CN219312555U - 一种直流桩防车辆过充保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及直流充电桩技术领域，特别涉及一种直流桩防车辆过充保护装置。本实用新型通过电动伸缩杆带动电源板进行移动，使导电柱和导电座分离，使得电枪断电，当汽车电池充满后，使汽车电池不容易发生过充现象，从而避免汽车电池发生胀气、爆炸、起火等一系列危险，使得汽车不容易产生损坏；本实用新型通过清洁条和连接块的卡接设置，通过移动清洁条，使清洁条的一端通过移动板对第一弹簧压缩，使清洁条的一端移动到移动槽内，从而将清洁条的另一端移动到移动槽的外部，从而将清洁条取出，当清洁条发生损坏或脏污时，便于对清洁条进行更换。

Description

一种直流桩防车辆过充保护装置

技术领域

本实用新型属于直流充电桩技术领域，特别涉及一种直流桩防车辆过充保护装置。

背景技术

随着电动汽车的发展，对公共充电装置的需求越来越大。发展电动车辆是一项庞大的系统工程，包括动力电池组生产、电动车辆生产、配套充电系统建设、整车及配件维护等方面。

经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202222594690.0，公开了一种直流充电桩，该装置通过设置电枪保护装置，通过弹簧推动电枪接口保护壳对电枪的充电接口进行保护，将充电接口插入时，推动电枪接口保护壳，通过固定连接的接口滑块顺着接口滑槽滑动，且接口滑槽内的斜面滑动卡块，因充电接口的插入被推动，对电枪接口保护壳形成限位，防止弹簧推动电枪接口保护壳，导致电枪脱落，影响充电，电枪拔出时，拉力弹簧拉动与接连块固定连接的斜面滑动卡块移动，解除对电枪接口保护壳的限位，使得充电接口获得保护。

但该装置仍存在以下缺陷：

该装置在对汽车进行充电时，当汽车内的电池达到满电状态时，如果没有及时停止充电，将会发生电池过充现象，此时电池的电压将会超过额定安全电压，并逐渐增大。过充状态的锂离子电池将会发生胀气、爆炸、起火等一系列危险，使得汽车容易产生损坏。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种直流桩防车辆过充保护装置。包括充电桩主体，所述充电桩主体的一侧安装有铰接有检修门，所述充电桩主体的底部安装有底座，所述检修门上设置有显示屏和屏幕清洁组件，所述充电桩主体的一端安装有电源座和电枪，所述电源座和电枪电性连接，所述电源座内安装有导电座和电源板，所述电源板上设置有导电柱，所述导电柱插接在导电座上，所述电源板上安装有连接线，所述电源板通过连接线和充电桩主体电性连接。

进一步的，所述电枪可拆卸安装在充电桩主体的一端，所述电枪上连接有电源线，所述电源线远离电枪的一端贯穿至电源座内，且所述电源线远离电枪的一端安装在导电座上。

进一步的，所述电源板滑动连接在电源座内，所述电源座的一侧内壁上安装有两组电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆均位于电源板远离导电座的一侧，且两组所述电动伸缩杆的输出端均安装在电源板上。

进一步的，所述电源座相对的两侧内壁上均安装有移动块，两组所述移动块靠近电源板的一侧均为开放式结构，两组所述移动块内均固定安装有导向杆，两组所述导向杆上均滑动连接有导向块，两组所述导向块分别安装在电源板的两端。

进一步的，两组所述导向杆上均套接有第二弹簧，两组所述第二弹簧的一端分别固定安装在两组导向块上，两组所述第二弹簧远离导向块的一端分别安装在两组移动块的一端内壁上。

进一步的，所述屏幕清洁组件包括两组防护壳，两组所述防护壳之间安装有横杆，两组所述防护壳内均安装有导轨，所述横杆、两组防护壳和导轨均安装在检修门上。

进一步的，两组所述导轨上均滑动连接有滑块，两组所述滑块上均安装有连接块，两组所述连接块之间安装有清洁条，所述清洁条的两端均安装有连接杆，两组所述连接杆分别插接在两组连接块上。

