参考图1-图6，为了使充电桩在设定的电池容量的下进行断电，而不是继续充电至充满，本发明公开了一种汽车动力电池充电桩自动断电装置，能够根据所需电量进行物理断电，并且能够适应不同类型的充电桩。

具体的，本发明公开的辅助装置包括呈“冂”字形的固定块1，固定块1内设置有蓝牙模块，并与车载蓝牙模块建立连接，蓝牙模块与固定块内的PLC连接，PLC与固定块上的数个电动推杆2电性连接，固定块1上设置有显示屏，车载蓝牙模块将动力电池充电过程中的电量变化实时传输给PLC，并通过显示屏显示；当动力电池充电后的电量达到需要的电量时，PLC控制数个电动推杆2同时启动，使固定块1将动力电池与充电枪进行物理断开。需要说明的是：在固定块1内设置有蓄电池，对PLC和电动推杆2供电，电动推杆2设置在固定块1长度方向上的侧面上，最好是沿着固定块1的开口位置设置，从而使固定块1将充电枪拔出车辆的充电口时，受力均匀，更容易拔出。电动推杆2可以是除电动推杆外的其他通过电启动而实现直线运动的部件。

进一步的，固定块1长度方向的侧面上设置有相互平行且与固定块1开口方向一致的滑轨3，每个滑轨3上设置有滑块4，每个滑块4上分别竖直固定有伸缩板5，固定块1固定在两个伸缩板5上，从而通过伸缩板5调节固定块1与滑轨3之间的距离，并使得固定块1沿着滑轨3运动。滑块4的下方设置有吸附座6，吸附座6为橡胶材质，长度与滑轨3的长度等同，截面为等腰梯形，通过按压能够吸附在车辆的外壳上。电动推杆2设置在与伸缩板5同侧的侧面上、其输出端上设置有吸附罩7，且电动推杆2设置在两个滑轨3之间，吸附罩7同样为橡胶材质，形状可以为漏斗状，也可以为实心的漏斗状，对车辆外壳起到保护的作用，避免电动推杆2的输出轴的端部直接与车辆外壳接触，对车辆外壳造成划伤。

进一步的，固定块1开口处的两内侧分别设置有相对称的限位件8和定位件9，限位件8设置在固定块1靠近其开口的位置，定位件9设置在限位件8的上方，其中，限位件8的形状为直角三棱柱和长方体相结合的形状，且直角三棱柱的一个直角面朝向定位件9设置。定位件9的形状为长方体，位于固定块1的开口处内的、且相对应的两侧面为向内凹的弧形（即朝向第二空腔11内凹陷的弧形）。同时，固定块1内设置有分别容纳限位件8和定位件9的第一空腔10和第二空腔11，两个空腔上下对应。

进一步的，位于同侧的第一空腔10、第二空腔11内的定位件9和限位件8的端面与第一空腔10、第二空腔11的内壁之间通过横向设置的第一弹性件14连接，定位件9位于第二空腔11的端面设置有与该端面相垂直的连接杆15，连接杆15伸出固定块1的侧壁外；限位件8和定位件9的另一端伸出固定块1外并位于固定块1的开口内。需要说明的是：连接在定位件9端面上的第一弹性件14和连接杆15并列设置，可以是上下并列，也可以是左右并列设置。第一弹性件14可以为弹簧或簧片等具有弹性的零部件，为了节约空间，分别在限位件8和定位件9位于空腔内的一侧的侧面上开设有柱形槽，第一弹性件14的两端分别固定在柱形槽内和与之对应的空腔的侧壁上。连接杆15带着定位件9沿着第二空腔11长度方向运动。