进一步的，所述连接块的一侧开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端安装在连接块的内壁上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电动伸缩杆带动电源板进行移动，使导电柱和导电座分离，使得电枪断电，当汽车电池充满后，使汽车电池不容易发生过充现象，从而避免汽车电池发生胀气、爆炸、起火等一系列危险，使得汽车不容易产生损坏；

2、本实用新型通过清洁条和连接块的卡接设置，通过移动清洁条，使清洁条的一端通过移动板对第一弹簧压缩，使清洁条的一端移动到移动槽内，从而将清洁条的另一端移动到移动槽的外部，从而将清洁条取出，当清洁条发生损坏或脏污时，便于对清洁条进行更换。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了根据本实用新型实施例的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例的电源座剖视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例的屏幕清洁组件结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例的连接块剖视结构示意图。

图中：110、充电桩主体；120、检修门；130、底座；140、显示屏；210、防护壳；220、横杆；230、导轨；240、滑块；250、连接块；251、移动槽；252、第一弹簧；253、移动板；260、清洁条；270、连接杆；310、电源座；311、导电座；312、电源板；313、导电柱；314、连接线；315、电动伸缩杆；316、移动块；317、导向杆；318、第二弹簧；319、导向块；320、电源线；330、电枪。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种直流桩防车辆过充保护装置。包括充电桩主体110，所述充电桩主体110的一侧安装有铰接有检修门120，所述充电桩主体110的底部安装有底座130，所述检修门120上设置有显示屏140和屏幕清洁组件，所述充电桩主体110的一端安装有电源座310和电枪330，所述电源座310和电枪330电性连接，所述电源座310内安装有导电座311和电源板312，所述电源板312上设置有导电柱313，所述导电柱313插接在导电座311上，所述电源板312上安装有连接线314，所述电源板312通过连接线314和充电桩主体110电性连接。

充电桩主体110内设置有电量检测模块，用于检测汽车电池的充电情况，避免汽车电池有过充现象的发生。

通过导电座311和导电柱313的连接，使得电枪330对汽车电池进行充电。电源板312通过连接线314与充电桩主体110电性连接，使得电枪330可以对汽车电池进行充电。导电座311和导电柱313的连接和分离，使电枪330可以进行充电和断电工作。

所述电枪330可拆卸安装在充电桩主体110的一端，所述电枪330上连接有电源线320，所述电源线320远离电枪330的一端贯穿至电源座310内，且所述电源线320远离电枪330的一端安装在导电座311上。

导电座311通过电源线320对电枪330进行输电。

所述电源板312滑动连接在电源座310内，所述电源座310的一侧内壁上安装有两组电动伸缩杆315，两组所述电动伸缩杆315均位于电源板312远离导电座311的一侧，且两组所述电动伸缩杆315的输出端均安装在电源板312上。

电动伸缩杆315用于带动电源板312进行移动，使得电源板312上的导电柱313和导电座311进行连接和分离，从而实现电枪330的充电和断电工作，使得汽车电池不容易出现过充现象的发生。

所述电源座310相对的两侧内壁上均安装有移动块316，两组所述移动块316靠近电源板312的一侧均为开放式结构，两组所述移动块316内均固定安装有导向杆317，两组所述导向杆317上均滑动连接有导向块319，两组所述导向块319分别安装在电源板312的两端。

导向块319和导向杆317用于对电源板312进行导向，使得电源板312在移动的过程中保持平稳。

两组所述导向杆317上均套接有第二弹簧318，两组所述第二弹簧318的一端分别固定安装在两组导向块319上，两组所述第二弹簧318远离导向块319的一端分别安装在两组移动块316的一端内壁上。

通过第二弹簧318对导向块319进行挤压，使电源板312可以紧贴导电座311上，使得导电柱313和导电座311相贴合，从而保持充电时的稳定。

所述屏幕清洁组件包括两组防护壳210，两组所述防护壳210之间安装有横杆220，两组所述防护壳210内均安装有导轨230，所述横杆220、两组防护壳210和导轨230均安装在检修门120上。