进一步的，在固定块1上设置的供连接杆15穿过的通孔的内侧壁上设置有相对称的、并与通孔相通且长度相同的导向槽（图中未示出），导向槽数量不等。同时，在连接杆15的侧壁上设置有与导向槽相适配的具有弹性功能的导向凸起，导向凸起在导向槽内滑动。导向凸起设置有数个，沿着连接杆15长度方向设置。当导向槽只有一个时，数个导向凸起位于一条直线上；当导向槽有数个时，导向凸起设置在与导向槽对应的位置，且每个导向凸起的高度不同。同时，在固定块1的外侧壁上、位于通孔上固定有挡环31，连接杆15穿过挡环31，且连接杆15的端部设置有挡块32。同时，导向槽也贯穿挡环31。当连接杆15拉动限位件8和定位件9向空腔外移动时，导向凸起逐渐从导向槽内伸出，抵在挡环31上，导向凸起和连接杆15之间可通过弹簧连接，或者导向凸起由弹性橡胶制成，在导向凸起滑出导向槽外时，导向凸起弹出，使其与挡环31的端面相抵（挡环31与挡块32相对应的侧面），从而对定位件9和限位件8进行定位；而连接杆15上不同高度位置的导向凸起伸出与挡环31相抵时，实现对两个定位件9之间的距离进行控制。应该理解为：当导向凸起位于导向槽内时，导向凸起上的弹簧或弹性橡胶制成的导向凸起处于被压缩状态。另外，挡环31的设置根据实际情况进行即可，不设置挡环31也能实现两个定位件9之间距离的控制，直接使导向凸起抵在固定块1上就行。而设置挡环31能够避免导向凸起对固定块1的外侧壁造成损伤。

更进一步的，为了使定位件9将充电枪夹住时，增加充电枪被夹住的稳定性，避免第一弹性件14被压缩，在位于第二空腔11的上方设置有与其相通的限位腔16，即限位腔16和第二空腔11之间设置有导向孔12，导向孔12的长度等于限位腔16的长度，宽度小于限位腔16的宽度。限位腔16内设置有导向件17，两个导向件17镜像对称设置，导向件17包括沿固定块1长度方向设置的导向板18，导向板18的板面上设置有若干个截面呈三角形的限位块19，即限位块19的形状为直角三棱柱，两个导向板18上的限位块19的直角面对应设置。

进一步的，定位件9上设置有定位拨杆20，定位拨杆20设置在定位件9的顶面且靠近其端面设置，定位拨杆20上设置有弹性块21，弹性块21沿着定位拨杆20长度方向设置，且长度小于定位拨杆20的长度。定位拨杆20穿过限位孔12进入到限位腔16内，使弹性块21卡在相邻两个限位块19之间从而对定位件9进行限位，弹性块21的高度大于限位块19的高度；两个导向板18长度方向的侧壁上分别固定有支架22，支架22的另一端固定在按压柱23的侧壁上，即两个支架22固定在一个按压柱23的侧壁上。按压柱23和支架22均设置在固定块1内，即固定块1内设置有容纳支架22的槽道13以及容纳按压柱23的凹槽24，槽道13贯穿凹槽24设置，并相通。

需要注意的是：弹性块21与定位拨杆20之间为弹性连接，弹性块21的形状为直角三菱柱，其直角面朝向限位块19的直角面设置，当定位拨杆20卡住在两个限位块19之间时，弹性块21的直角面与限位块19的直角面相抵，从而避免定位件9在第一弹性件14的作用下朝向第一弹性件14被压缩的方向移动，从而使充电枪被固定在稳定的状态下。而弹性块21与定位拨杆20之间的弹性连接则使得定位件9朝向固定块1的开口处移动时，定位拨杆20较为容易的从导向板18上的限位块19（从限位块19的斜面）上移动过去，直至无法移动时，弹性块21的直角面与限位块19的直角面相抵。具体的：可以在定位拨杆20的侧面上开设一个条形槽，弹性块21置于条形槽内，与条形槽之间通过弹簧或簧片等弹性部件连接。

进一步的，在按压柱23的底部周向上铰接有数个卡位件，固定块1内设置有供按压柱23竖直方向上移动的凹槽24，凹槽24的内壁周向上、位于支架22的下方开设有数个与卡位件相配合的限位槽25，按压柱23的底部和凹槽24之间通过第二弹性件26连接，使按压柱23按压后能够复位。第二弹性件26可以为弹簧或簧片等具有弹性的部件。

进一步的，卡位件包括通过转轴铰接在按压柱23侧壁上的、截面呈三角形的卡块29，卡块29与按压柱23侧壁之间通过扭簧30连接，弹性块21卡在相邻两个限位块19之间时，卡块29位于限位槽25内。通过按压按压柱23，使得卡块29朝向按压柱23的侧壁转动，扭簧20被挤压，按压柱23带着卡块29朝下运动，此时，定位拨杆20与导向板18相离，定位件9在第一弹性件14的作用下，被部分弹回第二空腔11中，再通过拉动连接杆15，能够使定位件9完全位于第二空腔11内，当然在非必要的情况下，可以直接按压按压柱23使定位件9松开对充电枪的夹紧。

进一步的，导向板18另一侧的板面上设置有至少一个导向柱27，导向柱27滑动设置在限位腔16内壁中，与导向柱27同侧的位置上、导向板18与限位腔16之间设置有第三弹性件28。需要说明的是：导向柱27和第三弹性件28的设置，使得导向板18在被按压柱23在按压过程中，带着上下使用时，避免导向板18倾斜，使得定位拨杆20与限位块19被卡住，同时，第三弹性件28则能够辅助导向板18复位。而导向板18能够被按压的最大距离（即最大移动距离）小于等于槽道13的高度。而位于支架22下方的凹槽24的高度则大于槽道13的高度。第三弹性件28可以为弹簧或簧片等具有弹性的部件。

在使用本发明的辅助装置时，只需将固定块1通过吸附座6固定在车辆外壳上，且固定块1的开口朝向充电枪，优选为将固定块1固定在充电枪的正上方和正下方，在充电枪与车辆建立电连接之前，固定块1上的蓝牙模块与车载蓝牙模块已建立连接。固定块1固定好后，推动固定块1，使其沿着滑轨3运动，直至充电枪从两个相对应的限位件8的斜面滑入定位件9之间，在这个过程中，两个限位件8上的第一弹性件14内压缩，并使限位件8伸入到第一空腔10中，直至充电枪不再与限位件8接触时，限位件8在第一弹性件14的作用下弹出，使充电枪置于两个限位件8的顶面上。然后，按压连接杆15，使连接杆15上的导向凸起被压缩，直至压缩至导向槽内，此时，定位件9上被压缩的第一弹性件14使得定位件9被释放，两个定位件9的弧面与充电枪接触，而定位拨杆20则卡在相邻两个限位块19之间，避免定位件9回缩，从而实现将充电枪夹紧。当充电到设定容量时，PLC控制电动推杆2启动，电动推杆2的输出轴上的吸附罩7与车辆抵紧，直至固定块1带着充电枪做远离车辆的运动，从而将充电枪与车辆进行物理断电，整个过程无需人员开关或操作，就能实现自动断电，最后将充电枪拆下即可。需要注意的是：在断电过程中，只需使充电枪断开连接即可，无需将充电枪完全拔出。在取下充电枪的过程中，按压按压柱23，使定位拨杆20与导向板18相离（接触限位块19对定位拨杆20的限制），此时只需将充电枪从两个定位件9之间抽出即可，无需再经过两个限位件8之间。而本发明的辅助装置在使用的过程中，定位件9可以是被压缩在第二空腔11中，也可以不压缩，处于自然状态下，只是在夹充电枪之前，通过连接杆15将定位件9拉进第二空腔11中，并通过挡环31与导向凸起之间的配合使定位件9保持在第二空腔11中，当充电枪位于两个定位件9之间时，再将定位件9释放出来即可。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：包括呈“冂”字形的固定块（1），所述固定块（1）长度方向的侧面上设置有相互平行且与固定块（1）开口方向一致的滑轨（3），所述滑轨（3）上设置有滑块（4），所述滑块（4）上设置有伸缩板（5），所述固定块（1）固定在所述伸缩板（5）上，使所述固定块（1）沿着滑轨（3）运动，所述滑块（4）的下方设置有吸附座（6），所述固定块（1）通过吸附座（6）固定在车辆外壳上，所述固定块（1）与所述伸缩板（5）同侧的侧面上设置有数个电动推杆（2），所述电动推杆（2）的输出端上设置有吸附罩（7），所述固定块（1）开口处的两内侧分别设置有相对称的且能够被压缩的限位件（8）和定位件（9），充电枪卡在所述定位件（9）之间，所述电动推杆（2）推动所述定位件（9）和充电枪，实现充电枪和动力电池的断电。