两组所述导轨230上均滑动连接有滑块240，两组所述滑块240上均安装有连接块250，两组所述连接块250之间安装有清洁条260，所述清洁条260的两端均安装有连接杆270，两组所述连接杆270分别插接在两组连接块250上。

所述连接块250的一侧开设有移动槽251，所述移动槽251内滑动连接有移动板253，所述移动板253的一侧固定安装有第一弹簧252，所述第一弹簧252的另一端安装在连接块250的内壁上。

通过滑块240在导轨230上进行移动，滑块240带动清洁条260对显示屏140进行清洁，从而便于显示屏140的观看，同时清洁条260和连接块250的卡接设置，通过移动清洁条260，使清洁条260的一端通过移动板253对第一弹簧252压缩，使清洁条260的一端移动到移动槽251内，从而将清洁条260的另一端移动到移动槽251的外部，从而将清洁条260取出，当清洁条260发生损坏或脏污时，便于对清洁条260进行更换。

具体的，充电桩主体110的内部电性连接结构为本领域人员所熟知的内容，此处不再赘述。本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源。

涉及到电路和电器元件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件的改进。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：包括充电桩主体(110)，所述充电桩主体(110)的一侧安装有铰接有检修门(120)，所述充电桩主体(110)的底部安装有底座(130)，所述检修门(120)上设置有显示屏(140)和屏幕清洁组件，所述充电桩主体(110)的一端安装有电源座(310)和电枪(330)，所述电源座(310)和电枪(330)电性连接，所述电源座(310)内安装有导电座(311)和电源板(312)，所述电源板(312)上设置有导电柱(313)，所述导电柱(313)插接在导电座(311)上，所述电源板(312)上安装有连接线(314)，所述电源板(312)通过连接线(314)和充电桩主体(110)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：所述电枪(330)可拆卸安装在充电桩主体(110)的一端，所述电枪(330)上连接有电源线(320)，所述电源线(320)远离电枪(330)的一端贯穿至电源座(310)内，且所述电源线(320)远离电枪(330)的一端安装在导电座(311)上。

3.根据权利要求2所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：所述电源板(312)滑动连接在电源座(310)内，所述电源座(310)的一侧内壁上安装有两组电动伸缩杆(315)，两组所述电动伸缩杆(315)均位于电源板(312)远离导电座(311)的一侧，且两组所述电动伸缩杆(315)的输出端均安装在电源板(312)上。

4.根据权利要求3所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：所述电源座(310)相对的两侧内壁上均安装有移动块(316)，两组所述移动块(316)靠近电源板(312)的一侧均为开放式结构，两组所述移动块(316)内均固定安装有导向杆(317)，两组所述导向杆(317)上均滑动连接有导向块(319)，两组所述导向块(319)分别安装在电源板(312)的两端。

5.根据权利要求4所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：两组所述导向杆(317)上均套接有第二弹簧(318)，两组所述第二弹簧(318)的一端分别固定安装在两组导向块(319)上，两组所述第二弹簧(318)远离导向块(319)的一端分别安装在两组移动块(316)的一端内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：所述屏幕清洁组件包括两组防护壳(210)，两组所述防护壳(210)之间安装有横杆(220)，两组所述防护壳(210)内均安装有导轨(230)，所述横杆(220)、两组防护壳(210)和导轨(230)均安装在检修门(120)上。

7.根据权利要求6所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：两组所述导轨(230)上均滑动连接有滑块(240)，两组所述滑块(240)上均安装有连接块(250)，两组所述连接块(250)之间安装有清洁条(260)，所述清洁条(260)的两端均安装有连接杆(270)，两组所述连接杆(270)分别插接在两组连接块(250)上。

8.根据权利要求7所述的一种直流桩防车辆过充保护装置，其特征在于：所述连接块(250)的一侧开设有移动槽(251)，所述移动槽(251)内滑动连接有移动板(253)，所述移动板(253)的一侧固定安装有第一弹簧(252)，所述第一弹簧(252)的另一端安装在连接块(250)的内壁上。

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