2.根据权利要求1所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述限位件（8）设置在所述固定块（1）靠近其开口的位置，所述固定块（1）内设置有分别容纳限位件（8）和定位件（9）的第一空腔（10）和第二空腔（11），位于同侧的所述第一空腔（10）、第二空腔（11）内的定位件（9）和限位件（8）的端面与第一空腔（10）、第二空腔（11）的内壁之间通过横向设置的第一弹性件（14）连接。

3.根据权利要求2所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述定位件（9）位于第二空腔（11）的端面设置有与该端面相垂直的连接杆（15），所述连接杆（15）伸出所述固定块（1）的侧壁外；所述限位件（8）和定位件（9）的另一端伸出固定块（1）外并位于固定块（1）的开口内。

4.根据权利要求3所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：位于所述第二空腔（11）的上方设置有与其相通的限位腔（16），所述限位腔（16）内设置有导向件（17），两个所述导向件（17）镜像对称设置，所述定位件（9）上设置有定位拨杆（20），所述定位拨杆（20）卡在导向件（17）上对所述定位件（9）进行限位；两个所述导向件（17）通过支架（22）连接到按压柱（23）上，所述按压柱（23）和支架（22）均设置在固定块（1）内，所述固定块（1）内设置有供所述按压柱（23）竖直方向上移动的凹槽（24），所述按压柱（23）的底部和凹槽（24）之间通过第二弹性件（26）连接。

5.根据权利要求4所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述导向件（17）包括沿所述固定块（1）长度方向设置的导向板（18），所述导向板（18）上设置有若干个截面呈三角形的限位块（19），所述定位拨杆（20）上设置有弹性块（21），所述弹性块（21）卡在相邻两个限位块（19）之间对所述定位件（9）进行限位；所述弹性块（21）的高度大于所述限位块（19）的高度。

6.根据权利要求5所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述支架（22）设置在所述导向板（18）长度方向的侧壁上，所述支架（22）的另一端固定在按压柱（23）的侧壁上，所述按压柱（23）的底部周向上铰接有数个卡位件，所述凹槽（24）的内壁周向上、位于所述支架（22）的下方开设有数个与所述卡位件相配合的限位槽（25）。

7.根据权利要求6所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述卡位件包括铰接在所述按压柱（23）侧壁上的、截面呈三角形的卡块（29），所述卡块（29）与按压柱（23）侧壁之间通过扭簧（30）连接，所述弹性块（21）卡在相邻两个所述限位块（19）之间时，所述卡块（29）位于限位槽（25）内。

8.根据权利要求7所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述导向板（18）与限位块（19）相对应的侧面上设置有导向柱（27），所述导向柱（27）滑动设置在所述限位腔（16）内壁中，与所述导向柱（27）同侧的位置上、所述导向板（18）与限位腔（16）之间设置有第三弹性件（28）。

9.根据权利要求8所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述连接杆（15）伸出固定块（1）外的通孔上设置有导向槽，所述导向槽与通孔相通、且长度相同，所述连接杆（15）长度方向的侧壁上设置有数个与导向槽相适配的且带有弹性功能的导向凸起。

10.根据权利要求6所述的汽车动力电池充电桩自动断电装置，其特征在于：所述固定块（1）内设置有容纳支架（22）的槽道（13），所述槽道（13）贯穿凹槽（24）设置，所述导向板（18）的最大移动距离小于等于槽道（13）的高度，位于所述支架（22）下方的所述凹槽（24）的高度大于槽道（13）的高度。

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